长城汽车h6下线_2022长城h6

1.长城汽车依靠什么守住哈弗H6的冠军位置

2.长城汽车11月销量出炉，哈弗H6再破5万，大狗热销8555辆

3.再次发声！长城汽车：欢迎再次碰撞哈弗H6,并将全球直播

4.长城汽车哈弗H6降价“大甩卖”，售价7.1万起

最近，第三代?哈弗H6和中汽中心C-NCAP上了一波热搜。12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，碰撞结果显示第三代哈弗H6侧气囊/侧气帘均未正常弹出，双闪灯也没有闪烁，而非撞击侧的车门在碰撞结束后的第一时间也无法顺利拉开。

（C-NCAP碰撞测试画面）

第二天（12月24日），长城汽车发布官方声明，表示当时车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。

与此同时，长城汽车还公布了一段第三代哈弗H6的官方自测，显示车辆在受到撞击后头部气囊（气帘）能够正常弹出，随后的正面40%重叠碰撞测试也并未出现明显的车体变形，A柱保持完好，车门能够正常打开。

（正面40%重叠碰撞测试）

12月25日，长城汽车再次发布声明，表示：欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。

值得一提的是，当哈弗H6侧面碰撞之后，C-NCAP的官方网站随即无法访问。对此C-NCAP官方表示：因操作原因中汽中心部分附属网站（C-NCAP官方网站）域名信息被取消，C-NCAP官方网站无法访问，而且还要2-4周后才能恢复正常。

在三日内的发展一波三折，让真相变得扑朔迷离，对后续的发展和最终的调查结果，《一品汽车》也将持续关注。而在正式结果出来之前，我们对此也应当理性看待。

关于第三代哈弗H6的碰撞实验和C-NCAP的后续表现可见，一系列有诸多疑点，首先第三代哈弗H6在C-NCAP进行碰撞实验时是否出现了熄火锁车的错误操作？一般来说，只有车主停车回家时，才会锁车门，此时车内断电保持蓄电池电量，以免第二天打不着火，符合汽车设计逻辑。

而且汽车交通事故一般都是发生在驾驶过程中，即便是停车等人，大部分车辆也都处于点火状态，所以熄火锁车之后，因车内断电气囊相关组件不工作，也是正常现象，毕竟当时那种状态下，车内没有需要保护的人。此外在后续长城汽车对哈弗H6进行重测时，车辆处于通电状态，气囊也能够正常弹出，所以不排除有C-NCAP操作失误的可能。

如果C-NCAP一切按规定流程操作，那么问题就出在了长城汽车这边，是第三代哈弗H6突然自动断电了？从长城汽车的表态上感觉不太可能，长城汽车表示“欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性”，如果车辆有突然断电的隐患，不敢有这样的自信表态。

究竟是C-NCAP操作失误，还是第三代哈弗H6自身出现安全问题？目前都处于证据不足阶段，谁是谁非只能等最终的调查结果。

虽然尚无最终定论，但第三代哈弗H6摊上这样的事也印证了“人红是非多”这句话，哈弗H6从第一代开始就是一款国内销量火热的“神车”，据此前公布的销量成绩，2020年11月，哈弗H6销量高达5.5万辆，同比增长32%，已经累计90个月夺得中国SUV市场销量冠军，占据长城汽车当月销量的37.9%。与此同时第三代哈弗H6车型月销量也达到了2万辆，正处于稳中向好阶段。

而当第三代哈弗H6走红之时，争议与批判也会随之而来，第三代哈弗H6会就此走下神坛还是迎难而上？只能说：经得起多少诋毁，就能收获多少赞美。从第一代哈弗H6至今，哈弗H6遇到的“诋毁”不在少数，常年稳居国内SUV销量冠军宝座也是应得的回报。

第三代哈弗H6诞生于长城汽车最新发布的柠檬平台，在继承前两代车型良好口碑的基础上，安全配置也进行了升级，标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型钢强度高达2000Mpa，同时拥有全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪等主动安全系统。

