斯巴鲁xv2020_斯巴鲁xv试驾

1.买斯巴鲁十大忠告

2.老公想买比亚迪唐，可是我不想买，主要是发20万买这样的车，我认为不直，大家说唐到底好不好。

3.天生的玩家座驾 香港试驾斯巴鲁LEVORG

4.试驾斯巴鲁雪上TAXI，替代缆车为游客节省时间

5.森林人有什么优缺点？值得购买么？

销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人 经验 多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。那么接下来给大家分享一些关于汽车销售 工作心得 感想，希望对大家有所帮助。

汽车销售工作心得感想1

炎热酷暑的七月已经过去，在看看自己的业绩，心里很不是滋味，仔细回想起来在这个月中自己还是有好多地方做的不足，加上死板的销售套路，我的业绩像是一滩死水，所以我认识到了自己在工作中的不足，没有打破传统的销售政策，以守株待兔的方式最终还是失败了。

结合七月份我的整车销售车台数是4台，有一台xv，两台森林人，一台傲虎，但这月只完成了两台森林人的数量，其他都没完成，我也 反思 了自己，觉得以后应该不段改善和完善自己，提高自己的专业知识，把现在的一种行业最终做成自己的专业。

这月的20号和21号两天我荣幸的参加了斯巴鲁张掖crc拉力赛，使得我受益匪浅。首先第一次面对面见了著名的韩寒，也是第一次和那么多斯巴鲁车主一起参加活动。在此真的很感谢斯巴鲁各位领导给我这次机会。在刚到赛场的时候我心潮澎湃，和那么多车主出去做活动，我才感受到了团队的合作是多么重要，整个赛场就只有斯巴鲁这个团队六颗星的蓝色标志感染了全场的整个气氛，挥旗子的挥旗子，吹号子的吹号子，我真的为这只团队感到骄傲，也很荣幸能在这样一直团队中生活。

8月的号角已经吹响，在最困难的时候我们谁都不能倒下，我要冲刺，要努力，相信只要自己辛勤过，努力过，付出过，你不比别人差!说实话，在8月的进程中，我对自己的业绩没有多大把握，怎么样去突破，怎么样去提高，成了我最大的思考问题。

仔细回想7月的实际情况，我得出一些结论。

一是进店量大大的减少，除非用一些做活动的形式来吸引客户，但往往效果不是很明显。

二是在进店客户少的情况下往往有些客户是特别意向客户，看我们怎么去沟通与协调。这是考验我们能力的时候。

三是我们没有主动和积极的心态，自暴自弃，想的这个月连人都没有怎么能买车，所以对自己的要求有所放松，其实越是在危难的时候越能体现出一个人的工作心态和状态。

我们按照常理的坐店守客户是不对的，在这种情况下我们还要有很好的市场拓展能力，也是在客户不多的情况下正是我们学习和提高自身专业知识的绝好时间，但是我们好多人都没有发现，错过良机，就包括我自己也一样，在事情过后才突然明白。

最后还是要感谢领导和同仁之间的相互支持，给我这个舞台，我会去努力，也请领导相信，在以后的日子里，我会不断改善，超越自我，用积极的心态去面对一切。

汽车销售工作心得感想2

回首，有太多的美好的回忆，本人来到长京行工作,但是惟有这一年的学习，让我深深的感受到了自己进步，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的 方法 上也有不足，但是我相信在领导的帮助与鼓励下，我一定会拥有更美好的明天.

销售 工作 总结 、分析

在销售顾问岗位上，首先我要感谢一个人那就是我们销售部的曹经理，我要非常感谢他在工作上对我的帮助。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心非常缺乏，我的工作可以说是很难入手。初，我都是在曹经理的带领下帮助下进行客户谈判、分析客户情况、在销售中遇到难谈下来的客户销售过程中遇到的问题我总想到他，所以基本上是4月份本人的销售业绩及能力才有所提升。.

