江陵汽车皮卡广告代理_江铃皮卡广告词

1.江铃新宝典皮卡终于改款，长度近6米配两种动力，还可选四驱

2.引领中国皮卡全场景时代，江铃大道开创多元生活皮卡新品类

3.谁说皮卡用途“单一”？江铃大道品牌引领皮卡全场景时代！

4.江铃皮卡车质量怎么样

5.一家之言：借全新江铃宝典，浅谈国产皮卡市场

4月18日，江铃汽车全新一代智能皮卡江铃大道上海车展开启预售。其中商乘版预售价11.38万-14.08万，乘用版预售价13.58万-17.48万，比盲订时的价格低近2万。作为江铃皮卡进入高端市场的新产品，江铃大道不仅在外观性能上表现优秀，在皮卡智能化配置方面也做到了行业领先，将新时代皮卡用户对美好生活的向往和江铃皮卡产品的多年的技术积淀完美融合，是今年行业非常有竞争力的皮卡新品。

本次发布会上，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉先生公布了江铃大道预售价。全能者包含手动、自动两种配置，并有两驱和四驱供大家选择，其中，柴油版5款车型，预售价格11.38万至14.08万；汽油版4款车型，预售价格11.38万至13.48万；追光者全系标配8AT自动挡，其中柴油版4款车型，预售价格13.98万至17.48万；汽油版4款车型，预售价格13.58万至17.08万。此外，参与预售的用户还可以享受5大预售豪礼。

据企业官方资料介绍，在智能配置方面，江铃大道行业首搭智能IVI交互生态，包含12英寸角度可调向日葵屏，探索未知的皮卡路书，10个高品质音响的车载系统，以及家人语音等智能配置。值得一提的是，大道皮卡实现行业首次车载无人机与车机生态融合，可以在车内轻松实现无人机的语音控制，从而实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。据介绍，新车还搭载了智能灯光系统，与音乐一同律动的贯穿式日行灯，守护安全的琴弦式投影尾灯，给人一种动感十足的感觉，光影流线的车身设计将风阻系数降低至0.38Ct，为同级产品最优。

从外观来看，新款江铃大道皮卡整体偏美式硬朗风格，将硬派美学与新势力车型的科技感相结合作为整车的设计基调，横贯式前格栅带来了强烈的视觉冲击。车身尺寸方面，大道皮卡车型标准货厢车型长宽高分别为5450/1935/1872mm，轴距为3270mm，货厢长宽高为1546/1595/546mm；长货厢车型长宽高分别为5685/1935/1872mm，轴距为3470mm，货厢长宽高为1785/1595/546mm；平底货厢车型长宽高分别为5705/1935/1872mm，轴距为3470mm，货厢长宽高为1830/1595/460mm。

动力方面，江铃大道皮卡首次搭载2.3T汽/柴油双动力组合，PUMA柴油动力卓越品质已成就全球千万销量，其峰值扭矩达到130千瓦/450牛米，并考虑了各种工况的调教，使其在1000转就能爆发出260牛米的扭矩，远超同级30%，满载爬坡没有任何压力；而另一款动力源是2.3T汽油发动机，峰值扭矩180千瓦/400牛米，百公里加速8.5秒，比同级快20%。

上海车展让消费者体验到了先进的汽车产品和技术，也让汽车企业提振了信心。本届上海车展是中国品牌新技术的全面展示，最大的看点应该是自主品牌车企在高端产品和智能化配置方面的创新。在皮卡领域，我们可以看到江铃这样的领军品牌在皮卡产品高端化、智能化方面取得了优秀的成果，在产品设计、技术创新以及服务意识等方面取得了巨大的进步，使国产皮卡摆脱了固有的工具车印象。相信在经济回暖、消费复苏的大环境下，以江铃大道为代表的国产皮卡将收获更多消费者的青睐，在高端皮卡领域获得一定的市场地位。

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江铃新宝典皮卡终于改款，长度近6米配两种动力，还可选四驱

