标致e2008电子牵引力系统故障_标致e2008电子牵引力系统故障怎么解决

标致e2008电子牵引力系统故障_标致e2008电子牵引力系统故障怎么解决

       下面，我将为大家展开关于标致e2008电子牵引力系统故障的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊标致e2008电子牵引力系统故障的问题。

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3.ESC故障灯亮，怎么办

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       汽车发动机常见故障及排除方法

       当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

       1.1 发动机不能发动

       （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

       （2）故障产生的可能原因：

       A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

       B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

       C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

       D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

       E.ECU故障。

       （3）诊断排除方法和步骤。

       ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

       1.2 发动机失速故障

       （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

       （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

       ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

       （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

       1.3 发动机怠速不良故障

       （1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

       （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

       （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

       1.4 混合气稀故障

       （1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

       （2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

       （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

       1.5 加速不良故障

       （1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

       （2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

       （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

       2 发动机故障诊断与排除流程图

       2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

       电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

       2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

       2.3 发动机怠速不良或熄火

       怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

       3 检测与维修时的注意事项

       3.1 电控发动机维修要点

       （1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

       （2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

       （3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

       （4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

       （5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

       （6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

       （7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

       3.2 电控燃油系统检查要点

       （1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

       （2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

       （3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

       （4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

       （5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

       （6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

标致2008故障码大全

       减缓行车速度，避免过度的转向和转弯，尽快找到附近的维修店，用解码仪读取具体的故障代码，然后根据故障代码进行维修。车辆稳定控制系统是车辆主动安全的一种，它是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展。

       当驱动轮打滑时，发动机转速降低从而减少动力输出，而ESP的电控单元则对打滑的驱动轮进行制动，防止打滑并保证合适的动力输出。在转向过少时，为了校正循迹方向，车辆稳定控制系统则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。当车辆仪表盘上的ESP灯亮起时，就是在提醒车主车辆上的稳定控制系统可能出现故障，需要尽快检修。

       当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

ESC故障灯亮，怎么办

故障代码P0开头

故障说明

P0480

风扇1控制电路

P0C3D

直流/直流换流器温度传感器B电路

P0055

热氧传感器加热器电阻 (第1排，传感器3)

P0681

电热塞电路/开路 - 气缸11

P0820

换档杆X-Y位置传感器电路

P0939

液压油温度传感器电路低

P013F

氧传感器延迟响应 -(空燃比) 稀到浓 (第1排，传感器 2)

P0B87

混合动力电池电压监控P电路范围/性能

P0563

系统电压太高

P0909

门选择控制错误

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故障代码P1开头

故障说明

P1713

自动变速器

P1244

关闭的节气门位置

P1198

加热氧传感器，加热器电路故障 (第1排，传感器2)

P1396

发动机转速传感器 - 牙缺失

P1768

自动变速器 - 离合器压力电磁阀A电路故障

P1118

散热器出口发动机冷却液温度 - 高输入

P1138

加热氧传感器(HO2S) 2，第1排 - 系统混合比高或电压高

P1196

电子节气门系统 - 跛行回家阀开

P159F

经济模式开关 - 低电压

P1574

防盗控制模块 - 通信错误

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故障代码P2开头

故障说明

P2695

气缸10喷油器数据不兼容

P2853

离合器A压力脱离性能

P20C6

还原剂加热器D控制电路性能

P2181

冷却系统性能

P2096

后催化转换器燃油修剪系统(混和比)太稀 (第1排)

P242F

柴油机微粒过滤器(DPF)限制 - 积累灰烬

P228E

燃油压力调节器1超过学习极限 - 太低

P20A2

还原剂吹扫控制阀门电路低

P20BA

还原剂加热器A控制电路性能

P2450

蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置

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故障代码P3开头

故障说明

P3416

气缸2排气门控制 - 电路高

P3456

气缸7排气门控制 - 电路高

P3476

气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3438

气缸5排气门控制 - 性能问题

P3414

气缸2排气门控制 - 性能问题

P3487

气缸11排气门控制 - 电路低

P3491

气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3443

气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3419

气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3443

加热氧传感器3 - 检测不到活动

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故障代码B开头

故障说明

B00BB

司机座椅乘员位置传感器E (子错误)

B0021

左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)

B0050

司机安全带传感器 (子错误)

B0085

第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)

B1317

电池电压高

B0041

第3排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

B2290

乘员分类系统故障

B0071

第1排中心安全带预紧器 _ 启动控制 (子错误)

B0060

司机安全带张力传感器 (子错误)

B00CA

乘客座椅乘员位置传感器D (子错误)

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故障代码U开头

故障说明

U041E

从全轮驱动控制模块收到无效数据

U3002

车辆识别码(VIN)

U040E

从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据

U0467

从燃油添加剂控制模块收到无效数据

U0432

从多轴加速传感器模块收到无效数据

U0151

与(气囊系统)约束控制模块通讯丢失

U053C

从处理模块B收到无效数据

U0521

从车门开关F收到无效数据

U0133

与倾侧主动控制模块通讯丢失

U046A

从天窗控制模块收到无效数据

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故障代码C开头

故障说明

C0014

右前入口控制 (子错误)

C0045

刹车压力传感器B (子错误)

C004A

刹车片磨损传感器 (子错误)

C0049

刹车液 (子错误)

C0072

刹车温度过高 (子错误)

C0019

左后出口控制 (子错误)

C0002

驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀2 (子错误)

C003E

后轮速度传感器电源 (子错误)

C003C

后音轮 (子错误)

C0077

轮胎气压低 (子错误)

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       可能是刹车踏板开关松弛情况，以宝骏车辆为例解决步骤。

       1、当行驶中ESC故障灯亮时，首先要靠边停车。

       2、熄火，检查踏板刹车开关，注意为保障安全，一定要熄火检查。

       3、找到踏板刹车开关，检查开关线路是否松动，如果松动，固定一下即可。

       4、重新启动车辆，ESC故障灯解除。

扩展资料

       ESC主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。

       如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。

       百度百科-ESC

       好了，今天关于“标致e2008电子牵引力系统故障”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致e2008电子牵引力系统故障”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。