比亚迪汽车吧_比亚迪汽车吧 贴吧

比亚迪汽车吧_比亚迪汽车吧 贴吧

       大家好，今天我想和大家分析一下“比亚迪汽车吧”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.???????????

2.全面颠覆，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

3.比亚迪F3有啥优缺点？看看这6位车主总结吧！

4.比亚迪汽车用第三方充电桩不影响三电质保吧?

5.10万级的车，比亚迪秦Pro超能版值得入手吗？担心动力跟不上

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       作为一个刚刚参加工作不久的职业小白今年最开心的事情还是买车了。要问我为什么刚实习就有钱买车了呢？因为我买的不是什么非常豪华的车，虽说人人都喜欢BBA但是我们还是要根据自己的实力来嘛。而且我在大学里面也有兼职存了一点儿存款，加上我的专业比较吃香虽说现在才实习没多久，但是银行卡里余额也是不少了，加上爸妈的资金支持，买车的费用是足够了。?毕竟驾照放着不开车就废了，所以车要开起来。老爸老妈也是非常支持我的决定的，老爸陪着我从看车到提车，这中间的过程也是给了我不少的建议。最后选择了比亚迪e2。?e2是比亚迪品牌，也算是家喻户晓了，外观非常的大气我选的颜色是白色的，干干净净。而且这车也不用油，有405的续航里程，家里到公司来回50公里，充一次电可以开一个星期左右，可以说是又节约，又绿色出行。?虽然我还是一个新手，但是爸妈完全不用担心我的驾驶技术。比亚迪e2可是有倒车雷达，倒车影像，自动驻车等功能，再加上这电子助力的方向盘，虽还不能与它达到人车合一的境界，但在车流中也能够开是游刃有余。而且比亚迪e2的空间也非常是宽敞，座椅宽大厚实包裹性也好，坐上去非常的舒适，别说四个人了就是满座也没有问题啊。?下面就来秀一秀我的爱车比亚迪e2。

       正面看去，最为好看，超大面积的进气格栅很有运动感。

       主要是因为这辆车的外观选择了它，也是在车城选车时无意间到比亚迪新能源看了下，进店就被这台车吸引了。

       车身侧面显得非常硬朗，自己改了红色的装饰条给整辆车点缀了时尚感。

       e2的外观偏向年轻化，前脸的设计很霸气，也很有冲击力，特别是LED的大灯，颜值和实用性都很高

       尾部最让我喜欢的就是它的贯穿式尾灯，特别是晚上点亮的效果非常棒。

       后45度角也是美美哒。

       它看起来其实有一些像小钢炮。

       门板处大多为硬塑料，也没办法，价格摆在那里。

       前排的位置非常宽敞，我一米八也没有感觉到压抑。

       操纵操控比较简单，行驶感觉也很可以，整体操控比较满意。方向盘地指向还是很准的，基本上可以做到指哪打哪，没有什么虚位。

       e2的动力的确强劲，我在上坡时特别轻松，没感觉到压迫感。SPORT模式下，比亚迪e2加速踏板的灵敏度还是真挺像那么回事。电动机输出的动力很充足，响应时间短，反应速度快，油门开度一旦发生变化，动力即刻送达。车辆动力还是比较满意的，车辆开起来动力格外充足，起步特别快，对于我来说经济模式就可以了。

       内饰比亚迪的内饰还是可以的，这个价位的车这种内饰还是可以接受的。音乐调整等这些都能在液晶大屏上调控，看起来整洁清晰。内饰给人地感觉就是格外简洁大方，做工用料可以很上档次。就是内饰有些简单，塑料有股异味。

       至少坐在车内里感觉还是挺舒服的。拥有独立悬架让通过性能也变得轻松，跑起来没有什么颠簸感，挺不错。噪音方面的控制也妥妥的，高速胎噪和风噪控制的都很到位。舒适度还是好了，都是皮质椅子，酥软性可以。

       这款车的空间还是比较宽的，排座包调好，后背坐的人还是比较宽的。驾驶座不有空间问题，第二排几乎是平的，所以没啥问题。储物格策划倒是挺多的，放一些小东西的话，不需要担心没有空间可以放。储物箱也可以用，完全能满足自己的需求。

