北京汽车b70上市_北京汽车b70多少钱啊

1.全新第三代奔腾B70上市 官方指导价9.99万元起

2.全新奔腾B70正式上市，售价9.99万起

3.将于年内上市，全新一汽奔腾B70亮相北京车展

4.全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相

5.试驾奔腾B70 2.0T 是时候要对中国汽车一哥改观了！

6.全新奔腾B70正式上市 售价9.99-13.99万元

7.北京车展上的“翻身”车型，全新伊兰特、名爵5，你更看好谁？

8.焕然一新 全新奔腾B70你觉得怎么样？

11月28日，一汽奔腾正式上市了全新的第三代?奔腾B70，全系一共6款车型，指导售价为9.99-13.99万，相较于此前10.99-14.99万的预售价，下调了一万。说起奔腾B70，自2006年上市，历史悠久，与大规模引进国产的合资车大概是同一时期，尽管它的名气和销量不算太高，但按照辈分来说，可以说是国产B级车的老"祖宗"了。

曾经的奔腾B70基于老马自达6的平台技术打造，和启辰D60这些车一样，说是国产车，其实并没有多少自主的东西，都是拾人牙慧。而现在全新的奔腾B70已经走上了自研的道路，基于全新的FMA架构下打造，除了车名，由内到外，全是崭新的样子，今天笔者就带各位具体来了解一下新奔腾B70到底怎么样。

以外观设计来说，新奔腾B70其实挺让人惊喜的，前脸咋一看很像豪车凯迪拉克，以后开出去不用担心面子问题了。不过，也不能算抄袭，奔腾B70的大灯是借鉴的中国戈的元素，就是换干戈为玉帛的戈（一种古代武器），这种东方韵味和铁血气息是凯迪拉克所没有的。同时，六边形宽体栅格以雨幕式镀铬条修饰，更增加了一丝出尘的意境，看上去不俗套。

因为新奔腾B70用了现在很流行的掀背式车身设计，所以从侧面来看，背部线条十分流畅，加上小鸭尾设计，运动感进一步提升。值得一提的是，隐藏式门把手设计，配合18寸起步的大轮毂，用在这台售价不贵的车型上，的确是很显高贵和档次。车身尾部，也应用了比较流行的贯穿式设计元素，不过亮点在于两端也是"戈"形造型，与前脸遥相呼应。并且不得不说，整个臀部饱满有型，肥而不腻，非常，较为居中的双边排气管给人一种端庄的感觉，可谓又欲又纯。

内饰方面，新奔腾B70使用了大面积钢琴烤漆质感的材质，加上贯穿屏、全液晶仪表、横向空调出风口以及宇宙战舰式电子档把等设计，并不缺乏当下流行元素，看上去基本挑不出什么毛病，硬要说有豪华感、科技感、层次感什么的，也可以。不过个人认为奔腾B70这套内饰设计在自主品牌中只能算中规中矩，谈不上多亮眼。

动力上，奔腾B70全系搭载一台1.5T发动机，除了最低配匹配的是6MT变速箱外，其余车型均是7DCT变速箱，与低配红旗H5同样。而且奔腾B70次低配车型只要10.59万，相同的动力配置，比红旗H5便宜了4万左右，显然要香很多。这台发动机最大功率169Ps，最大扭矩258N·m，性能勉强算个中等水平，同级车型中，也就强过新宝骏RC-6、低配锐程CC等。不过发动机热效率可达39%，奔腾B70?6.4L/100km的超低工信部油耗表现（手动车型为6.1L）是不可忽视的优点，经济家用。

其次，作为一款B级车，奔腾B70有着4810*1840*1455mm的长宽高以及2800mm的轴距尺寸，与动辄车长超4米9的主流B级车相比，它不算太大，但也不算太小。从实际的乘坐体验来看，奔腾B70依旧能给乘客带来B级车那种空间感，而且后排头部空间没有怎么受掀背式设计的挤压，178cm的乘客还能获得四指的剩余。此外，后备厢空间的开口和空间是这款车的优势所在，能更好地满足消费者的载货需求。

