韩国现代汽车配件_韩国现代汽车配件工厂在中国有招聘吗

1.韩国车有哪些汽车品牌

2.韩国技术移民有何优势？韩国技术移民申请条件及优势介绍

3.现代伊兰特是一台好车吗？它的动力怎么样？

4.汽车轮胎品牌排行榜前十名

转眼就到了2月底，国内疫情已经得到有效控制，但在世界范围内的其他国家，相继开始爆发，需要警惕疫情倒灌的风险。随着国外疫情的加重，汽车行业也被波及，停工停产、退出车展、销量下降......看来2020年的车市更不容乐观。一起来看看本周翼周车闻的全部内容：

上海首次大规模包机?为通用汽车等跨国车企空运汽车零配件

5日上午9点半，东航CK227货运航班搭载着美国车企通用汽车急需的配件从浦东机场起飞至芝加哥，航班共载有汽车配件80.45吨、422件。26日凌晨，该货机到达芝加哥。这是国内汽车配件厂商、物流和国际空运通力合作，为这家车企规划的16架包机之一。

人可以包机，汽车零部件也一样可以。

丰田汽车暂停不必要的出差活动

2月27日，丰田汽车公司发布公告称，为避免新型冠状的传播扩大，日本员工应避免日本国内和海外的非紧急出差活动。丰田的日本工厂3月2日的一周正常开工，但3月9日之后是否开工尚未决定。

丰田公司在日本拥有16个生产基地。目前，这16所工厂均正常运转。但受中国地区疫情影响，二级、的零部件供应商都有发货延迟的情况。受供应链上游影响，3月9日之后是否能正常供给、工厂正常开工等问题仍未有定论。

虽然丰田正努力保证3月9号之后工厂的正常工作，但公司发言人表示“慎重的研讨调查中”?。

疫情对所有车企都产生了影响，合资品牌一样不能例外。

哈曼国际宣布退出日内瓦车展?

知名音频供应商哈曼国际日前表示退出即将在3月份举办的日内瓦车展，只因肺炎在欧洲大面积爆发，此举旨在保护员工安全。虽说举办方声称加强管控，但毕竟车展作为大型集会活动，仍存有一定的安全隐患，哈曼退展也可以理解。

不过作为拥有Revel锐威、AKG、JBL、哈曼卡顿、马克莱文森、燕飞利仕等16个音响品牌的母公司，哈曼国际此次缺席日内瓦车展的确是车迷以及音频发烧友们的一大遗憾。

8家日本车企1月全球产量下降9%

根据日经新闻27日最新报道，截止2月27日，包括丰田在内的八家日本汽车企业2020年1月全球产量减少了9%，共计2,240,894台。2020年中国农历新年期较往年更早因此工作日有所减少。

而印度一直受环境法规限制不得不做出反应，轿车持续疲软的美国生产也未有起色。同时，新型冠状对生产的影响可能会在2月以后更严重。

宁德时代拟募资200亿?扩产高性能电?

2月26日晚间，动力电池生产商宁德时代发布公告，宣布拟定增募集资金，规模将不超过200亿元。

宁德时代本次募集资金，将不引入战略投资者，而是要充分利用市场力量，将名额上限锁定在35名特定对象投资者，并用于4个募投项目以及补充流动资金。

对于本次募集资金的用途，具体来看，宁德时代将投资125亿元用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期三项生产扩能项目，投入20亿元至电化学储能前沿技术储备研发项目，其余55亿元将主要用于补充流动资金。

此外，宁德时代方面还在同一天发布公告称，拟投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不超过人民币100亿元。

东风雪铁龙召开线上经销商大会：调整销售策略，持续转型

2月24日，原定于成都召开的东风雪铁龙2020年度经销商大会通过在线方式召开，雪铁龙全球CEO?Vincent?COBEE，神龙汽车有限公司总经理罗思博，执行副总经理、党委书记李军均以及东风雪铁龙全国经销商等超千人在线参与。在会议上雪铁龙向经销商们指导疫情所要应对的措施,以及未来市场推进方向和新车。

