雪佛兰TRAVERSE3.6L进口的_雪佛兰traverse

1.雪佛兰“开拓者”，搭载V6发动机，保值率竟然不如现代胜达？

2.雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

3.“巨无霸”的合资SUV--雪佛兰Trerse，新车长5.2米

4.解读雪佛兰全新开拓者：定位与福特锐界相似 抢高配紧凑SUV份额

雪佛兰7座suv有雪佛兰Trerse，将提供2.0升LTG直列4缸涡轮增压引擎和3.6升LGX V6引擎。

其中，Trerse RS装配的是2.0升LTG直列4缸涡轮增压引擎，其最大功率输出为259马力，峰值扭矩400牛米。3.6升LGX V6引擎的最大功率输出为309马力，峰值扭矩352牛米。两款引擎都匹配的GM 9速HYDRA-MATIC自动变速器。同时，新车也可选择前驱或者四驱。

雪佛兰“开拓者”，搭载V6发动机，保值率竟然不如现代胜达？

雪佛兰SUV车型有：SUBURBAN、Tahoe、TRAVERSE、科帕奇、探界者。

1、SUBURBAN

Suburban引擎可选择为Vortec家族代号L31的5.1升V型八缸引擎，用OHV每缸变气门设计，此引擎的最大马力为255hp/4600rpm，最大扭力45.7kgm/2800rpm。

除此之外车主还可以自行选择代号为L29、排气量更大的7.4升V-8引擎，此引擎同样用OHV设计，最大马力290hp/4000rpm，最大扭力56.7kgm/3200rpm。各车系均为四速自排变速箱，然而也可根据负荷大小的差异，实际上用不同类型的变速箱。

新车在内部设计上也比之前的车型提高很多，板件配合更加紧密，看上去更像轿车而不是大大咧咧的SUV。总体效果上就是要让整部车更上档次，这点可以从车辆配件表上看出来。

2、雪佛兰Tahoe

雪佛兰Tahoe用了更硬的全封闭式承载式车身，前悬架则用了coil-over-shock（螺旋弹簧套在减振器的外面）设计，并增大了前后轮距。

这一系列的组合使得车辆在一般路面和越野路面上的表现都更加平稳了。新车在底盘噪音和振动上的表现也证明通用在降低车厢噪音方面的确是下了功夫的。发动机舱内用了多项措施来降低车辆的噪音和振动，以提高车内乘客的乘坐舒适性。

3、雪佛兰Trerse

雪佛兰Trerse车造型源于08款Malibu，配备四轮独立悬架系统和电子稳定控制系统等。 内部3排座位可容纳8个成年人，其中第2排座席配备有前后滑动机构“Smart?Slide”,可与第3排座席自由设计空间。

另外，后排座位系统的控制键也在第2排座椅上。 安全方面，该款车有六个标准安全气囊，包括侧头部帘式安全气囊可惠及所有三排座位。另外，Trerse还有17、18和20英寸车轮供选择，以及可获得实时交通信息的导航功能，蓝牙免持听筒电话连接等。

4、雪佛兰科帕奇

雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，售价为17.99万~20.99万元，目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。

新车在内部设计上也比之前的车型提高很多，板件配合更加紧密，看上去更像轿车而不是大大咧咧的SUV。总体效果上就是要让整部车更上档次，这点可以从车辆配件表上看出来。

5、雪佛兰探界者

雪佛兰探界者用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。

作为一款中型SUV，国产探界者的车身尺寸为4652*1843*1661mm，轴距2725mm。新车用雪佛兰最新的家族式前脸，中网使用大量镀铬饰件进行装饰，并搭配LED大灯和LED日间行车灯，尾灯也用LED光源。

雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

自带王者光环的全新汉兰达，国产时间还没确定，顶着“开拓者”之名的雪佛兰中大型SUV，却要上市了，它要打感情牌，还是靠实力？

稍微年长的朋友都知道，千禧年左右，通用曾将第四代开拓者引入到、国内，那辆车用非承载式车身，配备后桥差速器锁和分时四驱，定位在切诺基和帕杰罗之间，凭借着硬核越野车的形象，获得了不错的销量。

但碍于美国本土销售成绩不佳，2005年后开拓者便停产了。直到2019年，全新的开拓者驶入了雪佛兰展厅，这次它不再是越野车，而是一辆艳丽的城市SUV，强调动感和生活，在美媒评选中经常入围十佳SUV。

