艾瑞泽7质量怎么样_艾瑞泽7

1.艾瑞泽是合资车还是国产车

2.艾瑞泽7油耗高怎么办

3.艾瑞泽7怎么样

4.艾瑞泽5和7有什么区别

5.五万块即可入手，奇瑞轿车怎么选？

6.艾瑞泽7定速巡航在哪里

对比4款国产紧凑级车

一、艾瑞泽7 2017款 1.5T CVT致尚版

车型卖点：轴距2700mm、胎压监测装置、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、上坡、倒车影像、电动天窗、中控台彩色大屏、后视镜加热、1.5T发动机、CVT变速箱（模拟7挡）、工信部综合油耗为7L/100km。

艾瑞泽7 2017款 1.5T CVT致尚版作为目前艾瑞泽7全系的次高配车型，其在配置和动力方面的表现还是比较丰富的，而且在安全配置部分尤为重视，不过科技配置部分就显得有些不足了。新车搭载的1.5T发动机在动力输出部分表现还是不错的，而且匹配的CVT变速箱在驾驶时平顺性会比较好。在燃用经济性部分，工信部公布的7L/100km的油耗也还算是中规中矩。当然，艾瑞泽7这款车与另外3款车相比，最大的优势，应该在车身尺寸部分，其轴距的尺寸均是最大的，所以乘坐时会感到比较宽敞。

二、众泰Z360 2017款1.5L手动旗舰版

车型卖点：轴距2700mm、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、倒车影像、自动驻车、全景天窗、GPS导航系统、中央彩色大屏、车内氛围灯、后视镜加热、自动空调、1.5L发动机、5挡手动变速箱。

众泰Z360 2017款1.5L手动旗舰版虽然作为众泰Z360车系的最高配车型，但是与其它3款车型相比在价格方面是最便宜的，这主要是因为目前其全系车型只搭载了手动变速箱。当然，最为顶配车型这款车在配置方面的表现非常出色，新车配备的全景天窗或是其重要的亮点之一。动力方面，这款车型搭载的1.5L发动机在动力输出方面在城市道路中行驶已经足够了。而在传动系统方面，还是希望在未来其会推出搭载自动变速箱的车型，毕竟手动变速箱车型在拥堵的城市道路中还是非常麻烦的。

三、长安逸动2016款1.6L GDI自动劲尚型

车型卖点：轴距2660mm、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、上坡、电动天窗、GPS导航系统、中央彩色大屏、后视镜加热、1.6L发动机、6挡手自一体变速箱、工信部综合油耗为7L/100km。

长安逸动2016款1.6L GDI自动劲尚型的车身宽度在这4款车型中是最大的，并且其配备的各项配置功能也是非常齐全的。在动力方面，其搭载的1.6L发动机虽然不是非常出色，但也是中规中矩，而且其7L/100km的工信部综合油耗与艾瑞泽7 2017款 1.5T CVT致尚版一致，总体差强人意。另外，其较大幅度的优惠，还是比较值得选择的。

四、吉利帝豪2017款三厢百万款1.5L CVT向上版

车型卖点：轴距2650mm、胎压监测装置、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、上坡、自动驻车、电动天窗、GPS导航系统、中央彩色大屏、后视镜加热、1.5L发动机、CVT变速箱、工信部综合油耗为5.9L/100km。

总体来说，对于吉利帝豪2017款三厢百万款1.5L CVT向上版车型，其配置非常丰富，无论是安全配置还是科技配置，都能满足消费者的日常所需。另外，其所搭载的1.5L发动机工信部公布的综合油耗仅为5.9L/100km，燃油经济性非常突出。