中韩疫情左右夹攻?现代汽车韩国4家工厂再次停产

由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。因中国肺炎疫情影响汽车线束电路板(Wiring?Harness)缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产，刚全面复工没几天，现又再次出现停产。

据现代方面提供的信息，其一级零部件供应商西津产业(音译)公司庆尚北道庆州工厂的一名41岁男性员工在家被发现死亡，并被确诊为肺炎，导致该公司决定针对全公司实施进行临时停业及消毒措施，该公司向现代汽车Palisade、Cona及皮卡Porter车型提供车身及货车车厢材料零部件。

受本次停产的影响，现代方面评估，Porter的生产将因此立刻受到影响，而其他车型虽然有备用的供应商，但产量及生产速度将受到一定影响。

意大利“封城”3天后，宝马、PSA、捷豹路虎遭遇零部件断供危机

近日，为抑制疫情扩散，意大利此前已下令封锁伦巴第、威尼托等地11个城镇。意大利北部零部件供应商MTA?Advanced?Automotive?Solutions首席执行官安东尼奥·法尔切蒂(Antonio?Falchetti)说，由于该工厂的停产将有可能对FCA集团的生产造成停产。该供应商表示，雷诺，宝马，PSA集团和捷豹路虎也可能受到打击。

以上就是翼周车闻的全部内容，疫情虽然已经得到了控制，但是出门请记得一定要戴好口罩勤洗手，度过这段过渡期，才能安心脱下口罩，迎接真正的胜利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩国车有哪些汽车品牌

不是国产，是合资。

四川现代汽车有限公司是由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社出资组建的中外合资企业。公司注册资本19亿元人民币，由南骏汽车集团和韩国现代汽车集团各持股50％，主要从事商用汽车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。

韩国技术移民有何优势？韩国技术移民申请条件及优势介绍

韩国车有现代、起亚、双龙、通用大宇、雷诺三星汽车品牌。

韩国汽车品牌韩国车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国车往往喜欢在低档车上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国很受欢迎。

韩国车的优缺点几乎都是从日系车那继承来的，只不过都有所取舍，韩系车的品牌，是相较于美系、日系、欧系品牌最少的，有3个主流品牌，分别是起亚、双龙现代。

汽车品牌

起亚成立于1944年，直至2000年才并入现代汽车，形成现代起亚集团，刚开始，起亚只是一所制作自行车零部件的小厂，直至11年才推出四轮厢式货车。现代创立于1967年，最初它与福特汽车公司合作生产“哥蒂拉”牌小汽车，后续不断吸收、引进福特的生产技术，最终在1967年成立了现代汽车。

最新一代起亚K5的外观充满进攻性，整车同样用大溜背设计，闪电式前大灯以及点断式贯穿尾灯在点亮之后都有极高的辨识度，起亚K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，尺寸在B级车里属于中上等水平。

现代伊兰特是一台好车吗？它的动力怎么样？

#韩国移民# 导语韩国技术移民申请需要条件。技术移民，是指不依靠别人担保.靠自己的技术和才能移民韩国的移民。韩国技术移民需要哪些条件才可以成功申请呢-韩国技术移民有何优势？下面 无 就来给大家解释一下。

　韩国（Korea），全称大韩*（、大韩*DaehanMinguk），简称韩国（?、韩国Hanguk），又称南韩、南朝鲜。成立于1948年8月15日，是位于东亚朝鲜半岛南部的共和国，国名来源于古代朝鲜半岛南部的三韩部落（辰韩、马韩、弁韩），英文名Korea源于古名“高丽”；首都为首尔，人口超过5000万，以韩民族（朝鲜族）为主体民族。

　韩国位于东北亚朝鲜半岛南部，三面环海，西濒临黄海，与胶东半岛隔海相望，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻，领土面积占朝鲜半岛总面积的4/9；韩国历曾是中原王朝的藩属国，清末，清朝于甲午战争中战败，韩国脱离与中原王朝的藩属关系，后成立“大韩帝国”，1910年被日本吞并，二战后光复取得独立；1950年爆发朝鲜战争，南北*，北方国家称朝鲜，南方国家称韩国；韩国是20国集团和经合组织（OECD）成员之一。2016年3月，象征韩国的“标志”由原来的木槿花换成了具有动感的太极图形，这是67年以来首次更换标志。

　1).年龄：21一44岁之间.年龄略大些也还有机会.

