_雪铁龙c4 cactus

1.2010年以后的概念汽车有哪些？

2.雪铁龙英文

3.新款雪铁龙C4 Cactus谍照曝光 有望2020年内正式上市

4.跨界轿跑设计 雪铁龙C4 Cactus谍照曝光

5.雪铁龙c4世嘉为什么不生产了？

6.意大利评性价比最高十款SUV，

7.东风雪铁龙C系列的有多少种？

雪铁龙C4是雪铁龙旗下最为成功、最为经典的一个系列，包括C4 轿车（世嘉、C4L）、C4 MPV（即C4 Picasso）、C4 SUV（C4 AirCorss、C4 Cactus）等。具体介绍，可以参考东风雪铁龙官方网站对C4家族的介绍（网址：://.c-quatre.cn/special/jiazu.html）。

C4所有车型均基于PSA（标致雪铁龙集团的2号平台，或称中型车平台）生产，即PF2平台，在该平台上诞生了PSA的一些列最重要、最经典的车型，如标致307、308、408，雪铁龙世嘉、凯旋、C4L，以及豪华品牌DS旗下的DS3、DS4、DS5、DS5 LS、DS6 WR。

PSA的1号平台PF1主要生产小型车，如雪铁龙C2、标致207、208。PSA的3号平台PF3主要生产中大型车，如雪铁龙C5、标致508。

今年上市的新408已经用了PSA最先进的EMP 2模块化平台，类似于大众的MQB，雪铁龙方面目前还没有基于EMP 2平台开发新的车型。雪铁龙爱丽舍和标致301基于EMP 1平台开发，不是EMP 2平台。目前，PSA尚未发布EMP 3平台。EMP平台1、2、3的区别类似于以前老的PF平台1、2、3的区别。

如果说日本车强是强在它的B级车（中级车），比如凯美瑞、雅阁、天籁三剑客，那么法国车强是强在它的A级车（紧凑车），标致307（308）、雪铁龙C4都是欧洲市场上非常经典的紧凑车，与高尔夫、福克斯齐名。欧洲市场偏爱紧凑的两厢车，而中国市场偏爱大空间的三厢车，这是非常重要的地区差异，使得东风雪铁龙不得不经常做两件事，一是加屁股（两厢变三厢）、二是拉皮（增长轴距）。

自上个世纪90年代，雪铁龙ZX引入国内，它的中国名字叫富康，后来改名为爱丽舍。

ZX的继任车型是Xsara（即雪铁龙塞纳），东风雪铁龙曾引入国内，销量非常惨淡，知道的人不多。虽然其技术实力很雄厚，但是外形不符合中国人的审美。

Xsara的继任者是C4。第一代C4在欧洲市场上存在于2004至2010年之间，东风雪铁龙引入国内后，取名世嘉（C-Quatne），其实就是欧洲市场上的C4。欧洲原版C4东风雪铁龙方面提供原装进口销售。国内世嘉与C4的不同主要是加了个屁股，即由两厢车变为三厢车，后来世嘉也提供两厢版车型。2006年，东风雪铁龙在加屁股的基础上，又拉皮（即对世嘉进行加长），推出了雪铁龙凯旋（C-Triomphe）。

凯旋销量一直不太行，现在已经停产。世嘉却在中国市场取得了巨大成功，是东风雪铁龙旗下第一款真正畅销的车型，可谓是东风雪铁龙的金蛋，连续几年月销量过万，是东风雪铁龙的明星车型，在中国车市上大名鼎鼎，也在中国汽车工业发展历史上写下了法系车浓墨重彩的一笔。后来，由于C4L上市，对世嘉的销量构成了冲击，现在世嘉的销量已跌至每月5000辆左右，C4L的月销量也是5000多辆，加起来还是一万辆左右的销量。

