宁波理想汽车内饰件有限公司_宁波理想汽车4s店电话号码

1.如何看待理想汽车“滚雪球”的发展模式？

2.高管组团退场，爱驰汽车出路在哪？

5月8日上午11时，湖南长沙一辆提车仅7天、刚上了临时牌照的理想ONE在行驶过程中突然冒烟，之后便起了火。

12：51分，理想汽车在官方微博作出了回应，称电池系统没有出现问题。

虽然回应非常及时，但将起火说成“冒烟”，也遭到了不少网友的冷嘲热讽。

有车主在社交平台上表示，作为理想车主，依然会对理想有信心，但绝不会让自己家的孩子再上这台车。

之后，该车主在车友群中表示，他当时正处于燃油模式驾驶状态，没开空调也没开音乐，“车辆曾发出两次爆炸声，随后便冒烟起火。然而，车辆却并未提前做出任何报警提示”。

当时汽车行驶至学校门口，周围人流量并不算小，一旦引发火灾，理想汽车此次必将名声大损。好在车主是一名曾服役5年的消防兵，他用三个灭火器和周围保安提供的水枪扑灭了火势。

近期，理想汽车事故频发。

4月23日，有车主表示自己刚买不久的理想ONE因倒车雷达逻辑出BUG、倒车影像显示盲区等原因，一个月内就发生了三次碰撞。

5月7日，理想汽车被曝出在高速上刹车失灵，最后车主靠动力回收产生的制动才使车辆停下来。

现在后续调查结果依然没有对外公布，但看汽车起火部位在前舱，的确不是底部电池包，也不是汽油箱，其问题可能出在增程式发动机部位。作为一辆插电式混动汽车，理想ONE搭载了三元锂电池组，续航里程达180km。除此之外，它还搭载了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程电动续航。这个数据不能说不优秀，但同时也意味着对汽车的高负担，一辆刚提7天的新车发生自燃，是否与其动力系统有关？这个问题还需要理想汽车来解答。

就在几天之前的五一节日期间，理想汽车有4家新的汽车零售中心开业，位置分别位于石家庄、长沙、宁波、济南。

日前理想汽车刚对外公布了销量数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆，四月累计交付新车超过2600辆，相比于3月1447辆的销量成绩有了大幅增长。这个数据已足以令理想汽车跻身造车新势力头部企业。

CEO李想意气风发，他在微博上表示，今年将要覆盖100个城市。针对他人的质疑，李想说：“别人关注和在意你是一种莫大的幸福”。

但唯一的在售车型理想ONE还没怎么被大众认识，却因为负面新闻被广泛关注，不知李想的心中是何种滋味儿。

目前新能源汽车车型并不丰富，在对比时很少会像燃油车那样每一个价位、层级都有细分市场。购买新能源“绿牌”车的家庭多半是因为上牌困难或图个新鲜，很少有人会在能够拿到牌照的情况下将电动车作为第一辆刚需车辆。而且不管是传统车企还是造车新势力，在新能源车这一全新起跑线上都还处于新手期，没有太多积淀，也没有给产品足够的试错时间。大家卯足了劲儿靠创新吸引客户，比如蔚来打造的用户社区、比亚迪最新的刀片电池等。再之后，能够持续吸引人们前来购买的就是靠口碑逐渐积累起来的品牌力。

现在的理想ONE刚刚交付没多久就已曝出种种问题，其品牌力的建设将更加艰难。理想ONE补贴后32.8万的售价并不便宜，也不缺竞品车型。这次的自燃影响会持续多久，我们还尚不可知。

理想汽车如何处理这次的问题也影响着他们之后是否还能得到车主的信任。

对于之前的刹车失灵问题，理想汽车官方回应表示刹车系统不存在问题，只是车辆出现了故障。如果这次自燃还是这样含糊过去，恐怕很难过了这关。毕竟理想不同于那些将生产线外包的造车新势力，它拥有自己造车的资质和工厂，前舱起火很难怪罪到零件供应商头上。新车起火也不可能是因使用过度而线路老化，且本周长沙天气多为阴天，温度在25—34之间，并没有过度的太阳暴晒。

