宝马i4电池供应商_宝马i4电池供应商有哪些

宝马i4电池供应商_宝马i4电池供应商有哪些

       谢谢大家对宝马i4电池供应商问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.汽车电瓶什么牌子好

2.左手孚能右手宁德时代，奔驰大规模电动化所需

3.既然电动车电池又贵问题又多，各大车企为什么不自产电池？

4.纯电动汽车电池品牌有哪些

5.汽车蓄电池品牌

6.电动汽车电池有哪些牌子

汽车电瓶什么牌子好

       汽车电池就是我们常说的电池。什么牌子的汽车电池好？我们来看看汽车电池十大品牌推荐。

       什么牌子的汽车电池好？

       汽车电池品牌榜第一名:莱奥奇电池

       深圳利世国际科技有限公司，电池十大品牌，国际高新技术上市企业，广东省著名商标，广东省优秀民营企业，中国著名出口品牌，电池行业有影响力品牌，高新技术企业，中国领先的铅酸蓄电池制造商，最大的铅酸蓄电池出口商。

       汽车电池品牌榜第二名:赛欧电池。

       封帆股份有限公司作为河北省明星企业，也是启动铅酸蓄电池的定点生产单位。封帆有限公司(以下简称公司)隶属于中国船舶重工集团公司。公司前身保定电池厂始建于1958年，是“一五”期间156个国家重点建设项目之一。1992年，更名为封帆电池厂。1996年改制为宝鼎封帆集团有限公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主要发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“封帆股份”a股(600482)在上交所上市，2006年2月完成股权分置改革。

       汽车电池品牌榜第三名:天能电池

       天能集团成立于1986年，位于长三角腹地的浙江长兴——“中国绿色电力能源中心”。主要从事电动汽车用环保动力电池的制造，集镍氢电池、锂离子电池、风能、太阳能储能电池等新能源的研发、生产、销售为一体，回收利用铅资源。目前是中国领先的绿色电力能源制造商。

       汽车电池品牌榜第四名:魏超电池

       加入功夫巨星的魏超供电有限公司，近年来不断攻城略地，市场份额也在直线上升。作为浙江知名品牌，依托江浙两省先进的技术研发能力，发展迅速，近年来势头良好。魏超供电有限公司成立于1998年，是一家专业从事R&D电力和储能电池制造和销售的高新技术企业。2010年，魏超电力控股有限公司成功在香港主板上市。

       汽车电池品牌榜第五名:骆驼电池

       骆驼集团有限公司前身为湖北骆驼电池有限公司，2010年5月经国家工商行政管理局批准变更为骆驼集团有限公司。是一家专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产和销售的综合性高新技术企业。成立于1980年，1994年股份制改革，2000年改制为民营企业。骆驼集团股份有限公司是电池十大品牌之一，中国电动汽车电池知名(著名)品牌，中国驰名商标，综合性高新技术企业，中国最大的电池制造公司之一，专业从事铅酸电池研发、生产、销售的综合性高新技术企业。汽车电池品牌榜第六名:统一电池

       创始人岛津原三成功打造了日本第一款电池，拉开了电池产业化的大幕。十大电池品牌之一的天津杰仕电池有限公司成立于1992年。是全球知名跨国公司GS-YUASA集团旗下的行业龙头企业，电池行业颇具影响力的品牌。全球知名的GS企业成立于1895年。

       汽车电池品牌榜第七名:VARTAvalta

       美国江森自控有限公司、上海江森自控国际电池有限公司，十大电池——铅酸电池品牌，1888年创立于德国，是全球领先的电池品牌，领先的汽车动力解决方案提供商，大型多元化跨国企业。江森自控能源动力业务是第一家为量产混合动力汽车制造商提供锂离子电池的公司。全球数百万消费者选择信任VARTAvalta的创新产品。在中国市场，valta为奔驰、宝马、奥迪提供100%适配。

       汽车电池品牌榜第八名:ABM电池

       伟力宝电池公司已成为中国领先的铅酸电池制造商和最大的出口汽车电池制造商，中国。深圳市伟力宝电池有限公司，汽车电池品牌，中国十大著名汽车电池品牌，中国著名商标，国家重点高新技术产业，国家守合同企业，专业从事汽车电池研发/生产的厂家。

       汽车电池品牌榜第九名:杜南电池

       公司凭借创新、人才、技术、管理、文化等诸多优势，提升和奠定了杜南产品在国内外通信电源市场的重要地位。公司拥有世界先进的技术和设备水平。电池品牌浙江杜南电源有限公司，中国知名(著名)电池品牌，技术知识密集型企业，中国驰名商标，电池行业知名品牌，重合同守信用企业，浙江省名牌产品，中国电池行业龙头企业，专业从事电池的开发、研究、生产，电池优秀供应商。

       汽车电池品牌榜第十名:唐浅电池

       日本塔纳萨株式会社成立于1918年，至今已有近90年的历史。长期专业从事蓄电池的研究、开发和生产，指导全球蓄电池的发展。其旗下的Yuasa(塔纳萨)品牌蓄电池享誉全球，2005年与日本电池合并后成为全球行业第二名。唐浅电池(顺德)有限公司，一个电池品牌——铅酸电池，成立于1918年的日本。是全球领先的电池制造商，行业内极具影响力的品牌，大型跨国公司，长期专业从事电池研发生产的企业。

