思铂睿提车作业_思铂睿优惠

1.思铂睿15款会降价吗?

2.汽车市场虽然不景气，但这些二手车却供不应求，有一辆卖一辆！

3.凯迪拉克ATS—L如今为何沦成“性价比之王”？

4.南宁地区2019款本田INSPIRE部分车型优惠20000元，购车享精品礼包

思铂睿

只有亲身坐到驾驶室里面，认真观察它的造工用料，研究一下它的配置，开上路转两圈，才会明白思铂睿其实是一台极具诚意的车型。不夸张地说思铂睿的工艺水准要比我们以往印象中的日系B级车都高得多，甚至已经接近讴歌或者英菲尼迪这种级别。如果考虑市场终端优惠的话，思铂睿的性价比其实非常高，而且它的后排空间其实也够用了。

雅阁

第九代雅阁在广汽本田“本土研发”的重点打造下，在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，并且在配置、操控和动力上都进行了升级。最明显的是外观上加入重度格栅设计，同样做法的还有早期上市的凌派，从月销过万的销量数据来看，镀铬确实是国内消费者钟情的装饰物。

思铂睿15款会降价吗?

优惠政策每个地区都不一样.厂家给的只是指导价格.优惠多少就是4S店自己去经营了.CRV,杰德首付50%免一年利息.思铂睿,思铭.思域首付二成起免二年利息,艾力申首付50&免二年利息

汽车市场虽然不景气，但这些二手车却供不应求，有一辆卖一辆！

降不降价要看2015年的销量，索纳塔9的出现对思铂睿的影响可能不小，如果新思铂睿销量无法达到预期水平，肯定会降价。

什么时候车最便宜

5月是一个优惠高峰期

为什么是5月呢？因为5月有比较重大的节日，汽车经销商会在这样一些大的节日，用感恩、回报等噱头进行品牌推广、促销，吸引消费者的关注。节日营销屡试不爽，经销商会用薄利多销的方式取得一个销售高峰。另外一个原因就是6月、7月、8月是车市的传统淡季，所以借5月冲冲量，是汽车经销商的共识，这个期间推出更多优惠就不足为奇了。

9月、10月车市优惠掀高潮

过了上半年，紧接着是3个月的销售淡季，再之后汽车消费的刚性需求会在秋天有一个集中的爆发，这就是我们经常听到的“金9银10”，如何在这个时间段内抢到更多客户提升销量，是每个经销商最关心的事情，价格战是最好用的手段。因此这个时间出手也是比较不错的时机。许多经销商为了回笼资金，完成厂家规定的全年任务，会祭出“吐血”价。

岁末车商“冲量”促销

如果全年车市大热，厂商能提前完成全年销售任务，年底车商大幅促销的可能将会很小，而依目前的情况及业内人士的分析来看，今年各厂商能提前完成任务的可能性不大，所以今年年底（10-12月）有可能是全年车价最低潮的时候。在这个时候，不少经销商都会喊出“甩库存”、“清库存”、“完成任务”的口号。道理很简单，多卖一些车不仅可以多向厂家拿一些“返点奖励”，还可以大大降低自己的库存，从而保证自己的资金链更完善。因此商家势必会进行“巨幅优惠”。不过这时购车有一个使用年份的问题，也就是以后你要售旧车的时候，可能会少卖一两千元，但是如果能找准时间段，也没有掉价的问题。

车型换代“清仓甩卖”

还有一些时候可能拿到优惠，那就是汽车换代之际。这个时候，新车型即将上市，厂家和经销商为了给新车让路，都会对老车型进行“清仓甩卖”，这个时候的价格也是很低的。当然，买车的前提必须是你很喜欢上一代车型。如何去抢这个时机？可以在一些大型车展之后买进，比如北京车展、上海车展、广州车展会有大量的新车发布或者上市，这之后车市会迎来一波“清仓”。

通用新车定价虚高 建议等待

通用的销售策略也是有一些比较独到的地方。它的车型上来一年到一年半之后，永远是2万到3万的优惠，它的策略往往是在上市初期厂家指导价定价的时候定高一些，一旦市场成熟了之后价格就会定下来。

月末价格低于月初

月末是价格会略低一些的时期，比如说前半个月目标是100台，半个月才卖了40台。后面就会冲，价格就会降很多。中高级的车月初和月末价格会差三四千块钱。月初你可以留个信息，到月末他就会给你打电话。

凯迪拉克ATS—L如今为何沦成“性价比之王”？

自从汽车市场进入寒冬之后，大部分车企都出现了不同程度的下滑，甚至个别企业还存在经营困难的情况。只有那些竞争力强大的热门车型未受到影响，即便是在二手车市场中依旧供不应求。它们可能不是同级中保值率最高的，但却是二手车市场中最受欢迎的车型。如果放在新车堆里，它们就好比那些加价车!