职业心态的调整

销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

重点客户的开展。我在这里想说一下：我要把b类的客户当成a类来接待，就这样我才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

自己工作中的不足：

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、尽快提高自己的销售技能。

今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展度的工作。现制定工作划如下:

一;对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，好稳定与客户关系。

二;因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的。

三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，取多样化形式的销售方式。

今年对自己有以下要求：

1：每月应该尽最大努力完成销售目标。

2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3：要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4：对客户不能再有爆燥的心态，一定要本着长京行的服务理念爱您超您所想这样的态度去对待每位进店客户。

5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

8：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

9：为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

汽车销售工作心得感想3

一、汽车销售情况

__公司20__年销售__-x台，各车型销量分别为富康__-x台;__161台;__3台;__2台;__394台，

汽车销售顾问工作总结。其中__销售351台。__销量4台较增长45(私家车销售342台)。

二、营销工作

为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动17次，刊登报纸硬 广告 34篇、软文4篇、报花56次、电台广播1400多次并组织汽车销售顾问对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。公司并在9月正式提升任命__同志为__厅营销经理。工作期间__同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销工作做出贡献。

三、信息报表工作

报表是一项周而复始重复循环的工作，岗位重要，关系到__公司日后对本公司的审计和__的验收，为能很好的完成此项工作，5月任命__同志为信息报表员，进行对__公司的报表工作，在工作期间__同志任劳任怨按时准确的完成了__公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售工作作出了贡献。

四、档案管理

20__年为完善档案管理工作，特安排__同志为档案管-理-员，主要工作有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上报__公司等，工作期间__同志按照公司规定，圆满完成了公司交代的工作任务。

以上是对20__年各项工作做了简要汽车销售顾问总结。

最近一段时间公司安排下我在齐鲁阳光进行了长时间的咨询学习汽车销售工作，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往工作经验，取长补短，现对于的 工作 做如下安排：

1、详细了解学_公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。

2、协调与__公司各部门的工作，争取优惠政策.加强我们的市场竞争力。

3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常工作，接受销售人员的不同见解，相互学习。

4、汽车销售顾问的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。

5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司汽车销售顾问，实现行销工作的突破发展，使我们的销售工作更上一层楼。

6、合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用最大化。

7、根据__公司制定的销售任务，对现有的汽车销售顾问分配销售任务。

8、重新划定卫生区域，制定卫生值日表。

9、一日工作模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。

最后，在新春到来之际，请允许我代表__专卖店全体汽车销售顾问，感谢公司领导和全体同事，在一年的工作中对我们工作的大力支持与帮助。在此表示深深的谢意。在新的一年当中我们将继续努力工作，虚心学习。以更好的成绩来感谢领导和各位的支持。再次谢谢大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

汽车销售工作心得感想4

我于__年5月任职于__公司。这一年多的时间转瞬而过,在领导和同行们的帮助下，使我很快融入了我们这个集体当中,在任职期间,我严格要求自己,做好自己的本职工作。现将上半年的工作总结如下：

(一).销售部办公室的日常工作：

作为__公司的销售内勤,我深知岗位的重工性,也能增强我个人的交际能力。销售部内勤是一个承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的重要枢纽,把握市场最新购机用户资料的收集,为销售部业务人员做好保障。在一些文件的整理、分期 买卖合同 的签署、银行按揭合同的签署及所需的资料(刚刚开通)、用户的回款进度、用户逾期欠款额、售车数量等等都是一些有益的决策文件,面对这些繁琐的日常事务,要有头有尾,自我增强协调工作意识,这半年来基本上做到了事事有着落。

(二).分期买卖合同、银行按揭合同的签署情况：

在签署分期分期买卖合同时,对于我来说可以说是游刃有余。但是在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,我们都知道合同具有法律效力,一旦数据和内容出现错误,将会给公司带来巨大的损失,在搜集用户资料时也比较简单(包括：户口本、结婚证、等证件)。?在签署银行按揭合同时,现在还比较生疏,因为银行按揭刚刚开通,银行按揭和分期买卖合同同样,在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,按揭合同更具有法律效力。但在办理银行按揭的过程当中,购机用户的按揭资料是一个重工的组成部分,公证处公证、银行资料、福田公司存档、我公司存档资料。这些程序是很重要的,如果不公证?银行不给。这些环节是紧紧相扣的,是必不可少的一部分。我公司在存留有户档案时,我们取公证处、银行、福田三方的精华,我们在办理银行按揭方面还存在一定的漏洞,我相信随着银行按揭的逐步深入,我将做得更好、更完善!(我建议组织一次关于银行按揭的培训,这是我个人的想法。)

