汽车气门芯材质_气门芯用金属还是塑料

1.轿车轮胎气门嘴铝合金的，和钢的，还有橡胶的哪个好？

2.气门嘴多久更换一次

C3771属于日标铅黄铜，执行标准：JIS H3250-2006

C3771铅黄铜热锻性能与加工性能优良，用于空调阀、气门芯、汽车泵阀等复杂高精度零件，以及高档水暖器材、表壳、表带、豪华五金饰品、门锁、把手等。

C3771化学成分如下图：

C3771铅黄铜的熔炼、铸造生产并不困难，可以使用感应熔炼，坩埚熔炼等方式，铸造生产可用半连续铸锭、砂模、铁模等；铅黄铜的压力加工性能并不优良，一般三向压应力的热加工性能尚可，热挤压为主要热变形手段，而其他热加工方式如热轧则易产生裂边现象。（α+β）两相铅黄铜热加工性能优于单相铅黄铜。铅黄铜冷加工性能较差，变形硬化大，现代铅黄铜压力加工方法中，水平连铸坯料冷加工方法发展迅速.

轿车轮胎气门嘴铝合金的，和钢的，还有橡胶的哪个好？

可以。

宝马三系可以换成金属气门芯。

使用金属轮胎气门嘴可以减少应橡胶老化造成的漏气现象，比较美观耐用。由于用合金材质好质量较轻不需要重新动平衡，如果不放心的话可以做一下。不需要更换气门嘴的，如果气门嘴坏了就必须更换，如果没有质量问题是不需要更换的所用轮胎都是通用的气门嘴。

气门嘴多久更换一次

由于气门嘴是橡胶材质，其不可避免会出现老化，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变，从而更加促进橡胶的老化。因此对于轮胎气门嘴需要3—4年更换，与轮胎的使用寿命相差不多，建议在更换轮胎时一同将气门嘴更换。

从耐用程度上来说的话，铝合金气门嘴会更好一些，因为铝不会老化，而橡胶气门嘴随着时间的推移会发生老化现象；但是从使用的角度上来说的话，橡胶的会更好一点，因为橡胶气门嘴是一体成型的，气密性更好，而铝合金的底座有螺纹用来装内置胎压监测的。

有特别关注市场的车主会发现，市面上绝大多数车用的都是橡胶气门嘴。根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上，而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

3至4年更换一次。

气门嘴主要作用是用来给轮胎充气与放气，保持轮胎充气之后的密封。气门嘴是由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成的，其功能是给轮胎充放气，维持轮胎充气后的密封，并能保持胎内气压的单向阀门。

气门嘴用的是橡胶材质，所以避免不了会出现龟裂、变形以及失去自身的弹性，如果单换轮胎，而忽略气门嘴的更换周期，气门嘴很有可能提前老化，增加行车隐患。

在对轮胎充气前，先将气门嘴和气门芯用风枪把周围的灰尘吹洗干净，避免让灰尘进入内胎中，同时气门帽也非常重要，其作用是将空气隔离，防止灰尘，水，油等对气门芯密封胶皮的破坏，延长气门芯的使用寿命。

汽车气门嘴帽掉了有影响吗？

汽车轮胎气嘴帽掉了不会有影响，轮胎掉了气嘴帽也不会漏气。气门嘴帽的作用：气门嘴完好，就不会漏气。而气门嘴帽只保护气门嘴芯，防止灰尘、水、油等损坏气门芯密封胶，延长气门芯的使用寿命。