如今，全新开拓者即将国产，相信大家都想知道它的具体表现。美媒KBB刚好用现代胜达对比了一次，让我们瞧瞧这俩车到底谁更好？

现代胜达高光，雪佛兰开拓者尴尬？

为什么选择胜达和开拓者对比？在美国，两者同属主流中型SUV的末尾，它们拥有相对低的售价，较高的配置和宽敞的车身，很讨注重实惠的消费者喜欢。

现代圣达的标准配置有很多，包括7英寸触摸屏、兼容Android?Auto和CarPlay，主动刹车、车道保持等家属功能。

同时，它的内部空间宽敞，驾驶员和乘客的头部及腿部都很舒适，NHTSA碰撞测试的得分高、保修政策厚道，如动力总成10年/10万英里质保、政策5年/6万英里质保、7年车体防穿孔质保及新增的3年免费维修政策等。

另外，胜达可选的2.0T涡轮增压发动机，最大功率240PS，匹配8AT变速箱，满载状态下加速相当从容，它的二手车保值率也很稳定。

雪佛兰开拓者拥有更犀利的设计，标准配置同样提供CarPlay和Android?Auto，但入门的193PS?2.5L自吸发动机在初段有些疲软，而且仅有V6发动机的版本可选装四驱，这有些拉高售价。

开拓者的内部空间也很大，类似科迈罗的内饰设计非常动感。另外，由于是新车，NHTSA还没有进行测试，保值率也有不确定性。

至于二者如何选？胜达起售价为27,245美元（约合18.96万元），开拓者为29,995美元（约合20.87万元），如果您追求动力，那么选配V6发动机的开拓者完胜，但售价又上去了，还是汉兰达更美。

而胜达拥有更亲民的起售价、更长的保修政策和更好的燃油经济性，以高价值为评选主题，我们更倾向它。

美版、国产有区别，

开拓者如何定位很重要

看到这里，许多朋友会说中、美规的胜达是有区别的。的确如此，美版胜达有标轴和XL版长轴两种规格，在大7座的Palisade上市后，它取代了此前的XL版本。但这款车国内没有，为了照顾更多用户，国产胜达加长了99mm轴距。

不过，国内版标配了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，美版2.4L自吸发动机，2.0T是需要选装的，两者各有特点，并非是简配。

事实上，中型SUV一直在5座和7座间纠结，代表车型是冠道和汉兰达。在美国，开拓者销售最好的是5座版本，有7座需求的用户往往选择尺寸更大的Trerse，而且实际体验来看，开拓者7座状态下的表现比较一般。

但Trerse国内也没有，开拓者又和昂科旗、XT6相同，出自C1平台，它不可能甘心只要中级SUV入门的5座市场，况且还有售价更低的探界者在。如果像国产胜达那样兼顾5座和7座，又有可能畏手畏脚，上有别克和凯迪拉克，雪佛兰的品牌号召力冲高也有些难度。

另外，进入国内后，美版的2.5L、3.6L自吸发动机估计会被省略，2.0T涡轮增压发动机+9AT版本或成为标配，以探界者2.0T版本22.59万元的起售价参考，5座版开拓者的起售价可能要在24万以上。它面对的不仅有冠道、探岳等日、德系普通品牌，还有优惠幅度较大的XT5、XC60等豪华品牌，压力不小。

另外，7座SUV的霸主，汉兰达也将换代，这个细分市场体量本身不大，既有尺寸超群的途昂，由于加价没停过的汉兰达，真心替开拓者咋定价头疼，又或者上市就优惠？

总结

最近两年，韩系在美国红火，其实吞噬了一部分雪佛兰的市场份额，毕竟它在美国就是国民车，性能好、驾感舒适、配置高、售价还不贵，但现代和起亚如今也具备这些特点，并在售价、保修和保值上，完成了更多。

至于国内，开拓者不想卖低的话，需要拿出更多的诚意，比如：丰富的标准配置、精致的内饰用料等，谁让对手个个都很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“巨无霸”的合资SUV--雪佛兰Trerse，新车长5.2米

作为雪佛兰的高端中大型SUV车型-雪佛兰Trerse巡领者目前还是以平行进口车的身份出现，一方面，平行进口形式引入新车不会影响企业双积分分数；第二，这样的形式引进Trerse可以试探下市场反应，为将来是否国产化做打算。