(三).及时了解用户回款额和逾期欠款额的情况：

作为__公司的销售内勤,我负责用户的回款额及逾期欠款额的工作,主要内容是针对逾期欠款用户,用户的还款进度是否及时,关系到公司的资金周转以及公司的经济效益,我们要及时了解购机用户的工程进度,从而加大催款力度,以免给公司造成不必要的损失,在提报《客户到期应收账款明细表》是,要做到及时、准确,让公司领导根据此表针对不同的客户做出相应的对策,这样才能控制风险。

(四).今后努力的方向：

半年来,本人 爱岗敬业 、创造性地开展工作,虽然取得了成绩,但也存在一些问题和不足。主要是表现在：第一,银行按揭这方面有些不协调,也许是刚刚接触这方面的业务;第二,加强自身的学习,拓展知识面,努力学习工程机械专业知识,对于同行业的发展以及统筹规划做到心中有数;第三,要做到实事求是,上情下达、下情上达,做好领导的好助手!

在以后的工作当中,我会扬长避短,做一名称职的销售内勤,与企业共成长。

汽车销售工作心得感想5

一、 通过学习和积累对…和…所从事的事业认识加深

…进步越快、所做的事情越多，为国家、社会贡献的力量就越大。这是我的一些理解。我来自一个偏远的农村，深知我们服务对象——“农民工”的劳动环境的恶劣和生活的艰辛，而中国社会正缺乏组织尤其是企业为这个广大的群体提供帮助，为他们谋。通过在...的工作和学习，我深刻的认识到我们从事的是一个多么高尚的事业!

或许一开始直到现在我们都不能得到足够的认同和理解，我们取得的成绩也不足以让我们骄傲。然而，我们正欣喜地看到，越来越多的有志于为农民工服务的青年已经加入到我们的行列中来，我们做的许多事情也得到了的认可和越来越多机构——尤其是广大农民工的支持和理解，我为能从事这样一份事业而骄傲。

当然，…作为一个发展中的企业还有诸多的不完善;制度不健全,市场开拓能力和部门协调能力的不足仍旧困扰着我们，离目标团队的建设还有一定的距离。我们需要进行革新甚至革命来改善自身，这也许要付出很大的代价，需要勇气。

二、 认真学习岗位职能，工作能力进一步提高

在策划部和商务部期间，我主要从事了会议期间媒体接待、发卡、发海报和网站调整意见整理等工作，工作中一直保持了很高的热情，也得到很多伙伴的鼓励和帮助，取得了一定的成果，后参会媒体竞相给予了报道;发卡过程中通过深入接触农民工，对我们所服务的对象有了更深刻的理解和认知，总结了一些方法并尽我所能的宣传了“…”品牌;在网站意见整理过程中，和很多同事进行了交流和探讨，对公司有了更深入的了解，提了一些不够成熟的建议，为现在的工作打下了一些基础，从中悟到了许多方法和道理。

当然我也认识到自身存在的许多不足;活动策划经验欠缺、计算机水平差、做一些事情考虑不周等，因此我业余时间正在阅读大量的书籍，听许多讲座，并不断的自我反省以求进步，工作方法有所改进，能力得到提高。路遥方知马力，岁寒可见后凋——相信通过不断的调整和学习，我能更加胜任未来的工作，得到足够的认可和理解;我也会努力改进，争取在适当的时候提出一些较为成熟的方案，为公司发展建设添砖加瓦。

__年对我个人是十分关键的一年。我将努力克服自身的不足，提高综合素质，以更加饱满的热情投入到工作中来。我坚信“…”这面和谐的旗帜一定会高高飘扬于祖国的大江南北，期待着有所作为，期待着和…一起跃上潮头!

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买斯巴鲁十大忠告

在颜值即正义的今天，往往一辆车的年轻外观或亮眼配色，成了诱惑新车主们买单的最大动力之一。

但倘若你是一个不折不扣的机械迷、汽车爱好者，那么你对这个品牌绝对不会陌生。除了那用水平对置发动机作为卖点外，它在汽车拉力运动史上更是有着响当当的名号，它就是那个似乎总能和“理工男”印象扯上关系的斯巴鲁。

然而，不经意间我们会发现一个问题，日常出街率较高的斯巴鲁汽车多半以BRZ为主，老款森林人的数量也并不占多数。针对森林人值得一提的是，今年6月末斯巴鲁在该车系中新增了2.0i旗舰版EyeSight和2.0i?X运动版EyeSigh这两款车型，售价分别为25.48万元和26.28万元。