最后简单的说下这款车的其他配置，L2.5级自动驾驶、科大讯飞语音交互、投射迎宾找地灯、后车门儿童保护锁、温度区分控制、前排手机无线充电、整车OTA、多项远程控制、车内氛围灯以及需要选装的3D全息虚拟影像（2500元）等配置都是亮点。但也有一些缺点，比如方向盘不能前后调节，主座椅没有腰部支撑调节，最关键的是低配三款车型都是扭力梁式非独立后悬，这些如果能改进那就更完美了。

总的来说，尽管奔腾B70定位是B级车，但很多方面依旧不具备与合资主流B级车型抗争的实力，也就是一款加大号的A级车。而且荣威i6?MAX、吉利星瑞等国产A+级车也有很多比它更好的地方，所以说尽管这款车还算可以，但食之乏味，弃之可惜，要是再降个一两万那才是真的香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第三代奔腾B70上市 官方指导价9.99万元起

11月28日，一汽奔腾旗下全新一代B70正式上市，新车定位中型轿车，用奔腾全新的家族式设计，基于无限方程FMA架构打造，全新一代?奔腾B70共推出六款车型，官方指导售价区间为9.99-13.99万元。

全新B70在外观上用了全新的家族设计语言，前脸部分用大尺寸多边形进气格栅，中网内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，与之连为一体的是奔腾别致的大灯组，前大灯组用与凯迪拉克类似的“泪眼”设计。

侧面来看，奔腾B70用溜背造型，搭配隐藏式门把手整体造型还算动感。车尾部分，新车用贯穿式尾灯组设计以及双边双出排气布局，同时用奔腾字母LOGO。尺寸方面，新款奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，符合中型轿车的定位。

新车在内饰上用了全新的家族式风格，液晶仪表盘/触控大屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘与游艇式的换挡杆进一步强化科技感。配置方面，全系标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动等。

动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合变速器。

资料显示，奔腾品牌创建于2006年5月，主要生产SUV和轿车车型。奔腾B70于2006年8月正式上市，第二代奔腾B70于2014年5月正式上市销售，曾是自主中型车热销车型之一。不过，一汽奔腾迟迟未对B70进行换代，导致其产品力和设计审美脱离市场，销量持续下滑最终在2018年宣布停产停售。

2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并启用全新LOGO以及全新英文标识。新奔腾品牌发布后，相继推出了T99、T77、T33?等车型，这些车型推出前期受到了消费者的青睐。2019年一汽奔腾累计销量12.05万辆，同比增长33%。

基于2019年销量的大幅增长，一汽奔腾将2020年销量目标定为20万辆。然而，由于疫情以及产品原因，截止今年10月份一汽奔腾仅售出67677辆新车，同比下滑25.8%，别说20万辆销量目标，可能连去年10万辆的销量水平都达不到。

因此，一汽奔腾对推出奔腾B70寄予了厚望，此次奔腾B70为全新换代车型，在外观内饰上都进行了很大的革新，该车也是新奔腾首款轿车车型，承担着一汽奔腾扭转销量持续下滑的局面。

时隔多年，一汽奔腾决定复活B70，推出第三代车型，欲凭借此前在国内市场的光环，挽回销量“跌跌不休”的局面。不过，这款车能否得到市场认可也存在很大的变数。一方面，在10-15万元的价位基本是合资轿车的天下，自主品牌轿车除了最新推出的吉利星瑞尚可一战外，其它车型很难也立足之地。另外，网友对奔腾B70这款车的造型设计感到失望，因其与某些品牌的设计语言非常相似。不过，目前该车刚上市，后续该车在市场上的实际表现还有待验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70正式上市，售价9.99万起

11月28日，?奔腾B70通过线上方式正式上市，共发布6款车型，官方指导价9.99万元——13.99万元。新车做了全新的设计，并诞生于全新技术架构FMA，是该架构下的首款车型。

外观方面，全新奔腾B70用了官方称之为“曲面”的设计语言，六边形进气格栅内部用了类似雨滴的设计，两侧的头灯则以中国古代兵器“戈”为设计灵感。车身侧面用GT轿跑风格的掀背式设计，车顶的掀背弧线用变曲率设计，其曲率半径精确到1mm，在保留整车律动外观线条的同时也保证后排头部空间的最大化，掀背式的设计还能够进一步加大后备箱开口尺寸，提高实用性。车尾的点阵式立体贯穿尾灯与头灯相呼应，用能量条的显示方式。新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。