发生过自燃的并不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃发生之后，马斯克在推特上表示：“每年有超过100万辆燃油车起火，并造成多人死亡，为何一辆特斯拉发生自燃且无人伤亡却成了新闻头条？”

燃油车发生自燃并不在少数，但因为人们已经习惯燃油车，且燃油车历经多年，存活的大品牌都有较高的质量保障，对此问题关注的人并不多。

新能源车作为新产物，还需要接受时间的检验和大众的质疑，并在这个过程中不断进行自我修复。

生命之前无小事，车企本身要积极自检，发现问题并解决问题。汽车不仅是一件商品，也是一种信任与托付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待理想汽车“滚雪球”的发展模式？

匠心精神的金句

匠心精神的金句，把简单的事情做到极致，功到自然成。匠心要求细致要求追求完美，摒弃的就是随便，拥有匠心精神比较容易成功，因为你只有事情做到完美细致才算匠心，以下关于匠心精神的金句

匠心精神的金句1

世界再嘈杂，匠人的内心，绝对必须是安静、安定的。（作者：李宗盛）

科学是非常爱妒忌的，科学只把最高的恩典赐给专心致志地献身于科学的人。（作者：费尔巴哈）

精益求精，创民族工匠精神；匠心独运，传华夏劳动智慧。——作者：佘俊（浙江吉润春晓汽车部件有限公司）（作者：浙江神鸽实业有限公司）

越是弯曲的路，风景越美。——作者：钟芳（宁波能之光新材料科技有限公司）（作者：契诃夫）

成功不是等来，而是失败累积而来。——作者：戴跃红（作者：李四光）

想喝水时，仿佛能喝下整个海洋似的——这是信仰；等到真的喝起来，一共也只能喝两杯罢了——这是科学。（作者：黑格尔）

科学尊重事实，不能胡乱编造理由来附会一部学说。（作者：巴甫洛夫）

我首先要求诸君信任科学，相信理性，信任自己，并相信自己。（作者：陶行知）

要学会做科学中的粗活，要研究事实，对比事实，积聚事实。（作者：巴甫洛夫）

教师必须具有健康的体魄，农人的身手，科学的头脑，艺术的兴味，改革社会的精神。（作者：雨果）

科学要求每个人有极紧张的工作和伟大的热情。（作者：亚里士多德）

教育！科学！学会读书，便是点燃火炬；每个字的每个音节都发射火星。（作者：爱因斯坦）

在科学上进步而道义上落后的人，不是前进，而是后退。（作者：寺田寅彦）

科学研究能破除迷信，因为它鼓励人们根据因果关系来思考和观察事物。（作者：李约瑟）

在科学的世界里，谬误如同泡沫，很快就会消失，真理则是永存的。（作者：巴甫洛夫）

对科学家来说，不可逾越的原则是为人类文明而工作。（作者：格罗夫）

要学会做科学的苦工，其次，要谦虚，第三要有热情，记住，科学需要人的全部生命。（作者：契诃夫）

真正的科学不知道同情，也不知道厌恶，它的惟一目的就是真理。（作者：居里夫人）

科学是人们生活中最重要、最美好和最需要的东西。

在科学上，我们应该注意事，不应该注意人。

匠心精神的金句2

既异想天开，又实事求是，这是科学工作者特有的风格，让我们在无穷的宇宙长河中去探索无穷的真理吧。（作者：郭沫若）

以诚待人，以实待事，正直诚信，坚持守信。——作者：施旭丹（宁波泰甬汽车零部件有限公司）（作者：陈景润）

以积极向上的阳光心态影响他人，以精湛高超的业务能力成为标杆。——作者：戴润琴（浙江中锐重工科技股份有限公司）（作者：华罗庚）

攀登科学高峰，就像登山运动员攀登珠穆朗玛峰一样，要克服无数艰难险阻，懦夫和懒汉是不可能享受到胜利的喜悦和幸福的。（作者：浙江神鸽实业有限公司）

科学是实事求是的学问，来不得半点虚。关于科学精神的名人名言。（作者：普希金）

座享世界，巧手包出五彩椅。——作者：陶菊花（作者：赫尔岑）

读书是最好的学习，追随伟大人物的思想，是最富有趣味的一门科学。（作者：鲁巴金）

科学是到处为家的，不过，在任何不播种的地方，是决不会得到丰收的。（作者：李新）