26.28万元，围绕这个区间我们大可还有本田CR-V、林肯冒险家、日产奇骏甚至讴歌CDX可以选择，那么这款2.0i?X运动版EyeSigh的森林人，它未来车主的画像会是什么样的？

谁会为这样一辆动力不太强，外表甚至有些跟不上时代的车买单？

TA会是一个总穿格子衬衣，但又极其热爱户外运动桀骜不驯的人吗？

这也是我此次在进行短暂山路体验前不断思考的问题。因为作为一款新增车型，它外观看起来勉强在与运动擦边，而作为一辆森林人，它整体的驾驶感受又与2.5L的前辈们大不相同。

橙色新鲜感不足

一位森林人车主曾告诉我说，“它就像不少埋头钻研技术的‘理工男’，森林人并没有花太多时间去关注自己的外表，即便在这个颜值即正义的时代，它也明显不愿靠脸吃饭。”

▲2004款海外版森林人

新款森林人最大的变化是对配置进行了调整。其中，2.0i?X运动版EyeSigh用了融入橙色专属的前保险杠、车侧、后保险杠下护板、17英寸轮圈以及车顶行李架。

好开，但别想窥探到运动感

碍于日益严苛的国六排放法规，搭载2.5L自然吸气发动机的车型并未引入国内销售。这也就是为什么会在开头说，2.0i?X运动版EyeSigh版本整体的驾驶感受会与2.5L的前辈们大不相同的原因。

目前，2021款森林人我们仅有搭载2.0L自然吸气发动机的两种动力车型可选。其中，动力更强的一款官方称之为“智能水平对置发动机”，它是在全新2.0L直喷自然吸发动机的基础上加入了一个电机。

高底盘、低重心、过弯稳定、行驶质感好是每一个森林人车主对它的总结概括。标榜操控的宝马用了50:50的轴荷分配，同样对操控有执念的斯巴鲁也近乎是50:50，只是方向改成了水平左右。但在急加速或超车的工况下，D挡位下的发动机嘶吼声明显在告诫你：此时需要L挡位来干活。

在斯巴鲁最新的全球模块化平台下，森林人的车身刚性有了明显提升，同时还保留了韧性不错的底盘，同这令它在山路过弯中有着获得不错的支撑，从而回馈给驾驶者较小侧倾的感受，这确实是一个值得庆幸的地方。

如果将制动踏板的脚感分为三个阶段，那么你在上山途中频繁制动后你会发现，2.0i?X运动版EyeSigh的前1/3绝对是一个标标准准的日系调教，空虚且回弹慢的搭配在山里攻弯绝对不是一个明智的选择。因为从它少有的方向盘旷量和这样的制动踏板调教来看，这是一个明显符合越野的调教设定特性，因此在城市道路中这样的调教在开起来似乎确有些让森林人的优势没完全展现。

就像之前所说的，越来越多的年轻消费者开始趋向喜欢具备运动属性的车子，不论是运动型SUV还是运动SUV，运动这一字眼不单单仅局限在外观上，内饰所包含的科技感也正是他们所喜爱的，而所谓的科技感也开始被数量越来越多、尺寸越来越大的显示屏所代言。从森林人看来，它明显具备着上一代年轻人当时的流行元素。

安全性是亮点

首先，内饰用了多种材料拼接以提升观感，不过织物的装备会令你对质感的预期有所落差。其次，与老款车型相比，多媒体及显示界面也有着大幅度的提升。对了，售价19.18万起的斯巴鲁XV，内饰也长这样。

就像人类通过双眼观察物体一样，EyeSight驾驶系统通过双摄像头，立体有效地掌握环境状况，从而准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。而且，EyeSight驾驶系统的双目立体摄像头具有识别物体颜色的功能，能够对刹车灯做出识别。

坚持自我世界的斯巴鲁，即便在小排量涡轮化的今天，森林人也依旧取着自吸发动机+CVT的组合。不论从加持电机的智擎运动版还是新增的2.0i?X运动版EyeSigh，不追求性能POWER、能下烂地豁一把是它最显著的特点，但单与那些城市SUV的用途相比，它似乎又不占尽优势。

