奥迪q5l sportback试驾测评

奥迪q5l sportback试驾测评

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于奥迪q5l sportback试驾测评的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.替你去试驾——奥迪Q5L，优惠后仅30万的乞丐版，值不值得买？

3.BBA再现神仙大战，奥迪Q5 Sportback加冕豪华轿跑SUV新王？

4.为中国消费者打造！奥迪新款Q5L Sportback车型解析

5.进击的广州车展年轻菜！奥迪Q5L Sportback亮点分析

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       时光回到2018年中，彼时国内的奥迪Q5正式换代上市，新车针对国内用户使用需求对车身进行了加长，因此车名也正式变更为“Q5?L”，它也是国内第一款上市的长轴距中型?SUV。纵观当时的细分市场，宝马?X3?已经开始国产、奔驰?GLC?也即将国产长轴距版，而奥迪Q5作为BBA中最先换代的那一位，国产车型Q5L的上市却晚了一年多，确实是迟到了。但当年奥迪做对了一件事——Q5L比竞争对手奔驰GLC?L?先一步上市，GLC?L正式上市时，Q5L已经全面铺货了，这让奥迪抢占了该细分车型领域的首批长轴距SUV车型客户。

       目光回到现在，海外已经发布了中期改款Q5，BBA中征战良久的奥迪Q5L产品力面对后来居上的竞争对手们开始显得力不从心。尽管如此，但Q5L的身份却悄然发生了变化，转身一变成为了目前最具“性价比”的SUV车型之一，现在只需要30万出头的价格，便可将Q5L收入囊中，相比宝马X3、奔驰GLC?L这两位竞争对手动辄35万以上的价格，奥迪Q5L的价格明显更具吸引力。

       那么，不妨和我一起重新看看这辆奥迪Q5L吧。

       平淡耐看的外观

       相比Q3、Q7、Q8等用上了最新家族式设计的奥迪SUV车型，Q5L的外观明显没有那么吸引。按照观众们对奥迪最新车型的外观判定标准，Q5L前脸这块进气格栅应该是“中等尺寸”，并且缺少了一丝张扬的运动气息。

       从侧后方看过去，车身线条依旧流畅，显然奥迪对国产Q5L加长后的设计调整有着成熟的市场判断，设计调性很好地契合了当时国人的喜好。

       整体来看，可以用“平淡，却耐看”一句话来形容。

       撇开中控，内饰其实可圈可点

       奥迪一直很擅长为车厢营造科技感，而科技感正式是奥迪车型中一直不变的“基调”，比如那句耳熟能详的“突破科技?启迪未来”品牌宣传语。

       落实到Q5L的车厢内，则是?12.3?英寸虚拟座舱仪表盘、和触控面板硕大的?MMI?系统。整体布局和改款前的A4L比较相似，说不上精巧，但绝对方便实用。

       BBA中的液晶仪表盘，笔者个人偏爱奥迪的虚拟驾驶舱风格，因为奥迪这套UI最为简洁，仪表盘全屏地图显示面积很大且足够清晰。宝马和奔驰的布局会比较有特色，但稍显繁琐。

       而在空间方面，Q5L的轴距达到?2908mm，后排可使用的空间十分充裕，同时后排座椅的填充物柔软也够厚，对腿部的支撑比较充分。放倒第二排座椅后，后备箱的容积可以实现由?550L-1550L容积的扩展。

       除此之外，Q5L?标配双区空调（高配为三区）、座椅加热、全景天窗、胎压监测、定速巡航、Carplay/Carlife手机互联等常用配置。

       关于动态？

       Q5L作为换代车型，换用的这套多片离合器?quattro?Ultra?四轮驱动系统上市之初备受争议。后来在奥迪各项试驾活动的宣传和车主实际体验后，quattro?Ultra的智能和高超的油耗控制水准就逐渐被大家所接受了，当然，极限情况下的脱困能力肯定没有原来的机械式quattro那么好。

       新一代的奥迪（除Audi?Sport车型）都是以“适合更多人驾驶”为基础进行调校的，所以这辆Q5L也不例外，即使是初次体验奥迪车型的驾驶者也能迅速上手。可变转向比、适中的减震弹簧阻尼、良好的隔音、充裕的空间都给Q5L的驾驶者和乘坐者带来了不错的体验。