艾瑞泽是合资车还是国产车

目前，在外观水平、空间、售价、配置等方面，艾瑞泽5在性价比上远超艾瑞泽7，在销量上也远超艾瑞泽7。艾瑞泽7就像一个失意的老人，过着郁郁寡欢的生活。但老实说，艾瑞泽7是一款好车，10万以下最好的车，只是定价有问题，所以卖得不怎么好。首先,从安全性和5星级安全碰撞等级,车型均提供大量用高强度钢,而且笼式车身设计,安全性超过其他同价位车型，而且莱瑞泽7研发时参照的标准是大众汽车的速腾，所有方面没有差异。其次从操作上说,艾瑞泽7用了高成本的多连杆独立悬架,我们经常说,多连杆独立悬架才是舒适和操作的保证。多连杆悬架让艾瑞泽7的操控和高速稳定性领先同级。

马自达，缺点后排空间小，声音吵闹和高速冷启动!优点:比福克斯更省油，换挡平顺，操控一流(被称为日本宝马)，没有一辆车能和两田一日同级!全系都没有涡轮。四缸机!价格坚挺已经是好几年前的车了，没有任何优惠!改款上市时间未定

福克斯，外观不错，但是这款车一直被人们吐槽的就是双离合了，在这里真心劝一句，明知山有虎 就别向虎山行了，毕竟十多万的车不是想换就换的。

油耗，是一个问题吧，福克斯油耗市区估计能保持8到9个油。

保值率，这三款车里，保值来说的话，马自达，福克斯，艾瑞泽7吧。

优点，优惠大，配置够用。底盘操控都很不错。

空间不说，三款车都差不多，

结语，想买安心的选马3，想更时尚运动的选新福克斯!想买新福克斯又不放心，因为刚上市很多车的口碑都反馈不回来，所以建议等…

艾瑞泽7油耗高怎么办

国产车。

根据查询有驾得知，奇瑞艾瑞泽属于国产车，是奇瑞旗下自主研发的品牌，艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布，该车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。

艾瑞泽7怎么样

艾瑞泽7油耗高的解决方法：1、清理发动机积碳，发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；2、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；3、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

艾瑞泽5和7有什么区别

奇瑞艾瑞泽7这款车的投诉量主要集中在2013款车型发动机异响上，现售款车型投诉量较低，相对来说质量较为稳定。

先谈谈优点：1、空间大 两米七的轴距，前后空间确实没的说，驾驶还是乘坐都很宽敞，这车还有同级轿车里罕见的车内高度，一米85以内的身高完全不会发生顶头或者头发蹭到车顶的不适感。

2、配置全 标配的导航、倒车影像、定速巡航等都非常实用。

3、用料良心 不管是车体板材、骨架所用钢材还是车辆内饰、隔音棉、甚至音响、密封条这种小玩意，都是实打实的好东西，抬起引擎盖的厚重感就说明一切。

4、做工扎实。想必大家买的时候都了解过奇瑞新的生产线，看着相当让人放心。这车买到现在，没出过异响，除了我那不争气的香水盖子会发出哒哒的声音。

5、安全性高。用足了料，这货才真，高强度用了那么多，车重了、硬了，也更稳了，宽胎虽然油耗高点，噪音大点，但是行驶平稳，过弯抓地更优秀。6气囊和高强度车上让你即使出现危机情况也能保证人身安全。标配没有动态稳定和胎压监测我就不说了

6、其实还算省油。1.6自动挡，城市总体跑的不如高速多，油耗在6.6个，折算一下大概4毛钱一公里，这个车重量配这个小排量，油耗可以接受了啊。

五万块即可入手，奇瑞轿车怎么选？

艾瑞泽5和艾瑞泽7是同一类型的车，从外观设计上来说也差不多。从市场角度来看，艾瑞泽5可能更适合用户。艾瑞泽7在用料和安全性上要比艾瑞泽5好很多，所以艾瑞泽7的销售价格要高一点。而阿里扎7的位置在阿里扎5的上方。相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比