       以上是介绍什么品牌的汽车电池好的相关内容。让我们来看看如何购买汽车电池。

       1.选择品牌

       知名品牌质量和服务保障系数高。所以在购买电池时一定要选择知名品牌。目前国内知名品牌主要有瓦尔塔、博世、赛欧、骆驼等。高质量可以制造更好的电池。比如刚才提到的valta电池，就是江森自控旗下欧洲最著名的汽车电池品牌。它起源于1888年的德国哈根，产品性能和使用寿命都非常好。

       2.确定型号。

       购买商品前，请务必核实车型、排量等信息。，这样才能保证你能买到合适类型的配件。可以查看汽车保养手册，也可以根据汽车保养无忧网使用“自我保养”功能。

       3.看质量:

       与普通电池相比，汽车电池的结构非常复杂，因此质量也是关注的焦点。目前，国内市场上的各种电池制造商都在引入自己的特色技术来促进其质量保证。比如博世的质量保证体系监控，帆独特结构的AGM隔板，以及valta的BeveriaPowerFrame技术。

       4.选择服务:

       电池和其他产品一样，购买前要确认厂家是否有完善的售后服务实力。目前各大电池厂商的电池质保为12个月。要在众多电池品牌中突围，除了质量，售后保障也是衡量一个企业的标准。例如，valta的银标系列电池有24个月的保修期，是其他品牌的两倍。可以说是电池厂商中售后服务最好的公司。24个月的质保给了消费者和车主足够的信心。

       百万购车补贴

左手孚能右手宁德时代，奔驰大规模电动化所需

       2021中国国内十大汽车电瓶品牌排名1、超威超威是国内蓄电池行业知名品牌，主要致力于动力和储能电池的研发生产。目前的主导产品为电动助力车、电动汽车和太阳能风能发电储能等用途的动力型和储能型胶体铅蓄电池、锂电池。电池采用强ABS塑料制成，用改性环氧树脂密封胶密封，保证电瓶耐腐蚀、无酸液泄露，更安全。2、天能天能电池为天能集团旗下产品，而天能集团是国内最大的动力电池制造商，与奇瑞、上汽等多家汽车厂商结成战略合作伙伴关系，并成为上海世博会服务车辆首选供应电池。天能以电动车环保动力电池制造为主，而天能胶体动力电池在国内首次用到了飞机牵引车和纯电动公交大型车辆上。3、骆驼骆驼蓄电池是国内知名的蓄电池品牌，骆驼集团股份有限公司产品，专业从事先进电池研究、开发、生产和销售，为很多车型提供原配电源，属于中等偏上品牌。产品具有电池寿命长、容量大、性能稳定等优点，在汽车后市场享有很好的口碑。4、风帆风帆电瓶是国内蓄电池行业的知名品牌，品牌知名度很高，前身是国有军工蓄电池生产企业，一直致力于各类铅酸蓄电池产品的研发和生产，是目前中国综合实力最强的铅酸蓄电池生产企业，产品性能达到当前国际技术水平，而且在产品品质方面得到了消费者的一致认可。5、统一统一蓄电池原属天津统一工业有限公司，后为天津杰士电池有限公司产品，是蓄电池巨头日本GSYUASA的国内生产厂商。统一主要生产高性能的汽车电池、汽车免维护蓄电池、及铅酸蓄电池等，秉承日本先进生产技术及百余年电池制造经验，为诸多知名汽车、摩托车生产厂商提供配套，在汽车售后市场很受欢迎，产品质量有保障，而且技术含量高。6、理士理士电池是深圳理士国际技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是专门从事理士牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。公司主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池、胶体阀控式密封铅酸蓄电池、汽车用铅酸蓄电池、摩托车用铅酸蓄电池、电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品，且产品各项质量指标均已达到国外先进水平。7、旭派旭派电池隶属于旭派电源有限公司，前身是“振亚电池”，是国内电动车电池领导品牌，同时也是全球三大电动车电池供应商之一。专业从事电动车电池生产研发20年，在铅酸蓄电池制造技术方面，是行业内为数不多的成熟掌握电池内化成技术并批量生产的厂家之一，所产的蓄电池无镉无砷，处于国内同类产品领先地位。电池产品具有续航里程远、使用寿命长等优点。8、南都南都电池隶属于浙江南都电源动力股份有限公司，公司是一个以中国深圳为管理中心，在中国大陆、欧洲、香港、越南、印度拥有制造基地或销售服务中心、分销网络遍布全球的企业集团，是全球最大的电池生产企业之一。主要做高性能全密封蓄电池的研究开发、生产、销售，其中，铅酸蓄电池业务连续多年位列中国密封铅酸蓄电池出口量

       第一。9、ABMABM电池是深圳玮丽宝蓄电池有限公司的产品，为中国知名十大汽车电瓶品牌之一，专业从事汽车蓄电池研究、开发及生产厂家，是国家重点高新技术产业、国家重合同守信用企业，同时也是中国领先的铅酸蓄电池制造商及最大出口的汽车电瓶厂家。10、川西川西电池隶属于成都川西蓄电池有限公司，是一家集科研、生产、销售于一体的综合性集团公司，主要生产起动型蓄电池，包括川西、巡航、超岳起动型铅酸蓄电池6-QA系列、6-QW系列，七十多个品种两百多个型号。产品性能符合多国国家标准，能满足不同行业各个层次的需要。