第二代C4于2010年发布，东风雪铁龙2012年底引入国内，也就是C4L，又是两个老的套路，一是加屁股，由两厢变为三厢；二是拉皮，轴距由2610mm增长至2710mm。C4L的外观深受中国消费者喜爱，在技术上引入了最先进的1.6THP发动机，是PSA在中国首款引入涡轮增压发动机的车型。

最后，总结一下，C4家族包括轿车、MPV、SUV等车型。在轿车方面，欧洲有第一代C4（2004-2010）、第二代C4（2010至今）。第一代C4引入国内后，叫世嘉。第二代C4引入国内后，叫C4L。

2010年以后的概念汽车有哪些？

雪铁龙C4是雪铁龙旗下最为成功、最为经典的一个系列，包括C4 轿车（世嘉、C4L）、C4 MPV（即C4 Picasso）、C4 SUV（C4 AirCorss、C4 Cactus）等。具体介绍，可以参考东风雪铁龙官方网站对C4家族的介绍（网址：://.c-quatre.cn/special/jiazu.html）。

C4所有车型均基于PSA（标致雪铁龙集团的2号平台，或称中型车平台）生产，即PF2平台，在该平台上诞生了PSA的一些列最重要、最经典的车型，如标致307、308、408，雪铁龙世嘉、凯旋、C4L，以及豪华品牌DS旗下的DS3、DS4、DS5、DS5 LS、DS6 WR。

PSA的1号平台PF1主要生产小型车，如雪铁龙C2、标致207、208。PSA的3号平台PF3主要生产中大型车，如雪铁龙C5、标致508。

今年上市的新408已经用了PSA最先进的EMP 2模块化平台，类似于大众的MQB，雪铁龙方面目前还没有基于EMP 2平台开发新的车型。雪铁龙爱丽舍和标致301基于EMP 1平台开发，不是EMP 2平台。目前，PSA尚未发布EMP 3平台。EMP平台1、2、3的区别类似于以前老的PF平台1、2、3的区别。

如果说日本车强是强在它的B级车（中级车），比如凯美瑞、雅阁、天籁三剑客，那么法国车强是强在它的A级车（紧凑车），标致307（308）、雪铁龙C4都是欧洲市场上非常经典的紧凑车，与高尔夫、福克斯齐名。欧洲市场偏爱紧凑的两厢车，而中国市场偏爱大空间的三厢车，这是非常重要的地区差异，使得东风雪铁龙不得不经常做两件事，一是加屁股（两厢变三厢）、二是拉皮（增长轴距）。

自上个世纪90年代，雪铁龙ZX引入国内，它的中国名字叫富康，后来改名为爱丽舍。

ZX的继任车型是Xsara（即雪铁龙塞纳），东风雪铁龙曾引入国内，销量非常惨淡，知道的人不多。虽然其技术实力很雄厚，但是外形不符合中国人的审美。

Xsara的继任者是C4。第一代C4在欧洲市场上存在于2004至2010年之间，东风雪铁龙引入国内后，取名世嘉（C-Quatne），其实就是欧洲市场上的C4。欧洲原版C4东风雪铁龙方面提供原装进口销售。国内世嘉与C4的不同主要是加了个屁股，即由两厢车变为三厢车，后来世嘉也提供两厢版车型。2006年，东风雪铁龙在加屁股的基础上，又拉皮（即对世嘉进行加长），推出了雪铁龙凯旋（C-Triomphe）。

凯旋销量一直不太行，现在已经停产。世嘉却在中国市场取得了巨大成功，是东风雪铁龙旗下第一款真正畅销的车型，可谓是东风雪铁龙的金蛋，连续几年月销量过万，是东风雪铁龙的明星车型，在中国车市上大名鼎鼎，也在中国汽车工业发展历史上写下了法系车浓墨重彩的一笔。后来，由于C4L上市，对世嘉的销量构成了冲击，现在世嘉的销量已跌至每月5000辆左右，C4L的月销量也是5000多辆，加起来还是一万辆左右的销量。