丰田普拉多

丰田越野车的可靠性和耐用性已经到了令人发指的地步，这也是为何我国环境恶劣的高原地区，丰田越野车随处可见。普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一，曾经以"霸道"命名，在越野圈创下了一个又一个的。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也非常一般，但是其稳定性，在硬派越野车中几乎是无出其右。如果一定要给普拉多找出个对手的话，那只有自家的兰德酷路泽有这个实力。

丰田汉兰达

上一代丰田汉兰达引入中国市场之后，凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受，迅速成为了同级中的标杆。其实上一代汉兰达无论是配置、动力还是用料上的表现都不尽人意，但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受，让它成为了二手车市场中的宠儿。同时也为现款车型的加价也打下了基础。如今，基于TNGA平台上打造的全新一代汉兰达已经在海外上市，国内的老款车型却依旧热销。

奥迪A6L

因为奥迪A6L巨幅的终端优惠，导致了它的二手车保值率并不可观，毕竟保值率是通过"用户卖车价÷厂商指导价"的方式计算。奥迪A6L作为国内公务用车的典范，其"官车"形象已经深入人心，尽管奥迪不断的在向年轻化靠拢，希望打开年轻人的市场，但结果并不尽人意。正是因为奥迪A6L的商务属性，再加上庞大的保有量，黑色的奥迪A6L在二手车市场中非常受欢迎。

丰田锐志

丰田锐志凭借六缸发动机的平顺表现和变速箱的完美匹配，提供了非常舒适的驾乘感受。此外，前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构，使它拥有着浓厚的运动基因，因此斩获了大批粉丝。但是在更为严格的排放标准下，丰田锐志也难逃停产的命运，从此丰田再无锐志。自2017年国产车型停产之后，海外版丰田锐志也于2019年12月25日正式停产。如此一来，锐志在二手车市场变成了当之无愧的紧俏产品。

本田思铂睿

2009年东风本田引入了首款中型轿车--思铂睿，因为是与讴歌TSX只有一标之差，所以思铂睿天生自带运动基因，空间方面自然也就无法和雅阁相提并论，新车销量异常惨淡。但是在二手车市场，思铂睿因为保有量较少，再加上运动轿车的情怀成分，价格比同等车况的雅阁高出了一大截。不得不提的是，因为思铂睿是一款运动型轿车，导致这款车的车况大都比较糟糕，喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话，那价格就更加离谱了。

本田思域

尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火，但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩。如果是一款是拥有2.4L自吸发动机加6速手动变速箱，这样硬核的动力系统的思域Si，那简直就是"理财产品"。除了车辆本身的可玩性非常高之外，其稀有性（因为销量太差，草草收场）以及对大排量吸气发动机的情怀，令思域Si的保值率非常惊人。2015年的二手车价格最低的也在16万以上，还有极个别的车主卖出了23.8万的情怀价，当年的新车都没有这样的待遇。

本田飞度

本田飞度高达70%以上的三年的保值率，给人一种『这价格还不如买新车』的错觉，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。

新车和二手车最大的不同就是，在选购新车的时候更在意品牌、配置和造型设计，但是在二手车市场，消费者更看重可靠性和耐用度。以上的这几款车型，除了奥迪A6L是因为无可复制的商务属性之外，其余的都是用自吸动力的日系产品。要想知道哪款车的质量更可靠，转一圈二手车市场就能找到答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南宁地区2019款本田INSPIRE部分车型优惠20000元，购车享精品礼包

1902年，一个名为亨利·利兰的人在美国当时一个不起眼的小城市制发明了一款汽车，当时这一发明得到了业界的一众认可，它就是如今的凯迪拉克，而当是那个不起眼的小城市就是如今享有汽车城之美誉的底特律。

不用往远了说，就十年之前，凯迪拉克的价格一直和BBA不相上下，所以在我们心中它的地位一直是和BBA同样的，不过近年来由于市场或是公司经营在或者是产品本身的原因，使得凯迪拉克将自身的价格降低，为的是赢取更多的销量。想法固然是好的，不过买不买账还是要看观众。不知道你们有没有发现一个问题，作为消费者的我们，对于高价位的产品总是抱怨它贵，而对于那些低价位或者急速降价的产品我们又打心里认为它不好，仔细想想，是不是这样的？所以凯迪拉克也正是着了这个道，价格降低了不仅销量没上去还把自己的品牌地位给降低了···所以现如今老撕鸡认为，凯斯拉克是如今最具性价比的豪华车品牌！

我觉得凯迪拉克之所以销量上不去，是因为定位不准，他是一款偏向于运动的车型，279匹马力和6.2秒百公里直线加速在这个价位可以说无人能敌，但在国内，他的品牌效益要不过BBA，并且这车走运动路线，空间也不尽人意，这车更适合追求驾驶感受的年轻群体，甚至跟迈腾都不能相比。