       排行榜123网依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2021年电瓶十大品牌排行榜，前十名分别是浪漫美西、雅迪/YADEA、小鸟电动车、超辉、蜜蜂BEE、小刀/XDAO、野马YEMA、云南旅游、踏浪、豪爵/Haojue。

       10大电池厂排名：1、超威CHILWEE品牌创立时间：1998年超威是超威电源集团有限公司旗下的电池品牌，公司创立于1998年，专业从事铅锂电池、新型电池等产品的研发、制造和销售，产品远销全球100多个国家。

       2、天能电池品牌创立时间：1986年天能电池创始于1986年，隶属于天能电池集团股份有限公司，公司是国内电池行业的龙头企业，专注于各种电池的研发、生产和销售，致力于为消费者提供耐用的高端电池产品。

       3、宁德时代CATL品牌创立时间：2011年宁德时代是宁德时代新能源科技股份有限公司旗下品牌，公司成立于2011年，专注于研发、生产和销售新能源汽车的动力电池系统，在行业内有着很高的知名度。

       4、比亚迪BYD品牌创立时间：1995年比亚迪是国内知名的新能源汽车品牌，隶属于比亚迪股份有限公司，公司始创于1995年，除新能源汽车外，公司也从事汽车电池的生产，产品一直以安全、环保、便利著称。

       5、南孚NANFU品牌创立时间：1988年南孚电池创始于1988年，是福建南平南孚电池有限公司旗下品牌，公司主要经营碱性电池、数码电池和充电电池等产品，产品经久耐用，畅销世界60多个国家。

       副标题#e#6、风帆Sail品牌创立时间：1958年风帆是国内蓄电池行业的知名品牌，隶属于中国船舶重工集团有限公司旗下子公司风帆有限责任公司，其生产的蓄电池品质可靠，在国内市场的占有率非常高。

       7、骆驼蓄电池品牌创立时间：1980年骆驼蓄电池创立于1980年，是骆驼集团股份有限公司旗下品牌，也是蓄电池十大品牌排行榜之一，公司是国内规模较大的蓄电池生产企业，旗下产品品种规格齐全，质量很有保障。

       8、Panasonic松下品牌创立时间：1918年松下是源自1918年日本的享誉全球的电器品牌，隶属于日本松下集团，集团经营的业务范围涵盖家电、数码电子、办公产品等多个领域，旗下产品品质十分可靠。

       9、国轩高科品牌创立时间：2006年国轩高科是国轩高科股份有限公司旗下品牌，公司创建于2006年，专注于各种电池的研发、生产和销售，产品被广泛应用于多个领域，还出口到国际市场。

       10、GP超霸品牌创立时间：1964年超霸电池源自1964年香港，是金山工业集团旗下品牌，集团主要经营一次性电池和充电电池，产品不仅畅销全国，还销售到世界各地。

既然电动车电池又贵问题又多，各大车企为什么不自产电池？

       最近，动力电池市场的重磅消息真可谓是一波接着一波，一边LG化学积压8725亿订单的消息还没平，另一边宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合作消息又来侵袭。8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

       从奔驰对外公布的声明中不难看出，此次与宁德时代合作，是戴姆勒深化改革“电动化”的又一次新的尝试。虽说在一个月之前，奔驰才宣布与国内另一家电池制造商“孚能科技”展开深度合作，但从体量上来看，显然孚能与宁德时代不在一个量级，而孚能相对较小的体量，似乎在短期内难以成为奔驰进军新能源市场的得力干将。在此背景下，携手宁德时代，或许也是奔驰的一次有益补充。

       如今动力电池市场马太效应越发明显，传统车企的强势入局，以及车企自建电池工厂等多重因素加持之下，导致整个动力电池市场始终充斥着不可控的变量。而这也意味着，对于宁德时代而言，虽然此次其拿下了一个“大单”，但还远没有到放松警惕的时刻。

       奔驰再牵手

       8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

       据了解，双方协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为梅赛德斯-奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，并将具备前景广阔的创新技术指标。

       对此，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗表示：“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

       目前，双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。据悉，续航里程超700公里的全新梅赛德斯-奔驰豪华纯电轿车EQS将在明年推出，并配备宁德时代电池模组。

       可以肯定，此次戴姆勒与宁德时代牵手，是其深化电动化改革的另一重要举措。据了解，双方已就电池产品的碳中和生产达成一致，力求将当前及下一代车型的碳足迹降至最低。

       梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，积极向碳中和转型。奔驰致力于在电池技术领域引领未来，通过战略性地强化我们在该领域与重要合作伙伴们的业务关系，梅赛德斯-奔驰不仅持续推进旗下车型阵容的电化，也将以自身的研发专长为先进电池技术的发展贡献一份力量。

       梅赛德斯-奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴采购动力电池电芯和电池组。为推进现在及未来对一流锂电池技术的开发，保障全球生产网络的电池供应，梅赛德斯-奔驰将继续构建平衡的供应商组合。

       “双管齐下”方为上策

       “宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

       眼尖的人，不难发现，奔驰这样的表述，在孚能身上也曾有过。要知道，就在一个月前，奔驰曾宣布入股中国动力电池电芯制造商孚能科技，后者还将在奔驰的“老家”德国建设一座电池工厂，而奔驰的持股比例为3%。彼时，双方还曾表示，EQ车型将搭载孚能科技电芯。