新车内饰用了双联屏设计，且向驾驶舱倾斜，更加方便驾驶员操作。双辐式多功能加入了银色装饰，一定程度上增加了高级感。空调控制为旋钮和触摸屏相结合的方式，中控下部还设有一个手机无线充电台。

安全上，全新第三代奔腾B70用“双E”环形车身结构；配备交通拥堵、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术；新车还搭载3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联等，诠释“服务找人”的驾驶体验。全新奔腾B70还将配备3D全息投影行车功能，通过全息+AI的技术，将传统车载语音助手具体化。

动力方面，新车搭载了第三代"1.5T智擎动力"，热效率达到39.06%，曾获2020年"中国心"十佳发动机的称号。其最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，满足国六B排放标准。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

作为一款十万级中型轿车，奔腾B70其实并没有太多的竞争对手，相比于同级的起亚凯绅和广汽传祺GA6，奔腾B70在品牌的知名度上可能要略差一些，但作为全新车型，在科技和动力方面都会有更好的表现。而相比吉利博瑞，奔腾B70在价格方面又有着小小的优势。

总结：奔腾B70可以说找到了一个精准的价格区间，考虑10-15万元级别中型轿车的消费者，可以看一看这款车。它全新的设计语言也让它的外观更加具有侵略性和动感。但它运动中又不失稳重，可以适合不同年龄段人群的审美。（Cindy）

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将于年内上市，全新一汽奔腾B70亮相北京车展

11月28日，一汽奔腾官方宣布全新一代的?奔腾B70正式上市，新车售价9.99万起，详情可见下表。全新一代的奔腾B70用了全新无限方程FMA架构进行打造，它是一款中型车，新车的外观质感和整车尺寸相比上一代车型都进行了升级，内饰的风格也非常前卫。

全新一代的奔腾B70共推出6款车型，整体的售价区间为9.99-13.99万元，新车全系搭载1.5T发动机。全新奔腾B70有1款手动变速箱版车型和5款自动变速箱版车型，整体来说性价比还是很不错的，全新奔腾B70也提供了一些上市好礼，总结为四免四终身，其中包括终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援和终身流量无忧。

全新一代的奔腾B70的外观很时尚，整体的颜值很高，新车的前脸用了很有质感的设计。全新奔腾B70的前格栅用了六边形的造型，它的格栅上用了类似于古代铠甲式的镀铬小元素的装饰，看上去很有质感。全新奔腾B70的大灯也有古代冷兵器的元素，它用了金戈样式的设计，整体用了三分叉。新车的前脸的底部用了非常简洁的包围，中间用了细长的梯形格栅，运动感很强。

全新奔腾B70的车身的侧面显得很大气，它的侧面很类似于GT车型，用了溜背式的车身设计，运动感还是很不错的。新车的车窗的尾端造型很个性化，它用了一个鸟喙样式造型，起到了很好的运动效果。新车还可以选择隐藏式的门把手，看上去非常有档次感。

全新奔腾B70的车尾部用了很有层次感的设计，新车用了一个鸭尾式的后备箱，尾灯用贯穿式设计，尾灯的两侧用了和前大灯相同的风格打造。新车的底部是一个不复杂的包围，它用了双边单出的排气设计，尾喉用了很运动化的造型。

全新奔腾B70的内饰用了很前卫的风格打造，新车用的是连体悬浮式的中控大屏和液晶仪表盘，它的大屏外轮廓延伸到了副驾驶的一侧，用钢琴烤漆进行装饰。新车的空调出风口用贯穿式设计，看上去很细致，它的方向盘的造型也非常大气，用两幅式设计。全新奔腾B70的前侧的地台用了钢琴漆的装饰，最前侧配备了一个触摸式的屏幕，档杆用了鸡腿样式。全新奔腾B70的座椅用了很高端的走线方式，它看上去很饱满。