       Q5L搭载高低功率调校的EA888?gen?3发动机（190Ps/252Ps），传动标配7速双离合变速箱和quattro?Ultra四驱系统。调节到标准模式时，Q5L的反馈较为柔和，虽然油门响应像是被刻意放缓，但变速箱非常平顺，配合紧致却不生硬的悬挂和轻盈的转向手感，在市区道路驾驶时非常舒适。当您调节到“动态”模式，此时油门响应会更快（大概快25%），变速箱更乐意让转速爬升从而延缓换挡时机，转向手感也会略微加重。

       值得一提的是这套quattro?Ultra四驱系统，尽管在标准模式下这套系统会把绝大部分扭矩分配给前桥（此时是前驱），但只要驾驶者主动切换到动态模式或系统监测到路面特定情况，后桥就会始终分配到扭矩（瞬间变为四驱）。令我印象最为深刻的是quattro?Ultra对于前驱到四驱的迅速转换，当时我在碎石路面上突然加速，前轮濒临打滑的瞬间就后轮就获得了扭矩推着车子继续向前，整个过程非常顺滑且没有任何顿挫感。

       若您以较高的车速进入弯道，车身动态依旧能保持中性，极少出现转向不足的情况。但由于加长的车身和较高的重心，Q5L并不是那种适合激烈驾驶的运动性?SUV，最大化保持车内乘客舒舒服服才是它设计和调校的主要目的。

       性价比之王？

       为什么文章一开头我就把奥迪Q5L定为“性价比之王”？很简单，奥迪Q5L是在BBA同级别车型中（X3、GLC?L）终端入门价最低的车型，同时奥迪一贯的销售战略就是“以价换市”，旗下各车型优惠力度都比较大。而且奥迪最近刚刚在海外发布了中期改款Q5，由于国内要对其进行加长“L”处理，时间上肯定会比海外晚一年才能正式上市，也就是说——中期改款的Q5L也很快就要来了，此时正是该车系优惠力度最稳定的时期。

       空间、配置、动力持平竞争对手、品牌认可度优秀，同时售价还是最低（目前约8万元的降价），消费者有什么理由对Q5L说不呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

替你去试驾——奥迪Q5L，优惠后仅30万的乞丐版，值不值得买？

       说起豪华中型SUV市场，必然离不开BBA。奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3是这个级别中炙手可热的热销车型，也让二线豪华品牌中英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT5、林肯航海家等车型羡慕不已。

       而在此次北京车展，奥迪再次使出杀手锏，带来了奥迪Q5L?Sprotback在中国区的首发亮相。要知道，国内目前豪华中型SUV级别中这么个性运动的轿跑SUV还是相对少的，而奥迪看准了这个细分市场，强势入局。

       奥迪Q5L在豪华中型SUV级别的销量是有目共睹的，充裕宽敞的空间，不俗的动力和四驱系统，以及奥迪最让人瞩目的科技氛围，都是其优势。而此次带来的奥迪Q5L?Sprotback车型更是将个性运动和科技氛围完美的展示了出来。

       奥迪Q5L?Sportback与目前在售的Q5L最大的不同，便是当下流行的溜背式设计风格。要知道，奥迪Q5L本身车身仅有1659mm，搭配4753mm的车长和1893mm的车宽让其始终保持着低矮动感的姿态。

       奥迪Q5L?Sprotback更是将这种运动姿态继续充盈了起来，特别是从侧后45°欣赏时，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，直至最后与贯穿车身的腰线相遇，恰如其分。

       与此同时，由于采用溜背式车顶设计，后排D柱车窗也做出了响应的改变，由Q5L上的四边圆角小窗更换为三角窗。而为了突出车辆的运动气息，在底部的黑色运动侧裙、窗线、外后视镜、轮毂等均采用黑色涂装，配合红色卡钳以及大尺寸轮毂，营造出了非常运动的氛围。