       更值得玩味的是，2019年，奔驰与孚能科技曾利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯，而在8月5日的声明中，奔驰也将与宁德时代利用可再生能源来生产电芯。

       难道孚能还不能满足奔驰的产能需求吗？

       从体量上来看，2019年，孚能科技动力电池装机量为1205.6MWh，中国动力电池装机量中排名第7位，市场占比仅为1.95%。而这一数据，与彼时市场占比51%的宁德时代相比，确实少得可怜。另据了解，目前孚能只有赣州基地的5GWh产能，镇江一期设备产能8GWh，今年上半年开始投产，但仍处于产能爬坡阶段。

       对此，业界人士表示，作为一家第三梯队的电池生产商，孚能科技业务结构的不完整，以及体量较小等因素，给其未来发展打上了问号。

       但即便如此，在笔者看来，孚能被戴姆勒抛弃的概率仍然并不大。

       首先，孚能虽然其体量小，但仍是奔驰一个很重要的棋子，毕竟在戴姆勒的核心诉求“碳中和”领域，双方早在2019年就已经开展了深度合作，而在双方敲定合作意愿之时，戴姆勒甚至表示，动力电池生产过程依然遵循碳中和的原则是其选择孚能科技的原因之一。

       况且，在孚能身上，奔驰已经掏了真金白银，孚能“嫡系”的身份已经基本做实。所以，继孚能之后，再牵手行业巨头宁德时代，或许也只是奔驰在保证其产品如期投放这一背景下的一次有益补充而已。

       纷争还在继续

       而对于宁德时代而言，虽然此次其拿下了一个“大单”，但还远没有到放松警惕的时刻。资料显示，6月装机量为4.7Gwh，环比上升33.65%。上半年排名前五的电池厂商依此为CATL、LG化学、比亚迪、中航锂电和国轩高科。

       其中，CATL市场份额占比49.51%保持第一，LG化学由于配套国产特斯拉，超越比亚迪，市占率排名第二。前五电池行业市占率合计占比86.29%，龙头企业环比增长30%以上，行业马太效应有所加剧。

       另外，近期跨国车企与本土电池制造商的合作已经屡见不鲜，如大众与国轩高科、蜂巢能源获得欧洲一家大型车企的动力电池采购定点、长安福特锐际PHEV采用西安众迪的NCM电池等。显然，这些外资巨头已经开始了一轮对本土电池企业的“抢注”。

       还有一个变量是，除“跨界”合作之外，整车制造商也在另谋生路。因为，过度依靠电池供应商的局面会对车企的供应链造成潜在威胁，如果出现供货短缺、提价等问题，车企就会很被动。所以，车企自建电池厂也为了行业内的一大趋势。据不完全统计，本田、通用、大众等传统车企均已宣布要自建动力电池工厂，长城、吉利、蔚来等国内自主车企也通过自建或合资的方式入局。当然，独资的特斯拉也算一位。

       想来道理也简单，作为新能源汽车的“心脏”，电池占据了整车制造的近一半成本。自建电池厂不仅可以大幅降低电池成本，同时掌握电池研发的主动权还可使之更加适用与自家车型，避免出现类似ES8自燃蔚来和宁德时代相互甩锅的事件。

       显然，“把鸡蛋放在不同的篮子里”，在当今新能源领域已经体现的越发明显。车企们已不同的形式躬身入局，也成为胜负未决的动力电池市场中一股新势力。未来，传统车企、新造车企、动力电池制造商这“三驾马车”上演一场“三国演绎”的戏码，或许也将成为大概率事件。可以肯定，这场变局已经在悄然酝酿。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车电池品牌有哪些

       目前，国内的动力电池，除了比亚迪自产自销外，不少车企的电池都选择采购第三方。不过随着新能源汽车市场的不断发展，不少车企纷纷选择自建电池工厂。

       那么究竟有哪些车企选择涉足电池行业呢，其背后的原因又是什么，电哥今天就给大家好好盘点一下。

       特斯拉：新电池技术需要工厂支持

       其实早在2020年2月，特斯拉已正式启动“Roadrunner”动力电池自产计划，动力电池实现自产以后将带来更低的成本。

       特斯拉于2019年收购了加拿大电池制造设备和工程技术研发公司Hibar，以及电池和电容技术研发公司Maxwell，这两家公司都在开发能够实现更好电池质量和更高效生产成本的技术。

       毕竟在上个月的特斯拉电池日，马斯克就给介绍了一系列的电池新技术：特斯拉在电池日带来的全新“4680”型无极耳电池，直径48毫米，高80毫米。与国内学术界追求全固态电池不同，它取消了产生很多热能的极耳，解决了高能量密度的散热问题，单个电芯容量提高五倍，放电功率提高六倍；相比于传统电池包，换装成无极耳电池，其续航能增加16％。

       关于无极耳电池的生产计划，据悉，马斯克表示，4680电池将在工厂的新装配线上量产，2021年底该电池的年产量计划达到10GWh。不过，马斯克也承认新电池设计和制造过程尚未完全完成，全面投产还需要三年时间。