全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，新车是一款中型车，它的整体块头很大。在动力方面，全新奔腾B70搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，用6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

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全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相

近日，在2020年北京车展上，一汽奔腾正式亮相了全新一代?奔腾B70车型，作为老牌国产中型轿车的第三代产品，新车用了最新的家族设计语言，将于年内正式上市。

在外观方面，新车基于无限方程FMA架构打造，用了“光影哲学之曲面”设计语言，前脸有着扁平的六边形大嘴格栅，内部有着数码雨滴中网装饰，左右两侧则连接着开眼角式的LED大灯组，灯组内部有着传统武器“戈”状的LED灯带，显得相当的犀利。

而在车身侧面，新车则有着时下最为流行的大溜背式轿跑造型，而相对短小的车身有显得更加紧致运动，配合弹出式门把手及大尺寸轮毂等细节，显得相当的动感。

在车尾部分，新车同样用了最为流行的立体式灯罩贯穿式尾灯，内部不仅有着犀利的方格状光源，两侧还有与大灯对应的犀利灯带，配合掀背式尾门和双边双出排气等设计，显得相当的时尚。

在内饰部分，双联大尺寸液晶屏设计当然不会缺席，配合贯穿式出风口，精致的电子档杆，个性的双幅方向盘，亮黑色工艺覆盖的空调面板区域等设计，可以说瞄准了科技时尚的年轻消费人群，与外观一样的时髦。

在动力方面，新车则显得较为亲民，搭载最大功率169马力的1.5T发动机，最大扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，预计在价格方面会有这不错的表现。本次全新B70可以说有着相当犀利的内外设计，更加年轻化的风格能否吸引年轻消费者，还有待市场考验，非常值得期待。

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试驾奔腾B70 2.0T 是时候要对中国汽车一哥改观了！

作者：胖人

主编意见：全新奔腾B70从效果图上看，已经再也找不到老款车型的一丁点儿影子了。更大的“嘴”更夸张的灯，视觉感更长或者就是加长了的车身，还有像自主标杆车型学来的内饰设计……虽然这些看起来都符合热销的条件，但这毕竟是一辆奔腾，谁还记得当年奔腾B70的销量，估计记得也不好意思说吧，至于这款新车是不是在北京车展亮相，关心这方面的人，可能还没有关心它最终定价的人来的多。这里大胆猜想一下，如果起步价超过八万，那这款车基本上就可以告别销售预期了，因为肯定卖不动啊。

近日获悉，一汽奔腾旗下——第三代奔腾B70将于9月26日开幕的北京车展中正式亮相，并有望于11月正式上市。作为换代车型，新车用了奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构，以及“光影哲学之曲面”设计理念，家族化的点阵式镀铬格栅，配合中央奔腾全新LOGO、泪眼式大灯组以及下方贯穿式前保险杠，进一步增加了运动感。

车侧用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。隐藏式门把手搭配平整的门板与平直的腰线，展现出修长而挺拔的侧面造型。车身长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。车尾用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，进一步加强该车的层次感。同时，双边共两出的排气布局，看上去更加运动。

车内用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，偏向驾驶员一侧倾斜，提升了该车的驾驶感受。同时，12英寸全液晶仪表和中控屏用了时下流行的连屏设计，并且界面还用了最新的UI设计。中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。此外，D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。

其动力系统将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。

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全新奔腾B70正式上市 售价9.99-13.99万元

10月29日，奔腾B70 2.0T版本正式上市，2.0T版本共推出2款车型，售价分别为13.59万元和14.59万元，进一步扩充了B70的车型，也为消费者提供了更丰富的动力选择。上市活动结束之后，活动方马上安排了试驾环节，虽然只有短暂几小时的接触，但B70 2.0T版本的表现还是给教授留下了深刻的印象。

29日上午，奔腾发布了两款2.0T车型的售价，作为新增车型，奔腾B70 2.0T版本的外观内饰和现款1.5T车型保持一致，但是换装了和红旗H9同款的2.0T发动机，动力输出比1.5T版本有大幅度提升。2.0T版本的整体配置比较高，两款车型都配备了并线、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别等驾驶系统，360度全景影像、自动驻车、全景天窗、远程启动、座椅加热、12.3英寸中控屏幕、LED远近光灯等配置，两款2.0T也都有配备。