一直被打击，从未被打败。——作者：张惠（浙江中锐重工科技股份有限公司）（作者：赫胥黎）

科学就是不断地认识，不仅是发现，而且是发明。（作者：费希特）

为人勿失礼，失礼便失信。处事勿失德，失德无所依。——作者：孙斌（浙江吉润春晓汽车部件有限公司）（作者：费尔巴哈）

心甘情愿做名“工匠”——《工匠精神》读后感（作者：达尔文）

用心做事，都是“工匠”；以诚待人，处处彰显和谐。——作者：黄沛（宁波滨海新城建设投资有限公司）（作者：郭沫若）

你追我赶的生活，滋润着简单快乐的幸福。——作者：支佩意（宁波北仑东恩精密机械有限公司）

工作和生活一样，不缺乏乐趣，缺乏的是发现乐趣的心。——作者：简单（宁波泰甬汽车零部件有限公司）

在科学工作中，不愿意越过事实前进一步的人，很少能理解事实。

科学家一旦做出成绩，就应该忘记自己所做的事情，而经常去考虑他应该做的事情。

热爱科学就是热爱真理，因此，诚实是科学家的'主要美德。

不要因为长期埋头科学而失去对生活、对美、对诗意的感受能力。

科学也需要创造，需要幻想，有幻想才能打破传统的束缚，才能发展科学。

匠心精神的金句3

科学总是革命的、非正统的；这是它的本性；只有科学在睡大觉时才不如此。（作者：郭沫若）

我在科学方面所作出的任何成绩，都只是由于长期思索、忍耐和勤奋而获得的。（作者：陈景润）

没有爬不到顶的山，只有不敢攀登的人。——作者：张晓红（宁波舒博曼斯体育健身器材有限公司）（作者：华罗庚）

公司需要的是自己找事做而不是管事做的员工。——作者：汤雪花（宁波中能连通机械有限公司）（作者：浙江神鸽实业有限公司）

每一天都要活的像一样，才不负梦里的传说。——作者：王誉博（浙江吉润春晓汽车部件有限公司）（作者：普希金）

灿烂的科学需要美好的理想，美好的理想需要行动来实现。（作者：赫尔岑）

勤奋是人间创业方，努力的工作，来改变自己的生活质量。——作者：惠稳成（浙江中锐重工科技股份有限公司）（作者：鲁巴金）

当你明白自身价值的时候，在任何工作岗位中都不会迷失自我。——作者：简单（宁波泰甬汽车零部件有限公司）（作者：李新）

我之所以能在科学上成功，最重要的一点就是对科学的热爱，坚持长期探索。（作者：赫胥黎）

向价值型员工进化《工匠精神的名言》。（作者：费希特）

科学决不能不劳而获，除了汗流满面而外，没有其他获得的方法，热情幻想以整个身心去渴望，都不能代替劳动，世界上没有一种轻易的科学。（作者：费尔巴哈）

在NHK拍摄的纪录片《工匠达人》中，二十位工匠各怀绝技，但他们制作的器物，诸如沙漏、日式饭桶、鲤鱼旗、南部扫帚、印章、木屐、剪刀、棒球手套等，都是生活中所必须的日常用品，不是特殊的美术品。（作者：达尔文）

科学是对付狂热和狂言的有效的解毒剂。（作者：郭沫若）

今日工作来之不易，不努力、珍惜，明天将是另一个转折点——求职。——作者：袁飞（宁波中能连通机械有限公司）

胸怀梦想，立足当下，每一个踏实的脚印，都为下一个更好的自己。——作者：刘尚（浙江吉润春晓汽车部件有限公司）

培育精益求精的工匠精神，提升企业核心竞争力。——作者：周强（浙江吉润春晓汽车部件有限公司）

全员倡导“工匠精神”，共同打造璀璨夺目的春晓工厂。——作者：周强（浙江吉润春晓汽车部件有限公司）

青年的敏感和独创精神，一经与成熟科学家丰富的知识和经验相结合，就能相得益彰。

科学是一种强大的智慧的力量，它致力于破除禁锢着我的神秘的桎梏……

智慧不属于恶毒的心灵，没有良心的科学只是灵魂的毁灭。

高管组团退场，爱驰汽车出路在哪？

当蔚来每年亏损一两百亿之时，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想称，理想汽车今年3月份已经实现了正现金流，并且只需要10亿美金的融资就能实现盈利。再结合理想汽车未来三年将只销售理想ONE这一款车等信息不难判断，理想汽车选择了一条与其他初创汽车公司非常不同的发展模式。我把它总结为“主要靠自我输血的滚雪球模式”。

