沈阳汽车股份有限公司_沈阳金杯汽车有限公司

2024-09-07 20:55:43

1.沈阳延锋活好干吗

2.华晨是国企还是私企

3.可惜！这家曾经和丰田宝马合作的老牌车企如今面临破产

4.关于仰融的始末

5. 海狮华晨有什么区别

沈阳汽车股份有限公司_沈阳金杯汽车有限公司

汽车股份有限公司（以下简称该公司）于1988 年3 月25 日经沈阳市体制改革委员会和沈阳市经济技术协作办公室以沈体改发〔1988〕45 号和沈经协审字〔198 8〕43 号文批准由沈阳汽车工业公司与建设银行沈阳分行信托投资公司共同发起，以沈阳汽车工业公司所属企业资产整体投入，用社会募集方式设立的股份有限公司。

1988 年7 月11 日，经中国人民银行沈阳市分行以沈银金字〔1988〕103 号文同意向社会公众公开发行境内上市内资股（A 股）股票1 亿元人民币，并于1992年7 月23 日经中国人民银行（证管办）以证管办〔1992〕37 号文同意该公司股票到上海证券挂牌上市。

1992 年12 月28 日至1993 年2 月28 日，该公司在全国首家以权证方式，按照每1 0 股配7 股送3股的比例进行增资配股和发送红股，配股价为每股3.5 元，公司股本总额增至82,892 万元。

1994 年4 月3 日经沈阳市体改委以沈体改发（1994)13 号文批准公司调整后的股本总额为82,892万元。

1994 年3 月15 日，经公司第八次股东大会决议，同意向全体股东 1：0.1 送股，1：0.3 配股，送配股后的股本总额为,181 万元，业经沈阳华伦会计师事务所华会股验字（2000）第0007 号验资报告验证。2000 年9 月30 日，中国证券监督管理委员会以证监公司字〔2000〕160 号文同意该公司以总股本,181 万股为基数，向全体股东每10 股配售3 股，本次配股后公司的总股本增至109,266.71 万股，其中：国家股11,061.61 万股，占总股本的10.12%，国有法人股49,562.38 万股，占总股本的45.36%，募集法人股12,242.72 万股，占总股本的11.20%，社会公众股36,400 万股，占总股本的33.32%。公司股票面值为人民币1 元，注册资本为人民币109,266.71 万元，业经沈阳华伦会计师事务所以华会股验字（2000）第0018 号验资报告验证。

2002 年 5 月30 日由沈阳市工商行政管理局换发企业法人营业执照，注册号001104352，法定代表人为何国华。2001 年5 月12 日，公司法人股股东沈阳汽车工业股权投资有限公司与上海华晨集团股份有限公司（现称上海申华控股股份有限公司）签署《法人股转让协议》，将其持有的该公司法人股12,242.72万股（占该公司股本总额的11.20%）转让给上海申华控股股份有限公司，每股转让价为2.3432 元，该项转让已于2001 年6 月29 日经上海申华控股股份有限公司股东大会批准，并办理了过户手续。

2002 年12 月31 日国家财政部以财企（2002)650 号《财政部关于汽车股份有限公司国有股权转让有关问题的批复》同意将一汽集团持有的该公司49,562.38 万股国有法人股中的44,703.32万股分别转让给沈阳市汽车工业资产经营有限公司32,683.36 万股，转让给沈阳新投资有限公司12,019.96 万股；此次国有股转让完成后，该公司总股本仍为109,266.71 万股，总股本中国家持有股份60,623.99 万股，占总额的55.4 8%，其中：沈阳市汽车工业资产经营有限公司持有32,683.36 万股，占总股本的29.91 %；沈阳新投资有限公司持有12,019.96 万股，占总股本的11.00%；一汽集团持有国有法人股4,859.06 万股，占总股本的4.45%；沈阳市国有资产经营有限公司（以下简称“国有资产”）持有11,061.61 万股，占总股本的10.12%。

2004 年3 月29 日沈阳工业国有资产经营有限公司（以下简称“工业资产公司”）接到中国证券登记结算公司上海分公司关于该公司国家股划转过户登记的确认书。确认划转的原由国有资产持有的该公司10,461.61 万股国家股，已完成过户给工业资产公司，但比有关部门批准的拟划转股份总额11,061.61 万股少600 万股，其主要原因为被划转的标的额中600 万股已被山东沂南人民法院司法冻结，后经拍卖其中的100 万股已用于偿还债务，其股份性质被定为社会法人股，余下部分500 万股将继续办理过户手续。本次股份划转后，工业资产公司直接持有汽车9.57%的股份，加上间接及通过关联方持有该公司的40.91%股份，合计持有该公司50.48%的股份。