我个人觉得江铃皮卡要比长城皮卡好一些，除了这两个品牌之外，还有就是江淮皮卡，而江淮皮卡还要比长城皮卡要弱一点点。因为不知道你具体要选择哪一款车型，还有你的预算以及各种配置，所以没有办法去给你做详细的对比。但是从口碑上来讲的话，江铃皮卡的口碑一直都是很不错的。并且在皮卡的这个行业里面也是一个标杆的企业，如果你的预算够用的话，那么选择江铃的皮卡是比较适合的。那么下面就来接着说一下长城皮卡里面有哪些问题，大家一起来看一看吧。

先来了解一下长城皮卡吧

其实我个人觉得长城皮卡的空间和离地间隙都是相对较小一些的，还有最重要的一点就是它的发动机水平也是有弱点的。比如2.0t的最大功率的发动机，它的表现就没有江铃或者是江淮好。不过它的最大扭距的速度要来的比较早一点，一般情况下在1350转的时候就可以有最大的扭距，如果在配置方面的情况下，长城和江淮配置是有一点优势的，这种情况江铃的配置就会有一点点弱。这些只是我个人的一些建议和想法，不知道对不对。不过我接下来要跟大家分享一下，几位车友开过皮卡的经历。

这位车友有2辆皮卡

他的两辆皮卡选择的都是柴油的皮卡，一辆是宝典，还有一辆是长城的h5，这两辆皮卡长城的要宽敞很多，并且在后排的座椅也是可以伸开腿的，而如果是隔音状态的话，长城的噪音也是比较小的，但是它的怠速声音稍微有那么一点大。如果在动力的方面，江铃皮卡的动力要稍微大一些。如果在减震方面的话，宝典是稍微好一些的。其实每一个车都是有它的优缺点，主要是看你个人的需求，如果你对于后排空间没有什么特别的感受，那么你可以选择宝典。

总之，在选择皮卡的时候，需要考虑的是你个人的。每一个车都是有他的优点，并且也是有他的缺点，所以如果这样的情况下就是看你更能接受哪一个。而我个人觉得江铃的皮卡要比较耐用一些，比较皮实，而且在发动机方面的技术也是比较成熟的。各个技术经过检验之后，它的故障率是比较少的，而且油耗相对也要低一点。而长城在外观和发动机这方面做的也是可以的，但是跟江铃要是做比较的话，还是要差那么一点点。因为买车我们以后是会经常使用的，所以也要考虑后期的使用成本，这样的情况下还是要选择故障比较少而且油耗比较低的车才是相对来说最实在和适合的。

引领中国皮卡全场景时代，江铃大道开创多元生活皮卡新品类

近日，邕城车市从南宁地区江铃经销商处了解到，江铃汽车旗下实用型皮卡——全新宝典正式南宁地区已到店上市。新车用了与江铃域虎系列截然不同的设计语言，整体看上去更加常规，不再执着追求动感与激进，很符合其务实的定位。此次上市新车共推出16款车型，售价区间为8.28-10.93万元。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商处鉴赏并试乘试驾。下面跟随小编的步伐具体了解下这款新车吧。

外观方面，全新江铃宝典与江铃旗下的域虎3皮卡车车身轮廓较为相似，但整体设计不再是域虎系列激进动感的风格。全新宝典的车头设计较为饱满，显得更加沉稳，倒梯形的前格栅附体大量镀铬饰条，大幅提升了视觉豪华感。同时，椭圆形的前大灯内部配备了透镜以及LED日间行车灯，看上起炯炯有神。

全新江铃宝典的车身尺寸长宽高具体为5700×1835×1782mm，轴距为3350mm，近6米的车身长度使其有着非常修长的车侧轮廓。同时，车门把手用了镀铬装饰作为点缀，成功摆脱了皮卡车型常见的粗糙感。

车尾设计同样有着时尚与实用兼备的风格，车厢后方配备了哑光黑色的防滚架，十分硬朗。同时，在货厢两侧还配备了用来捆扎绳索的锚点，并用了车身同色设计，有效提升了整体感。此外，货厢内部全部喷涂了货厢宝，可以起到防刮蹭的作用，能够有效保护货厢内的钢板。

全新江铃宝典的内饰用了传统的“T”字形布局对称式设计，并辅以黑色的内饰配色方案，有效规避了廉价感。中控台与三辐式方向盘均融入了哑光的银色饰板，营造出较为时尚的整体氛围，不再单调。此外，多媒体液晶触控屏支持收音机、蓝牙连接以及播放USB音频等多项常规功能，进一步丰富了车内人员的用车体验。