而价格上面，目前大部分平行进口的车型基本都是3.6L版，售价区间在44-50万左右，比3.5升的普拉多还要便宜不少。此外，新车的外形非常魁梧，甚至给我的视觉冲击要强于丰田普拉多等车型，至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，雪佛兰巡领者用了最新的家族式设计，整体是年轻时尚的造型风格，同时亦保留了一些传统美式的力量感；新车的前脸用了家族标志性的双格栅设计，并且在Redline版本上用了碳纤维装饰，搭配上黑化的LOGO看上去十分霸气，大灯用了钻石切割元素，视觉效果十分犀利。如果说巡领者前脸比普拉多霸气相信没有人会反对吧。

车身侧面，巡领者是标准的美式SUV设计，腰线不仅平直，而且提的很高，同时轮胎的上下行程也比较宽裕，给人的视觉效果十分硬朗。此外，轮毂和倒车镜均进行了熏黑处理，看上去十分运动。车尾方面，巡领者运用了很多的平直线条，下方的双边双出排气尺寸非常可观，突出了硬朗和运动的属性。车身尺寸方面，巡领者的长宽高分别为5189mm、1996mm、1796mm，轴距为3071mm，除了高度之外，巡领者无论是车身长度和宽度，以及轴距都全面超越普拉多。

内饰方面，巡领者的布局设计与现款的探界者较为相似，全黑色皮革搭配使内饰整体显得沉稳又不失活力；中控屏幕整体轻微向外突出，增加了立体感，仪表盘造型相对保守，但中央的内嵌的液晶屏幕扳回了局面。值得一提的是，巡领者配置的相当丰富，例如前方碰撞预警系统、360度全景影像、支持Android?Auto和苹果CarPlay的多媒体系统、座椅电动调节、座椅加热和通风、车道保持系统、电子手刹、全时四驱系统和驾驶模式选择等等均有配备。

乘坐空间方面，巡领者提供了2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅，而得益于超过3米的轴距，巡领者第三排空间表现也相当不错，尤其是第二排空间全面超越Q7等车型。并且前后双天窗的配置，也进一步提升了乘坐舒适度。

动力方面，巡领者共有两款动力系统，分别是3.6L?V6自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为314马力和255马力，最大扭矩为360Nm和400Nm，全系匹配9速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。目前平行进口车市场在售的大部分车型还是3.6升版本的居多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读雪佛兰全新开拓者：定位与福特锐界相似 抢高配紧凑SUV份额

在当前国内的汽车市场当中，各大车企的竞争是非常激烈的，尤其是在SUV这一细分领域，现在很多消费者对于大空间的车型是非常青睐的，所以SUV才出现了非常火爆的局面，而且现如今国产车在SUV领域当中拥有着不可忽视的地位，这就使得一些合资车企感受到了非常大的压力，今天说的这款车就是号称“巨无霸”的合资SUV车型--雪佛兰Trerse。

首先我们可以看到它的前脸用了分层式的进气格栅，并且进行了熏黑处理，就连车标也是一样，两侧的大灯组造型也相当的犀利。虽然它是一款美系车型，但是展望它车身侧面的时候，给人更多的感觉是精致感，看起来比较平滑，熏黑处理的轮毂也体现出了不错的运动气息，而尾部它用了白色的尾灯造型，配合双边双出的排气管，给人的感觉是非常有气质的。

雪佛兰Trerse作为一款中大型SUV，它拥有着超过5米2的车身长度，1996毫米的车身宽度，1796毫米的车身高度，以及3071毫米的轴距，这样的大尺寸让人看起来非常的大方，空间也是足够宽阔的，打开车门进入到内部，我们可以看到它的家族设计样式非常的精致，展望它的中控台来看，整体布局比较具有档次感，用了大量的软性皮革包裹，使其质感比较舒适，而且它的操控感也是相当出色的，四幅式的多功能方向盘握感非常舒适。