其实我曾经一段时间经常关注这款车型，说实话，这车在目前优惠后这个价位，绝对是性价比爆棚的一款走量车型，但定位太偏小众，运动型的车在中国都不是走量车型，如阿特兹，思铂睿，锐志都已经停产了。这车空间小，舒适性差，油耗高，作为家庭用车显然不是最佳选折，有小孩的家庭根本不会考虑，在我国，买这种价位车型的时候，往往面子因素也是买车的一大因素，这价位，BBA显然知名度要高，开出去比ATS要有面子，不是有人说过，宁愿坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车上笑的经典语录吗，这也恰恰证明了国人买车爱体面的一方面。

探店邕城车市从南宁地区经销商处了解到，2019款东风本田INSPIRE部分车型优惠20000元。此外提供各项购车礼，1金融巨献，分期钜惠，全城独享贴息政策、低息金融方案！?2置换补贴，以旧换新，焕然一新！置换最高补贴10000元，置换过程超省心！置换补贴超丰厚！?3询价有礼，新年感恩季，,看车立减1000现金！?4贴心服务，“足不出店”临牌服务急速提车，24小时售后免费道路救援随叫随到！?,6保养礼，店内有超值保养套餐恒信惠保，享4年6次免费保养，保养套餐4.3折起！?,7轻奢包围，,购车即可享受原厂精品礼包，百种搭配任您挑选！现车销售，颜色可选，非常值得出手，手慢者无。下面跟小编具体了解下2019款北京现代菲斯塔吧。如有疑问和购车想法欢迎私聊小编！

外观方面，对于本田来说，这套设计语言还是运用的相当成熟，没看到实车之前你可能很难想象一台大车也可以如此运动。在线条运用上颇为激进，分体式蜂窝格栅、外扩的雾灯区域等等细节让运动气息更加浓郁。保险杠两侧的雾灯区域造型相当凶狠，上部的镀铬装饰形似两颗獠牙。在雾灯区域的最外侧还设置有通风口，通过这个小小的开口可以为轮胎和刹车送风以更好的实现降温，将运动性贯彻到底。旗舰车型，羽翼式LED大灯肯定不会缺席，而内部带流动转向灯的设计前卫之余也十分好看。此外，高配车型搭载ACC探头、前后雷达、LED远光灯、后视镜摄像头等配置，美观也好看。

车身尺寸方面，长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。相比竞争对手们，基本是不相上下。虽然本田现在所有车型都开始走运动风格，溜背设计都成了自家轿车的标配，但真不会让人审美疲劳。顶配车型用米其林浩悦系列轮胎，尺寸为225/50?R17，双色的旋风式轮圈十分拉风。值得称道的是，低配车型也装配了17寸轮圈，只是轮胎要更经济实惠一些。

尾部方面，溜背式车身加上分体式尾灯则进一步提升了尾部的整体感。尾灯内部用了LED光源，配合小鸭翼、鲨鱼鳍天线等小细节，让尾部也十分耐看。不过稍显可惜的是，此前车展上用的双边共四出的排气设计并没有被保留，还是选择了更为低调的双边共双出造型，往好了想这最起码没有那么夸张。据试驾同事透露，在发动机进入高转速区间时，排气的声音还是比较悦耳的。

内饰方面，内饰设计还是熟悉的本田味道，相比那么运动的外观而言，车内设计更为成熟一些，不过操作起来基本没有上手难度。而且，因为用了激光焊接技术，在车身线条上少了许多条条框框的限制，故而新车的A柱断面面积得以减小，让驾驶员的视野变得更好。对于车内来说，良好的做工无疑可以提升乘客及驾驶员的体验。新车的中控台用了黑色+木纹装饰的设计，大面积搪塑材质的运用符合预期，均匀的接缝也保持了本田一贯的良好做工。值得一提的是，方向盘后方的仪表盘设计还是挺让人心动的，左半部分用了液晶屏，除显示转速信息外，还可以显示续航里程、油耗等多种车辆信息。

动力部分，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，本田引以为傲的VTEC技术自然也是没有缺席。此外，这款发动机的涡轮和缸盖经过了重新设计，最大功率143kW（195Ps），最大扭矩260Nm。另外，新车同时还推出了一款2.0L混动版车型，发动机最大功率为107kW（145Ps），峰值扭矩为175Nm。电动机部分，最大输出功率为135kW（184Ps），峰值扭矩为315Nm。

作为思铂睿的继任者，INSPIRE更满足国内市场的要求，可以称作是合格的继任者，但最大的运动特性仍展露无遗。随着销售市场情况的变化，这款车也有了自己的机会，前景还是挺光明的。小编特别推荐锐·T动?精悦版性价比最高！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。