       说了半天车辆侧面，我们现在正式来看一下?奥迪Q5L?Sportback在前脸部分做了什么改变。首先和Q5L相比，实拍车型为S-Line运动套装版本，前面已经说到车辆侧面拥有许多黑色套件。

       相比之下，奥迪Q5L?Sportback的前脸更加凶狠，与Q5L横置镀铬装饰条的中网相比，六边形蜂窝状熏黑前中网霸气十足。同时，车辆常规雾灯区域同样采用了亮黑色运动装饰板，用以提升整个前脸的运动感。

       当然不要忘记奥迪的别称是什么，我们更愿意将奥迪称之为“灯厂”不是没有理由的。奥迪Q5L?Sportback的灯组以及内部布局经过重新设计，灯组上方为LED日行灯，多个发光单元组合后非常有科技感，而灯组底部则是矩阵式LED近光和远光灯组。也正式这个非常科技且犀利的灯组设计，为整个前脸增加了约150%的攻击力。

       相较于前脸，奥迪Q5L?Sportback的车尾也是亮点十足。

       首先得益于采用掀背式设计，整个后风挡玻璃的下滑过渡比较缓和，搭配中间类似“鸭尾”的设计，很运动。其次，通过多线条的勾勒，以及Q5车系经典的蚌壳式后尾门设计，让整个尾部有着非常强的立体感。

       奥迪Q5L?Sportback的尾部还有另一大亮点，便是还未正式亮相，便已经让网友非常期待的OLED后尾灯组。数字化OLED显示效果非常的均匀，并且具有省电和发光均匀的优势。

       不知道您晚上开车有没有这种体验，就是跟在以前奥迪或者大众车型的后面，那个尾灯和刹车灯光非常的刺眼，如果是遇上堵车，眼睛就跟瞎了似的。而奥迪Q5L?Sportback此次所使用的OLED尾灯就可以避免对后车驾驶者的视觉造成伤害，同时得益于OLED显示的优势，还可以切换多种不同的尾灯样式，以后也可以根据心情来启用不同的尾灯样式了。

       相较于惊艳众人的外观设计，内饰的提升相对较低。整体做工和用料依旧保持了高水准，且红黑颜色的搭配，以及菱形缝线也为车内营造出了不错的运动豪华氛围。并且，贯穿中控的装饰条以及挡把区域的饰板，均采用了碳纤维纹路，用于提升车辆的运动感。

       只是，个人感觉比较遗憾的是，奥迪Q5L?Sportback的车内并未使用与奥迪A6L、A8L、A4L相同的三块大屏设计。虽然，我们依旧看到了大尺寸的全液晶仪表和悬浮于中央的多媒体屏幕，但相比之下还是缺少意思惊艳的味道。

       动力系统则依旧是非常熟悉的组合，搭载2.0T低/高功率发动机，其中40TFSI最大马力为190Ps，45TFSI最大马力为252Ps，变速器均匹配7速双离合变速器。

       总结：

       虽然，相较于宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback进入国内的速度非常更墨迹。但不可否认的是，奥迪Q5L?Sportback确实第一个实现国产的车型。

       进口的身份，让宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV在国内知名度并不高，一是较高的售价消费者比较抗拒，二是轿跑SUV车型的实用性相对较低，这也是轿跑SUV在国内处境相对尴尬的原因。

       而随着年轻人的成长，已经逐渐成为汽车市场的主流消费人群，他们的消费观念更加前卫，且对于新鲜实物的接受度个更高，更愿意去接触自己从未体验过的实物。奥迪瞅准时机，选择在2020年将奥迪Q5L?Sportback正式进入国内，并直接国产，嗅觉非常敏锐。

       这也从另一方面说明，奥迪品牌或者说整个大众集团，作为最先进入中国的汽车品牌，对于国内消费者的喜好把控还是非常到位的。

       正所谓，姜还是老的辣。来的早，不如来的刚刚好啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA再现神仙大战，奥迪Q5 Sportback加冕豪华轿跑SUV新王？

       第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。如今，面对奔驰GLC?L和国产宝马X3的多方围剿，以及二线豪华品牌的快速崛起，低配版本的奥迪Q5L价格已经下探到了30万左右，性价比非常突出。那么这款被称之为"丐版"的最低配奥迪Q5L值不值得买呢？

