阿斯顿马丁one77实际制造_阿斯顿马丁one77限量版

1.中国配额5台的超跑，车上音响价值百万，小伙跪着拍照

2.阿斯顿马丁 one77 为什么比布加迪威航还贵

车型参数：

排量（升）：7.3L

变速器型式：6档，手自一体

基本性能：综合工况油耗：25L/100km

驱动方式：后轮驱动

乘员人数（含司机）：2

最高车速：354km/h

车身结构：车门数：2

车身型式：三厢

外部尺寸：长：4600mm；宽：1999mm；高：1222mm。

轴距：2791mm

前轮距：1707mm

后轮距：1628mm

燃油箱容积：100L

燃料类型：汽油 号（北京95号）

供油方式：多点电喷

排量：7312mL

最大功率—功率值：559kW

最大扭矩—扭矩值：750Nm

气缸排列型式：V型

进气型式：自然吸气

汽缸数：12

每缸气门数：4

环保标准：国4

变速箱类型：手自一体

档位个数：6

前、后制动类型：通风盘

轮毂材料：铝合金

前轮胎规格：255/35 ZR20

后轮胎规格：335/30 ZR20

车身颜色：蓝色珍珠白

方向盘调节方式：电动

加速时间（0—100km/h）：3.5s

扩展资料

“阿斯顿马丁One-77”性能特色：

阿斯顿马丁One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，可在3.5秒内完成0至100km/h加速冲刺，最高时速将达到354公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。

One-77会是用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。

这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。

百度百科-阿斯顿·马丁One-77

中国配额5台的超跑，车上音响价值百万，小伙跪着拍照

如果你是说跑车的话，YES，最贵的/超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。

本人喜欢马丁的车。 只可惜这辈子估计买不起了。

目前还没推出，估计快上市了。 要买也不会被别人知道的 该车介绍：阿斯顿马丁one77

超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。

动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机，用铝质材料和碳纤维制成的底盘。

One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。

ONE-77会是用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。

这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。

阿斯顿&S226;马丁今年已经全面进入中国市场，该品牌现拥有V8 VantageCoupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe, DB9 Volante和DBS五款全天候跑车在上海新天地、北京金港汽车公园及北京CBD商业区均可预订。而未来One-77新车也将同步被引进，这款车全球限量发行77辆，阿斯顿-马丁(中国)将获得5辆配额。

总共会制造77部。这部One-77据说会在100万英磅以上，从而达到布加迪威龙的水准。我们将会看到一部与能售价相匹配的高性能跑车，百公里加速在3.5秒内，极速超过360KM/H。

阿斯顿马丁 one77 为什么比布加迪威航还贵

购买的欲望，高端的人气，文化底蕴和品牌所具有的价值，这似乎是奢侈品的四个标准。如果从品牌的角度去看这款车的价值，那它一定少了一份豪气。阿斯顿马丁ONE?77，阿斯顿马丁的公路旗舰车型，当年4700万的报价让它轰动一时，单车贵国帕加尼，是法拉利拉法和迈凯伦P1的价格总和还多。如果你在车展上看过它，或许你根本没有感受到它接近半亿的气质。

上海车展是它在国内第一次亮相的地方，阿斯顿马丁给了中国市场5台配额，而它全球的产量是77台。真正在国内上路的没有，主要还是不值那个价啊。曾经价格也是一降再降，3800万，2000万，而它的成本价格在1800万，可能都要不了。要不是每小时350公里的极速，或许还算不上超跑。作为阿斯顿马丁里程碑式的车型，其身上展现的是最尖端的造车技术，手工打造也是它的一大亮点。

ONE77的车漆很特别，就拿白色来说，由于用了特殊丝滑透明涂层的涂装工艺，在室内看的话是白色，如果是在阳光底下，色彩就更为丰富了。ONE77并没有使用全新的平台来打造，在原有的VH全铝合金平台上打造，大家熟悉的DBS和DB9就是来自这个平台。平台虽说是现成的，但ONE77的诞生似乎并不节省时间，从构想图到实车诞生，用去了3年时间。

设计上多少还是有些野蛮之感，特别是那张前脸，有一点点食人鱼的意思。两侧的进气口犹如锋利的牙齿，很显然，这样的设计是给前轮带来足够的冷却空气。在车身其它的地方也布满了进气口和空气动力学套件，这样车子在高速行驶的时候就能紧紧贴近地面，保证驾驶稳定性了。轻量化也是ONE77的特点，前脸格栅里面的金属横条是工匠单独铣削，还有铝材锻造，碳纤维材质，全车的重量控制在了1.5吨。

ONE77使用的引擎是7.3排量的V12，发动机装配在了长长的车头里，后面清晰的可以看见它的后悬挂系统。这是一套自适应悬挂，有三种模式，标准，舒适，运动。引擎可以爆发出760匹马力，750牛米扭矩，百公里3.5秒的加速成绩在超级跑车中并不突出。其实这台引擎是DBS上的6.0L?V12引擎，通过考斯沃斯之手调教之后，增加了1.3升，而引擎周边的一些零件都是单独开发设计的。

内饰简单奢华，颜色的搭配可以根据车主的喜好来进行定制。用了大量的麂皮，中控台是真皮缝制，很有光泽度的镀铬金属，碳纤维装饰条，虽然常见，但这些可以说凝聚了工程师的心血。中控台的按键对于超级跑车来说已经算多了，因为有太多的豪华电子系统。真正的超跑是不喜欢这些配置的，车上的丹麦BO音响价格不菲，这也是ONE77的标配，配置了15个扬声器，一套音响单独价格在100万人民币左右。

车迷如果见到实车，一定会很惊讶，国外小伙子看到这台车，为了要拍下它美丽的身影，直接跪下来拍照。由于各个大厂这几年不断的推出新款超跑，ONE77已经没有了以前的热度，已经从金字塔上跌下了。可能在阿斯顿马丁的高管和工程师眼中，ONE77展现的是他们尖端的造车技术，至于能不能和布加迪，帕加尼抗衡并不需要考虑。在车迷心中，它还是那个限量77台，相对保值的阿斯顿马丁。二手的还能卖出150万美金。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超级跑车品牌阿斯顿马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。世界限量77台。近期2010款one-77已上市，拥有7.3升排量的超跑one-77将以全新的姿态展现在大众面前。注意限量77台全球，这个限量肯定价格一下就长了不少。纠正一下，one-77的百公里是3.5s并非4.3s

威航的Grand sports 的价格为4900W啊= =也比one-7贵。