那两款配置1万元的价差体现在哪里了？14.59万元的自动驭享型，多了前排无线充电、后排隐私玻璃、隐藏式门把手、蓝牙钥匙，还有一套19英寸的轮圈，和扁平比更低的轮胎。整体来说，多出的配置足够回票，但13.59万元的版本显然性价比更高。

另外上市当天，奔腾也发布了各种政策，比如免5年流量、免车船税、免交强险、免车损险，还提供5年超低利息的中亨策，算下来还是有很大实惠的。同时还提供了“518服务权益”，其中比较重点的有整车终身质保、5年免费机油，还有30天免费退换等承诺，整体来说，诚意十足。

奔腾对于中国消费者来说是一个耳熟能详的品牌，它曾经一直是一种相对朴实、亲民的印象，实际上现在的奔腾早已发生了质变。不仅用了全新的LOGO，而且旗下车型经过革新之后，也拥有了全新的家族化设计，非常时尚、年轻，焕发着青春活力。

奔腾T55、奔腾T77、奔腾T99，还有今天的主角奔腾B70，都是奔腾品牌的最新作品，和你之前认识的奔腾绝对截然不同，原来可能是居家、实用的路线，现在绝对是妥妥的科技派、年轻派。

雨幕式中网，扁平化的前脸，T字形的大灯组，让这台B70有着极高的辨识度。不过这次新推出的2.0T版本并未在外观上做过多“特殊”处理，和1.5T车型保持了一致。所以这里教授也就不过多解读了，还是以动态感受为主吧。

新车的重点便是这台2.0T发动机，它属于中国一汽CA4GC第三代发动机，广泛搭载在奔腾品牌和红旗品牌的各款车型上，已经经过了一定的市场考验。技术方面，它搭载了两段式VVL、双流道增压系统、350bar直喷系统、集成排气歧管、智能热管理模块等先进技术，在动力性能和经济性上都有着不错的表现。具体到B70 2.0T的参数上，发动机最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，峰值扭矩340N·m/1650-4500rpm。配合1540kg的整备质量，在这个价位的普通乘用车上，其推重比算是不错的水准。

与之匹配的则是一台来自爱信的6AT变速箱，这是一个不会错的选择，挡位虽然不多，但是换挡质量、可靠性一直式有口皆碑。

悬架上用了前麦佛逊后多连杆的结构，没太多可挑剔的地方，具体还是看动态体验吧。

动力系统的调校上还是让教授比较意外的，稍微深踩油门，发动机和变速箱就有些迫不及待，中段的加速感受非常充沛，尤其是变速箱，很乐意降挡压榨发动机动力。基本一半的油门，这台B70就会“嗷嗷”往前跑，给人的体感速度确实很快，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.86s，但从体感上来说，教授感觉会比这个数字更快一点点。

其中一方面原因也在于，发动机爆发感不错，而且变速箱没有为了平顺性刻意抑制发动机输出，如果油门踩的比较深，那加速过程的确还是有些突兀的。从转速表上来看，涡轮完全建立起压力开始发力是在2000rpm转左右，动力会喷涌而出。

从整体动力输出、动力储备上来说，奔腾B70 2.0T版本的表现不错，能够给驾驶者带来充足的信心，加速、超车非常干脆利落，法规限速之内，它的加速力道都算得上充沛。

动力值得肯定，那这里教授要说一点小瑕疵了，那就是D挡怠速情况下，动力系统会有比较明显的振动传递到驾驶舱内，拉低了质感。

转向系统电子味比较浓，而且转向比设定有些太大了，转大角度弯道、调头时灵活性不佳。这种设定放从前可能没什么问题，但现在汽车消费者日益年轻，对驾驶也有了更高的诉求，过大的转向比就有些不讨喜了。

活动现场准备了颠簸路面进行体验，教授尝试以较高的车速通过，B70 2.0T版本的悬架表现不错，面对这种大颠簸，减震器化解的不错，没有压缩、拉伸触底的情况发生，而且整车保持了较好的整体性。弯道体验里，侧向支撑性也足够，高速过弯时，车身姿态还算不错，当然，前提是用家用车的标准去看。

