奇骏汽车座位套全包多少钱_奇骏汽车座位套全包多少钱啊

2024-08-25 09:16:40

1.奇骏车生活靠谱好“兄弟”，纪念我与奇骏结缘三周年

2.日产奇骏销量不错，它的油耗有多高？实际油耗数据是多少？

奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了。

同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。

奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；

而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。东风日产对于新一代奇骏的尺寸颇有信心，认为它能充分满足中国人喜欢“大”的消费习惯。

从尺寸数据可以看出，新奇骏的车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见；它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见，甚至途观在来到中国加长后轴距都没有到这个数字。具体尺寸如下：长：4643mm 宽：1820mm 高：1725mm 轴距：2706mm。

奇骏车生活靠谱好“兄弟”，纪念我与奇骏结缘三周年

引言：中国的本土汽车品牌WEY VV6在外观方面以及其他的配置方面都胜于了日产的奇骏汽车。特别是空气净化器，PM2.5的滤芯以及温度分区控制系统等都非常适合于家庭使用。后排空间也非常宽敞，即便是坐三个人，也不显得拥挤。

一、国产汽车品牌的崛起

中国前些年的汽车市场几乎都被国外产的汽车品牌占据了，随着我们国家自主创新能力的提升，近几年来许多国产品牌的汽车越做越好。特别是个别一些国产汽车，在与同价位的国外品牌相比时，不仅在功能配置上毫不逊色，而且还在某些方面比国外的品牌表现的更加出色。因此现在许多国内消费者在购买汽车时，都会将国产汽车纳入选择范围。

二、两车的对比

比如说日产的奇骏与长城旗下的WEY VV6两者，就被许多的消费者拿来对比。这款车从上市以来就受到了众多消费者的喜爱，首先就是它的外形上，新颖前卫，并且配色也非常的多，可以供消费者任意的选择。并且它还配备了LED大灯，全景天窗以及非常齐全的安全配置等特点。但是有许多消费者觉得内饰方面的材料让人觉得有一些廉价感，体现不出车辆的高级品味。在动力方面非常的平顺并且可靠，变速箱和动力引擎的搭配非常的默契。操控性能和动力表现都非常的优秀，可以说在这方面非常具有市场竞争力。车内的空间也非常的宽松，虽然只有两排座位，但是后排的座位因为比较的宽敞，三个人做也没有问题。

日产的奇骏汽车，在外观上肯定是属于我们的国产品牌WEY VV6，外观上面没有什么新意，总体的外观看上去中规中矩。但是在车身的空间上也还是非常的不错，虽然说是一款紧凑型的SUV，但是在尺寸方面，已经与中型的SUV非常接近了。加速的现象也很平稳，因此舒适性也能有所保证。不过我们的国产品牌汽车vv6还配备了PM2.5的滤芯，并且还配备的有温度分区控制功能以及车载的空气净化器等装置。因此，在这些方面来说，还是国产品牌更加的贴心，性价比更高一些。

日产奇骏销量不错，它的油耗有多高？实际油耗数据是多少？

目录?一、简单介绍一下我的爱车?二、5万公里的车况表现。?三、谈一谈七座的“不一样”?四、三年的油耗纪实。?五、其他小细节。?六、写在最后的话。

先介绍一下我的爱车——东风日产奇骏，2017款2.0L?CVT七座舒适版?2WD版本。2017年9月提的车，到现在已经有三年了。在奇骏陪伴的这三年里，我们一起去过很多地方，我也很感谢这个靠谱的“兄弟”，从未在这三年里掉过链子，一直任劳任怨地陪我爬山涉水。三年了，发个小贴，纪念一下我们的“友谊”，也给大家分享分享我的用车感受。

日产家族式的前脸设计，奇骏的车头不是那种一眼惊艳的，而是属于耐看型的，看起来中规中矩，不会过分张扬。这也是我当初喜欢它的原因之一，够稳重。

车身侧面的线条不算犀利，但是勾勒得比较有形态，让这个“大块头”看起来不至于笨重，而是“壮”的感觉。轴距2706mm，长接近4米7，宽约1米8，高约1米7，空间是足够大的。

当初买车的时候，考虑买的SUV，一是在贵州这一带，山路比较多，经常会遇到不同的路况，SUV的通过性比较好，二是家里有老婆孩子，需要有一辆空间稍微大一点的车。SUV和大空间，综合对比了市面上热销的SUV，所以最后考虑下来，选上了奇骏，看中的是七座的版本，空间大，性价比高。

2017年9月提车到2020年9月刚刚满3年，也过保质期了，目前行驶5万公里，享受终身保养服务（基础保养）。到目前为止车辆表现还不错，没有出现过什么问题，这点还是不错的。

