abarth 595落地价

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1.vt595上市日期

2.Abarth 500e中国市场展望 能否成为正式入华的敲门砖？

3.Abarth 、Yamaha联名Monster Energy ，到底能产生什么火花？

4.雅马哈联名意大利小钢炮ABARTH 595，限量两千辆

vt595上市日期

       vt595上市日期是2018年5月。abarth595是搭载了一台1.4T四缸发动机，基础版车型为143马力，中配版为163马力，次顶配及顶配车型为178马力，所有车型都标配了一台5速手动变速箱，还可以选装一台AMT变速箱。

Abarth 500e中国市场展望 能否成为正式入华的敲门砖？

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了Abarth 500e谍照，该车有望于2023年正式亮相，是Abarth品牌旗下的首款纯电动量产车，将会基于菲亚特500e打造，但是会拥有性能更加强大的动力系统，未来新车或许会被称为“Abarth 595 Electric”。

       通过Abarth 500e谍照能看到，新车的侧窗上拥有“332 BEV Abarth”说明，其中“332”是菲亚特500e的内部代号，因此暴露了该车的身份，同时还能看到新车临时采用了拥有阿尔法·罗密欧风格的17英寸轮圈，预计未来量产后，将会拥有更加运动的外观套件。

       根据此前获得的消息，Abarth 500e作为性能版产品，将会拥有更加强大的动力系统，虽然目前还没有准确的消息，但是能确定电动机的功率和扭矩都会更大，并且可能还会提供声浪模拟装置，也许可以根据不同的运动模式选择安静或嘹亮的播放声音。

       菲亚特500e的0-100公里/时加速时间约9秒，极速约150公里/时，续航里程约320公里，预计Abarth 500e的0-100公里/时加速时间会在7秒内，极速可能达到160公里/时，不过续航里程可能会有所降低。

Abarth 、Yamaha联名Monster Energy ，到底能产生什么火花？

       易车原创 在Abarth（阿巴斯）通过平行进口渠道大批量来到国内前，它曾以七、八十万的身价与小巧的身型，形成了鲜明且巨大的对比。

       这里的所指是基于菲亚特500打造的Abarth，虽然另一款Abarth 124国内也有，但数量非常有限，而且还是基于马自达MX-5打造的。

       通过各路媒体集中火力的宣传，让这款有趣有灵魂的“小可爱”再次进人们的视线。这一次价格变得更加“亲民”，也有人会在它和MINI JCW之间稍有纠结。而就在国内Abarth开始销售的几个月后，Abarth 500e全球首发，它将引领品牌走进全新的时代。

       Abarth 500e以纯电架构打造，延续了品牌追求最佳驾驶性能的基因。同时，车辆还提供了模拟排气声浪，因为独特、迷人的声浪才是Abarth的精髓所在。

       未来，新车将出现在日本、巴西等欧洲以外的市场。与此同时，随着Abarth Pulse在巴西的发布，Abarth将迎来电气化和全球化的崭新篇章。

       在电气化的解决方案下，Abarth 500e通过全新的重量分配、更宽的轮距、更宽泛的扭矩输出等，全面超越燃油动力的Abarth 595/695。

       20-40公里/小时的提速，500e要比燃油动力695的响应速度提高了50%。40-60公里/小时的提速，500e要比燃油动力的695快1秒。60-100公里/小时的提速，500e要比燃油动力的695快1秒左右。

       实际上，Abarth 500e搭载了113.7千瓦的电动机，峰值扭矩235牛·米，加速破百时间不足7秒。车辆配有Turismo、Scorpion Street、Scorpion Track三种驾驶模式。

       Turismo模式下，功率和扭矩分别降至110千瓦、220牛·米，以便追求更平顺的驾驶感受和低能耗表现。此外，前两种驾驶模式还具备单踏板操作功能。

       车辆搭载42千瓦时的电池，在85千瓦快充的情况下，35分钟即可充至80%电量。对于欧洲地区平均每天40公里的通勤距离，往往5分钟便可完成补电。不过目前Abarth尚未公布新车的纯电续航数据。