试驾过程较为短暂，所以涉及舒适性、NVH等细节方面的表现不能跟大家分享太多，但现在可以得出的结论是，奔腾B70 2.0T版本的动力储备很好，在15万价位内，属于一款很快的家用轿车。

说到同级别中搭载2.0T动力的车型，教授第一个想到的就是吉利汽车的星瑞。星瑞虽然发动机功率没有B70 2.0T版本高，但加速成绩和B70 2.0T却是一个水准，配置、售价也相当，两者可以说是一个旗鼓相当的对手，至于胜负如何，以后就交给市场来考验吧。但别管怎么说，大家对奔腾品牌的印象应该改改了。

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北京车展上的“翻身”车型，全新伊兰特、名爵5，你更看好谁？

随着汽车工业的不断发展，国产汽车早已不像许多年前那样不受大众的认可。近期全新?一汽奔腾B70正式上市，售价区间为9.99-13.99万元，全新奔腾B70由内而外都做了全面升级，全新的设计语言与全新的内饰带给大家耳目一新的感觉。

外观方面，整体外观风格用了一套光影哲学之曲面设计语言，竖状镀铬点状格栅与两侧大灯相配合，全新“戈”造型的大灯组很有辨识度，车头轮廓感营造的很不错。来到侧面，作为一款中型车，微微溜背的造型十分动感，车身线条流畅。尾部车灯设计与车头相呼应，贯穿式尾灯很有视觉冲击力。

内饰部分用了科技感较强的大联屏组合，贯穿式空调出风口进一步拉伸了车内的视觉宽度，黑色与白色的相搭配十分典雅且富有质感。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，匹配7速双离合变速箱。

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焕然一新 全新奔腾B70你觉得怎么样？

从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日，北京车展即将盛大开启。汽车产业剧变的大背景下，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌，都将拿出杀手锏，为品牌发展谋篇布局。作为对本届车展的前瞻和预览，今天就让我们一起看看，本届北京国际车展上那些“续命”的新车。

北京现代全新伊兰特

近些年在自主品牌和萨德的冲击下，韩系车卖得不好已经成为了共识，曾经靠着低价风靡一时的?伊兰特在今年将进行大刀阔斧改革。作为换代车型，新车基于第三代平台i-GMP打造，用现代汽车最新设计语言。据悉，新车将于2020北京国际车展开启预售。

不可否认，全新伊兰特的外观设计确实是非常惊艳，激进的造型要比思域还夸张，带来了极强的斗战气息。整个前脸被硕大的进气格栅覆盖，车侧和车尾都用了凌厉的直线条设计，显得刀锋感十足，非常犀利。车身尺寸达到了4680*1810*1415mm，轴距达到2720mm，相比目前热销的轩逸和朗逸来说，具有一定的优势。

内饰没什么好说的，整体和十代索纳塔相差不大，看着比较简洁。配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏以及贯穿式空调出风口的设计也很好地提升了档次感。再加上电子档把和触摸按键面板，科技感与高级感还是有的。动力的话，新车依然提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。

综合来看，全新伊兰特在各方面的表现上都有明显的提升，但是会热卖吗？对于这个答案，只能说很难。首先当下的市场竞争压力很大，轩逸、朗逸这些销量常青车型终端价格已降至8万级，伊兰特虽然有情怀，但是已经属于上一代人。同时伊兰特过于个性的造型，有可能也会是一把双刃剑，毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露。

第五代现代途胜

与伊兰特相同境遇的还有北京现代途胜，由于换代车型越改越丑、价格偏高、保值率低以及品牌影响力不高等问题，让国内消费者在选购新车时，往往会直接忽略掉现代途胜，于是第五代途胜应运而生。按照现代的规划，新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发，至于引进国产则要等到2021年。

外观方面，新车前脸用宝石型前格栅，由10颗LED日间行车灯组成的“参数化灯”是整个前脸最具辨识度的地方，排列布局就像两片翅膀一样，与中网无缝连接在一起。侧面造型十分复杂，新车运用了分段式腰线进行勾勒，大量棱角和直角的组合形成了不俗的科幻感。车尾的设计同样非常出彩，贯穿式尾灯组，加上两侧大灯用的獠牙风格，辨识度明显提升。