对长城汽车来说，第三代哈弗H6是一款非常重要的车型，如果在安全上出现问题，无异于自砸招牌，同样对C-NCAP来说，最终的结果也非常重要，若测试结果总是引起争议，势必影响其权威性，从此C-NCAP五星的含金量也会大打折扣。不论最终结果如何，一品君都会将真相报道给大家，同时也希望广大网友能够理性看待这件事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车依靠什么守住哈弗H6的冠军位置

面对信任危机，长城汽车选择了正面突围。关注国内汽车圈的朋友，想必对最近发生在全新?哈弗H6上的测试异常很感兴趣，作为车主也好，作为吃瓜群众也罢，都想要获得真相。经过几天沸沸扬扬发酵，都在看长城汽车要如何做？现在声明来了，如上图简单来说就是欢迎来撞，而且还是你自己可以随机选车的那种。

危机中同样存在机遇，硬拖显然不是一个好办法，因为舆论就能将哈弗H6这么些年积累的口碑直接拉低。现在简单粗暴且直接的有效办法就是再撞一次，显然长城汽车选择了正面突围，邀请有资质的检测机构随机挑选车辆测试，并加入全球直播这个噱头让大家做见证，这是对自己的产品拥有十足信心。

没有等到中汽研公布此次的说明，长城汽车就发布了两次声明，可见其急迫的心情。哈弗H6对长城汽车而言，不仅仅是销量支柱车型，而且还是一面旗帜。出自柠檬模块化平台的新H6，与多款新车相关联，而且坦克300以及哈弗初恋等几款高关注度车型都会受到影响。其实这次，让密探君想到了年初的本田皓影，当初也是流出一段后，中保研公布数据被盗哑火了很长时间，沉寂没有解决事情，对皓影和中保研都造成一定伤害。

很直接，长城汽车不愿意等着中汽研给出证明，既然怀疑整车的安全性，那咱们就再撞一次或者多次，为避免尴尬自己还不送检。中汽研，与中保研一起，成为国内最主要的两家专业汽车碰撞测试机构，不过公信力方面中保研略胜一筹，“五星批发部”的称号早已在国内车友群体中传开。

此次势必会得到解决，对哈弗H6和中汽研来说都是一种考验，对汽车考验的是整车硬实力，而对中汽研来说是公信力考验。长城汽车开始行动，就看中汽研如何接招了，接下来的大戏或更精彩，密探君只能说坐等看直播。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车11月销量出炉，哈弗H6再破5万，大狗热销8555辆

2020年1月SUV销量发布，冠军H6与亚军CS75只有微小的销量差距，在自主品牌里，还有吉利的、广汽的、上汽的在随后虎视眈眈。

2020年一月SUV销量排行

老话讲打江山不易守江山更难，神车哈弗H6是长城汽车决定性车型，他的销量容不得半点闪失，在竞争白热化阶段，甚至不惜让利不让市，用各种措施维持H6的冠军位置，对其的改款也是小心翼翼，新旧款同堂销售，直到新款站稳，旧款才退出。除了出色的性价比，还要有一定的技术优势。H6是国产比较早用自产缸内直喷+7DCT技术的，虽然背后有博世、博格华纳等供应商的身影，但蜂巢自产的成本优势是显而易见的，使H6有足够的底气让利不让市。现在，缸内直喷增压+DCT也是主流技术，部分自主车企已经完全掌握，H6与竞争者已经没有技术代差。

2020年是转折之年，各个车企都将迎来产品换代潮。原因就是我国NEDC将切换到CATC。这个术语，了解的可以跳过。工信部的双积分管理，关键指标就是油耗。测试油耗的步骤，我国沿用欧洲的标准，就是NEDC，全称“新欧洲驾驶循环”，依照图示曲线驾驶车辆加速、减速、巡航等工况组合来测试油耗。这个标准曲线太平直，匀速占比很多，大众集团为这个标准出了很大力气，小排量增压+双离合技术方案会占据优势，所以NEDC时代是大众的时代。这个油耗与实际有大约15-20%的差距，国内用户已经深刻体验，NEDC油耗注水。所以去年欧洲抛弃NEDC，切换到WLTP，叫“世界轻型汽车测试步骤”，欧盟及很多国家用。加减速比NEDC频繁，匀速占比减小，小排量增压+双离合技术优势不在，而48伏轻混及混动技术占据优势。这次我国没有用WLTP，而自主发展了中国标准，CATC，中国汽车驾驶循环，比WLTP更接近我国实际交通状况，同样比NEDC有更多加减速，匀速占比减小。

