全新捷达汽车

全新捷达汽车

       对于全新捷达汽车的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.一汽大众新捷达是在那里产的

2.全新捷达VS7到店实拍，或将今年2月上市，配电子手刹+自适应巡航

3.10.68万起！全新捷达VS7尝鲜价公布！推四款车型！

一汽大众新捷达是在那里产的

       一汽大众新捷达是在四川成都产的。

       一汽-大众汽车有限公司成都分公司于2009年5月8日成立，轿车项目一、二期于2011年10月13日正式建成投产。承担热销A+级车型新速腾的生产任务，新一代捷达也已开始生产。成都的新速腾和新捷达消费者都将开上"家门口造的车"。

       一汽-大众对成都市场的重视以及成都消费者对一汽-大众品牌和产品的信赖，一汽-大众大众品牌在成都的市场份额已达到12.5%，这一数字超过了许多主流汽车品牌在成都的市场份额。

扩展资料：

       一汽大众新捷达汽车介绍如下：

       一汽-大众在整个成都轿车项目的规划建设中严格采用了德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则。工厂大量采用节能、环保、具备国内乃至国际领衔优势的技术和工艺，确保能够在低成本、低能耗、高精度、高效率的条件下运行。

       已经投产的一、二期轿车项目，共占地81万平方米，其中包括焊装车间、冲压车间、涂装车间和总装车间，这些工艺大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备，整体自动化率达到了60%以上。

       凤凰网-新车图解：一汽-大众新捷达

       百度百科-一汽大众-捷达

全新捷达VS7到店实拍，或将今年2月上市，配电子手刹+自适应巡航

       日前，我们从相关渠道获悉，捷达吗VS7部分配置信息曝光，将推出手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型等四款车型，新车预售价区间为11.18万-14.28万，均搭载1.4T发动机，将在今年第一季度上市。

       新车亮点:融入家族式设计元素，将搭载1.4T发动机；将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

       外观设计方面，延续了捷达的家族式设计语言。其中前脸上，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。不过与格栅相衔接的大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计。

       捷达VS7的侧面明显可以感觉后门针对中国市场的需求进行了加长，相对于前脸来说，这款车尾部的“大众味儿”要更加浓重一些，甚至挡住LOGO和个性化的元素，你会以为这就是一款大众品牌的SUV。保持了简约风格设计，熟悉的腰线设计使车看上去更加的流畅，至于个性化元素，比如尾灯内部设计师加入了横向的“Y”型装饰，与大灯造型呼应的同时，也提升了尾灯的辨识度。

       内饰科技感十足，整体造型轮廓十分简洁，各功能区域的划分清晰明了，并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。此外，其细节方面有所升级。如中控功能区更加简洁，集成度更高，空调调节方式也由旋钮式升级为触控式，配置部分，捷达VS7部分版本车型配备了LED自动大灯/日间行车灯、全景天窗、车顶行李架、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮毂等，此外，悦享版及荣耀版在此基础上还配备了无钥匙进入、自动雨刷、18英寸轮毂等配置。

       部分版本车型配备了8英寸中控屏、四门车窗一键升降、3功能真皮方向盘、前/后排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、主驾驶位6向手动调节、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口；悦享版增加了一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板，且中控屏尺寸升级到了10英寸，安全配置部分，部分版本车型配备了胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊、前后驻车雷达、电子手刹、自动驻车、定速巡航；悦享版增加了前排侧气囊及倒车影像，部分版本在此基础上增加了预碰撞安全系统、自适应巡航、自动防眩目内后视镜、侧气帘及全景影像。

       动力方面，该款车型将搭载1.4T/110KW涡轮增压直喷发动机，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。此外，捷达VS7全系标配后多连杆独立悬架，在拥有大空间的优势外，造型新潮个性、配置丰富、成熟的动力总成等，都能够打动到不少年轻消费者的心。尤其在品牌支持下，相信能够在未来取得一个不错的成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10.68万起！全新捷达VS7尝鲜价公布！推四款车型！

       大众旗下的子品牌捷达汽车在国内还是有着不错的销量的，尤其是前不久推出的全新捷达VS5，在国内的成绩也非常理想，于是捷达又推出了一款全新的捷达VS7继续竞争市场，目前已经有实车陆续现身了，据悉，该车将会在2020年2月份正式上市。

       外观方面，新车的前脸采用了六边形的进气格栅设计，格栅内部采用了鱼鳞样式的镀铬进行点缀，一条粗壮的镀铬谅解两侧的大灯，大灯与格栅连接，造型饱满且锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口呈现出扁平的样式，并采用镀铬进行修饰，内部辅以黑色中网装饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸不大，周边的线条勾勒的车头更具立体感，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。

       车身侧面，新车的线条非常流畅，车窗周边采用了镀铬进行包围，从而进一步提升了该车的勾勒出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范，也更加的动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，该车定位为紧凑型SUV。

       车尾部分，新车的尾部造型饱满敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯内部采用了Y字形的灯带设计，夜间点亮后的视觉效果非常的不错，银色的下护板以及双边单出的排气布局，进一步彰显出该车的运动效果。

       内饰部分，新车的内饰整体设计相对简洁，中控台的尺寸较大，全液晶中控屏以及三幅式的多功能方向盘都有配备，换挡杆勾勒的相对扎实，整体设计还是比较年轻化的。

       配置方面，新车配备了前排座椅加热、外后视镜加热、氛围灯、LED大灯、电子手刹、无线充电、胎压监测、前倒车雷达、自适应巡航、360度全景影像、全景天窗等配置。

       最后在动力方面，新车搭载了1.4T发动机，发动机符合国六排放标准，最大输出功率达到了150马力，传动上有望匹配来自爱信6AT变速箱，综合百公里油耗6.7L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，我们从一汽-大众官方获悉，全新捷达VS7尝鲜价公布，推出四款车型，尝鲜价10.68万-13.68万元，捷达VS7先期推出1.4T手动进取型、1.4T?自动进取型、1.4T?自动悦享型和1.4T?自动荣耀型四款车型。即日起，捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，捷达VS7全系标配LED自动大灯、全景天窗、四门车窗一键升降等配置，悦享版/荣耀版在此基础上还配备了无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯等配置。