       值得一提的是，车辆在启动时也会发出模拟内燃机的声响。除低速时的警示音外，超过20公里/小时后，那只不好惹的“蝎子”又回来了！

       全新Abarth 500e在造型设计上只是略有调整，它符合电动车的特征，也与菲亚特500e非常相似。总之，它在性能层面的超越并未彻底的体现在外观方面，这一点不够给力，与预期相差过大。

       考虑到国内平行进口引入的现状，很难不让人与Abarth 500e产生联想，它会成为敲门砖吗？

       此前Abarth和菲亚特的关系与Brabus和smart非常像，可喜的是后者在国内实现了电气化的完美转型。

       smart在电气化时代的“膨胀”，以及即将到来的国产MINI，都是Abarth电气化发展最好的参考。

       可以肯定的说，Abarth 500e并不适合目前国内的环境以及用车需求。另外，其相对菲亚特500e的“高性能”与国内竞品相比还过于青涩，首要任务还是至少长大到四门四座以及显著增加续航里程上。

       国内的双门电动小型车多集中在入门代步市场，Abarth 500e要想闯出一片天地还要面临诸多挑战，其品牌和集团在国内的战略、影响力，市场定位及需求，以及国内可达到如此性能且价格具有优势的一众竞品等。Abarth 500e和现在的595/695一样，仍将是小众玩家的挚爱。

       Abarth目前是依赖于菲亚特而存在的，因此在产品开发上是相对受限的。如果Abarth踏入在一个连菲亚特都未涉足的市场，这种难上加难的情况可想而知。或许，未来像AMG之于奔驰的关系才是它最好的归宿。

       新的菲亚特500e已在美国洛杉矶车展亮相，这就是一种信号，为Abarth 500e的进军做准备工作。菲亚特和国内汽车行业颇有渊源，明年上海车展和2023进博会都是绝佳的机会，Abarth 500e是否和国内有缘，你们懂的！

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雅马哈联名意大利小钢炮ABARTH 595，限量两千辆

       贴标签，换造型，并冠以限量、联名的标签，可谓是每个商家必须精通的一门商业技巧。为了吸引年轻客户和赛车迷，?ABARTH?和YAMAHA联名Monster?Energy推出了这辆ABARTH?595特别版。

       为了纪念ABARTH与YAMAHA两个品牌从2015年就开始的合作关系，这辆特别版的595采用蓝色和黑色的外观配色，很容易让人联想起YZR-M1?Monster?Energy?Yamaha?MotoGP赛车的颜色，而引擎盖上的“魔爪”贴纸则是向Monster?Energy的合作表示致敬。

       在车身细节上，后视镜盖，前扰流板和后扩散器都被喷上了特质的焦油灰颜色。

       作为一款联名小钢炮，怎么少的了商标呢。车侧YAMAHA?Factory?Racing字样和Monster?Energy的标志彰显着自己独特的身份。

       性能方面，这辆小火箭搭载了一副1.4升涡轮增压四缸发动机，最大输出为165马力和230?N·M。标准版配备了五速手动变速箱，而带有换档拨片的自动序列式变速箱可以通过选装获得。手动版本的0-100km/h加速需要7.3秒，最高时速218km/h。不过我想会买这辆车的用户，应该都不会在意这辆车的账面数据并不那么“性能”。

       内饰上的设计灵感来自Abarth?MotoGP。座椅采用带有蓝色饰面Abarth运动型座椅，头枕上带有“?Monster?Energy?Yamaha”的徽标。平底运动方向盘在12点的位置带有回正标识，在激烈驾驶时对驾驶员判断方向的指向有很大的帮助。