2006 年7 月18 日经该公司相关股东会议审议通过该公司股权分置改革方案，实施股权登记日登记在册的全体流通股股东每持有10 股流通股将获得非流通股股东支付的3 .7 股对价股份。股权分置改革完成后，该公司总股本仍为109,266.71 万股，股权结构变为：有限售条件的国家股49,337.30万股，占总股本的45.15%，有限售条件的境内法人股10,061.41 万股，占总股本的9.21%，无限售条件的流通A 股49,868 万股，占总股本的45.64%。

2007 年11 月12 日，该公司有限售条件的流通股20,840.07 万股上市流通，股权结构变为：有限售条件的国家股34,042.09 万股，占总股本的31.16%，有限售条件的境内法人股4,516.55 万股，占总股本的4.13%，无限售条件的流通A 股70,708.07 万股，占总股本的64.71%。

2008 年8 月15 日，根据股改方案，该公司有限售条件的流通股1,1916.17 万股上市流通，股权结构变为：有限售条件的国家股26,642.47 万股，占总股本的24.38%，无限售条件的流通A股82,624.24万股，占总股本的75.62%。

沈阳延锋活好干吗

太平洋汽车网品牌诞生于1989年，系沈阳华晨汽车有限公司旗下商用车品牌，也是国内唯一用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的轻客品牌，国内唯一通过?引进技术、消化、吸收、再创新?成长起来的商用车品牌。

秉承?品质先，方敢天下先?的品牌理念，自1991年正式投产至今，已拥有海狮H1、H2和阁瑞斯三大整车平台、百余款车型，覆盖客运、物流、商务、警务、公务、医疗卫生等多个领域，成为轻客市场产品线最丰富、最全面的品牌。其中，海狮系列轻客的产销量已连续15年在国内同行业、企业中位居榜首。2010年，客车市场保有量正式突破100万辆，真正发展成为轻客第一品牌、商用车市场的?领航者?。

在品牌二十余年的发展历史中，它走出的每一步都立足于行业的前沿、瞄准市场需求，追求技术创新、以品质作为品牌和产品的基础。也正因如此，品牌缔造出国内轻客市场的多个第一：第一个以技术引进形式成长起来的商用车自主品牌；国内第一个拥有百万市场保有量的轻客领军品牌；也是国内首个拥有H1、H2两大轻客平台共同发展的品牌。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

华晨是国企还是私企

好干。

沈阳延锋指的是沈阳延锋汽车内饰系统有限公司，其个人觉得，沈阳延锋汽车内饰系统有限公司的活好干的，工作不是很累的，其上班时间为八个小时，工作压力不大，上班期间有合理的休息和作息时间，而且工作也轻松，所以是好干的。

沈阳延锋汽车内饰系统有限公司于2000年03月01日成立。法定代表人许晓敏，公司经营范围包括：开发、设计、生产、销售汽车内饰零部件、汽车地毯、汽车内饰模块、汽车顶饰及顶饰模块并提供相关的售后服务；模具销售；自有房屋、机械设备租赁；物流服务；从事货物与技术的进出口业务等。

可惜！这家曾经和丰田宝马合作的老牌车企如今面临破产

华晨是国企。华晨的全称是华晨汽车有限公司，其中华晨宝马是华晨汽车有限公司和德国宝马集团的合资企业。目前华晨生产的宝马车型有宝马320、宝马325、宝马523、宝马525、宝马530。

华晨最开始是沈阳客车制造有限公司，华晨主要生产商用车，包括海狮、格雷、中华和轻卡。

华晨宝马汽车有限公司目前从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。华晨公司拥有两个整车品牌和三个整车产品。华晨中华和华晨是两个整车品牌，中华轿车、海狮轻型客车和格锐斯多功能商务车是三个整车产品。

华晨宝马是宝马和华晨的合资企业，华晨是合资企业。华晨不是合资企业，华晨是自主品牌。宝马所有国产车型均由华晨宝马生产。宝马是一家来自德国的豪华汽车制造商，许多宝马车型都是在中国制造的。