       当然无极耳电池并不是全部，现阶段马斯克也明确了，会继续与电池合作供应商松下、LG化学和宁德时代保持合作。而动力电池已经从18650电池升级到2170，新的电池由电池帽以及电池的封装套组成，内部有极耳，并且连着卷包装，将电池展开后，有将近1米的封装结构，电芯能量密度提升了50%。

       另外特斯拉也根据产品的性质不同，划分了不同的电池技术产品，可以看出磷酸铁锂电池在特斯拉产品序列中的重要性增强了。对于低端车辆和Robotaxi，使用铁电池，看中的是长寿命。等尺寸车型，继续现在的含镍电池。而特别需要高能量密度的，类似Semi和Cybertruck，会使用更高镍的电池。

       而这些新技术的落地，没有自建的工厂作为基础，想要真正落地并不是一件容易的事情。

       长城：蜂巢能源如何跟巨头们掰手腕

       除了特斯拉以外，长城新能源在自建电池工厂的进度也是值得肯定的。

       蜂巢能源，在汽车动力电池的研发上有先天的优势，作为出身于汽车制造商的动力电池厂：其车规级的AI工厂，采用更加严格的环境控制，更加严格的毛刺控制，更高水平的金属异物检出率，更高水平的电池自放电检出率，更加完备的制程的追溯系统，全制程的SPC管控，AI智能技术全面应用，更高标准的制程管控。

       因此不难看出，蜂巢能源是基于车规级电池设计和制造标准，旨在成为全球独立的动力电池供应商，为全球汽车公司提供服务。

       从订单量来看，目前蜂巢已经在给长城的新能源汽车供货，尤其是长城电动汽车专属品牌欧拉：在2019年，欧拉品牌累计销售新车38865辆，实现A00细分市场销量增速第一。有欧拉这样的销量作为保证，蜂巢能源的出货量自然不用担心。

       另外在与外部汽车制造商的合作上，目前蜂巢能源已获得PSA集团的正式采购合同，该公司将在未来几年内为PSA旗下车型作各种动力电池设备配套，该项目采购量预计在项目整个生命周期内超过7GWh。

       作为从车企中走出来的“电池新势力”，蜂巢能源目前的步子还是走得蛮稳的。

       大众：旨在抢占欧洲电池行业先机

       此前，大众集团宣布计划投资4.5亿欧元（折合人民币35亿元）建立锂电池工厂，预计2020年底开工建设，最早将于2023年开始投产，初始产能为16GWh。

       大众官方表示：“工厂完工后将由合资公司Northvolt?Zwei租用，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司正在确认工厂建设时间表，预计2020年底开工。”

       据悉，大众目前电池主要依靠LG化学、三星、SK创新以及宁德时代等第三方供应商，采购合同金额超过了400亿美元(约合人民币2829亿元)。而此次投资建设的16GWh产能，足够生产32万辆电动车（平均电池容量为50kWh），一旦完工将为大众节省不少成本。

       根据海外媒体报道，生产ID.系列的德国兹威考工厂已经于4月23日恢复生产，ID.3每日产能已突破100辆，未来工厂全面复工后，预计年产能将达到33万辆，这意味大众自建电池工厂或将基本满足ID.3的电池供应。

       根据大众汽车集团规划显示，未来10年，大众汽车将向市场推出近70款全新电动车，未来基于该集团电动化平台生产的新能源汽车预计达到2200万辆。同时，大众预测，自身仅在欧洲和亚洲对电池的需求量将增加至每年300Gwh以上。另外相比于中国乃至亚洲动力电池企业的百花齐放，欧洲动力电池领域驰名的很少，因此大众选择在这个节点切入到动力电池行业，显然是战略选择的需要。

       为什么要自建工厂？

       电池作为电动汽车的“心脏”，在整车成本当中，电池的成本占比接近整车的一半，可以说，电池直接关乎电动汽车的发展，但自建电池工厂仅是为了降低成本？显然背后有更深层次的原因。

       一个方面来看，自建电池成本也能够快速的提高车辆的产能，以及掌握核心电池核心技术，以成本来看，自己没有建电池工厂的情况下面，对于车辆的生产而言，就离不开电池的采购，以特斯拉model?3为例，纯电动力系统甚至占了整车成本的50%-60%，而其中动力电池又要占到40%以上，由此可见动力电池成本在整车成本当中的比重。自建工厂是可以进一步降低电池的成本，也会带来更多的利润空间。

       从另一个方面来看，自建工厂也能够避免因为电池产能不够而导致出行卡住脖子的问题，避免被电池厂商限制产能带来经济的损失。

       综上可以看出，自建电池工厂不仅仅是为了降低成本，其还和电池的核心技术有关，再者自建电池工厂也能避免因为电池产能不足带来的问题。

       编者总结

       事实上，近年来新能源汽车市场已经发生很大变化，与新能源汽车市场协同变化的动力电池市场，也悄然发生着转变。因此无论是守擂者，还是攻擂者，都要把电池技术和电池生产作为重要武器。

       起码可以肯定的是，动力电池市场，将重新改写市场新格局，动力电池行业一场新的巨头之争已经拉开帷幕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车蓄电池品牌

       自从国家大力推广新能源，推出众多新能源汽车后，国内车企基本处于制造新能源汽车的状态。随着新能源汽车的发展，与之相关的事情也受到了牵连，而新能源汽车电池就是其中最重要的元素之一。今天，边肖汽车将为朋友们分享纯电动汽车电池品牌！