第二代C4于2010年发布，东风雪铁龙2012年底引入国内，也就是C4L，又是两个老的套路，一是加屁股，由两厢变为三厢；二是拉皮，轴距由2610mm增长至2710mm。C4L的外观深受中国消费者喜爱，在技术上引入了最先进的1.6THP发动机，是PSA在中国首款引入涡轮增压发动机的车型。

最后，总结一下，C4家族包括轿车、MPV、SUV等车型。在轿车方面，欧洲有第一代C4（2004-2010）、第二代C4（2010至今）。第一代C4引入国内后，叫世嘉。第二代C4引入国内后，叫C4L。

雪铁龙英文

2010年以后的概念汽车有别克(Buick)Riera概念车，雷诺Trevor概念车，2014年雪铁龙（Citroen）C4 Cactus Airflow空气混合动力概念车，2016年Vision梅赛德斯-迈巴赫 6概念车，GT概念车，

别克(Buick)Riera概念车。这个概念车用的是双模无线，插电式混合动力系统，它不仅提供有充电接口，同时它的底盘还设置着感应的充电装置，即可通过无线的方式对车辆进行充能，它打破了常规的有线充电的装置。他的4个轮子具有各方向的转向系统。

雷诺Trevor概念车。它用的是纯电动汽车，具备自动驾驶技术，拥有最高的402千米的续航能力，可以在4秒之内加速到100千米每小时，此车只有一个向上掀起的车门。此车是非常的节能环保，没有产生任何废物、废气，是非常理想的车。

2014年雪铁龙（Citroen）C4 Cactus Airflow空气混合动力概念车。此车用的是空气混合动力系统，它能对空气进行压缩。

他可以不用汽油或者电就可以行使，它的驱动模式有三种，分别是纯空气驱动，纯汽油驱动和混合驱动三个模式。

2016年Vision梅赛德斯-迈巴赫 6概念车。此车是一款纯电动力车，车身长达到了6米。

GT概念车。此车用的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，它的最大功率可以达到145匹，用的是后轮驱动，速度可达215千米每小时。他的造型前卫用的是红、黑、银，三种为主色调极具科幻。

新款雪铁龙C4 Cactus谍照曝光 有望2020年内正式上市

雪铁龙的英文是Citro?n。

1、雪铁龙的简介

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。

2、雪铁龙的历史

1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。

虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。

事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。三厢四座的结构非常受欢迎。

很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。

雪铁龙的王牌车型

雪铁龙2CV（Deux Chevaux）：

也被称为“两匹马”的意思，是雪铁龙的一个标志性车型。它是一款经典的小型汽车，以其独特的外观、坚固的性能和出色的燃油经济性而受到欢迎。

雪铁龙DS：

这款车型是雪铁龙的另一个标志性车型，也被誉为“女神”。DS在设计、技术和悬挂系统方面创新，被认为是汽车设计的里程碑之一。

雪铁龙C4 Picasso：

这是一款多功能用途车（MPV），以其宽敞的内部空间、家庭友好的特性和先进的技术而受到欢迎。

雪铁龙C3：

这是一款小型车型，以其时尚的外观、丰富的个性化选项和经济的燃油经济性而受到消费者青睐。

雪铁龙C5 Aircross：

这是一款紧凑型SUV，以其现代的外观、舒适的驾驶体验和多项智能科技特性而备受关注。

雪铁龙C4 Cactus：

这款车型在设计上非常独特，以其独特的“飘浮式”悬挂和前卫的外观而脱颖而出。

跨界轿跑设计 雪铁龙C4 Cactus谍照曝光

近日，据海外媒体报道，全新一代雪铁龙C4?Cactus的路试谍照曝光，新车用轿跑式SUV造型风格，进一步提升其运动感。据消息，新车有望在2020年内正式上市。?

