广汽三菱汽车报价表_广汽三菱2021新款报价

1.广汽三菱新劲炫ASX外观与内饰焕然一新，谈谈自己的感受！

2.售22.58万元 广汽三菱欧蓝德新增车型上市

3.合资紧凑SUV养车成本会是负担吗？欧蓝德养车成本分析

4.三菱欧蓝德是国产车吗

易车讯 3月23日，广汽阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯用方形设计，机械感较强，用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，轴距2830mm，定位于纯电动A+级SUV。

阿图柯用简洁的中控台造型，搭配三幅方向盘，中间是巨大的悬浮式屏幕。另外，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，这在新能源车型中是较为常见的。

| 双12.3英寸大屏，AR实景导航技术

阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机，并配备了69.9kWh电池包，CLTC续航里程520km。

| 舒适好开，底盘扎实

阿图柯开起来的第一感觉就是足够舒适好开，动力调校虽以舒适为主，但又保留了些许三菱的运动基因，开起来不会那么乏味。

起步时阿图柯的表现比较轻快，动力输出并不会特别冲，而是线性绵密地带来动力的提升，避免眩晕不适感出现。

阿图柯的动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的，加速踏板前段有着不错的爆发力，加速持续有力。中后段也有充足的动力储备，即便是高速巡航时需要提速超车也不费劲。

阿图柯拥有ECO节能模式、ECO+极致节能、NORMAL及SPORT多种驾驶模式。节能模式的动力响应会比较佛系，以节省能耗为主。切换为运动模式后，加速踏板变得更加灵敏，整体的动力响

广汽三菱新劲炫ASX外观与内饰焕然一新，谈谈自己的感受！

广汽三菱asx劲炫报价9.98-15.58万：

1、劲炫ASX的外观还是非常时尚的，同时进口的三菱发动机系统口碑也一直不错，为什么销量不行，我觉得主要还是三菱的内饰粗糙，同时配置比较少比如说没有电动天窗等等，这些可能是为什么没卖出去的原因；

2、新款劲炫ASX依然用最新的三菱家族设计，相比老款没有什么多大的调整，整体造型还是非常硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。车尾方面依然保持了紧凑利落的造型特点。新款主要在配置方面进行了小幅度的优化调整；

3、内饰方面三菱劲炫还是比较简洁的，尤其是中控大屏幕。这也是非常符合现在的市场需求特点，设计感并不突出，但功能性较强。

百万购车补贴

售22.58万元 广汽三菱欧蓝德新增车型上市

广汽三菱汽车在售的车型不多，但喜欢它的人不算少，尤其是SUV领域，口碑不错。在这个家族中，劲炫是一款入门级车型。在很长一段时间里，它始终保持性价比最高之合资SUV的美誉。2019年11月22日，广汽三菱推出了全新的劲炫.万众期待的就是"外观与内饰焕然一新".

广汽三菱新劲炫入门价9.98万元。在紧凑型合资SUV当中，能把起步价做到10万元以内的，我想也只有广汽三菱了,反映出车市竞争的激烈。对于消费者来说，当然是好事。

它的实力不仅仅是从外观上可以判断,看过了劲炫的数据以及参数配置你会发现劲炫是一款不惜一切成本打造的车型.

说起广汽三菱新劲炫的性能,平顺性,安全性,可靠性,以及稳定性短短几个月的经历,我有深刻的体会.

新劲炫全新的锐变,显然是为了迎合这一个竞争激烈的市场，下了很大的工夫,从外到内，都给人一种与众不同的感受。

从车头的第一视野,给我一种冲击力很强的感觉,用一个词去形容它-------卓尔不群.

整体的外观风格大变,与之前的老款劲炫相比，新劲炫的整体风格变得很硬朗，细节之处也不再简单，进行了许多修改,科技感提高了,远远的望过去，给人一种美不胜收的好感.

车身长宽高分别是4366/1818/1640mm，轴距达到2670mm。在同级别中它的数据表现还是让我很满意的。

车头的设计造型给我一种比较饱满的视觉效果,对这个前脸是非常满意的。

车身侧面看它的轮眉饰条是用黑色搭配，给我的感觉就是整个车看起来更加硬派。

蹲下来看车尾造型也是比较饱满的视觉效果，加上扩散器，营造非常浓郁的运动气息。

广汽三菱新劲炫上扬的腰线设计，给整车营造出一种俯冲的视觉效果，让车辆增添了一丝动感。

昔日的老款劲炫，相貌比较普通，特点不够鲜明。而新劲炫营造出来的，是一副“有力”的形象,给人留下深刻的印象。

新劲炫的大灯设计很大胆,前照灯造型变得很犀利，与双C镀铬条搭配的很和谐。其下的雾灯，与转向灯并为一体，构成一个“田字形”，颇有新意。

尾灯造型同样很有特色，尤其是点亮之后的样子，更好看。

新劲炫装备了三菱最新的4J系MIVEC发动机，MIVEC是三菱独家拥有的可变配气相位技术。

进入车内看到新劲炫的内饰，与老款的档次感完全不同，内饰的风格与外观很搭。整体而言，看上去不再简单，不再普通,广汽三菱的诚意之作。

所谓档次感，当然不仅仅是车内的造型，材质也是很重要的,在这方面，广汽三菱新劲炫许多地方都用了软包。比如车门内饰板、比如中间平台，多为皮革包裹，缝线也很讲究。

皮革座椅上的花纹，与车门内饰板相同。椅背左右两端的凸起较大，可以很好地对人体构成包容，支撑很好。座椅的舒适性比起上一代更加的舒服。

彩色行车电脑10.1寸中控液晶屏、该屏具有人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能科技感很强。