百万购车补贴

关于仰融的始末

随着汽车行业不断的发展，市场竞争也越来越激烈。无论是合资汽车品牌，还是自主汽车品牌，如果不能跟上整个行业的发展，就必定会面临被淘汰的结局。

今天我们要说的这个车企华晨汽车，就是其中一家。

华晨汽车集团的前身是沈阳客车制造有限公司，成立于2002年，总部在辽宁省沈阳市。华晨汽车集团旗下有三家上市公司，分别是华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、汽车股份有限公司。

华晨汽车集团曾经与日本丰田、德国宝马和保时捷等自全球知名的车企开展过合作，自身也有着深厚的技术储备。早在2008年，华晨汽车全年销量就达到了28.5万辆，实现年销售收入410亿元。成立至今，更是获奖无数。不仅在中国企业500强中排名第100，更是在今年9月16日进入中国汽车工业整车20强的第7名。

作为普通消费者，对于华晨集团的了解应该还是从华晨中华和华晨宝马开始的。

华晨中华，也就是我们通常所说的中华汽车，属于华晨汽车集团的子品牌。第一代的中华汽车，早在2000年底就下线了。先后生产过中华尊驰、中华骏捷、中华H530、中华V5、中华V3和中华V7等多款车型。其中中华尊驰的定位最高，起售价的车型大概在10万元左右，顶配车型更是高达25万多元。在当时那个年代，中华尊驰不仅是中华汽车旗下的旗舰车型。即便是放眼整个自主品牌车企，在定位上能超越中华尊驰的自主品牌车型，几乎是没有。

中华汽车的最后一款车型是中华V7，即便是有着宝马发动机的加持，中华V7的销量依旧是山河日下。也正是因为中华V7惨淡的销量，才导致了华晨中华走向了绝境。

华晨宝马成立于2003年5月份，由华晨汽车集团和德国宝马共同成立。目前已经成为国内销量最好的豪华汽车品牌之一，可以说在国内的发展非常顺利。目前华晨宝马旗下的部分车型，已经销往全球。不过由于华晨汽车一直在走下坡路，已经以36亿欧元的价格转让华晨宝马25%的股份给宝马汽车。这样一来，华晨汽车和德国宝马对于华晨宝马的股权持股比例将会变为25%和75%。这样一来，华晨宝马所带来的巨大利润，大部分将会被德国宝马收入囊中。

从数据上来看，从2015年到2019年5年的时间内，华晨汽车自主板块总亏损近35亿元。合资板块的华晨宝马，近5年的利润高达269亿元。

至于和丰田合作的华晨汽车，在前几年的时候市场占有率还是不错的。不过，后来被上汽通用五菱和长安商用车，销量也越来越低。后来华晨汽车又和法国雷诺汽车合作，生产车型。

根据华晨汽车集团今年上半年债券半年报显示，总负债高达1328.44亿元。近日，华晨汽车集团被申请破产重组。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海狮华晨有什么区别

1991年仰融与辽宁省沈阳市成立了一家生产汽车的合资企业。该合资企业名为沈阳客车制造有限公司（沈阳汽车），其主要合作方是由仰融全资拥有的在香港设立的华博财务公司（华博）和沈阳市拥有的汽车控股有限公司（）。合资企业设立之时，拥有沈阳汽车60%的股权，华博拥有25%，另一合作方海南华银国际信托投资公司（海南）拥有15%的股权。华博随后收购了海南的股权，使得沈阳汽车的股权结构变为60/40，即控股60%，华博控股40%。

为通过进入美国资本市场从而扩大企业规模，合作方准备将沈阳汽车在纽约证交所上市。仰融作为沈阳汽车的首席执行官和经理，在百慕大成立了百慕大控股有限公司（华晨中国）作为沈阳汽车在纽约证交所上市的融资工具，并将其40%的股权转让给了的华晨中国。亦将其在沈阳汽车的11%股权转让给华晨中国，至此，华晨中国拥有沈阳汽车51%的权益。作为转让11%股权的回报，取得了华晨中国21.57%的股份，使仰融在华晨中国的股份减至78.43%。在向美国证券交易委员会登记股票，筹备在美国的首次公开发行以及纽约证交所上市过程中，中国高层官员通知仰融，上市公司的大股东应是一家中国实体，而非某香港私人企业，这样，将是50年来中国公司首次在美国登记和上市。仰融理解如果该上市公司的大股东由一家中国非组织担任即可满足中国的要求。1992年5月，华博、中国人民银行及另外几家中国机构成立了一家非组织——中国金融教育发展基金会（基金会）。中国人民银行副行长尚明担任基金会，仰融任副。