理想汽车为什么会选择这种发展模式，并且这种模式是否适合它，依靠这种模式，理想汽车能否一直走下去并获得成功？

在解答这些问题之前，让我们先看看理想汽车目前的发展状况。

5个月累计交付6500辆

根据理想汽车于4月30日举行的春节媒体沟通会上披露的数据，从2019年12月至2020年4月底，理想汽车在全国交付了超过6500台理想ONE，其中四月份交付量超过2600台。除了今年2月份因为疫情影响交付量只有269台之外，其他三个月的交付量都超过了1000台。

另外，值得注意的是，理想汽车表示3月份理想ONE的交付量在某个城市已经超越了丰田汉兰达的交付量。据了解，该城市位于华南地区，对插电式混合动力车型的政策比较友好。

考虑到理想ONE的竞品不止包括新能源汽车，也包括传统燃油车，因此这个超越还是具有一定的标志性意义。不过，在一个城市超越传统的燃油SUV还不具有代表性。

机动车交强险数据显示，截止一季度末，理想ONE销量最多的前五大区域分别为广东（911台）、北京（514台）、上海（352台）、浙江（346台）、江苏（288台）、四川（271台）、河南（227台）、陕西（174台）、重庆（171台）、山东（134台）。这十大区域的销量占其全国总销量的85%。

相比其他初创车企来说，理想汽车启动正式交付的前5个月交付量属于正常水平。蔚来于2018年6月28日开始正式交付，2018年7-11月的交付量为7930台；蔚来于2018年9月28日开始交付，2018年10月至2019年2月的交付量为6315台。如果不考虑2020年春节和疫情的不利影响，理想汽车截止今年4月底的交付量将会更高一些。

值得注意的是，3月份理想ONE的交付量首次超越宝马5系PHEV，成为中国插电混动车型的销量冠军，在豪华中大型SUV细分市场排名第五。第一季度，在所有初创车企中，理想ONE的销量也超越小鹏G3、威马EX5、哪吒N01等车型，仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。

从各个维度对比来看，理想汽车交付初期的表现是比较抢眼的。但今年接下来几个月的交付量更重要。

对于初创车企来说，交付完预售阶段积累的订单之后的新增订单量更加重要，因为预售阶段积累的订单并不能真实反映市场的需求（理想ONE预售2小时订单曾经突破了4万个，但有一些订单最终被取消，有些还未转为正式订单）。而且，新品牌的早期用户规模都比较有限（李想认为1万个是上限）。因此，只有常态下的订单量才能真实反映市场需求。

不过，李想并不愿透露目前的订单情况，但他表示已经交付的6500台订单中，既包括预售阶段积累的订单，也包括最近新增的订单。因为“疫情期间，一些客户取消了预定”。关于理想ONE的生产能力，李想表示，交付量和生产能力相适应。

销售售后网络不断扩

在零售网络方面，截至4月底，理想汽车在全国13个城市开设了15个零售中心。5月1日，理想汽车位于石家庄、长沙、宁波、济南的4家零售中心开业，总数达到19家，覆盖17个城市。今年第三季度，理想汽车零售中心总数将增至30个。到2020年年底，理想汽车零售网络将覆盖全国绝大多数的省份。售后服务方面，截至目前理想汽车的网络覆盖了25个省及直辖市，预计到今年7月将覆盖除港澳台以外的所有省及直辖市，年底将覆盖全国100个城市。

相比其他初创车企，理想汽车目前的销售网络规模较小，这限制了更多客户接触了解理想ONE，从而增加这款车的销量。

截至3月底，特斯拉在中国有98个体验及服务中心，蔚来在全国开设了87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国60座城市。小鹏汽车共有166家网点、覆盖57座城市。