       从整体外观来看，全新捷达VS7非常有质感，家族化设计语言已经成型。棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化，兼具稳重与力量感，六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片，具有一定的视觉冲击力，其中部分版本车型LOGO下方配备了前摄像头和ACC雷达组件，它支持定速巡航并具备自动跟车功能，但并不具备车道保持等功能。

       捷达VS7的头灯内部造型更加复杂，看起来更加精致一些。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，但转向灯依旧是卤素光源，车身侧面像极了大众品牌SUV的线条，部分版本车型主驾驶一侧配备了无钥匙进入功能。捷达VS7多条横向线条塑造出了比较强的层次感，简洁耐看，采用了隐藏式排气，后保险杠上方还布置了一条贯穿式的反光条。

       多边形尾灯显然成为了捷达的标志性设计，箭矢型示宽灯点亮后辨识度很高。总体来看，一汽-大众的家族化设计语言也比较符合大部分人的审美，稳重的同时不失力量感与辨识度。从捷达VS7身上能看到很多大众车型的影子，俗话说就是外观有一定“德味儿”，但它与现有的大众SUV又有着比较明显的差异性。

       捷达VS7的内饰看起来德味十足，中控的整体布局与大众车型十分相似。比价令人惊喜的是，在大众较为高端车型配备的触控式空调面板，以及手机无线充电在捷达VS7顶配车型上同样出现了。在中控台上加入了一些折角和纹理，让它看起来更有质感，此外，捷达VS7方向盘表面覆盖有皮质包裹，握感还算不错。左侧多功能按键控制巡航系统，右侧控制多媒体系统，上手零难度，机械式仪表依旧是令人熟悉的大众风格，简洁易读。与花哨的全液晶仪表相比，它显然是实用派风格。

       中控区域部分车型配备了8英寸&10英寸触控液晶屏，表面采用了磨砂材质，不容易留下指纹与汗渍。车机系统的反应速度值得称赞，卡片式UI设计非常简洁，菜单逻辑也比较清晰，很容易上手，其中，顶配与次顶配车型支持车联网功能。

       捷达VS7配备了手动空调&双温区自动空调，其中，自动空调面板为触控式，反应很灵敏，但缺少按压反馈，并且不同功能键之间缺少差异，盲操时比较容易误触，车门板只有与胳臂肘接触的部分采用了皮革材料，其他部分均为硬塑料材质。捷达VS7车内的大部分地方并没有采用很高挡的材质，当然这也符合它的定位，而基本的实用性配置还是比较到位的，中控台人机工程学设计也比较合理，各种功能抬手就能够到，很适合那些追求实用性的用户。

       捷达VS7的座椅依旧是熟悉的“大众味儿”，部分车型采用了织物&仿皮材质，顶配&次顶配车型主驾驶座椅支持电动调节，坐垫只支持高低调节，俯仰角度无法调节副驾驶座椅为手动调节，后排座椅支持按比例放倒，并配备了三个独立的头枕，坐姿还是比较舒展的，如果坐垫可以再长一些会更好。

       此前，我们对捷达VS7实拍时，身高179cm体验者，坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低，此时头部空间一拳三指，很充裕，保持前排位置不变此时进入后排，腿部和头部空间都比较宽裕，没有一点压抑感。捷达VS7的行李箱空间看上去很可观，内部高度充裕，放置大件物品很方便。

       后排座椅折叠后会有一个小的台阶，不过影响不大。驾驶员左侧空调出风口下方有一个储物格，由于缺少限位装置且深度较浅，此外，内部乘坐空间充裕，行李厢足够大，能载着一家人舒舒服服地出行，相信这一点对于它的潜在用户而言是至关重要的一点。基本大家对于一款家用SUV的大部分诉求，全新捷达VS7都可以给到，宽敞实用的空间、丰富的配置、舒适的驾乘感，还有成熟可靠的“三大件”，从产品的层面来看，捷达VS7完全具备年轻家庭需求吸引力。

       动力方面，捷达VS7搭载了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱，悬架部分采用了麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，捷达VS7的发动机盖并未配备液压挺杆和隔音棉，根据此前试驾时动力表现，第一感受比较柔和，油门踏板线性易于掌控，不会出现那种轻踩不走，踩大了窜的现象，平顺性还是值得肯定的，换挡逻辑也比较清晰，深踩油门时的降档响应速度尚可，总体表现比较跟脚。日常驾驶这方面可以给个好评。

       综合而言，基于MQB平台打造，驾驶感受与一些同平台的大众SUV车型有一定的相似性，但仔细体验之后，它给我带来的感觉有不同于我开过的每一辆一汽-大众品牌SUV。作为一辆SUV车型，处于一个无硬伤且无明显短板的状态，各方面的表现都符合预期，在同级车型中虽然不是顶尖水准，但也不会落后。如果你钟情于德系车的品牌影响与驾驶感受，又对空间、实用性以及性价比有较高的要求，那么捷达VS7还是比较合适的，对于配置与动力有综合需求和资金充裕的消费者而言，目前入手1.4T?自动荣耀型是最为理想的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“全新捷达汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新捷达汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。