CATC

CATC将在2021年实施，所以2020年将是产品转折换代的准备期。

CATC时间表

那么哈弗H6做了哪些准备呢？长城汽车在印度新德里车展上展示了概念车concept?H，这是行业通行做法，概念车往往预示未来产品的造型走向及技术路线，这款概念车完成度很高，基本上就是下代H6的主要特征，设计师也借此机会收集市场对其设计的反馈。内在动力，蜂巢很早就发布了下代发动机4N20，除了缸内直喷、增压、轻量化，还有可变气门升程，使4N20在不同工况从米勒循环到奥托循环切换，效率更高，同时也出现48伏轻混系统，BSG电机，可以驱动电动涡轮，使得峰值扭矩下探到1200转/分。启停、能量回收使油耗下降，BSG电机助力应对CATC的频繁加减速很得力。

概念车?H

4N20

与之匹配的，是全新开发的9速双离合，9DCT，尺寸更薄，重量更轻，扭矩更大，4N20+9DCT是基本组合，加配48伏轻混是中等配置，而高配将是PHEV插混，4N20+9HDCT，变速器轴端上P2电机，不但插电混动，而且后桥也上电机，实现电四驱，这是Pi4平台的技术储配，哈弗P8首先应用。

蜂巢9DCT

2021年全面实施CATC，根据车企年款，2020年下半年就是2021款，所以最早今年下半年新车将陆续现身工信部公告，长城汽车哈弗的H系列、F系列、Wey都将换代，同时纵置平台P71的哈弗H9、炮皮卡，可能随后在2021年度现身，小排量增压退后，将迎来48伏轻混、混动、插电混动、电四驱的时代。

蜂巢电驱动桥

横置平台?插电混动、电四驱

纵置平台?P2混动方案

长城汽车只有尽可能先动，尽早上规模，才能使新平台优化、降成本，保持代差成本差等优势，才能捍卫H6的冠军位置，当然也离不开时髦的外形设计，总之守江山绝非易事，技术、成本、外观缺一不可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再次发声！长城汽车：欢迎再次碰撞哈弗H6,并将全球直播

日前，长城汽车公布了11月份最新销量数据，11月，长城汽车销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961489辆，同比增长0.75%，在今年整体行业陷入低谷的情况下，长城汽车能够在前11个月实现同比上涨，显得尤为不易。此外，11月长城汽车海外销售9302辆，同比大涨94%。

从具体品牌的销量情况来看，哈弗品牌在11月份销量突破10万辆大关，达到101812辆，同比增长22%，环比增长4%，展现出不俗的增长势头。其中哈弗品牌的“顶梁柱”?哈弗H6再度爆发，突破5万辆大关，达到55001辆，刷新今年单月销量最高纪录，同比增加32%，环比增长4%，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。

在第三代哈弗H6上市后，新车的产品力大幅提升，因此带动整体的销量持续提升，而在11月份第三代哈弗H6通过整车FOTA以及推出2.0T智能四驱车型，整体实力再度得到提升，这也将进一步助力其持续保持竞争优势。

此外，哈弗F7在11月份同样实现破万，达到了12087辆，凭借智能科技方面的优势，哈弗F7一直保持了销量稳步增长的趋势。现如今，哈弗F7在终端再度拿出了不俗的优惠政策，这也将进一步带动其年底销量的冲高。

而刚刚上市不久的哈弗大狗，如今已经成为哈弗品牌的又一销量“增长极”。其在11月份的销量达到了8555辆，环比增长了22%。而随着哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版开启预售，这款新车未来有望成为哈弗SUV的又一爆款车型。

而WEY品牌在11月份的总销量为9122辆，同比下滑了12.71%，不过WEY也在通过更多的产品投放来积极调整。在11月份WEY品牌正式上市了2021款VV6儿童呵护版、VV5元气橙版两款实力车型，而在12月份WEY?坦克300也即将上市，未来有望在越野SUV市场实现新的突破。