外观方面，新车外观使用重度伪装包裹，不过依旧可以看出，新车用了最新家族式设计风格，从谍照图来看新车用了一体式大灯设计，相比现款车型的分体式大灯有着明显的区别。同时，前脸中网格栅造型也进行了全新设计。

车身侧面，新车侧面线条设计流畅，最大特点就是用了轿跑式SUV的造型设计，溜背式的车身让整车看起来更加圆润饱满且动感，试驾车并配备双五辐式黑色轮毂，增添许多运动属性。

车尾部分，新车尾部造型微微上扬，预计会用小鸭尾的造型设计，后备箱其用掀背式设计，这也是与现款车型的区别之一。此外，新车同样用全新造型的尾灯设计。

动力部分，据悉，新车将会从原来的PF1平台转到PSA集团模块化平台CMP下生产打造，与标致新一代208共享平台，该平台可以覆盖电气化动力总成。另据外媒预测，新车的汽油版本将会搭载1.2T?PureTech发动机，最大功率分别为116马力和136马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c4世嘉为什么不生产了？

近日，我们从相关渠道获取到一组全新雪铁龙C4?Cactus的路试谍照，该车预计定位跨界车型，用了较为时尚的溜背轿跑设计，相比雪铁龙C4外观调整较大，据悉，该车将于2020年下半年正式亮相。

新车基于PSA集团的CMP平台打造，车身覆盖了大量的伪装贴纸，但可以看出，新车用了全新的设计语言，前中网尺寸更为狭长，预计前脸造型将极为激进，两侧大灯具体造型尚不清晰，但应该用了全新设计。

侧面用了经典的溜背设计，厚重的尾部预示着该车的跨界身份，小扰流板的造型增添了些许运动感，同时，新车还配备了全新的熏黑轮圈。

车身尾部设计较为流畅，后尾灯疑似用了贯穿式造型，尾排预计将用双边两出布局。

动力方面，新车将与标致新一代208共享平台，有望搭载1.2T?PureTech发动机，最大功率分别为116马力和136马力。同时，新车也有望推出电气化版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

意大利评性价比最高十款SUV，

雪铁龙c4世嘉是一款两厢A级家用车，属于紧凑型家用轿车，有着不错的安全性设计及底盘感受，性价比较高，前几年的销量一直都很好。但有车主到4s却不接订单，说厂家不生产了。销量这么好的雪铁龙c4世嘉为什么不生产了？下面分析了几种有可能造成这种情况的原因：

一、动力总成及油耗

雪铁龙c4世嘉搭载1.6L发动机，这是一款高转速发动机，怠速转速高达800转，2000 -3000转才能发挥出这款发动机的性能。而这种动力总成并不太适合国内的路况，国内无论是城市道路还是乡村道路，路况较以国外都比较复杂，车多、信号灯多，很难能够跑起来。此时，高转速发动机的劣势就会暴露出来。而油耗偏高是法系车所面临的问题，也是c4世嘉这款车的痛点。

二、品牌问题

雪铁龙国内厂家品控不佳，再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降，最后导致品牌口碑和销量加剧恶化，以至于毁了雪铁龙这个品牌以及c4世嘉这款车。

雪铁龙c4世嘉停产，取而代之的是新款C4 Cactus，是一款suv车型。新款C4 Cactus用TPU柔软材质，提升了车辆的防腐耐用性；前脸用雪铁龙最新家族化设计，配备贯穿式进气格栅，格栅边缘用镀铬饰条装饰，并与两侧的LED日行灯融为一体；尾灯用分体式造型设计；搭载1.2T三缸发动机，在技术上和动力上要优于旧款1.6L发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，换挡更为平顺。

东风雪铁龙C系列的有多少种？

提到意大利汽车很多人脑海中首先浮现的就是玛莎拉蒂、兰博基尼等狂野的超跑豪车，这些超一线品牌在全球哪个国家都是少数人的玩具，更多的还是家用代步车。近来意大利媒体就整理了10款性价比最高的SUV推荐给消费者，我们来一起看一下有没有熟悉的身影吧~