内饰部分，可以看到一种包围式座舱并结合悬浮控制台的简洁理念。液晶仪表和大尺寸中控屏幕作为中间的凸出部分，彰显科技感。风量、温度等调节按键，均用了触摸式设计。配合按键式换挡机构，内饰整体既简洁，又能衬托潮流设计感。动力方面，国内版本大概率会使用现款途胜1.6T+7速双离合的动力组合，虽算不上是惊为天人，但在同价位里也算是中等偏上的位置。

尽管个人对于这所谓的第五代途胜外观设计还是持保留意见，但是无论怎样，现代终于舍弃了让几乎大部分人都难以喜欢的“鲶鱼脸”实在是可喜可贺，也算是一种进步吧。只是舍弃“鲶鱼脸”的第五代途胜，就会重新获得消费者青睐吗？恐怕未必。

全新一代奔腾B70

曾经有马自达6做背书，奔腾B70风光了一段时间。但在国产轿车飞速前进的大潮中，奔腾B70没能进一步把握住机会，最终风光逝去、沦为路人。不过近年来在SUV领域逐渐找到感觉的一汽奔腾，准备发布全新一代奔腾B70，据悉，新车将于北京车展正式亮相。

外观方面，新车前脸用更为扁宽、层次感较强的点阵式进气格栅，两侧用了造型别致的Y字形大灯组，视觉效果与凯迪拉克CT4类似。车身侧面，新车的溜背设计风格明显，整车线条圆润、流畅。车尾部分，新车用了时下较为流行的贯穿式尾灯组设计，并用掀背式尾门。同时，新车用了双边双出排气布局，整体的运动氛围十分强烈。

内饰方面，新车用了时下流行的双联悬式大尺寸液晶屏，而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸，尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理，未来感满满。此外，新车空调控制区用了触控式操作，并配备电子挡把。方向盘用两辐式平底设计，也很有辨识度。

在动力方面，新车很有可能搭载奔腾T77上的那台1.5T发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩258牛米，并匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗6.1L。而新的FMA架构也有望带来更好的行驶品质。

全新一代名爵MG5

自从名爵6推出，可谓是一举改变了国内消费者对自主轿车的认识，瞬间抓住了年轻一代的眼球。可很快，人们发现名爵6虽然加速很出色，但整体的驾驶感受却并不出众，如今随着竞品的压力和自身双离合变速箱顿挫和异响的问题，它的市场表现早已不如当年。于是，名爵将推出全新一代MG5前来应战。

外观来看，新车用了名爵最新的家族式设计理念，大尺寸的黑色直瀑式中网让整车看起来格外的年轻运动，不过格栅的下方用了向内收的设计，和奔驰AMG?GT有些类似，同时又有种玛莎拉蒂的视觉感受。背部虽然属于高度原创，但乍一看还是有点奔驰系列的感觉。经典的三杠式尾灯，与之匹配的还有稍微凸起的鸭舌棱角，至于底部设定双边排气筒，整体所营造的时尚感很强。

回顾当年名爵6刚刚出现（大火）的那会，整个造型明眼人都知道它在某些地方借鉴（照搬）了马自达昂克赛拉的设计，如今名爵又发布全新一代名爵5，整体造型确实是堪称国产车颜值新高，但多处经不起推敲的设计还是让我们有些担忧这个品牌的未来。

内饰布局没有完全曝光，但是从拍摄的细节图来看，应用了三辐式多功能方向盘，与之匹配的还有全液晶仪表、悬浮式多媒体屏，整体所呈现的科技感很强。至于在动力上，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机，最大输出功率分别为173马力和120马力，与之匹配的大概率是7速双离合变速箱，这样的动力只能说够用。

大众第八代高尔夫

高尔夫作为大众最经典的车型，一直以来就是有口皆碑。不过高尔夫在七代上市后，遇到了发展瓶颈，特别是SUV在国内市场崛起后，消费者对于空间的追求越来越大，而空间寒酸的两厢车开始不再那么受关注了。因此，以高尔夫为代表的的两厢车在国内市场的销量也出现了明显下滑。