艾瑞泽5和7有什么区别

艾瑞泽5和艾瑞泽7是同一类型的车，从外观设计上来说也差不多。从市场角度来看，艾瑞泽5可能更适合用户。艾瑞泽7在用料和安全性上要比艾瑞泽5好很多，所以艾瑞泽7的销售价格要高一点。而阿里扎7的位置在阿里扎5的上方。相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比高，而且外观时尚，价格适中，操控更好，舒适性高。艾瑞泽5整体外观尺寸更小，动力与艾瑞泽7相当，主要是油耗更少。同时艾瑞泽5的发动机声音比较低，车身的降噪水平比较高。所以从市场角度来说，艾瑞泽5可能更适合用户，而且颜值高，看起来更年轻，更符合当代年轻消费者的个性化需求，所以更受用户欢迎。艾瑞泽7定位在艾瑞泽5之上。因为匹配了1.5T和1.6L发动机，所以在动力方面有足够的表现，宽轴距2700空。这两款车在底盘上的区别很明显。Rize 5用前独立悬架和后非独立悬架，艾瑞泽7用双独立悬架。这两款车在细节上还是有点区别的。比如艾瑞泽7有前排 座椅 加热功能，艾瑞泽5有语音控制功能。

艾瑞泽5行车记录仪怎么安装后摄像头

行车记录仪的后置摄像头有两个安装位置。一种是穿过后备箱，沿着后备箱边缘跑，然后安装在车牌灯罩上。一种是安装在车内后玻璃上，调整角度。车内布线也是一样。只需沿着前挡风玻璃与天花板之间、车身与副驾驶座侧天花板之间、后排座椅与天花板之间的缝隙插上电源线即可。

行车记录仪主要分为便携式行车记录仪和集成后装机的DVD行车记录仪两大类，其中便携式行车记录仪又分为 后视镜 行车记录仪和数据行车记录仪，具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点。装载机集成式DVD行车记录仪一般专用于特种车辆，分为前置式和后置式两种。这种记录仪安装成本高，改装难度大，但安装后能保持车内环境优美。此外，一些豪华车型在工厂安装了行车记录仪。目前市面上的行车记录仪大致可以分为两类:单镜头单录行车记录仪和双镜头双录行车记录仪。那么有必要选择双镜头双录行车记录仪吗？其实单镜头单记录的行车记录仪已经可以满足日常使用需求了。双镜头双录行车记录仪只是在单录的基础上增加了一个后置摄像头，实现前后双录的目的。不过后置摄像头作用不大。由于双镜头双录行车记录仪多为后视镜形式，其后置摄像头主要用于后视镜行车记录仪，使其可以充当简单的流媒体后视镜。

艾瑞泽5和7有什么区别 @2019

艾瑞泽7定速巡航在哪里

奇瑞汽车的产品命名方式五花八门，主打轿车的艾瑞泽系列，一共有4款不同名字的产品，分别艾瑞泽5、艾瑞泽7、艾瑞泽GX、艾瑞泽GX冠军版，不仅是名字混乱，而且价格、定位（都是紧凑型）也是大幅度重叠。

如果不是熟悉奇瑞产品定位的人，绝对会被搞懵逼，那不如今天就来帮大家梳理一下艾瑞泽系列的产品排列顺序吧。

新艾瑞泽7

尽管名字叫做新艾瑞泽7，但这款车从2015年初便上市，目前已接近生命周期尾声，时至今日官方也没有追加国六车型，因此可以认为艾瑞泽7已经停产并进入退市阶段，目前还没收到有换代车型推出的消息，所以大家可以把艾瑞泽7忽略掉。

艾瑞泽GX?PRO

从价格上看，艾瑞泽GX?PRO（7.99-11.39万元)十分接近艾瑞泽7(7.99-10.39万元)，我们有理由相信艾瑞泽GX或许就是艾瑞泽7的全新替代品。

艾瑞泽GX?PRO是艾瑞泽系列最高端的车型，匹配1.5T+MT或CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm。