　2).教育程度起码大学毕业.研究生.博士生更受欢迎.

　3).工作训练的要求(SvP)：一般大学毕业即可.特别专业需研究生毕业.

　4).专业：此项由加根据当时劳工市场要求决定.包括电脑.各类工程数理化.农.商.工等自然科学.各项基础医学研究.心理学研究.我.翻译.新闻.金融.会计.等数百种专业.基本上包括所有学科.

　5).语言能力：英文或韩文.一般韩文听.说.写有一定水平就可以.如会英文就更好.

　6).工作经验：一年以上工作经验为基本要求.四年以上为.

　7).各人适应能力：为申请人到韩国的适应能力.为面试分数.

　8).亲属：不需要.但如果您有亲属在韩国是移民或公民.有奖励分.

　因此.您若年轻.大学以上毕业.一年以上工作经验.韩文有一定水平.就可以移民韩国.

　acca技术移民：c-3签证申办程序申请韩国留学签证acca3种类型的签证，分别是：c-3，d-4，d-2。申请acca时除了入学通知书外还需提供6种不同的(各地韩国领事馆申请要求不一样)材料。

　东北亚物流中心

　韩国位于世界第二大经济体—中国和第三大经济体—日本之间，在三个小时飞行范围内人口超过100万名的城市有147座。仁川国际机场通过98家航空公司提供直达54个国家196座城市的航空运输服务。

　其中，中国41座、日本24座。此外，韩国的中心港口—釜山港作为全世界主要航线的中心，经釜山港的集装箱定期航线抵达全世界455*个港口，其中中国62.5个、日本79个、东南亚105个、北美111个等

　产业

　韩国在各种产业领域具备水平和力量。《财富》全球500强的企业中有223家在韩国投资，他们与韩国企业携手，一起扩大世界市场占有率。

　在半导体、显示器、IT通信、汽车配件、化学、钢铁等领域，韩国具有世界强力的竞争力。三星电子、LG电子、现代汽车等韩国代表企业作为包括韩国和日本在内的东北亚中心的全球价值链的主要一环，牵引着全世界电子、汽车市场的发展。

　韩国的FTA网络

　韩国是亚洲首个与全球三大经济体-欧盟、美国及中国均签署FTA的国家。

　韩国签署FTA国家总市场规模占全球GDP的73%。韩国拥有可充分利用的亚洲优势，通过韩国可进军世界大部分发达国家市场。

　创新基础

　韩国是在ICT基础、生产工艺创新等各种领域具备世界较高革新竞争力的国家。2015年，彭博发表了以世界215个国家为对象实施的“全球创新指数排名”，韩国连续三年名列榜首。尤其，韩国在专利活动、制造能力、高科技密度、高等教育率和研发强度等方面获得高分。

　韩国提出新的经济发展模块—“创造经济”，正在不断努力构筑平台，实现创造经济生态系。首先，2013年9月开设汇集全国民点子的事业化平台“创造经济城”，奠定网络基础，接着从2014年9月大邱到2016年7月仁川，在18个广域市、道设置能发挥创业与中小企业扶持轴心骨作用的创造经济革新中心，

　安稳的商业环境

　韩国为企业成功打造优质的经商环境。这里具备全球企业获取成功的所有要素：世界基础设施、知识产权保护、优质生活水平、亲FDI的政策、一站式投资服务等。

　2015年世界银行全球营商环境评估（DoingBusiness）中，韩国被评选为全球第五位营商环境较好的国家。

　同时，韩国极力保护知识产权，韩国的知识产权保护之所以可以达到目前的水平完全是努力的成果。尤其值得一提的是，提高专利审查效率，远远快于美国、日本等发达国家。这种对知识产权强有力的保护政策及迅速的专利服务均可为以创新为基础的外商投资者提供了稳定的投资环境。

