云雀汽车2.88万_云雀汽车怎么样

1.贵州云雀车质量好吗?

2.云雀新能源汽车的优缺点是什么？

云雀车质量可靠的。云雀公司是贵航集团下属的一家汽车企业，“云雀”汽车于1992年投产，生产基地位于贵州安顺市，其原型车为日本富士重工REXKF-1微型车。

这车还是有些亮点的，车身刚性高，钣金不错，并且是四轮独立悬挂（想想上世纪90年代初，这玩意儿绝对强悍，桑塔纳都是半独立的），所以它的安全性和操控性都是高于同类型的托托车的。

更独特的是早期的“云雀”装配的还是两缸水冷引擎，排量只要0.5L。

云雀车的优点：人性化、精品化和前瞻性的设计，具有性能优、用途广、性价比高、安全又可靠等特点，主要适用于代步、越野、经营、工具等。缺点：配件贵。

贵州云雀车质量好吗?

云雀q1是云雀汽车推出的一款小型车。有四种型号供消费者选择。是非常适合城市交通的车型。以下是相关介绍:

外观:

这款车外形圆润，车身线条笔直。这样的设计可以保证内部乘坐空空间。该车前脸为直瀑式进气格栅，进气格栅中间有大尺寸品牌LOGO。车前脸的大灯采用不规则设计，不规则形状的大灯组内部配有镜片，车前脸下方的保险杠采用银色装饰条装饰，看起来更加时尚。

车身尺寸:

新车长宽高分别为3970/1730/1615mm，轴距为2450mm。内饰以黑色为主，中控台采用环抱式设计。中控台配有嵌入式彩色显示屏，下方有空调节控制旋钮和储物格。

功率:

这款车搭载1.4L自然吸气发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱和5速AMT变速箱。这套动力系统的动力性能虽然不是很强，但是可以满足日常车辆的需求。

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云雀新能源汽车的优缺点是什么？

贵州云雀车质量总的说来不错，油耗超低，百公里4个左右，如果驾驶技术好的话不到4个，只是最高时速低点，100迈把，机器不错，是日本富士的，4缸，早出的有2缸的，只是现在配件难配，保养困难。

云雀WOW：直列四缸电喷SOHC，排量658ml，最大功率29.4KW/5800R/MIN，最大扭矩48.8NM/3600R/MIN，0－100km/h加速度为19秒，最高时速135km/h。

新款的云雀虽然发动机排量偏小，但是其功率反而高出2.9KW，这一点功率对于微车来说举足轻重，表现为云雀拥有更为优秀的加速度和更高的时速。不但如此，云雀发动机运行起来，其平顺性和噪音指标都较奥拓优秀，尾气排放可以轻松达到欧II。

扩展资料

云雀的开发理念和宗旨是让人们拥有一台理想的经济、美观、活泼、极富动感的微型轿车。该车通过采用日本原装SUBARU四缸 EMPi(多电点喷)发动机和对内装及外观进行各种改良，无论是在发动机的动力性、加速性、安静性、稳定性、燃油经济性以及车辆的美观性、舒适性上都有诱人的表现。新型云雀是一台年轻化的、动感化的适用于任何人士的新型微型轿车。

1989年贵州云雀引进日本富士重工轿车生产技术，并合作开发“贵航”牌微型轿车，随后“贵航”改名为“云雀”，1992年，富士重工的REX被引进到贵航云雀。

富士重工在1984年研制成功的无级变速器，结构是独创的，独一无二，在世界汽车技术领域有相当的地位。因此有行家认为，贵航集团与富士重工的合作有共同的技术基础，可谓珠联璧合。贵航云雀公司的主导产品云雀（GHK）－060A微型轿车是以富士重工的REXKF-1为原型车，根据中国实际道路情况加以改进后投入生产的。

百度百科-云雀汽车公司

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常云雀染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。