奥迪q4 e-tron上市时间一览表

奥迪q4 e-tron上市时间一览表

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奥迪q4 e-tron上市时间一览表”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.奥迪Q4 e-tron内饰曝光 新车最快将于年底前上市

2.一汽奥迪Q4 e-tron将于2022年上市 续航550km

3.奥迪Q4 e-tron最新路试谍照曝光 提供两种续航/将于明年春季上市

4.奥迪Q4 e-tron全球首发，起售价4.19万欧元

5.30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron

6.奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

奥迪Q4 e-tron内饰曝光 新车最快将于年底前上市

       近日，我们从相关渠道获取到一组奥迪Q4?e-tron以及Q4?e-tron?Sportback车型的内饰谍照，据悉Q4?e-tron将会在2021年正式推出，而Q4?e-tron?Sportback车型最快将会在今年年底前在海外市场上市开售。

       在外观方面，两车的前脸部分几乎采用了相同的设计语言，封闭式的前进气格栅搭配上两侧犀利的LED灯组，与下方犀利的保险杠造型，使该车前脸看上去科技感十足。

       两车的车身侧面均采用了相同造型的轮毂，只不过在车身的造型上有所区别，在车尾部分，两车均采用了同样的贯穿式尾灯，并且在尾灯内部均采用矩阵式的LED光源排列，使车尾灯在点亮后有着很高的辨识度。

       在内饰方面，两车同样配备了三幅式多功能方向盘，并且还配有12.3英寸的全液晶仪表与11.15英寸的中控液晶屏幕，使车内也营造出了十足的科技氛围。在配置方面，两车均提供了电动后视镜调节、后视镜加热、感应雨刷、车内PM2.5过滤装置以及哈曼卡顿音响等配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奥迪Q4 e-tron将于2022年上市 续航550km

       日前，行车视线从海外媒体获悉，奥迪Q4 e-tron有望于2021年正式上市。外媒推测其售价为4.5万美元上下。根据此前消息显示，新车将基于MEB架构打造，搭载前后双电机，WLTP综合续航里程将超过450km。

       奥迪在2019年日内瓦车展上推出了Q4 e-tron概念车。外观方面，Q4 e-tron概念车采用轿跑SUV的造型设计。新车前脸使用大尺寸的封闭式格栅，格栅两侧配有大尺寸进气口，整体视觉效果较为凶悍。

       车身尾部，Q4 e-tron概念车采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计，点亮效果极具辨识度，尾部下方配有e-tron字样凸显其身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4590mm/1900mm/1610mm，轴距为2770mm。

       内饰方面，Q4 e-tron概念车采用奥迪最新的家族式设计，新车提供平底多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，取消了大量物理按键。此外，中控台下方也为触模式设计。

       动力方面，Q4 e-tron概念车的驱动系统由前后两台电机组成，综合最大功率为306马力，最大扭矩460牛·米。官方表示其0-100km/h加速时间为6.3秒。续航方面，Q4 e-tron概念车的电池总容量为82千瓦时，WLTP综合续航里程超过450km。

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奥迪Q4 e-tron最新路试谍照曝光 提供两种续航/将于明年春季上市

       易车讯 近日，我们从一汽奥迪官方获悉，Q4 e-tron将于2022年在一汽-大众佛山工厂投产，并于同年上市。此前新车的概念车版本已经正式亮相，新车将使用大众ID.4 CROZZ同平台打造，续航里程550km。

       奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。

       奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。

       动力方面，奥迪Q4 e-tron将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩达到460N·m。性能表现上，其0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，新车锂电池容量为82kWh，续航里程550km。

奥迪Q4 e-tron全球首发，起售价4.19万欧元

       近日，行车视线从相关渠道获取了一组全新奥迪Q4?e-tron的路试谍照，图中可以看出，新车依旧覆盖着厚厚的伪装，不过奥迪明显加快了对该车的进度。据了解，新车将于年底之前亮相，并将于2021年春季正式上市销售。此外，新车将提供两种续航版本，分别为400km以及500km。

       从上面的几张谍照中可以看出，虽然新车依旧覆盖着较厚的伪装，但还是可以看出不少细节，结合概念车来看，新车采用了大尺寸格栅与两侧大灯组相连的设计，并且大灯造型相对较窄，整体造型和概念车极为相近。此外，还可以看到下包围采用了三角形进气口以及较宽的下部开口设计。

