傲虎汽车配件_傲虎汽车配件

1.起点比丰田高几倍，技术雄厚的斯巴鲁，是怎么把存在感玩没的

2.哪款车的空间可以容纳8个人以上？坐起来宽敞吗？

什么层次的人才会选择斯巴鲁

真正懂车的人，并且对汽车外观和内饰不是很重视的人，而且注重汽车机械能力的人才会选择斯巴鲁，斯巴鲁的汽车在我国，营销真的做的不好，特别是我国绝大部分汽车消费者其实根本不懂车，买车只看外观和内饰，要不就是单纯的大，外观大，内部空间打，很少去研究，了解汽车的设计以及机械能力，这就导致了我国汽车市场上出现了一个怪现象，劣币驱逐良币，我们不谈斯巴鲁在海外其他国家销售有多火爆，因为这不具备参考价值，我们只说国内，在我国市场上，不论是汽车，还是其他行业，广告是非常重要，广告，广告，广而告之，只有广告做的好，大家才能去主动去了解你的商品，我们的汽车消费者，多多少少都缺乏主动性，买车也是听从其他人的建议，所以，汽车厂商的广告一定要做好，现在的市场，再也不是?酒香不怕巷子深?了。

毫无疑问，斯巴鲁旗下的汽车真的还不错，只是国内消费者知道的很少，也不愿意主动去了解这个品牌，在日系汽车中，除去三菱，丰田汽车，本田汽车在我国有相对比较高的品牌知名度以外，实际上，一直以来以纯国外进口形式在我国市场销售的斯巴鲁汽车，也拥有着非常不错的信誉口碑，可是，相比较别的日系汽车企业，斯巴鲁汽车的销售量却并不高，这导致了如今的斯巴鲁汽车早已变成小众品牌车的代表，我国斯巴鲁汽车的状况相对比较窘迫，而在其他国家，就相对比较受大家喜爱了，尤其是USA，是USA的爆品车中的一个，在销售量上也是非常的令人震惊，实际上，斯巴鲁汽车集团旗下的机动车产品的产品质量还是挺不错的，而且硬件配置也是非常的高，所以说，在销售上并不会看起来有多贵，当然了，要是不太懂的人毫无疑问感觉斯巴鲁汽车卖的贵了。

很多人都对丰田汽车有情怀，也有很多人对三菱或是Jeep的牧马人有情怀，实际上，也有许多人对斯巴鲁汽车拥有不一样的情怀，毕竟当初的斯巴鲁汽车在比赛场上的成绩足够吸引那些喜爱机动车的购买者，要是不相信的话，大家可以去问那些喜爱机动车的老年人，这些人对于斯巴鲁汽车的记忆肯定比你想像中的难忘，因此，许多年轻群体选择斯巴鲁汽车，也有很大的可能是家中老人对斯巴鲁汽车的的情怀导致的。

提到产品质量等问题，斯巴鲁汽车的成绩还是令人很放心的，尽管已经属于小众品牌车，可是在汽车保值率，养车费用等方面，实际上，斯巴鲁汽车集团旗下的几款车的成绩都非常不错，除去销售价格稍贵以外，我们很难在斯巴鲁汽车上寻找到非常明显的缺陷。

起点比丰田高几倍，技术雄厚的斯巴鲁，是怎么把存在感玩没的

带星星的标志是日本汽车制造商斯巴鲁的标志。

斯巴鲁富士重工有限公司是一家专门从事汽车制造的公司，成立于1953年。斯巴鲁的标志有蓝色的背景色，上面有六颗星。

中国的斯巴鲁车迷还是很多的，喜欢斯巴鲁翼豹和brz的车迷也很多。

斯巴鲁的车型有福曼、傲虎、力狮、xv、brz、翼豹等。

斯巴鲁的所有车型都配备了水平对置发动机，这种发动机在世界上只有斯巴鲁和保时捷在使用。

你可以把水平对置发动机理解为180度夹角的V缸发动机。这种安装在车辆上的发动机会使车辆重心降低，可以提高车辆的操控性和过弯速度。

很多车迷喜欢斯巴鲁汽车是因为斯巴鲁良好的操控性能。

斯巴鲁在国内没有合资工厂，在国内靠进口销售，所以斯巴鲁的车型后期保养费用比较高。而且斯巴鲁的配件价格比较高。不过斯巴鲁的可靠性和质量还是不错的。

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哪款车的空间可以容纳8个人以上？坐起来宽敞吗？

最近Subaru的一款经典车型森林人2021款出来了，售价定在22.38万到26.58万元，看这售价基本就凉一半了。就算是经典车，品牌力不行啊！这价格一线品牌随便挑，不过对于斯巴鲁这个国内的小众品牌，可聊的真不少。

截止到目前，虽然斯巴鲁在国内卖不动但在北美市场还是有相当大一部分用户的，巅峰的时候甚至能把大众、本田、丰田这些车给比下去，那它到底是怎么在国内把自己存在感玩没了呢？

斯巴鲁的前身是日本富士重工，最早可是造军用飞机的，产量远远超过当时的三菱重工和川崎航空，正经的出身高科技世家，后来因为战乱拆分成了12家小公司，再后来其中的5家又融合后成了现在的斯巴鲁。