三菱在空调这一块的水平也是领先的，制冷效果很好。

方向盘的转向很轻,虚位很小,驾驶质感很好。

中控屏幕给车内带来了很大的

日本捷特科（JATCO）变速器，这是世界三大变速器制造商之一，它的无级变速器（CVT）+2.0然吸气发动机搭配,驾驶很平顺。更重要的是非常省油。用车几个月都保持在7L左右,这个油耗也是跟个人用车有关,我驾驶都是比较温柔的。

中央扶手箱也很舒服。

底盘方面，与老款相同，依旧是前麦弗逊式、后多连杆式。

事实上，这个价位的SUV，更为常见的非独立悬架，劲炫售价虽低，但始终保持四轮独立悬架，是个同级别车型中最大的亮点。

我对一款车的评价就是只要发动机的品质没问题、变速器的匹配效率高、底盘的做工足够好，就心满意足了。

合资紧凑SUV养车成本会是负担吗？欧蓝德养车成本分析

大家对于广汽三菱欧蓝德的印象可能不是那么深刻，欧蓝德是一款各方面都比较均衡的车型，没有亮点，所以大家会对它没有多大的关注，其实欧蓝德的品牌魅力丝毫不逊色于其他品牌，其综合实力也不逊色。近日，从广汽三菱官方获悉，欧蓝德新增了一款2.4L致尊版国VI车型，官方指导价为22.58万元。新车外观与内饰和现款车型保持一致，最大的变化为发动机满足了国VI的排放标准。

外观方面，欧蓝德2.4L致尊版国VI车型整体造型延续了现款车型的设计风格，前脸双横幅镀铬进气格栅配以“X”造型，整体提升视觉效果。全新设计的全LED光源前大灯让前脸看上去也更加有神。

车尾方面，新车整体造型保持不变，仅增加了小尺寸的扰流板，后保险杠面板造型也进行了微调。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,705*1,810*1,710毫米，轴距为2,670毫米。

配置方面，新车配有360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前排座椅电动调节/加热、8英寸液晶中控屏、自动空调、自动防眩目内后视镜等。

动力方面，欧蓝德2.4L致尊版国VI车型将继续搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛米。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱，并提供可选装的四驱系统。

欧蓝德新增的一款2.4L致尊版国VI车型在价格较低的车型中，进一步扩大了实用优势。在同价位车型中，还是很有竞争力的，相信新增欧蓝德车型也会成为消费者家用车的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱欧蓝德是国产车吗

在去年广州车展上，广汽三菱推出了?欧蓝德的年度款--2020款，新款在维持售价不变的同时，对配置进行了增配，再结合15.98万元-22.58万元的售价区间，相信它对您的吸引力还是不小的。我们通过这篇文章来帮助您了解欧蓝德的养车成本，以便打消您的后顾之忧。

2020款欧蓝德分别搭载代号4J11的2.0L和代号4J12的2.4L两款自然吸气发动机，它们的最大功率和最大扭矩分别达到了166马力/201牛·米和192马力/235牛·米，均满足国Ⅵ排放标准，配备CVT无级变速箱（模拟六挡）。全系标配前麦弗逊式悬架后多连杆式独立悬架。

欧蓝德享受厂家提供的五年或10万公里整车质保服务，店内建议保养周期为5000公里/半年。质保期内小保养（更换机油机滤）费用约358元，大保养（更换机油三滤）费用约704元。厂家赠送一次免费保养，包含机油机滤及工时费。之后每隔5000公里或六个月进行一次常规保养。车辆特殊项目的保修期限可查看保养项目内相应周期。

以新车状态下，一年行驶两万公里里程来计算，广汽三菱欧蓝德一年的养车成本大概在115元，均摊到每月大概是1643元。而如果按照一年行驶一万公里，也更加贴合常规消费者每年的用车里程来计算，欧蓝德的一年养车成本大概为13440元，平均每月的费用为1120元。费用相比同价位的合资紧凑型SUV基本持平。整体养车成本来看，符合普通工薪阶层的收入水平，养车成本是广大消费者所能承受的范围之中。

另外，例表中的保费为新车购置时的费率水平，如果车辆后续能保持不出险，保费自然会逐年进行下调，具体费用以当地保险公司报价为准。

全文总结：

以上就是我们通过实地考察为您得出的欧蓝德养车成本结论。总体来说，作为一款合资紧凑型SUV，次顶配车型落地19万的价格，每月仅需1120元的用车成本，还是非常适合工薪阶层消费者的。而在车辆的具体表现上，主销车型搭载的“2.4L+CVT”的黄金动力组合兼顾了动力和油耗，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的用，保证了舒适度的同时还最大程度节省了空间。当然，欧蓝德仍有一些需要改善的地方，例如中控布局工整性欠佳、内饰用料不够细致等。相信您看到这里，心里已经对欧蓝德的养车用车成本有了一定的了解，希望对您的最终购车有一定的帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱欧蓝德是一款合资车，由广汽三菱在中国生产销售。广汽三菱，即广汽三菱汽车有限公司，是由广州汽车集团有限公司、三菱自动车辆工业株式会社和三菱商事株式会社共同经营的中外合资企业，合作年限为30年。现位于中国湖南沙经济技术开发区，占地面积约60万平方米，现有员工3000余人。

2017年8月25日，广汽三菱2018款欧蓝德正式上市，售价区间为159.8-22.38万元。与目前的车型相比，新的合作伙伴需要升级配置，并增加一款2.0L两驱乐嘉版的7座车型。动力方面，新欧蓝德将继续沿用现有的2.0L/2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201牛米和235牛米。CVT无级变速器与发动机在传动上匹配。

百万购车补贴