       纯电动汽车电池品牌份额徐派

       电动汽车十大品牌，大型新能源产品供应商，先进的无镉电池内化技术，专业从事电池R&D/制造/销售的高科技企业。新能源产品领先供应商、电动汽车高品质电池领先品牌、电动汽车电池三大供应商之一的旭派，是一家专业从事电池研发、制造、销售和服务的高新技术企业。旭派始终坚持质量、诚信、服务、发展的经营理念，保持全球新能源产品供应商的领先地位。旭派在动力电池、储能电池和备用电池的产品研发和制造方面具有丰富的经验。是业内少有的掌握无镉电池内化和100%无镉电池内化高科技技术的成熟公司。其电池无镉无砷，绿色环保，在同类产品中处于领先地位。

       纯电动汽车电池品牌入股天能

       天能电池集团有限公司成立于1986年，是绿色能源淘汰方法的供应商。主要从事电动汽车用环保动力电池制造，集锂离子电池、风能、太阳能储能电池等新能源研发、生产、销售于一体。

       天能集团是中国新能源电池行业的龙头企业。成立于1986年，是一家专注于电动汽车环保动力电池，集锂离子电池、风能太阳能储能电池等新能源研发、生产、销售，铅资源回收利用为一体的产业集团。现已成为横跨浙江、江苏、安徽、河南三省的30家境内全资子公司、3家境外公司、2万余名员工、8个生产基地，总资产近百亿元。2007年6月11日，中国动力电池第一股在香港主板成功上市(00819。香港)。2015年年报显示，天能动力营收约178亿元，同比增长约26.8%，净利润6.28亿元。

       纯电动汽车电池品牌共享魏超

       浙江省知名商标魏超供电有限公司成立于1998年。是一家行业规范制定单位，致力于动力和储能电池的研发，是一家提供专业绿色消能方式的高科技企业。

       魏超集团成立于1998年，专注于动力和储能电池的研发。17年来，魏超抓住了改革开放和动力电池发展的重大机遇。倡导绿色能源，完善人类生活；&ldquo立志成为全球新能源行业的大公司&rdquo对于使命和愿景，它赢得了市场的认可和消费者的信任。从一个只有十几个人的小作坊，稳步成长为在全国七省拥有18家子公司、2万多名员工、销售额超600亿元的行业龙头企业，香港主板上市公司，国家重点高新技术企业，排名&ldquo2015中国企业500强&rdquo第198名。制造业500强。第90名。

       关于纯电动汽车电池品牌的分享，边肖汽车为朋友们分享了三个最著名的纯电动汽车品牌，分别是魏超、天能、旭派。至于这三个电池品牌，朋友们可能对魏超的品牌相当熟悉，也是因为他的品牌覆盖面广，但对另外两个品牌可能不太了解。那么，看了边肖汽车的分享，朋友们对这三个品牌了解吗？

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电动汽车电池有哪些牌子

       汽车蓄电池十大排名：瓦尔塔、超威、天能、骆驼、汤浅、风帆、理士、统一、旭派、南都。

       1、瓦尔塔

       瓦尔塔是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌，也是全球知名的汽车蓄电池品牌之一，隶属于柯锐世（原江森自控能源动力），提供包括AGM蓄电池在内的，适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，是世界各大著名汽车制造商的首选。

       2、超威

       超威是国内蓄电池行业知名品牌，主要致力于动力和储能电池的研发生产。目前的主导产品为电动助力车、电动汽车和太阳能风能发电储能等用途的动力性和储能型胶体铅蓄电池、锂电池。

       3、天能

       天能电池为天能集团旗下产品，而天能集团是国内最大的动力电池制造商，与奇瑞、上汽等多家汽车厂商结成战略合作伙伴关系，并成为上海世博会服务车辆首选供应电池。

       4、骆驼

       骆驼蓄电池是国内知名的蓄电池品牌，骆驼集团股份有限公司产品，专业从事先进电池研究、开发、生产和销售，为很多车型提供原配电源，属于中等偏上品牌。产品具有电池寿命长、容量大、性能稳定等优点，在汽车后市场享有很好的口碑。

       5、汤浅

       汤浅蓄电池是日本汤浅株式会社旗下品牌，全球最大的蓄电池研发、生产、销售的国际企业，有着丰富的制造铅电池的经历，品牌历史悠久，是日本蓄电池里比较好的一款。

       6、风帆

       风帆电瓶是国内蓄电池行业的知名品牌，品牌知名度很高，前身是国有军工蓄电池生产企业，一直致力于各类铅酸蓄电池产品的研发和生产，是目前中国综合实力最强的铅酸蓄电池生产企业，产品性能达到当前国际技术水平，而且在产品品质方面得到了消费者的一致认可。

       7、理士

       理士电池是理士国际技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是专门从事理士牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。

       8、统一

       统一蓄电池原属天津统一工业有限公司，后为天津杰士电池有限公司产品，是蓄电池巨头日本GS YUASA的国内生产厂商。统一主要生产高性能的汽车电池、汽车免维护蓄电池、及铅酸蓄电池等，秉承日本先进生产技术及百余年电池制造经验，为诸多知名汽车、摩托车生产厂商提供配套。