相比小鹏和威马来说，理想汽车完全取了直营模式。这种模式可以最大程度的确保服务水平，但是对车企自身的资金储备要求更高，如果资金不足，网络扩张速度就会受限。

三年只卖理想ONE一款车

李想此前公开表示，未来三年理想将只销售理想ONE这一款车型，并且会通过不断的升级来提升它的质量水平，“这是智能汽车和传统汽车本质的差别”。

理想ONE确实在不断升级，4月27日已经通过OTA向用户推送了最新版的V1.1.9版本软件，5月底将推送V1.2版本。V1.1.9版本软件调整了能源模式、新增加“越野脱困”模式、优化驾驶系统使用体验、新增WLTC及NEDC工况续航里程显示、360°环视新增“轮毂视角”功能，还将可用油量提升至44L、增加了微信车载版，此外还提升了手机App唤醒车辆的速度。

在能源模式方面，新的模式为纯电优先和燃油优先，这种方式更加清晰易懂，也便于用户使用（V1.2版本还将增加油电混合模式）。同时，新版本将新增WLTC及NEDC工况续航里程显示，且可选择显示电量剩余百分比。其中增加的WLTC工况续航里程显示方式，更贴近用户日常的使用能耗。

在驾驶系统使用体验方面，优化了ACC全速域自适应巡航的舒适性，重点提升跟车积极性以及应对前方车辆并线的反应速度，并提高了APA自动泊车功能车位识别率和泊车成功率，全面提升了APA自动泊车功能的用户体验。

硬件方面，针对部分用户反馈的座椅偏硬，针对2020年1月7日及之前生产下线的车辆，理想汽车将为车主进行座椅硬度专业检测，并对超过新硬度标准的座椅免费更换。针对2020年4月20日及之前生产下线的车辆还将进行悬架升级，以优化后悬架阻尼特性，改善二、三排乘客在车辆纵向冲击时（通过减速带及崎岖路面）的舒适性。

理想ONE刚刚开始交付时暴露了不少产品质量问题，但理想汽车面对问题时的态度很好，也及时提出了解决方案。这一点值得肯定。

没人会怀疑理想ONE会不断升级，产品品质和质量会越来越好，从而满足更多人的需求。但即便如此，三年只卖一款车的做法仍然有些惊世骇俗。不论是传统车企，还是初创公司，都希望尽可能多的占据不同的细分市场，产生更多销量，从而获得规模优势，几乎没有人相信能够靠一款车打天下。

也许有人会认为理想汽车很专注，但在我看来，这恰好是理想汽车“主要靠自我输血的滚雪球模式”的最佳证明，也能解释为什么它能够在首款产品交付4-5月之后就实现正现金流。

正现金流的另一面

如果理想汽车在明年推出第二款车型，即使仍然是一款同平台的SUV车型，巨大的研发投入也都会让它的现金流无法转正。所以，在我看来，理想汽车实现正现金流的秘密一方面是严格控制各项成本费用、另一方面是减少投入——即便如此，理想汽车一半的资金都投入在研发上，另外30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投在人员和营销上。

关于理想汽车严控成本开支的例子有很多，比如理想汽车北京研发中心每平米租金，市场公关加上设计部总共只有12个人等等。又比如，李想要求任何无论是销售、服务、开店、展示、广告投放都必须有数学模型能讲明白，而不是做哪儿算哪儿。

李想在访中也表示，公司节约氛围甚至影响了供应商，“供应商看到我们挺节约，就不会黑我们，给我们的价钱都挺好的，包括传统的汽车公司看到我们拿的价格都会问你们怎么拿到这么好的价格”？

李想表示，理想汽车整个经营的核心指标就是如何让自己能够获得非常好的经营现金流，让自己可以健康地发展，而不是依赖于大量的外部输血才能够发展下来。

毫无疑问，节约是一种美德，但也可能是因为缺钱而不得不精打细算。截止去年8月完成的5.3亿美元C轮融资，理想汽车披露的融资额为15.75亿美元（约111亿元人民币），相当于蔚来融资总额的1/4。