       外观：买个低配也不用担心面子的问题

       从外观上来看，奥迪Q5L确实是竞争对手中，最为中庸、最为低调的一款，在车流之中，既不扎眼，也不失档次。不过，从奥迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等车型来看，奥迪品牌的SUV系列，均已经升级为了全新的家族化风格，只有奥迪Q5L还在使用上一代的设计语言，确实有点小遗憾。

       好在是奥迪Q5L的低配车型，也配备了全景天窗、车顶行李架、电动后备厢，以及19英寸的轮毂。在视觉效果上，不会与中高配车型拉开明显的差距，也就是说，买个低配车型也不用担心没面子的问题。

       内饰：科技氛围一般，配置足够使用

       奥迪品牌一向将内饰的科技感视为卖点，尤其是当年的升降屏可谓是惊艳四座。而这一代奥迪Q5L在内饰依旧采用了四平八稳的设计，在全新一代奥迪A8L和A6L发布之后，未来感十足三屏设计，更是与现款奥迪Q5L形成了巨大反差，很难想象这是同一年代的产品。

       我相信买奥迪Q5L的消费者，更看重的是这款车的性价比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配备了主动刹车、定速巡航、电动座椅、氙气大灯、双区自动空调和后排出风口等等，满足日常需求没有任何的问题。这一代车型在车身尺寸增加的同时，国产之后再次将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。

       动力：硬件虽然减配，但是更省油

       这一代的奥迪Q5L分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标，意味着提供了高低不同调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，相比上一代车型着实低了不少。此外，传动系统也更换为了7速双离合变速箱。

       其实这并不是奥迪Q5系列首次使用双离合变速箱。国产奥迪Q5在2010年3月刚刚在国内上市，同年11月奥迪Q5就迫不及待的推出了改款车型，用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。不仅换挡更加的平顺，没有了双离合的顾虑后，电子辅助系统的介入开始变得肆无忌惮，越野性能大幅提升。

       而这一代的奥迪Q5L，却又将双离合变速箱"请"了回来。40?TFSI动力方面账面数据确实不太亮眼，但是动力表现依旧出色。即便在高速行驶下进行超车，深踩油门动力依旧随后就到。换挡快速干脆，动力连贯有力，可以令绝大部分的家庭用户满意。当然在低速路况下的平顺度，依旧不如曾经的8AT变速箱。

       quattro四驱系统一直都是奥迪引以为傲的技术，但是在现款车型上却进行了全面阉割，取而代之的是一套叫做quattro?ultra的四驱系统，已经摒弃了纯机械式的托森差速器，引入更多电控元件和电子传感器，其实就是适时四驱系统。在大多数情况下都为前轮驱动为主，只有在前轮抓地力不足的情况下，才会将动力分配给后轮。

       这样做的好处就是，燃油经济性相比全时四驱，具有一定的优势，可脱困能力有所降低。尽管奥迪Q5的车主有很少的机会让quattro发挥极限性能，但是减配往往都会引来口诛笔伐。据说该四驱系统就能够帮助全新一代Q5节省约0.3L/100km的油耗。

       最低配的奥迪Q5L能不能买？

       奥迪Q5L的40?TFSI荣享进取型，作为全系的最低配，官方指导价38.78万，而优惠后仅30万出头的价格，直接威胁到了二线豪华品牌的地位。如果选择贷款的话，价格还将下探到30万以内。如果以30万的标准来衡量的话，奥迪Q5L最低配无论是空间、配置，还是动力表现得都无可挑剔。预计在近段时间，奥迪Q5L的优惠力度不会再有太大的变化，喜欢的话可以入手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为中国消费者打造！奥迪新款Q5L Sportback车型解析

       在九月底开幕的北京车展中，一汽-大众奥迪携家族明星车型亮相，其中全球首发的全新?奥迪Q5L?Sportback引人注目，这款专为中国用户打造的SUV来势凶猛，剑指宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV，再现BBA神仙大战新局面。强者对碰到底谁更出彩？快跟小编来瞧瞧！