       9、旭派

       旭派电池隶属于旭派电源有限公司，前身是“振亚电池”，是国内电动车电池领导品牌，同时也是全球三大电动车电池供应商之一。

       10、南都

       南都电池隶属于浙江南都电源动力股份有限公司，公司是一个以中国深圳为管理中心，在中国大陆、欧洲、香港、越南、印度拥有制造基地或销售服务中心、分销网络遍布全球的企业集团，是全球最大的电池生产企业之一。

怎样查自己的车搭载了谁家的动力电池？攻略来了！

       我们最担心新能源汽车的地方是电池，因为纯电动汽车的动力全部来自电池。如果需要更换电池，电动车的电池品牌有哪些？今天，边肖汽车为朋友们总结了几个不错的新能源汽车电池品牌。让我们来看看边肖汽车。

       电动车品牌简介:旭牌

       旭派电池是全球领先的高品质电动车电池品牌！全球三大电动汽车电池供应商之一。专业从事电动汽车电池研发20年。旭牌电池的前身是&ldquo振动子电池。。旭牌电池续航时间长，使用寿命长，是电动车最好的电池！

       公司简介:长兴博宁环保动力电器有限公司成立于2001年，是一家专注于电池制造投资的知名企业，位于浙江省长兴经济技术开发区。公司占地面积近3万平方米，拥有先进的电池生产设备和经验丰富的企业管理、技术和营销团队。公司拥有江苏奥信科技发展有限公司、四川旭派科技有限公司、在建江苏旭派能源科技有限公司，总地点在浙江长兴，其中江苏奥信科技占地250亩，直接雇佣员工2000多人，年销售额超过12亿，从事板材制造和铅酸电池组装。建旭派能源科技有限公司占地730亩，一期16万平方米将于2013年5月投产，二期项目占地近20万平方米，预计年产值70亿。

       电动车品牌简介:魏超

       魏超供电有限公司成立于1998年，是一家专业从事R&D电力和储能电池制造和销售的高新技术企业。现为中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副会长、中国电器工业协会全国铅酸蓄电池分会副会长、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工学术铅酸蓄电池专业委员会副主席、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省电池工业协会副主席、浙江省自动驾驶行业协会副主席。2016年8月，魏超电力在“2016年中国企业500强”中排名第186位。产品:电动助力车、电动道路车辆(电动车)用动力铅酸电池、太阳能和风力发电系统用储能电池、磷酸铁锂电池。产品销往中国29个省、市、自治区，并出口欧美、东南亚和中东地区。其中，电动助力车用铅酸蓄电池的年产销量在国内同行业中名列前茅，并连年保持着17%的市场份额。

       好了，今天对边肖汽车的简单介绍就到这里。从上面的文章可以看出，汽车边肖简要介绍的两个电池品牌是我们的旭派和魏超以及天能汽车边肖。这里需要告诉朋友们，换电动车一定不要看品牌必须看的性能，这样才能找到适合自己的电池。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

       前段时间，某车厂在10天内发生了3起起火/冒烟事件，引发了不少关注。

       原因在于，有人在网上曝光，事故车辆所搭载的电池，都来自一家不怎么知名的厂家——中兴高能，这就让他们的车主坐不住了，纷纷自查自家车辆的电池。

       你可能会生出这样的疑问：难道有人买车后，还不知道这车用的是谁的电池？

       一点都不夸张，还真有不少这样的情况：

       还有些心大的车主，甚至从来没想过去了解电池问题。

       那么，怎么查自己的车搭载了谁家的电池呢？

       通过媒体了解，或者询问4S店销售，都不是靠谱的。

       因为绝大多数厂家都有好几个电池供应商，一般只会选最出名的在媒体上宣传。我来随便举两个例子：

       上汽通用五菱的电芯供应商多达11家，分别是宁德时代、比克、多氟多、国轩高科、江苏天鹏、卡耐、科易动力、瑞普能源、星恒、力神、鹏辉；

       小鹏汽车的供应商也多达6家，分别是宁德时代、比克电池、德朗能、联动天翼、鹏辉、亿纬锂能。

       看到没？上面的名单里，是不是有很多名字你都不知道？所以，在买车的时候，尤其要注意了。而如果你去问销售，他们也未必了解真实情况。

       那么，该怎么办呢？自己能查到吗？

       最近，有人在《电动汽车用户联盟》的交流群里，把这个问到我头上来了。我相信很多持币待购的电动汽车潜在用户，也一定很想知道答案，毕竟这直接关系到车辆安全。

       所以，在经过一番研究之后，我特意做了个攻略，供朋友们参考。

       01

       最简单的办法：看合格证

       根据官方定义，“汽车合格证”是机动车整车出厂合格证明，系机动车生产企业印制并随车配发的载明车型、检测数据及配置信息的证明文件。

       所以，合格证上必须写明动力电池相关的信息。

       在汽车之家的论坛上，有欧拉R1车主上传了自己的合格证，上面有这样的内容：

       所谓单体，也即电芯，这是来自宁德时代的；总成，也即PACK，说明电池包是蜂巢能源科技有限公司做的。

       朋友刚买了长续航版的特斯拉Model3，我请她给我拍下合格证的照片，是这样的：

       不过，这上面并没有标注这辆长续航版Model3的电芯是谁家的。

       在这里，我必须要DISS一下特斯拉了。因为特斯拉目前并不生产电芯，他们只做电池包，所以，只是粗暴地把储能装置生产企业写成特斯拉，不但对消费者不友好，对电芯供应商也不尊重啊！对于这事，真希望有关部门管管。