动力系统方面，全新江铃宝典将搭载汽油和柴油两种不同的动力组合，其中2.5T涡轮增压柴油发动机，最大马力140马力，峰值扭矩315牛·米，匹配5速手动变速箱；1.8T涡轮增压汽油发动机最大马力177马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速手动变速箱，两者均提供了四驱车型可选。

总结：

作为江铃品牌的热销车型之一，江铃宝典自2016年上市以来终于迎来了全新换代车型。新车无论是外观还是内饰设计，均比上一代车型更加时尚，虽然设计与江铃域虎3有着颇多相似之处，但整体风格更加沉稳，符合其务实的定位。而作为皮卡车型来说，实用性肯定最为重要，全新江铃宝典在保证了出色的实用性同时，还兼顾一定的时尚感，想必会受到很多家用消费者的青睐。同时，新车官方指导价格为8.28-10.93万元，与老款车型相差不大，很有性价比，结合新车上诸多显著的变化与升级，未来将有望继续成为皮卡市场的主力军。如今南宁地区举行金秋送礼活动，凡到店试乘试驾均有好礼相送，购车更有豪华装饰大礼包，欢迎感兴趣的车友前往。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说皮卡用途“单一”？江铃大道品牌引领皮卡全场景时代！

江铃汽车是中国皮卡行业的老牌玩家，自1993年的首款合资皮卡产品下线至今，已叱咤皮卡市场近30年，旗下产品覆盖实用工具、宜商宜家、乘用休闲三大主流板块，过往成绩有目共睹。如今，立足“皮卡热”催生的新一轮皮卡升级变革，面对不断涌现的新兴玩家，以及日益激烈的竞争环境，江铃汽车30载厚积薄发正当时。

3月20日，江铃汽车亮剑中高端皮卡市场，全新品牌“江铃大道”正式发布，势在必得。全新大道品牌带来的全新技术架构平台、全新皮卡产品、全新品类定位，是江铃汽车基于皮卡解禁利好不断扩大的现实条件，户外露营等全新生活方式持续爆火的客观背景，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。

江铃大道品牌正式发布，开创“PUV”全新品类

目前，中高端皮卡赛道处于快速爆发期，功能配置、品牌理念、产品定位等多方面的同质化竞争加剧，市场正在呼唤皮卡市场出现新的引领性品牌。对企业而言，谁能为消费者带来更新颖的体验感与价值观，谁就有机会成为引领市场的超级单品。

“伺机而动”的江铃汽车，紧扣消费升级和需求多元趋势，推出以“探索、行动、多元、极致、乐活”为品牌基因的大道皮卡，为日渐标签化、定位固化的行业发展思维带来新灵感。

大道品牌标识由五道张力十足、处于延伸状态的直线组成，与上述五大品牌基因一一对应。直线元素无限延伸的几何特性可以充分展现大道开放、融合、进取的发展理念，即品牌内涵跨次元不断延伸、品牌价值跨领域持续丰富、品牌追求跨时空坚持向前。使用激昂的红色为主色，则展现出江铃汽车紧跟时代前沿的进取精神，即通过品牌价值升华与科研技术创新迎合时代浪潮，坚持创造市场价值与行业价值，拒绝“躺平摆烂”和“无效内卷”。

基于上述理念和精神，江铃大道定位中国皮卡全场景专家，并开创“PUV”全新品类，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。

PUV代表江铃大道对未来皮卡市场发展前景的理解，更传递出大道的未来核心发展方向。即在皮卡乘用化基础上，注重多维度跨界融合，通过不断扩充产品的内涵与外延，化解皮卡产品逐渐凸显的标签化和功能分化矛头。PUV新品类可以适应用户的多重身份，凭借多元拓圈、无缝切换的产品特性，实现一辆车满足所有场景的诉求，引领用户开创全新的皮卡生活方式。

巡天架构展现技术创新实力，推动行业科技革命

中国皮卡的变革，由思维解放所引领，以技术升级为根基，技术创新是决定产业高度的关键。过往几年，国产皮卡升级频率加快，但真正具备技术创新优势的产品少之又少，“拿来主义”产物居多。虽配置水平突出，却多堆砌而少创新，能够获得一时关注，无法赢得长远青睐。