在国外八代高尔夫早已上市并且获得积极市场反馈的同时，摆在一汽大众面前的是急需更新的产品线，对于七代高尔夫的修修补补，终究不是长久之计。廉颇老矣，一汽大众需要新车。据悉，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相，并于10月份正式上市。

外观方面，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态也更为运动。尺寸上，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，车长比现款增加了37mm，轴距方面没有变化，但车宽和车高较于现款有所缩水，所以对于车内空间寄予厚望的消费者可能会有点失望。

内饰仍然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子档杆让整个内饰看上去更干练。另外，新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。说白了，这代高尔夫走的是数字化的路线，意思就是在看不见的地方它提升了，感觉和奔驰S级的玩法有点类似，不管怎么说，到时候重点体验就OK了。

至于动力，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的1.4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成。动力参数没有改变，只是油耗略有下降，实现了百公里5.5L的成绩。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机，传闻已久的EA211?EVO?1.5T发动机并没有出现在国产的车型上，这一点非常令人遗憾。

即使第八代高尔夫后续可能会推出EA211?EVO?1.5T发动机，但是售价或许不能被消费者所接受。因为让消费者花个15万去买台两厢车还是挺考验忠诚度的，毕竟这个价格买个思域、昂克赛拉难道不香吗？

大众CC猎装版

大众CC一直被称为“最美大众车”，但是惨淡的销量也是大众不得不面对是现实，而本次车展上，大众将带来比CC更有范儿的CC猎装版。

作为一款旅行车，CC猎装用了与现款CC同样的家族式设计，最大的变化就是R-Line风格的保险杠，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识。车身侧面是旅行车最帅的地方，看着十分修长，而且很是动感。另外，CC猎装版将拥有565L的后备箱容积，而第二排座椅放倒后则可扩大为1632L。

内饰方面，新车将配备全新样式三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕，空调调节面板也用触摸式，细节设计让新车科技感十足。动力方面，新车依旧将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为186马力，高功率版最大功率为220马力，传动系统新车将匹配7速双离合变速箱。

对于大众CC，虽然很多人都承认很好看，但因为偏高的价格所以销量一直一般。CC猎装版的售价应该比CC还要高一些，所以虽然很好看，但未来的销量却不好说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?互动话题]?三代车型，历经14年，全新奔腾B70整装待发，在2020年11月28日完成了上市。2006年第一代车型上市之后，奔腾B70取得了不错的成绩，尤其是在空间、性价比等方面获得了消费者的高度认可。14年过后，市场环境大变，消费者需求更加刁钻，全新一代B70也为了顺应时代潮流，全副武装了一番。无论是全新的外观及内饰设计，还是更加丰富配置，奔腾B70表示，我一直在坚持着我的那份“初心”。那么，售价为9.99-13.99万元的这么一款中型轿车，你到底会不会选择它呢？

●?第三代车型亮点有什么？

首先，全新一代B70定位是一款中型轿车，基于全新的无限方程FMA架构打造，从里到外全面升级。其次，外观也更加吸引人，官方称其为光影哲学之曲面设计语言，从前到后都展现了年轻、运动的风格。在细节上，该车还用了全新的雨幕式进气格栅，搭配设计为中国古代兵器“戈”造型的大灯组，表现出了更强的视觉冲击力。

溜背式造型加上掀背式尾门设计，更加突出该车的特点。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。尾部曲线也凸显出了流畅的感觉，LED尾灯组用了贯穿式设计，并在风格上与前大灯相呼应。

来到车内，更显科技感的奔腾B70的内饰也是这车的亮点之一。无论是双连屏还是旋钮+触控空调控制，都让该车的科技感更上一层楼。另外，除了这些常规表现之外，新车中控台顶部装还有全息投影设备，投影出的“**姐”还可以与人进行有趣的互动。

动力方面，新车全系提供一款1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。此外，该发动机也是一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

接下来，主动权交给大小屏幕前的你。你认为全新奔腾B70如何？投出你们宝贵的一票！