这款“巨无霸”SUV在动力上也是非常强劲的，雪佛兰Trerse动力方面共搭在了2.0T与3.6T引擎，分别具有261与314马力的输出，以及400与360牛米的扭矩，与之匹配了9挡手自一体变速箱，这样的动力表现也是相当强劲的，不过暂时还不知道这款车进入国内之后的售价。你对这款车怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新开拓者是雪佛兰品牌2020年在中国市场的重磅新车，与前辈车型不同，它定位于城市SUV市场，其国产版已经于去年11月8日完成首发；按照，国产全新开拓者将于今年3月正式上市。

盘点雪佛兰品牌在华产品线，已经拥有创酷、创界、探界者三款SUV，价格区间覆盖10~25万元市场。产品级别上，创酷是小型SUV，创界介于小型SUV与紧凑SUV之间，探界者介于紧凑SUV与中型SUV之间。全新开拓者是雪佛兰品牌在华的旗舰SUV，原型车在美国市场的定位是中型跨界SUV；因为对B柱之后进行改动，让国产全新开拓者在中国市场变身中型SUV，其操作手法和定位与长安福特锐界很像。

在美国市场，雪佛兰品牌用于对标丰田汉兰达的大7座中型SUV是TRAVERSE，其3.6L+9AT车型官方售价2.98万美元起，低于丰田汉兰达的3.46万美元起。国产全新开拓者原型车BLAZER的官方售价为2.88万美元起，低于福特锐界的3.11万美元起。

国产雪佛兰中型SUV为何选择开拓者而不是TRAVERSE，小猫认为这或是综合品牌认可度、消费者需求和市场定位等因素考虑。以别克和雪佛兰两个品牌在国人心中的定位来看，昂科旗是与丰田汉兰达、大众途昂对标的车型，雪佛兰更多是与现代、起亚等品牌竞争。同时，美国版TRAVERSE仅有3.6L自然吸气发动机提供，开拓者有2.5L、2.0T和3.6L三种发动机提供，也是上汽通用选择后者的原因。

车身尺寸和空间方面，虽然国产开拓者不及TRAVERSE，但长宽高也达到4999mm、1953mm、1727mm（1732mm），轴距2863mm，优于合资中型SUV标杆车型丰田汉兰达，基本可以满足消费者对空间的需求。全新开拓者直接竞争对手之一的现代胜达，长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距2865mm；两款车基本处于同一水平。

动力系统方面，国产全新开拓者选择2.0T发动机+9速自动变速箱的组合，相比美版车型没有缩水，已经用在别克昂科旗上，最大功率174kw、最大扭矩350Nn，达到同级别车平均水平；这款发动机能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，以提升燃油经济性。和昂科旗一样，全新开拓者也会有两驱和四驱车型可选。

按照品牌定位来看，同级别的雪佛兰价格要低于别克，昂科旗的起步价格29.99万元，其入门级车型配置比较丰富。除了昂科旗之外，福特锐界、丰田汉兰达的定价也是全新开拓者需要考虑的，两款车的起步价格分别为22.98万元、23.98万元，结合探界者2.0T四驱车型的22.59万元起，小猫预计全新开拓者2.0T车型的起步价格或在22万元左右，以21.99万元的价格起售，高于现代胜达2.0T的20.28万元。配置水平方面，全新开拓者顶配版车型会看齐昂科旗，但入门级车型配置水平或与丰田汉兰达、福特锐界等相当，主要走量车型的价格在25万元左右。

展望全新开拓者未来市场走势，小猫对它比较看好。据乘联会公布的销量数据显示，探界者2019年销量为50471辆，虽然未能跻身销量排行榜前三，但也是个不错成绩。即将上市的全新开拓者，虽然原本定位于中型SUV市场且尺寸接近中大型SUV，但主要对标车型是大众途观L、本田冠道、UR-V和高配版本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等车型。从消费者的角度来看，用买一线日系品牌高配版紧凑SUV的钱买雪佛兰中型SUV，是全新开拓者的卖点，这与现代胜达有些相似。相比同价位的丰田汉兰达，配置更多是全新开拓者的优势。综合产品力、性价比、品牌认可度等多方面因素考虑，小猫认为全新开拓者的月销量超过3000辆不是问题，甚至有望超越探界者的年销5万辆。

在文章最后，小猫希望上汽通用能国产TRAVERSE并推出2.0T车型，因为它外观设计、空间表现更符合国内中型SUV目标客户的需求且其价格不贵。2017年广州车展，雪佛兰TRAVERSE已经完成中国首秀，不知道什么时候能与国内消费者见面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。