汽车轮胎品牌排行榜前十名

优点：空间比较大，舒适性不错，呵呵隔间效果还是很不错的，100公里以内隔音都很不错

缺点：就是铁皮感觉有点薄 关门的声音不好听

外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：空间不错，我175的个子坐在里面，一点也不挤。上次拉了4个同事跑了趟长途他们都说还可以不是很挤，这车吧 外面看着小 里面空间大呀，设计很合理。

配置：总的来说，性价比很高，这款车作为出租车，保值率就很高，维修保养便宜，配件到处都是，是个修配厂就能修，在合资车里面只有捷达才可以与之相比较。

动力：动力不足，动力输出较慢，平时超车都必须用3档才能超车，感觉这车比较肉，不过大多数人都知道这车就是比较肉，就是适合性格比较温和的人开，比如说我。

操控：操控还是可以的方向轻，转向准确，

油耗：平常也是7-8个，正常。

舒适：舒适觉一般，尤其是后排座位的头枕竟然取消了，只留下了2个小突出的海绵，严重抗议，在更换标准座套时很麻烦，安装拆卸后排座椅，每次斗一身汗，而且很不美观，咨询过4s店，竟然不能更换后排座椅，只能忍受，内饰还可以，低配的没有座椅高低调整。

缺点：噪音大，汽车隔音太差！

外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：非常满意 后排三个成年人无压力

配置：当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值

动力：在高速上一些高档小车跑得起来的，它也行。在高速公路上高档小车跑得起来，它也能跑起来

操控：刚刚上手的时候，在高速上转弯的时候，总有一种要甩尾的感觉，感觉稳定性不好，慢慢的习惯了之后，基本上能掌握在高速上的转弯速度，这恐怕就是人车合一吧，低速操控没有任何问题，方向轻快，指向清晰，非常舒服。

油耗：百公里在7个油左右，这就是伊兰特性价比要好于其他车辆的地方，有人比较喜好捷达，认为扛造，但是我就是不喜欢捷达的形状，长长的身体还全是菱角。

舒适：对于舒适性，我个人感觉这车悬挂偏软，女儿小时候坐车会晕车，后来坐车多了会好点，刚买上这车的时候，女儿基本不会有晕车，但坐这个车的时候坐久了还是难受，不过，现在已经完全不晕了，也是慢慢适应了，应该说，悬挂软的车，更容易晕车吧。

汽车轮胎品牌排行榜前十名：

1、米其林轮胎

米其林是世界500强企业，百年轮胎制造史，也是全球轮胎的制造者和领导者，更是赛道上很多超级跑车的专用轮胎，有赛道轮胎之王之称。据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强。米其林轮胎用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，一般用于高档车型。

2、普利司通轮胎?

普利司通是日本品牌，世界最大的轮胎及橡胶产品生产厂家，轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。在国内市场上，有很多本田、丰田、日产的国内汽车厂家在使用，销量很高。

3、固特异轮胎

固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。10年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。

4、马牌轮胎

德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业，欧洲最大的汽车配件供应商。轮胎特点舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。

5、邓普禄轮胎

邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适，性价比比较高。

6、倍耐力轮胎

倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，抓地力很强，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。

7、韩泰轮胎

韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。价格相对便宜，但轮胎操作性不强。

8、玛吉斯轮胎

玛吉斯属正新下属品牌，也是世界上最大的轮胎公司之一，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特、丰田、日产及奇瑞等汽车上。玛吉斯轮胎耐磨，质地偏硬，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。

9、佳通轮胎

佳通是新加坡品牌，轮胎拥有良好的舒适性、出色的抓地力和制动性能，而且耐磨，极大地延长了行驶路程，但佳通轮胎散热性不好，噪音也比较大，后期易出现鼓包但不爆胎。佳通轮胎虽说有一些缺点，但优点也很显著，是个不错的品牌。

10、朝阳轮胎

朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、降噪等方面都很不错，但耐磨性比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。