       1?比空间

       全新奥迪Q5L?Sportback“将大进行到底”！

       既然是豪华品牌的对决，那么乘坐舒适度显然是大家关注的要点之一，毕竟中国消费者对大空间的热爱众所周知。

       从三款车的车身尺寸来看，宝马X4的宽度领先，不过全新奥迪Q5L?Sportback在长度、高度和轴距上优势明显，这意味着它前后排的腿部和头部空间会更宽裕，乘坐体验相对更好，特别是配合从前排延展至后排座椅的超大全景天窗，不仅能营造出接近敞篷超跑的视觉效果，还能提升座舱通透感，即使久坐也不会觉得“憋屈”。作为奥迪品牌首款长轴距豪华B级轿跑SUV，全新奥迪Q5L?Sportback完全基于中国用户的需求研发打造，这也是中国市场需求引领全球用户需求的一次重大突破，可以说，奥迪这一回牢牢把握住了中国消费者对汽车产品“以大为美”的喜好。

       小结：喜欢大空间、注重乘坐体验感的伙伴们，全新奥迪Q5L?Sportback是绝佳选择。

       2?比配置

       “三巨头”诚意满满，选谁都不亏！

       车内科技配置方面，三款车均有出色表现。宝马X4搭载五维智能人机交互系统，包含6种特定手势控制、10.25英寸中控屏新界面触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive触摸控制旋钮等，操作随心所欲，更有BMW云端互联作为一款个人智能出行管家，轻松助力出行。另外，宝马X4还拥有全彩平视显示系统、无线充电、支持苹果CarPlay等功能，高效便捷。

       奔驰GLC轿跑SUV搭载MBYX智能人机交互系统，搭配12.3英寸数字高清仪表盘与10.25英寸中央触摸显示屏，支持Mercedes?me互联（包括导航、车辆设定、车辆控制）、无钥匙启动、无线充电、环境氛围照明系统等功能，打造出兼具高级感与便利性的出行体验。

       全新奥迪Q5L?Sportback则搭载了最新一代数字化智能交互技术，10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏，拥有类似智能手机的高度个性化设置，支持触感及声音反馈，积极响应操作指令。此外，新车装配最新一代MMI信息语音系统，基于安卓平台开发，计算能力和反应速度是上一代系统的十倍，还支持CarPlay、无线充电等功能。灯组配置上，新车首次应用数字OLED技术，配备智能高效的发光二极管，能实现均匀照明，并拥有三种尾灯动画效果可选，可定制显示图案，且能通过灯光变化警示行人与车辆，这也是“灯厂”的优势所在。

       小结：科技配置方面，三款车均有超高表现力，可根据个人喜好进行选择。不过，全新奥迪Q5L?Sportback还未公布上市售价，所以我们还不能由此判定哪款车的性价比更高。

       3?比性能

       高低版本激烈追逐，奥迪Q5L?Sportback最省油

       神仙打架，绕不开性能的比较。先看宝马X4，其搭载2.0T高低功率两个版本发动机，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，辅以BMW?xDrive智能全轮驱动系统，轻松调节车辆的动力分配，提供出色的牵引力，从而保持车辆的稳定性与可控性。

       奔驰GLC轿跑SUV搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，同样有高低功率两个版本车型，传动方面匹配的是9速自动变速箱，将效率、舒适性和动态性提升至新高度。

       而全新奥迪Q5L?Sportback搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，配备奥迪引以为傲的quattro智能四驱系统，组成强劲高效的动力总成。得益于技术升级的智能四驱系统以及前后五连杆悬挂系统，新车应对各种路况均能保持卓越的操控感与稳定性。

       从性能来看，同样选择低功率版本车型进行对比，全新奥迪Q5L?Sportback的参数优势更明显，且油耗更低，兼顾强劲动力与燃油经济性。

       以三款车高功率版本来看，奔驰GLC轿跑SUV以微弱的参数优势领先，不过全新奥迪Q5L?Sportback的加速性能非常能打，在起步和提速阶段，均能呈现出最佳状态。