最后，回到你的购车需求上，如果是有着必须“SUV、20-30万、进口”这三个硬性前提标签，那么所选项中森林人必然会赫然在列。

其次也是最重要的，如果你有拉力赛或斯巴鲁情结，或者只钟情它们的核心技术，对全时四驱还有一股强烈的执念，那么这次遗憾地未能体验到的四驱性能，以及轻中度越野路况通过能力将成为打动你的关键。毕竟它与市面上大多城市SUV相比，在这方面的开发理念是不同的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老公想买比亚迪唐，可是我不想买，主要是发20万买这样的车，我认为不直，大家说唐到底好不好。

买斯巴鲁的十大忠告：明确需求、试驾体验、选择合适的车型、考虑四驱系统、了解维护成本、售后服务、注意安全特性、购车、对比多家经销商、注意保险费用。

1、明确需求：在购买斯巴鲁汽车之前，要明确自己的需求和预算，了解不同车型的特点和价格。

2、试驾体验：在购买前务必进行试驾，以便了解车辆的驾驶感受、操控性能以及舒适度。

3、选择合适的车型：斯巴鲁有多款车型可供选择，如森林人、力狮、XV等。根据个人需求和用途选择合适的车型。

4、考虑四驱系统：斯巴鲁的部分车型配备了优秀的四驱系统，这对于越野和恶劣路况非常重要。如果您经常面临这类驾驶环境，可以考虑购买具备四驱系统的车型。

5、了解维护成本：购买汽车不仅要考虑购车价格，还要关注日常维护和保养的费用。斯巴鲁的部分车型维修成本较高，需提前了解。

6、售后服务：选择有良好售后服务网络的经销商，以确保在购车后能得到及时、有效的售后支持。

7、注意安全特性：斯巴鲁汽车以其出色的安全特性著称，购买时要关注车辆的安全配置，如多个气囊、防抱死刹车系统等。

8、购车：如有需要，可以选择购车。但要注意利率、还款期限等因素，确保自己能承担得起每月还款金额。

9、对比多家经销商：在购车前可以对比多家经销商的价格和服务，以获取最优惠的购车方案。

10、注意保险费用：购买新车后要及时购买保险，比较不同保险公司的报价，选择性价比较高的保险产品。

斯巴鲁简介

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志用六连星的形式。

斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。

天生的玩家座驾 香港试驾斯巴鲁LEVORG

楼上被纳的，你是二啊还是2啊？唐提速慢？你搞一个百公里4.9S的车子看看多少钱，纯电动0耗油，实话实说，唐的外观不敢恭维，但是动力和配置绝对牛B，二十万元的车子，买车看个人喜好，感觉外观值得多花几万甚至技术万的，建议你560，有钱买X5，感觉外观不如动力配置重要的二十万买唐还是值的

本人对国产车不粉不黑，国产车确实起步晚，技术稍显落后，但是近几年国产车确实无论在外观还是内在方面都有很大的进步，甚至不输合资车，博瑞、博越、艾瑞泽5、7、宝骏560、730、比亚迪唐，这不都体现了国产车的进步吗，车好不好不能光看配置，还要结合价格，同价位来比，敢跟我们国产比的合资车恐怕不多，就好比小米和iPhone，哪个好哪个差，你能比么？

试驾斯巴鲁雪上TAXI，替代缆车为游客节省时间

旅行车的外观造型 在这次试驾之前，我一直对这款 斯巴鲁LEVORG （ 查成交价 | 车型详解 ）很好奇。斯巴鲁为什么要推出这款全新的汽车系统？从名字来看， LEVORG 来自三个字“Legacy、revolution和treling”。从字面上可以看出，这个名字基本上是“Lelion旅行车”的意思。换上全新的词汇，说明斯巴鲁希望用革命性或原创性的思维模式取代原有的Lelion旅行版，于是这款LEVORG诞生了。第一个重大变化来自它的“血统”，它来自与Impreza相同的平台，而不是Legacy的衍生产品。试驾之后，感觉这款车是“天生的玩家之车”。与普通旅行车不同，它只是给轿车增加了一个大“背包”，但在继承斯巴鲁Impreza优秀操控基因的基础上，又增加了更多个性元素。我想知道这辆车是什么样的？让我们一起来看看。