车身尺寸方面，长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。

全系标配电子手刹、中控大屏、17寸轮毂、倒车雷达、倒车影像。

艾瑞泽GX冠军版

艾瑞泽GX冠军版，本质上是艾瑞泽GX的1.5L版本，发动机由1.5涡轮增压改为1.5自然吸气，最大马力116匹，峰值扭矩143Nm，同样提供MT和CVT变速箱可选，价格区间为7.59-9.19万元，比艾瑞泽GX?PRO便宜了5000-22000元，配置方面也略有缩水。

全新艾瑞泽5

艾瑞泽5定位相对低端，售价区间为4.99-8.99万元，搭载与艾瑞泽GX冠军版相同的1.5L+MT或CVT动力总成，车身尺寸为4572x1825x1482mm，轴距为2670mm，相比艾瑞泽GX在长度上有所缩短，但轴距都是一样的。

内饰设计风格也和艾瑞泽GX雷同，配置只剩下一些相当基础的装备，可以理解为GX的超级廉价版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网艾瑞泽7定速巡航在方向盘右边功能区，CRUISE（开启/关闭巡航）SET减号（定速/减速设置）RES加号（加速设置/恢复巡航）CANCEL（暂停巡航）。

记得上次说过我春节期间开着艾瑞泽7跑了第一次长途，当时在途中我也第一次使用了艾瑞泽7的定速巡航功能，并且有一些小发现。回来之后，我又在节后还比较少车的广州附近的高速公路用了几次定速巡航，下面主要以的方式来与大家分享我的小发现。

上面这个，主要是表现艾瑞泽7在开启定速巡航功能（设定为100km/h，且全程不踩油门或刹车）后，上下坡时不同的发动机转速状态。先说下坡吧，大家知道下坡时，由于惯性和重力原因，实际车速都会比设定的速度要高一些，这时电脑会用减少喷油量的方式去控制车速。请注意看仪表中央的瞬时油耗显示，在下坡时某些时候已经接近0，这也相当于不开巡航功能时、我们右脚离开油门踏板的动作。

更值得一讲的是上坡状态。上坡时，同样是由于重力的影响，实际车速会渐渐比设定的车速低，这时电脑就会通过增大喷油量甚至提高发动机转速、促使变速箱降挡等方式来提高实际车速。在里大家可以观察到上坡时艾瑞泽7的转速会由原本的1000多转拉升至2000多转甚至3000转，让车辆提速以尽快达到设定车速值，其间，发动机转速曾有过三次先后的明显提升动作。

好玩的就在这里。因为艾瑞泽7使用的是CVT变速箱，因此在上下坡时这种加速-减速过程中，是完全没有换挡顿挫的，能让人感觉到整个过程来得很自然。而一般的这个体型的、用1.6L级别发动机的车型，如果是用多挡位自动变速箱（如6AT）的话，就不会是这种情况了。那些车辆在上坡时，往往因为6挡的动力不足，就必须切换到5挡甚至4挡去加速，在车辆到达坡顶进入匀速状态后，再从低的挡位升至6挡，如果走一些有连续上下坡的高速的话，这种不断的升降挡会让人心烦。而且如果设定的车速更快（如120km/h），或者车辆满载（春节期间路上很多车都是如此），变速箱的升降挡动作就会更多、更影响舒适性。

而且，以上我们只是用定速巡航功能设定出一个尽量保持恒定速度的状态，在实际的道路行车中，如果不开定速巡航，而只是用右脚控制油门（尽量保持恒定速度）的话，上一段文字也是成立的。这就是我们为什么一直不认同“较小排量的车用多挡位变速箱一定是好事”的原因，而这或许也是小车生产大国日本的众多厂家都青睐CVT变速箱的重要原因。

第二段，表现的是艾瑞泽7定速巡航功能的一个特性。在平直的道路上，我们同样设定100km/h的速度巡航，然后踩下刹车踏板将速度降到80km/h左右，再用巡航系统的恢复功能（RES键）让车辆自动加速重新达到100km/h的车速。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）