NO10:Dacia Duster

Dacia是一个罗马尼亚的汽车品牌，1999年被并入雷诺集团，目前主要侧重于小型车领域，比拼性价比和低售价。比如这款车，起售价仅为8.5万人民币，最经济的车型就是1.6L/114马力版本，动力最强劲的当属1.2T/125马力。

NO9:福特 翼博

动感优雅，从13.9万起售，易于操控还具有方向盘高低调节功能，可以让司机更好的观察路况和周边环境。良好的乘坐舒适性和出色的操控，转向精准，驾驶爱好者的首选。

NO8:日产 JUKE

这是一款紧凑型的跨界车，在城市道路上表现良好。汽油发动机可以选择从94-218马力的不同版本，或者是110马力的柴油发动机。内部空间并不宽敞，但是胜在造型和稳定性。

NO7:标致2008

标致2008

最低售价：9.万起

参数配置

询底价

懂车分

3.57

懂车实测

空间·性能等

车友圈

2.6万车友热议

二手车

1.98万起 | 116辆

发动机有着出色的燃油经济性表现，油耗更低，质量和价格却比以往更为划算，从12.3万起售，并且为了获得更大的牵引力，还有Grip系统。

NO6:雷诺 Captur（卡缤）

长4米，重1200kg，拥有一个相当宽敞的车内空间的captur（卡缤），是城市和时尚的理想交叉车型，也能够轻松应对更具挑战性的糟糕路况。

NO5:双龙帝沃利

从12.4万起售，紧凑但棱角分明的双龙帝沃利是一款相当养眼的汽车。车场4米，行李箱最小容积为309L。搭载了1.6L四缸汽油发动机，最大马力为128，柴油发动机1.6L/115马力。

NO4:菲亚特500X

这款SUV起售价不足12万，设计非常优雅，虽然个头小，但是应对城市路况和日常出行完全够用。虽然离地间隙不低，但是看起来是轿车的高度和视野，搭载2.0L/140马力发动机，匹配手动变速箱或9速自动变速箱。

NO3:起亚 狮跑

令人印象深刻的轮毂造型和整体设计，这款SUV具有全轮驱动功能，它可以说是一辆舒适型的赛车，配备出色的涡轮增压柴油发动机，其中最推荐的是2.0L/185马力版本。

NO2:雪铁龙C4 CACTUS

它是基于C3打造而来，但是提供了更为宽敞的内部空间和更舒适的内饰，数字仪表盘、可触摸中控大屏，综合售价和外观来看，这是最具性价比代表的车型之一。

NO1: MOKKA

起售价为152735元人民币，外形紧凑但内部空间表现出色，较为宽敞，悬挂结构坚固，即便在糟糕路况也能轻松应对。电子四驱适用于湿滑泥泞或积雪路面，如果考虑油耗，最好选择1.6L/136马力版本。这款车一直被称为昂科拉的亲兄弟。

总的来看意大利的消费者更加倾向于小型SUV，和国人消费观念有所不同，比如第一名的mokka，也曾进入过中国车市，但是销量并不出彩，无奈之下只有退市。想要同款的网友也不必难过，多留意通用别克，说不定会有姊妹车型。

东风雪铁龙生产的C系列目前有下面4种。

雪铁龙C27.18~10.68万（已停售）

雪铁龙C3-XR10.88~17.18万

雪铁龙C4L12.39~18.99万

雪铁龙C518.19~23.69万

雪铁龙未引进国内只在国外销售的C系列还有

雪铁龙C1

雪铁龙C2

雪铁龙C3

雪铁龙C3毕加索

雪铁龙C4

雪铁龙C4 Aircross19.98~27.98万

雪铁龙C4 Picasso 21.68~25.38万

雪铁龙C4 Cactus

雪铁龙C6