既然是全新的车，那就简单介绍一下背景:斯巴鲁levog源自2021年东京车展发布的斯巴鲁levog概念车。虽然是概念车，但其实和量产版非常接近。2021年在日本正式发售，2021年登陆欧洲市场。新车在香港的售价为32.98万港元。从定位来看，新车在斯巴鲁的车系中处于与原Legacy Trel Edition相近的位置，车身尺寸介于Impreza和Legacy之间，属于中型跑车。

从外观来看，新车在斯巴鲁也是自成一体，车身线条更直更结实，呈现出相对硬朗的风格。如果把现在的Impreza、Lelion和levog放在一起，可以看到三种不同的设计，levog几乎看不到另外两款车。我们的试驾车型新增了STI套装，售价5.8万港元，包括网状前格栅、蓝色格栅饰件、STI版的前唇、后唇和侧壁、STI前悬架平衡杆、STI保险杠头。

车身尺寸方面，虽然LEVORG来自于Impreza平台，但其尺寸比轿车Impreza大，比老款Legacy Trel Edition小，在同级别中也不容易找到尺寸和定位相近的竞争对手。

大灯和前格栅是斯巴鲁家族的品牌基因。Hawkeye的大灯为车头增加了很多“侵略性”的视觉效果，而LEVORG的六边形前格栅面积更小，比LeEco的更接近forester的风格。

内饰设计简洁/中控屏幕信息丰富

LEVORG的内饰布局与 斯巴鲁XV 的设计相似。用常规T型布局。值得一提的是，中控台主要用软质材料覆盖，而中控面板顶部和前中央通道两侧则用了皮革包裹，有效提升了整体的档次感。中央控制面板用分屏设计。顶屏显示空调制系统和车辆信息，中屏负责多媒体和音响系统，也各司其职，方便用户阅读信息。

在配置方面，非常出色，一些细节配置得很好。比如全车有五个USB接口。在如今年轻人出门不能不带手机，出行时手机总是需要充电的情况下，这样的配置无疑非常适合年轻人的用车需求，即使需要给5位乘客充电，也能轻松满足。还有电动折叠外后视镜、四门一键升降车窗等。这些细节也值得肯定。对于有出行需求的车来说，导航配置的缺失也是有争议的。虽然现在手机完全可以替代车载导航，但香港版的LEVORG并没有提供类似CarPlay的手机互联系统，手机内容无法投影到车载屏幕上使用，多少有些遗憾。

后备厢空间宽大

空，LEVORG显示了旅行车应该具备的水平。乘坐空相当满意，后排座椅的设计更适合两位乘客。但是后备箱很平，开口很宽，非常适合旅行所需的各种行李。五座的情况下还可以有522L的储物间空，放下后排座椅后还可以形成宽敞平整的储物间空，实用性很高。

储物格方面，应该说是应有尽有。对于司机来说，随身携带的三部手机、钱包、饮料瓶都能找到合适的放置位置，唯一缺少的应该就是眼镜盒了。整体来看，LEVORG的乘坐空房间并不是优势，而储物格设计合理，可以轻松容纳各种小物件，而后备箱实用性较高，可以轻松满足出行需求。

舒适而富有乐趣的驾乘感受

斯巴鲁最著名的两大“绝活”:水平对置发动机和左右对称全时四驱系统都出现在LEVORG上。新车在海外有1.6T和2.0T两款发动机可供选择，而在香港目前只有1.6T发动机可用，最大功率170马力，最大扭矩250牛米。另一方面，变速箱是已经出现在许多斯巴鲁车型上的CVT变速箱。

坐在LEVORG的驾驶座上，第一感觉就是座椅把身体包裹的恰到好处，不像性能车的座椅那样“抱紧”身体，坐久了可能会觉得累。LEVORG的座椅会让身体“下沉”到座椅中，并将身体的各个部位支撑得更加到位，但不会感觉僵硬，更适合长时间乘坐。

运动版车型的平底方向盘手感不错，握着它就会感觉到驾驶员想要操控的欲望。驾驶时方向盘手感轻盈，车头与方向盘保持良好的随动性，虚拟位置小，弯道转向准确。高速行驶时，方向盘逐渐变得平稳，即使在高速转向系统改变方向时，也会感觉到转向系统有一点点回拉的力度，不会造成车辆行驶轨迹的过度偏离。电动助力的另一个方面是，它也几乎过滤了路感，方向盘上的颠簸路况很少被感觉到。优点是转弯时不会受到颠簸路况的影响，缺点是总感觉对路况缺乏了解，人车沟通也缺乏掌控感。