理想汽车融资总额偏低与市场大环境不无关系，新势力造车的风口过去后，近两年来，中国的初创电动汽车公司越来越难以获得投资，即使是一些地方的投资基金也越来越谨慎，除了几家头部公司以外，2019年几乎没有新势力获得融资。李想坦言，其C轮融资也是靠美团王兴、字节跳动张一鸣这些朋友的帮衬才完成的。

上市融资目前也不是好机会，一方面蔚来在美股上市后的股价表现人所共知，只能为其他的中国初创车企减分；另一方面，瑞幸咖啡财务让投资者对中概股的信任危机短期内也难以恢复。

所以，靠外部输血基本上不可能，只有自我输血才能活下去。但在自身的造血能力尚不强大的情况下，只能节约成本、减少投入，通过滚雪球的方式一点点做大。

理想汽车股东王兴对李想说过一句话“你觉得2019年可能是过去10年最糟糕的一年，但是大概率2019年是未来十年最好的一年”，对于理想汽车来说，也许其“主要靠自我输血的滚雪球模式”不是最好的，但是却有可能让它成功挺过未来十年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高管组团退场，爱驰汽车出路在哪？

2018年被称作造车新势力年间，随着国家现行政策促进，一度发生超出50家的新能源汽车知名品牌发生。但是小故事到今天，新力量1.0时代的发展的游戏玩家不上15家。而这些品牌中的分裂在竞争之中逐渐加重。按销售量看来，“蔚小理”和哪吒、零跑这5家大部分归属于年销超出10万台的车企。威马变成上中下游的分隔线，中下游里的康佳、高合、长空、爱驰、云度等，并没有把握住时代的发展红利，那么就大部分归属于边沿品牌了。

从前的造车新势力们有许多背诵，例如互联网营销、传统汽车人重塑车这些，威马和爱驰就是其中的典型。但是如今的威马和爱驰有了天差地别，公开数据表明，爱驰汽车在中国销售市场2020年和2021年的累积销售量各自仅有2600辆、3011辆。

就在那前几日，爱驰汽车第二款商品U6毫无预兆地打开大定，在自家商品后继无人的阶段，本应关键强化的U6并没有溅起一切浪花。也许对于现在的爱驰而言，走入恶循环的困局是必须接纳的下场。

而最近一次爱驰汽车完成的公司法人等事项的工商信息变更，都将爱驰拉向谷底。在其中爱驰汽车创办人付强辞去公司法人、老总，变更后由陈炫霖继任。与此同时，高管团队中的执行董事王东晨、谷峰、吴静撤出，新增加金新和张洋。

谁的爱驰？

事实上，爱驰汽车上，陈炫霖出任爱驰汽车老总，张洋出任公司CEO，创办人付强再次出任公司总裁的信息内容便已展现。而这次变更的关键信息是，退出的王东晨为爱驰汽车CTO兼技术中心经理、谷峰为协同创始人兼CEO、吴静为执行副总裁。

新增加执行董事中，金新是爱驰汽车的元老级角色，一直出任爱驰汽车高级副总裁、首席营销官等职位。张洋在不少公司担任过关键管理方法职位，原是上海蔚来汽车产业发展趋势高级副总裁。由此可见在这一退一进中，原爱驰高管团队陆续离场，爱驰汽车从传统汽车人时期进到投资者时期。

今年初，爱驰汽车得到新一轮融资，这轮融资方就来源于在职老总陈炫霖以及集团旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。自2017年底迄今，陈炫霖已参加爱驰汽车多轮融资。他同时又是上海中通瑞德投资集团有限公司老总，担任上海万象汽车制造有限公司老总。

针对本次人事调整，爱驰汽车首席总裁付强称，陈炫霖具备很多年汽车投资和经营管理工作经验，此次新股权融资和团队的来临，也为爱驰创变新的发展驱动力和商业市场前景，全面提升公司市场渠道、集团管控、客户体验和数字化发展等能力。

看得出，以前股权融资超百亿的爱驰汽车现如今到缺钱的情况下，而带资进场的陈炫霖则成功接手。陈炫霖户下虽然也有车辆业务类公司，但是他擅长的是资本管理。

先前有报道称，由于对股权投资市场及市场信息变动的灵敏分辨，陈炫霖领着其团队在近几年的PE/VC、二级市场资产投资领域中获得累累硕果，管辖公司主要业务包含军用、车辆、房地产业、IT互联网技术、身心健康、金融等行业。