       车尾方面，后挡风玻璃有很明显的倾斜角度，后窗上面还有突出的扰流板，后包围形状以及尾灯内部造型都与概念车上的设计极为相近。

       新车的内饰谍照在之前已经被爆出，从内饰布局来看，它更接近奥迪e-tron、Q8等车型的内饰设计。在此前，官方曾表态奥迪将为Q4?e-tron提供意想不到的车内空间及舒适性。动力方面，新车将提供两种版本，后轴上装有150kW电动机，前轴上装有75kW电动机。此外，新车还具有四驱驱动，并配有容量为58kWh和77kWh的电池组，最大续航分别为400km以及500km。

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30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron

       造车新势力的电动车让消费者眼前一亮，无论是其科技感方面的配置，还是充满未来感的车身设计，符合人们对未来交通工具的期望。汽车电动化序幕已经拉开，各大传统主机厂纷纷开始推出电动车型，以符合潮流发展的大趋势，传统豪华汽车品牌也不例外。奥迪品牌作为电动车豪华品牌的先行者，除了刚刚上市了国产化的奥迪e-tron等重磅车型外，在北京时间4月15日凌晨的时候，全球首发了旗下又一新款电动车型--奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron。

       新车售价方面，奥迪Q4 e-tron在德国扣除9,000欧元的补贴之后的起售价为41,900欧元， 配备150千瓦电池的奥迪后驱Q4 e-tron售价为47,500欧元，quattro车型为53,600欧元， Sportback车型在同等配置车型的基础上增加2,000欧元。 以上两种车型均将在发售时各推出一种型号，售价约为48,000欧元，新车将于2021年6月在欧洲正式发售。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron定位为家用型紧凑SUV，它是基于2019年初首次推出的概念车型而实行量产的。这款奥迪紧凑型电动SUV基于MEB平台打造，新车长宽高分别为4590mm/1865mm/1613mm，轴距达到2760mm。得益于其纯电动车的设计，地台平坦，为后排带来宽敞的乘坐空间。奥迪Q4 e-tron的闪亮之处在于其出众的车身线条、光滑的车身表面、吸人眼球的凸显quattro 特征的饱满轮拱。

       车身主体是由八角大型一体式进气格栅构成，其中奥迪电动车型的全新特色是封闭的单框格栅设计和对比色设计：车框被宽敞的车厢包围，并喷有深色对比漆。此外，新车采用更加立体与饱满的轮毂风格，让它看起来更具未来感。车尾部分，贯穿式的尾灯采用细长与灯组分段阵列方式的设计，辨析度非常高，点亮效果更加出众。其中奥迪Q4 Sportback e-tron版本后档玻璃上还有一个与溜背设计融为一体的尾翼，让整个车身造型充满动感。

       内饰部分，新车给人极具科技感。它的仪表板偏向驾驶员，划分成了不同的功能区域。新车配备了全新设计的无缝式触屏多功能平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸高清触摸屏、悬浮式的换挡区域等配置，全新的功能布局为熟悉奥迪品牌的消费者带来全新感受，也更好地突显出新车内饰的科技感。值得一提的是，新车还采用了不少可回收的环保材料，前排一侧的装饰板就是采用含一定比例可回收材料制作而成，而运动型版本车型的座椅则使用了26个经回收的1.5升PET瓶来制作而成。新车内饰通过这些环保材料的运用，让人为其作为环保的纯电动车形象加分不少。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的座舱全面采用数字化设计，其搭载有操作界面平滑的数字化操控显示系统，该系统包含以下四大组件：数字化仪表盘或奥迪虚拟座舱、中央MMI触摸显示屏、自然语音控制系统，可选配的采用最新技术的AR平视显示屏。其中，新车可选配的AR平视显示屏是奥迪在显示技术方面的重大飞跃。AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实 (AR)显示两部分，通过挡风玻璃投放出来，让用户可以更加直观、更加方便地了解到车辆的行驶信息，大大提高了驾驶员的专注度与行车安全性。

       动力系统部分，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统，其中奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82 kWh，净容量77 kWh。奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW。

       顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。为保证能效，前轴电机仅在车辆需要大马力或强抓地力时介入。节能驾驶的另一个重要功能就是运用导航和地形数据进行智能能量回收。奥迪Q4 40 e-tron充一次电，可行驶520公里（WLTP工况），最大充电容量高达125 kW。在理想条件下，充电十分钟，可行驶130公里（WLTP工况）。

       悬挂方面，奥迪Q4 e-tron所有版本车型可根据客户要求提供运动悬架，用户也可选装带多种驾驶简档的奥迪驾驶模式选择系统（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。此外，新车标配多项驾驶辅助系统，用户也可以额外选装自己喜欢的套件，包括预测式能效辅助功能、适应巡航辅助系统、全景泊车停车辅助系统等， 让驾驶变得更加轻松。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的全球首发为奥迪电动车家族又增添了一员“大将”，它秉承了品牌的豪华与科技理念，为用户带来更加舒心的出行体验。它同样继承了奥迪品牌的高品质德国制造，精湛的工艺为消费者带来全方位的豪华体验。新车在欧洲正式上市后，相信不久的将来就会引进国内销售，喜欢的用户不妨给点耐心等待一下。

       本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

       EV视界原创试驾在内燃机时代，BBA等传统豪华品牌凭借发动机、变速器以及底盘等核心技术优势，和耐久性、车主服务等形成了品牌优势。然而，进入电气化时代之后，一切都推倒重来，发动机和变速器的技术领先不复存在，甚至曾经的优势会成为变革的一种阻力。所以不少人认为传统豪强们在新能源领域并不是新势力的对手。事实真的如此么？答案是否定的，豪华品牌一旦开始做电动车，凭借其在工艺以及研发上积累的经验，依旧给人一种“你大爷还是你大爷”的感觉。我们今天的主角，就是来自一汽奥迪的Q4 e-tron（下简称“奥迪Q4 e-tron”）。

       新车已经于7月21日正式上市，共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。而我们今天试驾的车型为售价34.27万元的50?e-tron?quattro?创境版，它的表现能否对的起“你大爷”之名，就让我来带您来感受一下。

外观电气化味道浓郁

       外观方面，奥迪Q4 e-tron延续了早前推出的概念车设计，前脸部分拥有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，整车看上去颇有家族化的味道。

       奥迪Q4 e-tron的整个侧面线条更加圆润，有着非常浓烈的MEB平台特征。车身尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.28。

       车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用灰色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

内饰科幻兼具大空间

       奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。

       新车采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。

       10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

       奥迪Q4 e-tron的换挡机构是电子式的，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

       新车的前排座椅为运动座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。

动力主流水准续航是亮点

       动力方面，我们试驾的50 e-tron quattro创境版车型配备四轮驱动，可以实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车型，将使用最大功率150kW的后驱单电机。

       续航方面，新车搭载84.8kwh的宁德时代811三元锂电池，可实现CLTC工况下最高605km的续驶里程。直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。

       我们在试驾的过程中，做了两个简单的能耗测试。一个是上午的高速路段（90%）的能耗测试，一个是下午的山路+国道+高速（各占三分之一）。

写在最后

       传统车厂在新能源领域的步伐并不像新势力车厂那样激进，其产品也更多地保留了品牌的原有特点，更贴近燃油车型。通过一天的体验，给我感觉奥迪Q4 e-tron的动力表现、科技配置、豪华感以及动态驾驶表现上依旧可以称得上是同级乃至同价位中的佼佼者。

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奥迪e-tron家族新车消息 2021年3月上市

       电动化时代的来临让汽车市场的竞争更加白热化，“城头变幻大王旗”的现象时有发生。然而当奥迪强势入局时，我们不得不折服于百年品牌所积淀的产品实力，2022年7月21日上市的奥迪Q4 e-tron如今凭借全能产品力实力出圈。

       先看价格，近日，针对奥迪?Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元起。作为豪华品牌的新能源车型，这个价位还是很有竞争力的，无论是从品牌调性还是产品实力来看，都是生活精致的年轻中产人群的价值之选。

       外观方面，奥迪的设计一直都是独一无二、时尚精致的代表，奥迪Q4 e-tron也是延续了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，勾勒出极强力量感的同时，还将年轻时尚的运动型格打造得淋漓尽致。