       为了证明这辆特别版车型的稀有性，该车的出厂“ID”被标识在了手扶箱之下。

       仪表使用Abarth?595红底仪表，瞬间激起驾驶员的驾驶欲望。位于左侧的仪表不仅能显示当前涡轮增压值等车辆信息，还能在适当时机提醒驾驶员换挡。

       中控的部分也十分的人性化，不但没有取消日常实用的7英寸HD?Uconnect信息娱乐系统，Apple?CarPlay和Android?Auto等功能，就连480瓦的8扬声器BeatsAudio音响系统也是标准配置。身为一辆小钢炮，当然缺不了Abarth?Telemetry系统来实时监测车辆的性能状态。

       这辆595特别版还配备了带主动阀门的Record?Monza四出排气系统。底盘采用FSD可变阻尼悬挂系统，能够在提升整个底盘的行驶质感同时提高车辆在赛道上的支撑性以获得更高的抓地性能。

       轮圈采用了17寸铝合金轮毂，搭配金色制动卡钳加以点缀，充分展现了这辆车的运动调性。

       ABARTH?595作为一辆乐趣十足的小钢炮，短小的车身配上165匹的动力不管是外观上还是操控上都会给人一种极其灵巧的感觉，也被许多车迷称为“最有情调的小车”。

       虽然官方没有公布这辆车的售价，但是就像AJ联名OFF-WHITE一样，这辆车的价格一定不会便宜，况且ABARTH?595在国内的售价都已经高的飞起，但毕竟情怀无价嘛。如果你想听听我的意见，我会推荐你把下面的视频看完，用心去体会、去欣赏这辆全球仅有2000台“情趣”小钢炮。

       来源/?Carscoops

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       贴贴纸、联名款、限量等手段，在车坛可以说是各家都必须精通的一门技巧，除了雅马哈原先就有的R15、R3等车有厂队特仕版以外，雅马哈这次更联手Monster?Energy，将「魔爪」伸向了赞助商ABARTH，推出ABARTH?595?Monster?Energy?雅马哈，为这台意大利小钢炮，增添全新感受。

       ABARTH?595?Monster?Energy?雅马哈飒爽登场！

       ABARTH与雅马哈的渊源可以追溯至2007年，当时ABARTH的母公司FIAT可是花大钱冠名赞助雅马哈?MotoGP厂队，YZR-M1上大大的FIAT字母是许多人共同的回忆，虽然后来Rossi转队至DUCATI让两间车厂短暂分手，不过当猴王回归雅马哈后，双方关系又再次紧密，还推出了ABARTH?595?雅马哈?Factory?Edition，纪念荣获2015车队年度总冠军，以及限量695台的Café?Racer版雅马哈?XSR?900?ABARTH，甚至连车队用车都由ABARTH赞助，现在推出595?Monster?Energy?雅马哈特仕版，用自己长期赞助的车队来帮库存车冲一波销量，也是合情合理。

       还记得FIAT配色的M1吗？

       联名版XSR?900?ABARTH以Café?Racer风格问世。

       本次推出的联名限量款ABARTH?595?Monster?Energy?雅马哈，动力搭载1.4升T-Jet四缸涡轮引擎，能产出165hp最大马力，超轻车重让马力重量比仅6.5kg，零百加速7.3秒，急速可达218km/h，整体而言比停在旁边的M1逊色不少，但在心灵马力上ABARTH则是给好给满，引擎盖上硕大的魔爪贴纸、车色蓝黑相间的彩贴、印有雅马哈?Factory?Racing标记的蓝黑色桶椅，营造竞赛气息；而避震系统则是用上具备FSD可变阻尼的Koni后悬挂，最后点缀上17寸抛光轮圈和金色卡钳，一台M1精神的595就完成。

       引擎盖上有大大的Monster标志。

       蓝黑色内装是一定要的。

       连中控台开机画面都换为Monster?雅马哈，颇具巧思。

       时速表底色相当战斗。

       座舱布局同样有着厂队风味。

       车侧写着雅马哈?Factory?Racing的字样。

       限量两千台，要买要快。

       虽然官方没有公布售价，但会在意价格就是你信仰不够！喜欢ABARTH跟雅马哈厂队的你，快跟神通广大的贸易商问问，说不定还真的能抢到那两千分之一啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“abarth 595落地价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“abarth 595落地价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。