江铃大道深谙此理，基于全球视野和智能战略，创新打造全新巡天架构技术平台。“巡天”意为“遨游天空”，其所蕴含的语义广度和内涵深度，充分展现了江铃大道的技术自信。

巡天架构的开发团队整合全球超2000名顶尖研发人员，整合了世界级的供应链体系，与博格华纳、盖瑞特、高通、索密克、博世等世界级供应商合作，经历了十大极端环境下的百万公里路试。此外，巡天架构在产品研发层面包罗万象，兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖“皮卡、越野SUV、全地形车”全车型，“燃油、混动、增程、纯电、氢能”全动力，并能够适应零下40℃到50℃全地域行驶。

世界级研发技术背书为江铃大道提供了强有力的技术与产品保证，使其拥有世界级技术沉淀、世界级供应链体系与世界级验证标准等优势，能够匹配全场景用车定位。

依托上述技术背景，巡天架构具象出“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因。强悍指强悍底盘、强悍车架及强悍悬架，包括纵梁辊压成型方钢技术、瓦特连杆技术、可变阻尼和高度的氮气减震技术等。澎湃指2.3T汽油发动机和柴油发动机。 智慧指具备功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构，及其延伸而来的J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，无人机伴飞探路等黑科技。

三大核心基因对比同级别产品拥有领先优势，既是皮卡领域底盘、变速箱、发动机传统三大件的标杆，亦是电气架构、智能互联、智能驾驶等新生态领域的开拓先锋，充分展现出中国品牌的研发实力。

塑造用户生态，与用户共创新时代皮卡生活

数字经济的高速发展使得产品供应极度丰富，产品功能性趋同度与日俱增。如此背景下，想要抓住消费者的心理，就需要让他们共同参与创造，让他们成为品牌的忠实粉丝。用户共创可以形象的理解为“乐高模式”，品牌与消费者共同搭建完成“作品”，倾注用户“智慧”与“汗水”的“作品”往往会被赋予更特殊的意义，进而更被珍视。

因此，当我们关注国产皮卡乘用化升级时，需要注意到“用户共创”同样是一场重要革命。成功品牌真正触达用户的方式是：不止愿意倾听你的声音，更愿意邀请你创造新世界。

大道品牌发布亮相前，便已开展“热爱领创官”招募活动，邀请消费者参与到产品研发创造和用车场景开拓的环节当中。为构建“场景化”新式用户生态，大道品牌为用户量身定制专业互动平台——“同道中人”，为广大用户提供集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的社区聚落，形成高粘度兴趣圈层。

为打破线上线下媒介壁垒，大道还将打造用户IP活动板块“大道无疆”，每年组织用户一起开展越野、钓鱼、露营等多种类别的线下活动，形成跨媒介、跨时空、跨纬度的朋友圈。与此同时，大道品牌还将打造出行板块“大道尊享”，为用户出行提供完善的软件支持，并携各领域、各圈层大咖与用户共同建设 “大道学院”，提供专业、全面的用户养成。

江铃大道打造的覆盖产品全生命周期和用户购车使用全场景的闭环生态圈层，是对国内皮卡用户生态的重要补充。专业完备的营销体系，不仅能够使得中国皮卡用车环境更加完善，同时也将助力形成更专业、更科学的皮卡文化生活状态。最终，借由圈层群体力量扩大多元皮卡用车理念，吸引更多潜在消费者认识、认知、认可皮卡。

写在最后

全新大道品牌的问世，代表江铃汽车积极向上、持续探索的决心。大道将以面向未来的品牌理念、行业领先的技术架构、独特的创新产品力，持续为用户创造价值，重塑中国皮卡市场格局，引领新时代的皮卡发展潮流。

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江铃皮卡车质量怎么样

皮卡可以做什么？是什么样子的？在大部分人的印象中，皮卡是载货工具的统称，“难看、质量差、不舒适”是它的常规标签。不过，时代在进步，技术在发展，跳出“固定思维”，其实皮卡还可以有其它的样子，也可以为生活带来不一样的乐趣，正如江铃大道品牌发布会中所展现的那样。