       整车运动化的外观设计，前后包围搭配的装饰条，黑化的处理让整车看起来更具时尚个性氛围。在大灯方面，奥迪的技术可以说是傲视群雄的。奥迪经常是凭借着自己积累的技术和理念方面的领先，让旗下汽车的灯光设计总是给人眼前一亮的感觉。在这款奥迪Q4 e-tron中就搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，用户可通过车内MMI系统在4种灯光签名中自由切换，极具辨识度的先锋设计，尽显未来高端移动出行的独特魅力。

       虽然奥迪Q4 e-tron定位是紧凑型SUV，但4588/1865/1626mm的长宽高再加上2765mm的轴距，满足家用需求是没有问题的。内饰方面，也是满满的价值感。车内的运动座椅，采用了透气材料触感柔软、奢华，乘坐豪华感出众，面料具有出众的亲肤性与透气性。同时,面料生产过程中完全绿色环保，减少环境负担，也更符合奥迪Q4 e-tron作为新能源汽车的特殊身份。同时，座椅还提供加热与记忆功能，以全面为用户提供更加舒适的乘坐体验。

       配置方面，奥迪Q4 e-tron更是价值不凡，毕竟能让你以入门级别的价格享受高配的体验，那在同级竞品中真的是少见，就凭它全系标配的双平底多功能真皮运动方向盘、倒车影像、Audi connect、Asterix安卓应用平台等配置就足以完胜竞争对手。

       在Q4 e-tron上，奥迪还为其带来了标志性的渐进式转向系统，高效精准的驾控，全面提升操控性与舒适性，低速泊车场景下操作更加从容灵动。加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性；兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松享受漂移乐趣，作为一款性价比很高的电动SUV，它可以给你价值体验还不止于此，在驾驶体验上，更是用心至极。

       作为纯电汽车，大家在用车体验上最为在意的痛点就是续航问题，在这个问题上，奥迪也是为解用户所急做了不少努力。在驱动方面，奥迪?Q4 e-tron 采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。续航方面，奥迪Q4 e-tron采用同级最高79.7千瓦时电池组，宁德时代811三元锂离子电芯，实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程，依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准的续航显示。

       同时，通过多年电动方程式、混动的赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，奥迪自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，实时计算出精确的车辆续航里程。多管齐下，让电池组始终处于高度精准的监测之下，系统实时反馈当下精准的续航情况，解决用户担心的续航焦虑问题，也避免长途驾驶中突然性的续航跳水，能让你在使用的过程中做好完备的补能计划。

       用车体验价值感受方面，大家主要关注的另一个点就是动力性能，奥迪?Q4 e-tron在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使其拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，底盘很稳，不“发飘”。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

       在竞争日益激烈的汽车市场中，只有更好的产品才能让车企脱颖而出，更何况是本就拥有着强劲实力的奥迪。奥迪Q4 e-tron不但拥有着时尚外观和高科技配置，在续航、动力上也是无可挑剔，其呈现出来的产品价值已经远远超过它诚意满满的价格，再加上豪华品牌的加持，能受到众多消费者的青睐也是毋庸置疑，建议有购车需求的消费者们及时出手！

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       近日，行车视线从相关渠道获悉，?奥迪e-tron?Sportback和国产奥迪e-tron将于2021年3月正式上市，两款电动车均在2020北京车展上首发亮相。

       奥迪e-tron?Sportback早期将以进口形式引入国内市场销售，新车与奥迪e-tron基于同一平台打造，仅在外观上采用了跨界轿跑式车身设计。内饰方面，奥迪e-tron?Sportback内饰和e-tron保持一致，提供三块数字液晶屏幕。

       动力方面，海外版奥迪e-tron?Sportback提供50和55两种动力选项，系统最大功率分别为230千瓦和265kW千瓦，最大扭矩分别为540牛·米和561牛·米。续航方面，二者的WLTP标准下续航里程分别为为347km和446km。

       国产奥迪e-tron整体造型和进口版车型没有太多差异，还增加了S-line运动套件，运动感得到提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm。

       动力方面，国产奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率为156马力，最大扭矩226牛·米;后电机最大功率为234马力，最大扭矩314牛·米。续航方面，新车采用三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航为465km，和进口车型较为接近。

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       今天的讨论已经涵盖了“奥迪q4 e-tron上市时间一览表”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。