荣威技术成熟吗_荣威汽车技术

1.荣威汽车质量怎么样啊？

2.国产1.5T发动机：哈弗、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距较大！

3.荣威用的什么发动机

荣威性价比很高。

1、扎实的汽车制造知识

荣威汽车制造技术在国内汽车企业中处于领先水平，因为通用汽车和大众汽车这两个合资品牌对荣威做了背书，在汽车知识水平上都可以借鉴和学习。

和上汽财务实力最强的国内汽车公司，他们的生产线机械技术水平较高，现场喷涂和细节方面的工作可以反映出，现在在哈佛，因为底盘生锈问题，业主投诉热，额荣威有非常成熟的技术，汽车的质量也非常稳定的乘用车。

2、底盘、发动机、变速箱三大，建筑技术雄厚

荣威三大部件一般都非常依赖合资品牌，底盘大多借鉴双龙的技术，底盘一般比较硬;这款发动机目前应用于上汽和通用仪器公司(General Instruments)开发的一些发动机的blue core中。这款蓝色核心系列发动机燃油经济性和动力性能良好，在国内自主品牌中排名第一。

在变速箱方面，荣威用的是与通用汽车共同研发的双离合变速箱。通用汽车变速箱低速双离合严重、换档异响频繁、故障率高等问题一直困扰着广大车主。我们看到这三件在心里就应该知道了，荣威车的三件整体不错，但变速箱是一个拖累。

3、美丽的外观和设计感

在整体形象方面，荣威过去真的不讨人喜欢。后来，在更换了设计总监之后，荣威汽车的所有车型都有了很大的进步，在审美方面也比以前有了很大的提高。I6、RX5和漫威X都是新的、好看的车，向世界表明中国汽车公司在设计汽车方面并不差，只是他们找不到好的汽车设计师。

4、内饰时尚而简洁

荣威汽车室内设计的各个方面是最受欢迎的简约风格的科技、设计感自然不是那么淋漓尽致，但科学技术的使用感觉上或下，大型中央触摸屏搭配非常实用的斑马智行系统，实现良好的人机交互，因此，内饰虽然没有特殊的闪点，但至少也是好的。

荣威汽车总体上是一个设计感很好的品牌，发动机技术很成熟，装配工艺也很好，但变速箱不是很好，性价比一般的汽车品牌。客观地说荣威汽车在国内自主品牌汽车企业属于中等水平，如果老板喜欢他的设计，和引擎，和道路的使用是非常光滑，双离合变速箱可以闲置荣威模型，但是业主经常被用于城市交通堵塞，不建议选择双离合变速箱荣威模型。

扩展资料：

荣威在国内汽车制造技术上处于领先水平，一方面是由通用汽车和大众汽车这两个合资品牌作为后盾，借鉴汽车制造水平。另一方面，上汽集团的财务实力可以说是中国汽车制造业最强大的国有企业之一。

其生产线和机械工艺标准较高，所以底盘涂装和细节工艺都做得到位。荣威生产的乘用车技术成熟，质量相对稳定。

荣威的三大品牌实际上更依赖于合资品牌。底盘借鉴了双龙汽车的很多技术，底盘一般都比较硬。在发动机方面，荣威汽车使用的blue core系列发动机是上汽和通用汽车联合研发的，这款发动机的燃油经济性和动力都很好，在自主品牌中排名第一。

荣威汽车质量怎么样啊？

易车广州报道? 11月20日，“芯动2020+”上汽荣威绿芯战略沟通会顺利举行，沟通会上，上汽新能源发布了NETGREEN 绿芯技术战略、上汽绿芯新能源2020+ 设计理念及上汽绿芯新能源2020+ 产品战略，并基于2020年及近未来市场发展趋势、用户需求，提出了新技术、新设计、新模式的发展路线。

上汽荣威近些年来走“技术派”路线，在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有自主知识产权，2015年推出“NetGreen绿芯”技术品牌，并逐步建立了完善的新能源体系与完整的技术储备。在此基础之上，荣威将技术优势转化为产品优势，相继推出了荣威ERX5、荣威Ei5、荣威ei6、荣威MARVEL X等一系列新能源汽车，进一步完善了品牌新能源车型矩阵。