纵观日本的知名汽车企业，丰田最早是做织布机出身，本田早期也只不过是个生产汽车配件的小公司，跟斯巴鲁的技术背景比起来都是弟弟。

不过即便有如此强悍的技术背景，斯巴鲁在全球的销量已经远远不如两田，而且现在已经是丰田控股的子公司了，究其原因还是因为斯巴鲁自己作死，没有重视中国市场。

斯巴鲁在国内的价格高，因为它就不是一个合资车企，还在依赖进口。那问题就来了，在国外是一个普通家用品牌定位的车，进口到国内因为关税的原因直接卖到了豪华品牌的价格。

尽管跟马自达一样有一些自己的技术，但配置绝对是对不起价格的，花一样钱买它，除非是这个品牌的忠粉，不然一般人还真来不了。毕竟店面也少，购买、售后都是问题，想有发展都难。

斯巴鲁森林人是我接触这个品牌的第一台车，大概7年前那时候我还在一个电脑售后做维修，来了一个退休老干部，疯狂跟我秀他的森林人有多强，还说自己另有一台傲虎没开，反正对斯巴鲁评价极高，满脸的兴奋。

现在都2021年了，大家看看新森林人的外观……说它丑不公平，但真算不上好看，往前推5年这外观都算不上时髦了。

车身的长宽高尺寸分别为4640x1815x1730mm，轴距2670mm。属于紧凑级SUV，刚才说了斯巴鲁和丰田的关系，基本可以理解为这是一台斯巴鲁版的RAV4荣放。

这里只是单纯说尺寸的问题，方便大家有概念，相比之下，森林人的轴距比荣放短20mm，所以基本空间表现两台车是差不多的，满足日常家用是没啥问题。

尾部的造型就更不好描述了，整个外观都一言难尽。

进到车内这果然是一台斯巴鲁忠粉才能开的车，新手绝对瞬间懵逼，技术宅不做外观把精力都放在内饰上了吧。

内饰复杂到头皮发麻，这不是在开车，这可能是在开飞机。斯巴鲁的工程师似乎一点都不想有科技感，这种高密度的按键内饰设计非常吸引男同志，一看就好玩。

全系标配8英寸的中控屏，上面还有一块小屏幕是显示调节驾驶模式的，就跟很多人买了跑车，在上面改装一排表是以一个意思，比较有。

中控屏支持倒车影像和GPS导航，其他的什么车联网、语音识别等等现代化的配置一概没有，顶配接近30万的车就是这么原始富有个性。

安全配置比较多，最低配的车型都带主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、侧气帘、主驾驶膝部气囊、这倒是很符合丰田的做派，实用配置给的挺全。

动力方面，森林人全系搭载的是2.0L自然吸气发动机，普通版本最大功率113KW，154匹马力，最大扭矩196牛米。

然后还有一个油电混合版的2.0L发动机，最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩194牛米，搭配一个9KW，13匹马力的小电机。匹配的都是CVT变速箱，全系都是全时四驱车型。

说实话我是有点看不懂这个动力总成的，带全时四驱明显是在秀肌肉，告诉你这台车什么路都能走，然后匹配一个150多匹马力的发动机，稍微大点的坡就走不动了吧。

这还不如荣放那个171匹马力的2.0L发动机呢，然后森林人用的还是斯巴鲁坚持很多年的水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，据说这类发动机容易机油润滑不匀，所以寿命也比其他发动机要短。

这么看下来，斯巴鲁在国内卖不好也不单单是因为价格问题，比马自达还要偏执的性格注定它只能是个小众品牌了吧，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到斯巴鲁，在我们的印象中，“全时四轮驱动”和“卧式发动机”是它的代名词。这些家族魔法武器将出现在史上最大的斯巴鲁SUV——斯巴鲁Ascent上。这款新车定位于中型和大型SUV，源自斯巴鲁SGP平台。它分为7人座和8人座。它将在2018年量产。目标对手是大众Atlas（Tuon的海外版本）。

斯巴鲁Ascent在洛杉矶车展上正式发布了量产车版本。外观是根据之前发布的概念车进一步优化的。总体而言，它看起来像是斯巴鲁傲虎，比后者大一圈。六角形水平进气格栅与鹰眼LED大灯匹配，照明后视角更显霸气。s://p3-tt.byteimg/origin/53f500027494757bb16b?from=pc

新车的低端车型为18英寸车轮，高端车型升级为20英寸车轮，离地间隙为221mm。就车身尺寸而言，长，宽和高为4999x1930x1818mm，轴距为2890mm。既然它是斯巴鲁的最大车型，它在同一个类别中在哪里？为了更直观地查看其体形与其对手相比，我们可以通过表格直观地对其进行比较。

它的车身尺寸在同类车型中并不出色，处于中等水平。

车尾的设计依旧是我们所熟悉的斯巴鲁风格。水平镀铬饰条贯穿整个尾灯，给人以绵延的视野。两侧的两个排气口增添了运动气息，下部环绕空间很大。它是由塑料制成的，很容易处理郊区的一些坑洼。

斯巴鲁Ascent的室内设计与刚刚推出的新一代斯巴鲁XV基本相同。它告别了一直抱怨的旧汽车配件城的粗糙风格，整体升级是显而易见的。但是，在当前激烈的竞争中，您会发现斯巴鲁的室内设计在豪华与时尚之间仍然有很大的差距。

斯巴鲁的EyeSight驾驶员系统是整个系列的标准配置，其中包括自适应巡航系统。中央控制台延续了斯巴鲁的双屏传统，提供可选的6.5英寸或8英寸中央控制屏幕，并支持两种类型的手机互联：Apple CarPlay和Android auto，标准3区空调等。

作为大中型SUV，斯巴鲁Ascent可以在第二排中选择为两人座7座版本，或者在第二排中选择为具有3个座位的8人座版本。后排两排座椅放下后，最大载重量达到2056L。