1992年9月，华博将其在华晨中国的股份转让给了基金会。最终，仰融与尚明同意“基金会将为华博托管股份，事实上作为华博的被指定人”，仰融全权管理、控制和支配基金会在华晨中国的股份。被转让的华晨中国的股份以基金会的名义持有。在这一安排下，加之2002年10月华晨中国出售了28.75%的股权，基金会拥有了华晨中国55.85%的股权，拥有15.37%的股权。根据仰融的指示，华博支付了华晨中国股票登记和上市的费用，并为基金会支付了各项管理费用。他还负责华晨中国的主要股东在沈阳汽车的工作，安排为丰田和通用汽车生产汽车。沈阳汽车的所有生产设施均在辽宁省。

与此同时，2002年初，辽宁省成立了一个由助理领导的“工作小组”。2002年3月，工作小组宣布基金会名下的所有股权，包括仰融在华晨中国的权益，均为国有资产，要求他将这些股份转让给省。仰融拒绝之后，工作小组通知仰融和华晨中国董事会，基金会不再承认华博在华晨中国的受益权益。根据辽宁省的指示，华晨中国董事会解除了仰融总裁、首席执行官和董事的职务，将工作小组成员安排在这些职务和其他管理

职务上。2002年10月，新组建的华晨中国董事会不再支付仰融工资，并于次月解除了其经理职务，终止其劳动合同。辽宁省还成立了华晨汽车集团控股有限公司（新华晨），任命省官员作为新公司的管理人员。大约两个月后，新华晨以市场价格的6%即1800万美元收购了名义上由基金会为华博托管的华晨中国的股份。

新华晨与华晨中国董事会并对剩余的华晨中国的股份，包括纽约证交所交易的股份进行了要约收购，导致2002年12月18日至19日华晨中国股票在纽约证交所停牌。

当工作小组进行收购时，仰融代表华博在各级法院寻求救济。2002年9月27日，华博财务向北京高院提出诉讼告中国金融教育基金会，要求确认其在基金会的投资权益，包括华晨股权。2002年10月14日，北京市高级人民法院经济庭正式受理该案。2002年10月18日，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为名批准逮捕仰融。2002年12月2日，华博收到一份通知称，北京高院驳回起诉，并本着“先刑事后民事”的原则将此案移交辽宁省公安厅调查。至此，北京的起诉结束。仰融出走美国。

2002年12月18日，华晨中国在香港发布公告称，辽宁国有独资公司华晨汽车集团控股有限公司同基金会就基金持有的39.4%股权正式签署收购协议。2003年1月，仰融以基金会股权不明为由，提请百慕大法院发出禁止令，禁止华晨中国出售其股权。百慕大高等法院经过调查，于2月12日宣布驳回禁止令。

针对仰融在百慕大起诉华晨中国汽车控股有限公司、中国金融教育发展基金会和华晨汽车集团有限公司一案，2003年12月31日，百慕大法院已做出判决，驳回仰融的诉讼。

百慕大诉讼是仰融以华博财务有限公司的名义提出的。华博公司声称其“拥有的华晨中国中的股权，被中国辽宁省拥有的华晨集团错误征收”。百慕大法院经对本案事实、证据全面审理，作出判决认定：“华博公司从未拥有华晨中国的任何股权”。法院还认为，华博公司的诉讼不是“可信的诉讼”；华博公司提出“其以信托方式将华晨中国的股权交给基金会”的主张构成“滥用法院程序”；华博公司是在“蓄意误导法院”，没有向法院说明华博公司从未拥有CBA股权的证据，是对“重大”事项未作披露的“严重”行为；华博公司“故意向法院隐瞒事实”。据此，PhilipStorr大法官在判决书中警告仰融：如果他本人以个人名义重新起诉，就意味着他在此前向法院提交的所有证言都是谎言，希望他不要再做浪费法律的事情。