在本次绿芯战略沟通会中，荣威提出“新技术、新设计、新模式”，拟在产品实力、设计形象和服务创新方面齐头并进，在新能源车型从价格为王、续航导向发展到技术、设计、服务并重的时代之下，荣威此次提出的“新技术、新设计、新模式”，正符合市场需求的升级方向。

在技术研发层面，上汽荣威在自主研发之外，也通过与行业顶尖企业合作，实现对“三电”技术的掌控。在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上，与宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业联手，即将推出平台化电驱动、电池方案等技术，并掌握了电控开发与验证的流程。

在创新技术上，上汽发布第二代智能插电混动技术，将搭载第二代智能EDU，用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的节奏结构下，实现发动机6挡变速、电机4挡变速，电齿比更加绵密，传动效率达到94%，换挡和响应速度较之前有了明显提升，结合集成了驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式等18种组合的 iEM智能能量管理系统，可以带给驾乘者更平顺、更节能的操控体验。而此次公布的第二代智能插电混动技术，将配备于即将在广州车展上市的荣威RX5 eMAX之上。

在设计方面，上汽荣威在发布“律动设计”理念之后，又组建了设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室三大设计实验室，以“集成、本质、生命力”为三大设计观，推出了全新智能电动设计理念—集智设计，该设计理念将在荣威全新Ei6使用。

在出行服务领域，上汽荣威也有着自己的独到之处。沟通会上，荣威提出了NetGreen新模式，用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务，增强用户服务体验和价值感知；而在销售端，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将构建上汽荣威新能源“四次方”，提升经销商服务能力与质量。NetGreen新模式的双端革新，将形成覆盖“看试买用养卖”的全出行周期闭环，为行业服务提供一种新思路。

“后补贴时代”新能源汽车遭遇寒冬，这并不是短期内就能改善的，在未来失去补贴扶持之后，新能源汽车由政策扶持转向市场化会是一个漫长的过程，这其中需要多方面的因素共同推动。上汽新能源以技术升级、设计更新、推出全新的服务模式为导向，不仅是对新形势下自身发展线路的规划，也为未来行业发展方向提供了一个新思路，技术为核心、设计为先导、服务为后盾，在这样的思路下，中国新能源汽车市场加速走出阵痛期或将尤为可期。

国产1.5T发动机：哈弗、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距较大！

荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做得比较到位。荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。

荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排得上前列。

相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。

荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。

虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。

荣威用的什么发动机

导读：近两年，大家对于我们国产车的发展，都是比较认可的，像哈弗、荣威、长安以及吉利等品牌，其年销量都达到了几十万辆。而除了销量得到很大提升之外，我们国产车的“三大件”也是有了很大改善，很多品牌不仅实现了自主研发，而且在性能及可靠性方面也都表现不错。那么在当前最主流的国产1.5T发动机领域，吉利、长安、荣威、奇瑞、哈弗以及比亚迪的表现如何呢？下面我们就来对比一番吧！国产1.5T发动机：吉利、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距蛮大的！

1、吉利汽车。

吉利汽车是近两年发展最快的国产车品牌，它的销量已经稳居国产车第一，而在三大件研发方面，吉利汽车也是表现不俗。吉利汽车的1.5T发动机，是它自主研发的发动机，不过有些技术也是借鉴了沃尔沃汽车。而在性能方面，吉利汽车的1.5T发动机也是表现不错，最大马力可达177Ps（130Kw），最大扭矩为255牛.米，综合油耗6.2L/100km，不过唯一让人有点难以接受的就是，它是一款三缸发动机。

2、长安汽车。

长安汽车在自主研发方面也是很有实力的，它在欧洲成立了研发中心，而且成功的研发出了“蓝鲸”系列发动机，在我们国内获得了很多好评。长安汽车的1.5T发动机，它的技术和性能表现都很不错，缸内直喷技术、静音正时链条技术以及高效的进气系统，都是非常领先的。而在性能方面，长安汽车1.5T发动机拥有最大马力可达178Ps（131Kw），最大扭矩为365牛.米，综合油耗6.7L/100km。

3、荣威汽车。

荣威汽车近两年的表现也是十分突出的，它的发动机是由上汽和通用联合研发的，也就是我们比较熟悉的NetBlue蓝芯发动机。荣威汽车目前使用的1.5T发动机是其第三代产品，它所拥有的可变气门升程技术、闭缸技术和冷却废气再循环技术等，都是非常先进的技术。性能方面，荣威1.5T发动机的最大马力可达169Ps（124Kw），最大扭矩为250牛.米，综合油耗6.8L/100km。