       小结：从动力性能层面来看，全新奥迪Q5L?Sportback或许“更稳”！

       周周

       有话说

       在与宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV进行对比时，全新奥迪Q5L?Sportback在座舱空间、动力性能方面的表现更卓越，这或将成为其收获年轻消费者喜爱与支持的重要原因。按照奥迪现有车型的定价策略来看，小编推测全新奥迪Q5L?Sportback可能会从40万起售，面对45万起售的宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV两款竞品车型，在市场中可能会有更强的竞争力。不知道你们最喜欢哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进击的广州车展年轻菜！奥迪Q5L Sportback亮点分析

       几天前，一汽-大众?奥迪Q5L?Sportback正式上市，官方售价为42.68-49.99万元。和奥迪很多车型不同的是，奥迪Q5L?Sportback专门为中国用户量身定制，并且未来有望在国外上市。下面，我们就来看看其在哪些方面符合中国消费者的喜好。

       ●?外观：轴距增加，借鉴Q8的动感元?

       对于中国消费者而言，他们最为关注车辆的内部空间表现，同时很多年轻消费者也希望车辆的外观能更为动感（虽然车辆本身不一定需要运动，但至少需要看起来像）。这次发布的奥迪Q5L?Sportback就能很好的兼顾到这两点：其轴距相对进口车型增加了89mm，轴距超过了2900mm，因此你不需要对它的后排腿部空间担心。另外其侧面借鉴了Q8的造型，采用了溜背设计，显得更为年轻运动。

       ●?搭载奥迪独有Quattro?Ultra智能四驱系统

       值得一提的是，Q5L?Sportback将标配奥迪新一代带有电控离合中央差速器的Quattro?Ultra智能四驱系统。中央电控离合器可以根据车辆实时动态操纵情形，在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活无感分配。

       ●?动力：搭载高低功率两款发动机

       动力部分，新车配备了高低功率版EA888?2.0T发动机：其中40TFSI车型最大功率190马力，45TFSI车型最大功率252马力。与两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。在之前大众和奥迪很多车型上已经充分说明其整体效率非常高，不但能保证较强的动力和响应速度，而且也非常省油。

       值得一提的是，Q5L?Sportback基于第二代Q5的中期改款车型打造，其原型车目前还没有在国内上市，因此其在很多细节方面会与目前在售的Q5L车型有一定的区别。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为奥迪引入的第二款轿跑型SUV，它其实就是在中期改款的Q5L车型上进行了一番姿态修改而形成溜背式造型，动力也是采用现款的40?TFSI和45?TFSI两个版本的2.0T发动机，售价区间为42.68万元-49.99万元。在习惯多年Q5L偏成熟稳重的形象后，奥迪Q5L?Sportback则为年轻人带来了更多的选择。

       外观还是延续了家族式设计语言，与中期改款Q5L的前脸造型基本相同，奥迪和大众的关系你们懂的！家族化套娃脸也是玩的融会贯通，不过八边形中网，全新的头灯设计还是给我们带来一丝丝的新意。

       再以前买一款豪华品牌溜背式SUV可能只有奔驰GLC?Coupe可选，但它较短的后座椅让不少消费者不喜。那深谙中国市场的奥迪就很聪明，价格和配置都不会去做减法！侧面凌厉的线条也让它树立了豪华B级轿跑SUV市场新标杆。

       轿跑型格的先锋设计，优雅从容的车顶曲线自B柱开始向下微微倾斜，尾灯采用数字OLED光源技术，极具辨识度与科技感。

       内饰没有太大的亮点，12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸悬浮式中控屏也都是常规操作。非常的遗憾的是没有配备现在Q3\Q8上那套最新的虚拟科技驾舱。

       动力方面，奥迪Q5L?Sportback采用目前国产Q5L提供40?TFSI和45?TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190Ps和252Ps，峰值扭矩分别为320Nm和370Nm，均匹配12V轻混系统。

       编辑点评：爆款并不能一直维持，重要的是革新！这次奥迪Q5L?Sportback就是成功的尝试。虽然只是在中期改款的Q5L车型上进行了一番姿态修改而形成溜背式造型，但习惯多年Q5L偏成熟稳重的形象后，?奥迪Q5L?Sportback则为追求个性的消费者带来了更多的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪q5l sportback试驾测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q5l sportback试驾测评”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。