目前公里数5万。

耐看的内饰，很居家，中控的布局也比较简洁。

加装了坐垫、脚垫什么的，平常也会好好保护爱车。车子的储物空间都挺多，中间扶手的置杯架好评，纵深不错。

应该选择双色的内饰要好看些。

号称移动大沙发的第二排，空间还是不错的。孩子平常坐在后排，也是很舒服的。

提车到现在一共11次保养都是5000公里一次或者3个月一次，空气滤芯和空调滤芯都是自己换的，3年来5万公里没有出现什么大问题。

入手的奇骏是七座版本的，不少人会说为什么要买七座，这样第三排的空间不是很小吗？其实当初考虑的时候，我是这么想的，家里有5个大人了，还有1个小孩，要是一起出门的话，5座就超载了。现在家里马上迎来二孩了，就更确定还好买了七座，不然都坐不下。当然，以奇骏的车长，七座的版本，确实显得有点短，要坐得舒服，还真的得买MPV才行。但是以目前我们家的情况，如果是2个小孩，七座的空间也是够用了。有时候，不用载太多人，需要拉大件物品，我就会把后排座椅放倒。平常也是当五座用得比较多。六座状态家用最适合，后备箱左边还可以放东西，平常家用完全够用。

六座或者七座状态，把座位调至最前面，老婆还有一拳多的空间。

第一排调到最前面，第二排右边调至这样的空间，左边不移动，保持最宽状态。

第一、二排调好后，我坐上去的空间，还有一拳的距离。

从左边看右边空间。

第一、二排调好后，第二排3个成年人完全没有问题。

加高的第3排坐垫。

小孩在第三排的空间。

本人坐第三排空间，空间很狭小了，加高坐垫后，比之前舒服很多，应急下还是可以的。

脚往两边放。

三年以来，总体感觉奇骏在家用方面还是很不错的，空间还算大，大沙发主打舒适，通过性还不错，目前一切正常一切良好，到目前为止也没有什么问题，很庆幸论坛讨论的问题现在我都没遇到。就当前来说，还是很满意的，因为现在什么问题也没有，除了有些担心，我没有理去吐槽什么。?买车容易，养车难，加油是日常最主要的支出，给大家分享一下我家奇骏的油耗。其实，夏天在市区开空调都是10个、11个，高速不驾驶什么车都省油，综合下来是9.3个油。?我从4S提车到加油站去加油仪表显示10公里，从第一次加油开始，我就有一个习惯，每次加油都是加满，重点是我每次加满，每次加满。每次加满，重要的事情说三次。?记录方法：每次加满，而且用小熊油耗APP,每次加油就马上记录，APP会综合计算每次记录计算出综合油耗。?计算方法：每次加满需要多少人民币，然后跑多少公里，一计算就出来，把每次加油耗综合起来取平均值，就是综合油耗。?

自己记录的综合油耗，2.0L的排量，车身的自重挺大的，加上经常要在市区、山路跑，这个油耗表现，我是能够接受的。

部分油耗记录。

提车到现在5万公里加油费用。其实，说到油耗，很多时候和驾驶者的驾驶习惯也是有关的，有空我也得练练这“黄金右脚”，用力不用太猛，哈哈，看很多车友的平均油耗是比我要低一些的。

原车7寸360还算可以，当然没有的清楚，我感觉够用了，因此没有加雷达。换过10寸，12寸，最后还是换回7寸。

这个在贵州农村很有用，不然村路就要掉坑了！

自己换的薄款机头，实现U盘播放。

行驶的时候也是可以播放的。当然，开车还是安全第一，平常都是听听声音，基本都是坐在副驾的老婆在看节目而已。可能有眼尖的朋友还会看到，我自己加了一个抬头显示仪，很实用！

选择了奇骏，其实也是出于一种信任，日产车皮实耐用，在养车这件事上，确实让人比较省心。当然，最近也是看得不少论坛里的朋友在反馈一些问题，究竟是如何，我想也是得靠自己如何去看待和辨识了，反正对我而言，是很庆幸目前暂时还没有遇到这些难题。奇骏在这三年里，很给力，给了我们一个舒服的乘坐空间，而且用车养车也不用那么费心。希望接下来的第四年、第五年、第六年，我们还可以继续一起走下去，走更远的路途，看更好的风景，享受我们小家的幸福与快乐。

奇骏车生活，用汽车之家记录和分享用车感受，晒出你的奇骏！

奇骏销量确实挺不错的，这么大的车，油耗能做到最低5.8L/100km也是很优秀了，我特意问了专营店的销售，下半年上市的全新一代奇骏和现款奇骏有什么区别，他们首先给我介绍的也是油耗，说是比现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机油耗降低了24%。虽然车身尺寸更大了，但车身铝制部件的大面积使用也减轻了车身重量。主要得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力。配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。让全新一代奇骏的动力及油耗表现领先同级。