       那么，在特斯拉的合格证上看不出电芯生产企业，我们只能通过媒体或者销售获取相关信息了。目前，特斯拉长续航版的Model3，电芯来自LG化学；标准版的Model3后面将逐渐采用宁德时代的磷酸铁锂电池。

       总而言之，看合格证的办法虽然简单，但有个前提，就是你手上得有合格证才行。

       而我们在买车前，是看不到合格证的；买车之后，合格证只会在自己手上短暂停留，去上牌时，就必须要留在车管所了。

       所以，还得有更靠谱的办法才行。

       02

       最有用且权威的办法：

       在铭牌上找到整车型号，上工信部网站查询

       很多人其实都不知道，工信部有一个“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”，网址是

       /miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

       这上面有个产品信息查询，只要输入你想要查询车辆的整车型号，相关备案信息就都出来了。

       整车型号从哪里可以获得？在铭牌上。

       每辆车出厂的时候，都有一块铭牌。不同的车，铭牌所在位置可能不同，一般都在副驾驶的B柱上，打开副驾驶车门，在下部就可以看到。

       我目前手头有一辆长城欧拉R1在开，昨天特意去把铭牌的照片拍了下来，是这样的：

       接下来，我们把铭牌上的整车型号输入工信部的查询系统：

       点击查询，就会出现这样一个页面：

       再点击最右侧“查看”，最终结果就出来了：

       我们所要查询的内容，在表格的最下面，我用红色框出来了。就这个车而言，电池的电芯（单体）是宁德时代提供的，电池包的总成是长城汽车自己做的。

       所以，只要拿到汽车铭牌上的整车型号，要查到谁家的电池并不难。

       03

       为什么大家都想知道自己的电池是不是宁德时代的？

       无论在各种论坛，还是各个社群，我们很容易就能看到用户对于宁德时代的偏爱。很多人买电车，首先考虑的是它搭载的电池是不是来自宁德时代。

       比如，“电动汽车用户联盟6群”里就有位朋友这样说：

       这是一个非常有意思的现象。

       宁德时代这么受用户青睐，它的电池就这么好吗？

       我们先来用数据说话：

       2020年1-9月，宁德时代的装车量占到了整个市场的49%，说半壁江山也不为过了。

       大家知道中国目前有多少家动力电池企业吗？

       根据“中国汽车动力电池产业创新联盟”统计，2020年9月，中国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套。

       一共51家企业分蛋糕，宁德时代就独得一半，其生猛程度可见一斑。

       我忍不住向一位做质量认证的电池工程师朋友咨询：

       “从你们专业的角度来看，宁德时代的电池为什么好？好在哪里？”

       这位工程师告诉我：

       “宁德时代的电芯一致性非常好。电池安全有个木桶短板效应，一致性好就是各块板子差不多高，一致性差就是会有短板。同一个电池包里，99%的电芯质量没问题，1%的电芯不合格，都会影响整个电池包的安全和寿命的。

       我们在实验室做好一个产品是很容易的，但投入到产线量产就很难保证同一批次的电芯都合格，实际上很多厂家都有良品率不够的问题，但宁德时代的工艺比较领先，所以良品率和电芯一致性都很不错。”

       我在第一电动上还曾看过一篇文章，一位业内人士发表过这样的看法：

       “动力电池行业大量的试错和实操反馈必不可少，同时需要全产业链共同磨合。工艺、工程、品控等能力，都是企业的核心技术壁垒。掌握越多的客户，越能让电池企业更好地调整工艺，从而达到更好的品质和更低的成本。”

       毫无疑问，占据动力电池市场的半壁江山的宁德时代，在跟国内外汽车厂家合作的深度和广度上，都是遥遥领先的，这又反过来促进了其电池技术的精进。

       所以，一般用户可能是因为跟风而青睐宁德时代电池的，但事实上，在目前全球动力电池格局下，闭着眼睛选宁德时代，都是个不错的选择。

       而就在最近，国际友商也给宁德时代送上了两个“神助攻”：

       一是现代汽车在全球范围内召回2.5万辆具有起火隐患的KONA，其搭载的电池均来自LG化学，而KONA的国内版昂希诺因搭载的是宁德时代电池而不在召回之列；

       二是宝马在欧洲多国召回2.67万辆插电混动车，涉及十来款车型，召回原因是这些车型搭载的电池来自三星SDI，其电芯在生产国产中掺入了杂质，会导致电芯短路。目前，三星SDI和宁德时代都是宝马的主要供应商，但由于此事的发生，估计宁德时代此后会更受宝马青睐。

       04

       动动手指，赶快查起来吧！

       如果你打算买车，去4S店看车时，不妨把铭牌拍下来，现场就能查一查，看销售有没有糊弄你。

       有些心大的朋友在买完车之后，都不知道自己的车到底搭载的是谁家的电池，也赶紧查查看吧！

       最后，再次把官方查询网站附上：

       “道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”

       /miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

       （本文完）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马i4电池供应商”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马i4电池供应商”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。