4、奇瑞汽车。

奇瑞汽车在发动机研发方面一直都很用心，而它的1.5T发动机也是最早研发成功的，虽然初期版本的性能表现比较一般，但其可靠性还是比较不错的。奇瑞汽车的1.5T发动机，经过多次改良之后，其最大马力可达156Ps（115Kw），最大扭矩为230牛.米，综合油耗6.8L/100km。

5、哈弗汽车。

哈弗汽车是国产SUV的领军品牌，它的1.5T发动机是长城汽车自主研发的，不过也是借鉴了一些三菱1.5T的技术。哈弗汽车的1.5T发动机，它所拥有的CVVL气门升程的连续可调技术是很领先的。而在性能方面，哈弗1.5T发动机的表现也是很不错的，最大马力可达169Ps（124Kw），最大扭矩为285牛.米，综合油耗6.8L/100km。

6、比亚迪汽车。

近两年比亚迪汽车一直在主打新能源技术，不过它在传统的内燃机技术也是没有放弃，新研发的1.5T发动机，应用了很多先进技术，比如集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、进气VVT以及全铝合金缸体技术等，都是很不错的。比亚迪的1.5T发动机，其最大马力可达185Ps（136Kw），最大扭矩为288牛.米，热效率高达38%，综合油耗为6.6L/100km。

结语点评：根据以上六款国产1.5T发动机的表现来看，马力最大的是比亚迪1.5T发动机，油耗最低的是吉利1.5T三缸发动机，热效率最高的是长安1.5T蓝鲸发动机，而稳定性最好的是奇瑞1.5T发动机，所以说它们都是各有千秋。而要说谁的技术更领先更好的话，那排序应该是比亚迪、长安、吉利、荣威、哈弗和奇瑞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网上汽为荣威配备了旗下1.5T和2.0T两款发动机，两款动力均用铝合金缸体、燃油缸内直喷技术、进排气可变正时系统等主流发动机技术。RX5作为荣威整条SUV产品线中的先行者无论在销量还是口碑上都相当的成功，为荣威整个品牌的提升和发展立下了汗马功劳。

1.5T发动机中置直喷、六孔喷油嘴以及变排量油泵等众多尖端发动机技术使荣威rx51.5T发动机拥有169马力和250牛·米的峰值扭矩，再有7速双离合变速箱的加持，其性价比简直高出天际。1.5T15E4E发动机涡轮增压系统的进气泄压阀集成在涡轮压气机之上，用了电控形式，当驾驶员突然收油时，该阀门会开启，连通涡轮增压器压气机增压侧和非增压侧，减小了高压进气气流对开度突然缩小的节气门造成冲击，同时也避免了涡轮转速大幅下降而影响发动机再次提速的性能。

1.5T15E4E发动机的目标是在国内市场取得领先地位，且在国际上处于一流水平。在未来，上汽集团还将继续开发MGE、SGE发动机的第二代产品，使油耗水平能降低7%左右。第二代MGE、SGE发动机将加入阿特金森/米勒循环工作模式、用更先进的燃烧控制技术、热管理技术和降低摩擦技术。第三代NetBlue蓝芯发动机将会引入压力更高的燃油喷射系统、可变气门升程技术、冷却废气再循环技术、闭缸技术等先进技术以满足未来对燃油发动机的排放需求。

2.0TGI中置直喷涡轮增压发动机，匹配自主研发的TST6速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩输出350牛米。这款自主研发的2.0TGI发动机在动力性能上绝对可与同类主流机型相媲美，这在几年前还不敢去想象达到这一数值。

与1.5T发动机不同，2.0T发动机则更多的是由上汽集团自主进行设计开发，这台发动机使用了时下的一些主流技术，例如耳熟能详的缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时技术、可断开水泵、全铝材质等等。

为了响应国家“蓝天保卫战”，促进汽车消费升级，上汽集团拿出30亿元支持荣威品牌：消费者凡淘汰名下老旧车辆，并于5月1日至6月30日购买荣威品牌指定车型，可在最终成交价基础上，额外再享最高15000元购车补贴。