3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。这一品牌的出现对于皮卡市场意义重大，它以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，成为了皮卡全场景时代的引领者。

全新标识内涵深意，大道品牌开创皮卡全新品类

都说大道包罗万象，一切皆有无限可能。作为一个定位于中国皮卡全场景专家的全新品牌，“大道”二字代表了其开放、融合、进取的态度与实力，与之对应的标识同样内涵深意。在发布会现场，大道的全新标识令人印象深刻，五道张力十足、处于延伸状态的线条十分醒目，每一根都有它特别的意义，向大家传递着“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。可见，不管是名称还是标识，大道品牌积极奋发的精神态度与豁达底蕴显而易见。

除了标识与名称之外，此次发布会上更令人耳目一新的是“PUV”的出现，这是一个新词，也是一个全新品类。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），我们也可以将其理解为是一辆能适应用户多重身份，真正能够满足用户全方位需求的车型。当然，“PUV”诞生绝不止是一款皮卡那么简单，它意味着皮卡市场现有产品逻辑与理念将被改变，并引领用户开创全新的皮卡生活方式。

巡天架构强势赋能，三大核心基因颠覆常规认知

以往大家之所以对皮卡缺乏期待，其中有一项关键的原因，那就是没有当下用户关注的出行体验可言。江铃大道想要走出一条不一样的道路，就要有与众不同的竞争力，而巡天架构正它的核心所在。巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发，整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。这一架构拥有诸多亮眼黑科技，足以强势赋能大道产品，成为其有力的后盾。

具体来说，巡天架构拥有三大核心基因，分别是强悍、澎湃、智慧。其匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，强劲、可靠、静谧的动力体验非常值得肯定。

另外，当下用户对智能化都有所追求，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，可以为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

同时，巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。既能拥有强悍的动力，出色的驾控，又能满足用户的智能化需求，这一架构加持的皮卡产品足以颠覆大家的常规认知。

承载用户多元需求，个性化方案引领皮卡新思路

一般来说，如果没有载货需求，似乎就没有选择皮卡的理由，其实很多人并非是不喜欢皮卡，而是常规的皮卡不能承载用户的多元化需求，大道的出现刚好让这种情况有了另一种可能性。在此次发布会上，大道带来了三个版本的车型，分别是大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。新车颜值在线，配置先进，动力澎湃并且能够轻松应对各种路况，全场景体验对它来说完全是得心应手。

另外，为了进一步的满足消费者的深层需求，大道还打造了极具吸引力的“大道魔盒”，它可以针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。简单来说，就是一种个性化方案，基于后货箱进行个性化改造，让皮卡成为百变移动空间，更好地解决消费者用车的诸多痛点。有了这个“魔盒”，皮卡将不会像过去一样局限，大家对于皮卡应用的思路也会被进一步打开。

大道的新思路不止是突破传统，其在运营方面同样有所创新。大道推出了“热爱领创官”招募活动，寻找热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探索全新生活方式。并且为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。

之后，大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。由此可见，大道在用户共创与用户体验方面正在看齐“造车新势力”，这也是能超越用户期待的关键所在。

作为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作，大道架构先进、科技硬核、思路新颖，不仅是引领市场新潮流的关键品牌，同时也为用户的美好生活提供了别样选择。前路漫漫，行则将至，相信随着大道品牌与车型的推出，其将重塑皮卡市场格局，引领皮卡发展步入一个全新的时代。