而在皮卡产品方面，11月份长城皮卡11月销售22610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%。而长城炮11月销售12080辆，连续7个月销量破万，长城炮的热销也进一步助力长城皮卡抢占市场。而1-11月，长城皮卡已累计销售203365辆，同比增长53%。同时，长城皮卡也成为今年以来长城汽车旗下增幅最大的品牌。

而在新能源产品方面，欧拉品牌在11月份销售新车11592辆，同比暴增415%，环比增长45%，实现9连涨。其中欧拉黑猫表现最为抢眼，11月份销售9463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%。而在11月底，欧拉好猫也正式上市，这款新车的到来也将助力欧拉继续向上冲击A0级纯电市场。

写在最后

今年以来，长城汽车虽然也遭遇到不小的压力，不过通过第三代哈弗H6等全新产品以及技术的投放，再加上新能源产品的回暖，让其在今年的整体表现呈现不错的向上势头。同时，通过积极的布局海外市场，以及在技术研发、品牌营销、组织架构等维度的改革升级，长城汽车未来的市场表现也更值得关注。

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长城汽车哈弗H6降价“大甩卖”，售价7.1万起

12月25日中午，笔者从官方渠道获悉，长城汽车针对第三代?哈弗H6在中汽中心C-NCAP侧面碰撞测试中出现异常一事发布了最新公告。值得一提的是，这也是继昨晚首次发声后，在短时间内第二次进行相关回应，足以看出官方对于此的重视。

公告中称：一直以来，长城汽车秉承安全第一的造车原则，哈弗H6的智能安全已被300多万用户使用与信赖。为了让广大用户放心用车，我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。同时，我们将即时公开碰撞的时间等信息，欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，我们还将对每一次碰撞测试进行全球直播。同时还表示，车辆安全是长城汽车永远坚守的准则和不变的追求，有信心、有能力保障所有交付产品的安全。

而在昨晚，长城汽车则首次进行了回应，称：通过调查发现车辆在碰撞后双闪灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。

此外，官方还表示，目前已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。

同样处在风口浪尖的中汽中心，也在12月24日对无法正常打开一事进行了回应，称：2020年12月23日上午9时02分，因操作原因导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消，C-NCAP官方网站无法访问，影响消费者在浏览C-NCAP相关信息以及无法观看C-NCAP热门车型试验，由此造成的不变我们感到十分抱歉。

回顾起因，在12月23日的中汽中心C-NCAP最新一期的碰撞测试中，第三代哈弗H6在进行侧面碰撞时出现了侧气囊未能正常弹出、且四门均锁止的情况。而笔者从查到，此次参与测试的第三代哈弗H6全系标配前排侧气囊以及前排头部气囊（气帘）。此外，C-NCAP也被发现无法访问。两者叠加，让整个在网络上快速发酵。

短时间内连续两次的发声，足以凸显哈弗H6对于长城汽车的重要性。第三代哈弗H6自八月份上市后便备受消费者认可，也是整个哈弗H6家族的销量担当。

最后，对于此的后续发展，笔者也会持续关注。

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在12月3日，北京经销店了解到?长城汽车-哈弗H6进行新一轮“大甩卖”活动，其中，优惠力度比较大的，有三款车型，分别为2019款?运动版?1.5T?手动两驱精英型、自动两驱精英型、自动两驱尊贵智联型，这三款车厢的优惠力度都在3.3万，裸车价分别为7.1万、8.1万和8.7万。具体车型优惠力度如下图。

哈弗H6用的是时尚的风格设计，搭配动感大气的前灯，看起来非常漂亮。哈弗H6亮点在尾灯，夜间行驶，有很高的辨别度。

内饰方面，车内配备电子手刹系统，搭配六个音响。哈弗H6分区空调可以单方位降温。哈弗H6的整体内饰设计具备科技感和时尚感，整体布局清晰，简洁大方。

动力方面，哈弗H6用1.5T涡轮增压发动机，最大马力是150ps?，值得称赞的是发动机的舱内具有很好的隔音隔热功能。哈弗H6用的是哈弗家族独有的VVT技术。传动系统，哈弗H6匹配6挡手动变速箱。哈弗H6的后悬架使用的是双衡式独立悬架。

近期，哈弗H6在“大甩卖”优惠力度比较大，如果大家想要入手哈弗H6，赶快行动吧!

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