高速转弯时，四轮驱动系统会向外轮输出更多的扭矩，有助于车辆更好地通过弯道。所以遇到大角度的弯道时，可以根据情况适当把油门踩深一点，配合适度加大方向盘的转向幅度，这样往往能更顺畅地通过弯道。在熟悉了四轮驱动的特点后，你会发现通过很多弯道行驶会比普通的两轮驱动车型更快更稳，也会让驾驶者有信心挑战更高的极限。

该车的SI-DRIVE系统提供“I”智能模式和“S”运动模式。两种驾驶模式的动力表现可谓截然不同。“I”智能模式动力输出平缓，充分发挥了CVT变速箱的特点，行驶非常平稳，舒适性好。在这种模式下，你根本感觉不到涡轮迟滞，深踩油门就像是把脚踩进棉花里，所以不会有直接的动力反应。该模式更适合慢速行驶或匀速巡航时使用。一是动力输出平稳；第二，发动机转速一般保持在2000rpm以下，这具有更好的燃油经济性。

换到运动模式后，提高发动机转速，带来更强的动力性能，依然是老套路。变速箱将发动机转速保持在2000转/分以上的范围内，基本上使用1800-4800转/分的最高扭矩转速范围来驱动，动力性能与“I”模式完全不同。虽然是CVT变速箱，但还是模拟了清晰的挡位划分，全油门加速也能带来降挡加速的感觉。变速箱将使转速达到6000转左右，然后换挡，提供持续而强大的加速体验。

总的来说，LEVORG是一款容易掌握、驾驶舒适的车。它的驾驶乐趣不在于人与车的交流，而在于车辆从一开始就温顺的调整。司机只需要征服道路，就能让司机把更多的精力投入到感受车外的事物上，享受出行时融入大自然的乐趣。也许这是人与车融合的另一个境界。

总结:

斯巴鲁LEVORG的定位并不是一款在城市中行驶舒适的车。它的大行李箱被用来为车主携带行李出行。522L的常规容量足以满足一个家庭的需求。其舒适的悬架调节明显超过了在城市中行驶铺装路段的需求，也旨在为郊区相对颠簸的路况下的乘客提供良好的舒适性。它的四轮驱动系统不是越野性能的类型，而是主要提高驾驶安全性和操控性能。毕竟这不是SUV，而是旅行车。斯巴鲁LEVORG面对的用户群体比力士旅行车更年轻，更喜欢在郊区玩。驾驶乐趣不是最终目标。能够在大自然中自由驰骋，是天生的玩家之心。

感谢以下单位提供试驾车辆:

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森林人有什么优缺点？值得购买么？

又到了一年一度的滑雪季，作为2022年冬奥会举办地之一，张家口崇礼区成为滑雪爱好者的聚集地。在这其中，滑雪场山地落差最大的太舞滑雪小镇还举办了“斯巴鲁雪上TAIX”活动，?包含?森林人、傲虎、?XV、力狮在内的多款斯巴鲁车型，将化身为雪场内的摆渡车，代替缆车接送游客到达雪道顶端。除此之外，还有雪地科目试驾等体验项目，在现场抢尽了风头。

在普通人眼中，斯巴鲁是**《非诚勿扰》中那台悠然行驶在北海道乡间的旅行车，亲近大自然去寻找诗和远方。而在车迷眼中，它又是在WRC赛事和游戏《极品飞车》中那台极限竞速的JDM神车，把运动性玩到起飞。品牌的多样性自然要有一定技术支撑，所以在本次“雪上TAXI”活动中，斯巴鲁的两项看家本领是我关注的重点，一是水平对置发动机，二是全时四驱系统。

水平对置发动机

目前使用水平对置发动机的厂商仅有两家，一家是斯巴鲁，另一家则是在纽北赛道叱咤风云的保时捷。水平对置发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，与地面呈平行状态，在做功运动时，两侧活塞产生的作用力相互抵消，可大幅降低车辆的振动，使发动机减少噪音并有利于转速的提升。相对于常见的V型和直列L型发动机，水平对置发动机的机械结构重心也要低很多，这就是它在运动方面的先天优势。