但是天眼查的信息显示，付强因拥有宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司和共青城凯维资本管理合伙制企业（有限合伙企业）一部分股份，因而，凭着12.8768%的获益股权和33.4342%的投票权，已为爱驰汽车的控股股东，也是最大收益人。

即使如此，依然掩不住付强孤掌难鸣的窘境。以前称为需做“中国版特斯拉”的爱驰汽车，现如今应对的态势，会比刚造车时还需要艰辛。引进新一轮融资后高管团队重挫，及其主导权再一次更替，爱驰必然会迈入新一轮的转型期。

在汽车市场中，外部投资人企业并购汽车类公司的新闻许多，但是俩件实例较为典型性。一个是中国平安收购汽车之家论坛股份，那时候多方面激化矛盾闹的人尽皆知，但是如今汽车之家论坛仍是领域头顶部公司。另外一个便是江苏深商进驻众泰汽车，快一年过去了，众泰汽车仍然没有半点浪花。

所以无论是移主也罢，或是主导权尺寸也好，最终还是要看投资者以怎么样的目地、怎么样的对策去做大做强入股投资的公司。同时还要看被入股投资的公司整体实力怎样，汽车之家论坛拥有浓厚的整体实力得到继续前进，而像众泰汽车这样的企业也只能造化弄人。

出路在哪？

而回过头看爱驰汽车的现状，的确寂然有竞争力和兴起之势。在中国的消费销售市场，爱驰汽车的销量如文章开头上述。因而爱驰汽车逐渐聚集地为江西我省、江苏张家港、四川成都、河南郑州等多地的政企单位交货车子，不过也全是没什么进展。

其实从2020年逐渐，爱驰已是难题持续，欠款经销商账款、欠钱不还职工年终奖金、多名高管辞职等新闻五花八门。在国外状况不佳之时，逐渐进军国际市场。在今年的5月份是爱驰汽车出航2周年，在官方宣传策划中并未提到实际销售量，总得来说便是雷声大雨点小。

与爱驰汽车现阶段境况形成鲜明对比是指，这几年中国的新能源汽车市场整体展现井喷式增长。在大盘持续向好的促进下，以蔚来汽车、晓亮、理想化、哪吒、零跑为代表，已经实现规模付的新势力造车，也纷纷造就了属于自己交货优异成绩。

这一家很早就开启的造车新势力，拥有诸多传统汽车人背诵，为什么沦落至此？在其中极为重要的原因还是并没有本身的特色，在爱驰首款车U5的宣传中，产品力基本上考虑周全，但正是因为这类专而精式展现，未能让消费者记牢一个有力商品点。

那样别的造车新势力是怎么做的呢？蔚来汽车的人性化服务、晓亮的驾驶、最理想的精确定位。乃至哪吒潜心下沉市场、威马只盯着汽油车、零跑都能找到性价比的线路，爱驰则在这一方面完全丧失能动性。

另一个一块便是商品层面，爱驰汽车5年时间依然只有一款车批量生产正在销售，这足以说明爱驰在资金、产品研发、生产制造、整体规划、优秀人才层面存有很明显的薄弱点。因此也很考验投资人的细心，未来出路在哪？务必有些人挺身而出指引方向。

以现在的情况来看，爱驰实现突破的更大期待，看起来或是都集中在第二款量产车型U6的身上。但是需注意，原本依据整体规划，这一款新车的上市时间被定在了上年年底。但在公司引进新资本后，新高管团队正在对爱驰U6的交付再次整理。

爱驰在变，这也是值得庆幸的，但是其他造车新势力们也在不断演变。全部2022年，几个头顶部新势力造车，也将进行大规模上新过程，爱驰U6进场后，必须面临的强敌，只多不少。关于到底能不能突出重围？变化依然非常大。

不管是传统式汽车企业也罢，造车新势力也好，在存量竞争中，任何一个参加者都寂然轻轻松松。力帆、宝沃、措豹那样的车企随时会倒地，拜腾、博郡等产品力尚缺或从未有过产品下线的品牌汽车连续爆雷。针对创办人和投资人来说，汽车制造业不是一个非常容易实现理想和快速赚钱的行业。