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一家之言：借全新江铃宝典，浅谈国产皮卡市场

江铃车辆技术开发有限公司是江铃集团有限公司控股的汽车制造企业，拥有多种型号的车辆，其中江铃皮卡质量得到了广大消费者的认可。

1. 优质原材料

江铃皮卡拥有优质的原材料，用国际先进的技术，江铃皮卡用高强度钢板和高强度铝材，用国际先进的技术，以确保江铃皮卡的质量。

2. 严格的质量检测

江铃皮卡质量检测严格，用先进的设备，从材料检测到汽车的实际性能测试，都是按照国家规定的严格标准来进行的，以确保江铃皮卡的产品质量。

3. 精良制造工艺

江铃皮卡用国际先进的制造工艺，江铃皮卡用全自动焊接及涂装等工艺，以确保江铃皮卡的质量。江铃皮卡用最严格的工艺质量检查，以确保江铃皮卡的优质。

4. 综合性能优越

江铃皮卡不仅质量优越，而且性能也很出色，江铃皮卡用多种先进技术，发动机功率有限，抗倾覆性能优越，内饰精致，操控性能优越，安全性能更是出众。

5. 售后服务完善

江铃皮卡全国范围内拥有超过300家服务网点，拥有完善的售后服务体系，可以满足用户的各种需求，提供专业的技术支持，可以确保江铃皮卡的质量，为用户提供全方位的服务保障。

总体而言，江铃皮卡的质量得到了广大消费者的认可，其优质的原材料、严格的质量检测、精良的制造工艺、综合性能优越以及完善的售后服务保障，都得到了消费者的一致认可，江铃皮卡质量值得信赖。

日前，在国家工信部最新公示的第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，有一款车受到了皮卡用户的强烈关注，那就是进行了换代升级的全新江铃宝典！

从中国皮卡网各官方平台的留言来看，虽然还没有正式发布，不知道具体配置和价格，但皮卡车友们还是对这款车给予了高度肯定。既然如此，我们不妨再来议论下这款皮卡界的创富宝典升级版，因为在我看来，江铃宝典升级归来，在今年会对我国皮卡市场产生重要影响。

一、从行业市场层面看：

首先，有望重塑国产皮卡的“梅罗”时代。

“南江铃、北长城”，从一句武侠风格的定义可以直接看出江铃皮卡与长城皮卡的口碑与关系。同为我们最为成功的皮卡整车制造企业，江铃和长城在市场竞争中可谓相爱相杀了许多年。两者的地位若拿到海外成熟的皮卡市场，受欢迎程度和竞争关系相当于北美皮卡市场的通用和福特，也可以用澳洲市场的福特Ranger和丰田Hilux来形容。

在我看来，江铃和长城就像是“狼与兔子”的关系，形成的是良性循环——谁跑得快，谁的生存机会多，同时还能使对方跑得更快。然而，在我国试行皮卡进城解禁后，江铃和长城的轨迹有了变化，长城皮卡成为了独立品类品牌，让皮卡流行起来的脚步变得飞快，此时，江铃皮卡受全品系调整的影响，脚步放缓了。

不过，就像赛车在赛道上驶入维修站更换轮胎，暂时停滞也许意味着未来更好地前进。在域虎家族完成升级并推出全新乘用级别皮卡域虎9后，全新江铃宝典出现在工信部公告上，说明已经箭在弦上。如此一来，江铃域虎9和长城炮乘用皮卡将会在高端领域对标，域虎7和域虎5将与长城商用炮对攻，而对抗我国销量的神话系列皮卡风骏，没有什么车比江铃的致富宝典更加胜任了。

从产品严谨的对标关系来看，仍然只有江铃能给长城制造麻烦。那么，我们是不是可以理解为之前我国皮卡市场那个熟悉的竞争关系又要回来了，就像当今足坛“梅罗”下的绝代双骄时代。

再者，全新江铃宝典释放出一种信号。

在我看来，2020年是国产皮卡市场的重要一年，在国六影响下，是深耕我国皮卡市场多年，具有丰富市场经验的老牌企业的崛起之年。具体来说，是指具有发动机自主技术的老牌皮卡企业的归来之年。

近两年间，除了长城皮卡一枝独秀，尤为活跃外，其他老牌企业相对并不突出，但解决了发动机升级国六的问题后，产品阵列也一并重新排序或升级，而这些企业卷土重来的特征在2020年集中显现。从目前来看，拥有发动机自主技术的福田拓陆者、郑州日产，还有江铃汽车都是如此。

第三，全新江铃宝典使老牌企业分水岭更加明显。

当下我国皮卡行业的竞争越来越激烈是不可否认的！随着市场放开，生产高端皮卡产品，高端产品是否处于行业前端且能被用户接受是我国皮卡主机厂在市场发展中谋求生存的第一道关。