虽然仰融对该判决可以上诉，但熟悉此案的律师都认为，上诉根本没有成功的可能。百慕大法院的判决实际上彻底宣判了仰融对华晨中国资产图谋的破灭。

在百慕大法院驳回禁止令后，2003年8月7日，仰融在美国华盛顿联邦法院以个人名义起诉辽宁省，此案在当地时间8月7日一经受理便在海内外引起了巨大反响。一些观察人士认为，事实上，仰融正在将这场私人产权纠纷案作为“人质”，向一个地方“挑战”2003年8月8日凌晨5点（纽约东部时间8月7日下午），美国华盛顿哥伦比亚特区联邦地区法院立案受理新中国历史上首例美国公民状告中国地方的诉讼案：华晨中国汽车控股有限公司（香港上市代码：1114；纽约上市代码：CBA，下简称“华晨汽车”）的前仰融在美国起诉辽宁省。

“起诉书”称，原告仰融，Rhea Yeung（仰妻）及华博财务（仰融持70%股权）因辽宁省不正当行为，财产被不当剥夺。其有关请求包括：辽宁省将华晨汽车和其他产权利益还给华博，或以此股份现值补偿原告；废止华晨汽车的交易，命令将此股份和其他产权交还华博，或以此股份现值补偿原告；依华博股份权益金额判决赔偿金，金额由审判证明，和从原告夺走的其他财产；废止华博在华晨股份的交易（指华博将39．45%的股权交给基金会），被告将此股份交还华博，或以此股份现值补偿原告；依原告被辽宁省转换的华晨股份及其他产权权益金额判决赔偿金，金额由审判证明；律师费及该案诉讼费；等等。

8 月 21日，美国联邦法院哥伦比亚特区分庭，就仰融等起诉辽宁省非法侵占财产一案，正式向辽宁省发出民事案传票，并以特快形式寄往中国司法部，由司法部传送辽宁省。该传票称：被告方需在送达后的60日内答辩，如被告未按时送达答辩，法庭将以缺席判决被告方败诉，并按原告方诉状要求的赔偿请求做出判决。

中国司法部已经拒绝了仰融律师提出的司法文书送达请求。司法部有关人士指出，根据国际法和公认的国际关系准则，任何外国司法机构都不能对另一主权国家、国家机构行使管辖权。根据《海牙送达公约》第13条第一款“执行请求将损害被请求国家主权或利益”的不予送达的规定，中国司法部拒绝了仰融的律师的送达请求，拒绝函已经寄送请求方，并退回仰融的律师的请求及其所附的司法文书。

中国司法部10 月 8日拒绝仰融在美诉辽宁省产权纠纷案的律师司法文书的送达请求后，次日，美国律师即通过哥伦比亚地方法院，以外交途径将文件递交到美国院，由其下属的特殊领事服务司负责，将该案的法律文书送往中国外交部。

收到美方通过外交途径转递的传票后，辽宁省积极出庭应诉，请求美法院驳回仰融的诉讼请求。美国哥伦比亚地区法院审理后认为，辽宁省征收华晨中国的股份是主权行为，辽宁省享有豁免。地区法院根据美国《联邦民事诉讼规则》在2005年作出判决，驳回仰融的起诉。仰融随后提出上诉，对地区法院拒绝适用商业行为例外提出质疑。

美国上诉法院哥伦比亚特区巡回法庭在2006年7月7日就仰融的上诉作出判决，维持地区法院因缺乏标的管辖权而驳回起诉。（一审、上诉审判决书附后）。

是一个车族的总称。有关介绍如下：

沈阳华晨汽车有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本为17116万美元，投资总额为298万美元，华晨公司占总股本的51%，公司占总股本的49%。

1992年10月，华晨公司探索出中国企业第一个走进国际资本市场的新模式----海外上市，在美国纽约股票挂牌上市，成功地引入7200万美元的资金，为金客公司实施第二期增资扩建提供了雄厚的资金保障，使企业出现了生机和活力。

公司总占地面积89万平方米，总建筑面积15万平方米，员工总数7259人，其中各类技术人员996人，拥有主要生产设备896台套，其中进口设备167台套。公司的主导产品为引进日本丰田公司汽车制造技术生产的 RZH115L海狮系列轻型客车和在此基础上研制开发的SY6480系列轻型客车。

公司主导产品为引进日本丰田汽车制造技术生产的RZH115L海狮系列12-15人座轻型客车和在此基础上推出的国产海狮高顶系列、高顶加长系列6-18人座轻型客车及自行开发设计SY6474A、SY6475型11人座轻型客车，共四大系列，六十六种基本型。海狮牌轻型客车具有90年代世界先进水平，整车质量、外观造型以及动力性能、经济性能、安全可靠性能、乘座舒适性能在国内同行业中保持领先地位。

其它情况你看看这个网址就行了！