左右对称全时四驱系统

放眼各大汽车厂商，旗下能配备全时四驱系统的车型几乎都是高配或顶配，不会下放给入门车型。而斯巴鲁除了BRZ以外，其它所有车型均标配了全时四驱系统。这套全时四驱系统是以水平对置发动机为核心的传动系统，用了电控多片离合器式限滑中央差速器。日常驾驶前后轮扭矩分配为60:40，在急加速和车轮打滑时，前后轮扭矩配比会变为50:50。

相比横置发动机车型，斯巴鲁的四驱系统不用再过多考虑发动机、变速箱、传动轴之间的结构关联，其布局可呈现为一条直线，从前桥至后桥能达到左右重量理想的均衡配比。

雪道穿越

斯巴鲁用森林人代替缆车运送游客和雪具，在雪道行驶过程中，通过独立监测屏可以直观看到车身前后的水平角度和左右的倾斜角度。开启四驱模式后，行驶在20°陡峭雪地上表现的很从容，从起点至雪道顶端要比缆车快得多。在急加速时，车轮偶尔会出现打滑，电子限滑系统也会快速的介入，人还没反应过来，车辆就已经恢复正常状态了。

在雪地下坡时，陡坡缓降功能被激发出最大潜能。坡度较大时，可以不用理会油门和刹车踏板，将控制权交由车辆，通过自动制动，车辆会缓慢平稳的前进。不可否认，这个功能对于附着力较差路面非常实用，即便是女孩也能轻松掌控。

雪地科目体验

活动中还感受了一把XV和力狮在雪地S弯、绕桩、U型漂移以及8字漂移，能有雪地驾车撒花的机会实在难得，对于酷爱汽车的人来说这种乐趣完全不逊色于滑雪。

在深踩油门绕桩时，车身并没有出现失控的情况，能够感觉到车身稳定系统不断在介入救场，所以我的胆子也随之变大，入弯时也没打算收油。但很可惜这套全时四驱系统似乎不太希望我进行漂移，一旦发现有甩尾的迹象，便会通过实时扭力分配来修正行驶轨迹。

雪地中疾驰的感觉就好像在水上开快艇，没有铺装路面的抓地力总觉得车辆轻飘飘的，转向时如果发生打滑，方向盘的阻尼感也会瞬间变模糊。其实这都是为了行驶的舒适性和安全性所调校的。

全时四驱系统可以让你在雪地中尽情撒花，但玩归玩，动态的稳定性还是占据着首位，绝不会让你像后驱车那样肆无忌惮的在地上画圈圈。当然，如果想借此机会练习一下漂移的话，那BRZ或许更适合你。

点评：

机械素质是斯巴鲁的优势，相比于同价位区间的适时四驱和前驱车型，它一直坚守着进口身份，依靠水平对置发动机和全时四驱作为背书，将运动基因注入到居家车型中，有着别具一格的驾驶感受。不过，现阶段的斯巴鲁车型缺少一些前卫时髦的元素，外观和内饰设计并不能给人留下深刻的印象，时下流行的车联网生态也是一片空白。如果你是喜爱行向远方、探索世界的人，车辆更低的重心和优秀的驱动性才是务实元素，旅途中遇到不同的路况便能体会到它的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

森林人优点有安全性能高、操控性好，缺点是提速较慢，值得购买的。

1、优点方面

EyeSight（自适应巡航很好用，跑偏提示及时，防碰撞很智能）好用可靠，易上手。这是本车最大亮点，独一无二，全四驱车中，性价比最高，空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，物超所值。

2、缺点方面

对这款车不满意的地方就是据说保养和维修的费用都非常贵，而且换配件的周期也非常长，这也是我最担心的事情，而且在国内维修也有一些困难，如果能够解决这个问题的话，我相信一定会大卖。

3、动力方面

新款FB20发动机用了斯巴鲁自己开发的直喷技术（DI-NA），压缩比进一步提升，最大功率也提升了6马力，只是最大扭矩下降了2牛米，好在最大扭矩的输出区间提前到了4000rpm。加上齿比优化后的CVT变速箱以及电机的帮助，理论上能够降低油耗并提升起步时的速度。

4、外观方面

外观看得出来，这款车是非常具有设计特点的，而且整体的辨识度相当的高前脸用了非常多的不规整的四边形，而且图案上也是飞翼式的设计，所以整体看起来非常有个性车身侧面也用了非常多凌厉的线条，肌肉感满满，让他一下子都看得出来，这是一台不简单的汽车。