但是，经济型和工具型皮卡还是我国重要的产品领域，所以能注重高端和经济型产品并行的企业才是最终能够在大浪淘沙浪潮中成功上岸的企业。反之，那些没有发动机优势的老牌企业，又不重视经济型皮卡升级的老牌企业势必继续沉沦。

还是从目前市场情况看，除了长城、江铃外，我国三大皮长生产企业的另一家企业郑州日产不仅重视纳瓦拉和锐骐6，对锐骐也进行了升级改款。此外，福田拓陆者不仅拥有了高端“途”系列，还推出了征服者系列。在域虎家族品系齐备且更加高端化后，全新宝典划分出了分界线，也使江铃汽车成功站队。相比之下，中兴汽车的现状令人着急！

二、从产品本身角度看：

首先，全新江铃宝典将起到重塑市场秩序的作用。

近年来，我国皮卡市场的后起之秀势头很猛，凭借产品质量上位的同时，也占了老牌企业纷纷重整产品的时机。

在经济型市场，除了风骏皮卡外，江西五十铃瑞迈的表现抢眼，那么江铃全新宝典的到来，将使老牌企业的话语权更多。

再者，全新宝典是对整个市场中经济型创富车的强有力补充。

受我国在政策上不断解禁、放开皮卡的影响，皮卡行业迎来了前所未有的发展空间，皮卡产品在市场需求上也更加多元化，因此，配置高端、设计乘用车化的皮卡新品层出不穷。

然而，由于我国并没有完全解禁皮卡，皮卡也仍然是很多劳动者、生产者以及小本经营者必须的生产资料，皮卡的主要用途依旧是当作工具车和创富车使用，为用户的生活谋生计。但是，行业大环境的变化和市场发展取得进步，势必使新品的定位多会倾向高价位、高配置，有悖于最广大基层受众用户所需。这么看来，全新宝典既是对江铃皮卡下沉经济型领域的补充，也是对整体皮卡市场需求的强有力补充。

第三，全新宝典的颠覆性带来竞争力。

虽然只停留在工信部公示阶段，但从照片和部分配置信息看，全新宝典的市场竞争力不俗，在老牌皮卡企业对经济型产品升级后，是最具颠覆性的。尽管参数信息并不完全，价格也还未知，但仍能总结出三方面优势：

1、全新宝典不是旧车的小改款。

从外形来看，全新江铃宝典一改以往形象，既与域虎有形似，但也形成了自我特点，具有一定程度的品牌辨识度。

2、车体更宽，同级别占优势。

从已公示的车型参数来看，全新江铃宝典将首先推出汽油国六车型，具有标箱/长箱、两驱/四驱车型，车身尺寸为5345/5700mm×1828/1835mm×1795mm，货箱内栏板尺寸为1475/1820mm×1475mm×500mm，轴距为3085/3350mm，前轮距为1535mm，后轮距为1540mm。

和老款相比可知，换代升级后，江铃宝典也跻身在了国产宽体皮卡前端行列，尤其车宽和车高较老款产品处于1.6-1.7米的级别而言，大有提高，这对于承载性、安全性和舒适性都大有提高。

3、汽油车型实力明显。

在动力方面，全新江铃宝典率先曝光的汽油国六车型搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，最大净功率为128kW。从发动机型号、排量及性能参数推断，该款发动机应该就是在国五阶段，汽油宝典换配的1.8GTDi发动机的升级版，与以环保理念享誉全球的福特Ecoboost2.0GTDi发动机共线生产，运用了涡轮增压+中冷技术、缸内直喷、双连续可变VVT、电控可变排量机油泵、缸孔螺伞滑珩等“蓝色科技”技术，可以使小排量实现更低油耗，更强动力。

结语：由于外形换新，有用户在给我们留言时diss长城风骏皮卡的设计师，甚至还有用户希望宝典能够走域虎的设计路线……我想说的是，不管留言用户出于何种目的，建议是否实际，起码从中可以看出，江铃皮卡、江铃宝典在我国皮卡用户群体中是具有相当号召力的，因为不是所有的品牌车型都能让用户提起兴趣，甚至是联想到长城皮卡的，尤其是在这款产品沉寂了许久之后。

几天前，我和同事刚刚感慨道：今年的皮卡新车不多，重量级的除了长城越野炮外可能再无其他。如此看来我错了，还有江铃宝典！

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