       我想总结一下，更新换代是汽车产品的主要特点，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如比亚迪e2。对于比亚迪e2来说，车缝衔接做的也算中规中矩，只要外观不是很别扭都不会感觉如何。内饰方面，我主要是觉得设计感比较差，没有跟上外观的设计步伐，还有提高的空间吧。我觉得一个这样的车也有这样的空间，已经很不错了。舒适性整体起来还是很满意的，开久了也不会有疲惫感。在满载的时候爬坡还是比较给力，别看他小动力还好。操控还可以，我不是老司机，感觉不出来。对于这款性价比极高的比亚迪e2，阁下是否会有不同的看法呢？

全面颠覆，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

       提及到豪华品牌不少人都会想到BBA，但如果提及到国内最有实力的车企，或者是新能源领域的领头羊，那么比亚迪绝对算是首屈一指。在前不久的广州车展期间，比亚迪就带来了它们的重磅新车——?秦PLUS，由于当时只有外观，所以只是简单为大家做了一个报道。不过好消息是，今天您将欣赏到这辆秦Plus的全部，下面就随我一起看看吧。

       今天实拍的车型为比亚迪秦PLUS，由于该车还处于试装阶段，所以细节方面与量产版还会有所不同。接下来我们从外观看起，整体的设计我只能用惊艳来形容，正如同我第一次看到这辆秦PLUS一样，给我的感觉仍然是那种亮眼的感觉。

       前脸沿袭比亚迪Dragon?Face设计语言精髓，六边形的进气格栅看上去很霸气，很有辨识度，内部还采用了点缀式的设计。同时配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场，掠夺众人视线。箭羽龙睛LED前大灯以“箭羽”为前大灯设计元素，让深邃的龙睛眼神犹如箭羽般凌厉锋芒。而且我觉得它的辨识度非常强，毫不夸张，站在很远的地方就能一眼认出这是一辆比亚迪秦PLUS。

       饱满富有张力的腰线营造出很强的美感，并且突显强烈的年轻灵动感。从B柱开始下压的曲线伸展至车尾，并与C柱进行完美交融，是优雅、凌厉完美结合的典范。

       由于这是一辆插混车型，所以在翼子板一侧配有慢充与快充，这相比很多竞品而言要强上不少，因为不少竞品车型只提供单一的慢充。

       轮胎采用尺寸为215/55?R17的佳通轮胎，轮圈采用非常运动的多辐式设计，整体的运动感很到位。所以可以看出，秦PLUS的受众群体也是偏年轻一些。

       车尾采用横向拉宽设计，通过横向和向下弯折的线条组合，拉宽视觉效果，让尾部更加饱满灵动且富有生命力。

       贯穿式LED尾灯，延伸至C柱，让整体造型更加修长，而且内部采用熏黑的设计，辨识度与前脸相同，都是非常的高。最新字体设计的“BUILD?YOUR?DREAMS”尾标，让原本就灵动的车尾更具设计感。?

       内饰采用环抱式的设计风格，视觉层次丰富。配合“蓝天映照流?”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，让整个座舱更添低调舒享感。

       整车的用料也是比较讲究，大量的软质材料进行包裹。值得一提的是，副驾驶亮黑色的面板今后或许将采用类似唐DM式的氛围灯。

       方向盘采用平底式设计，两侧采用皮质的包裹并加入了红色的缝线设计，突出很强的运动感，中间秦字的LOGO非常醒目，两侧配有多功能按键，可以调节车辆多媒体等信息，方向盘支持手动调节。

       全液晶仪表设计的非常简洁，初次上手使用也比较容易。流畅度很好，功能切换时没有卡顿的现象，可以查看车辆基本数据等信息，

       屏幕尺寸采用12.8英?智能悬浮旋转?屏，集成先进互联科技于一身，操作便捷，提升档次。值得夸赞的是，它整体的UI设计以及屏幕整体的分辨率在同级之中都算较高的水准。

       该车搭载最新的DiLink?3.0智能网联系统，搭载了科大讯飞语音控制模块，具备70+项智慧语音控制，并且支持模糊语义、童声识别等多种功能。当然它也包含很多智能驾驶辅助系统，无论是主动安全还是被动安全都是一应俱全，

       全景影像真是非常不错的功能，可以随时查看车辆周围的情况，间接提升行车的安全性。可以看到，它还支持3D模式，而且车辆处于透明的状态。

       屏幕可以进行翻转相信大家已经不陌生了，日常看**玩游戏都是非常便捷，而且看上去科技感十足，非常酷炫。值得称赞的是，它还支持上网的功能，偶尔充当一下办公工具也未尝不可。

       挡把下方可以调节车辆的驾驶模式、车辆安全控制等等。整体来说还是比较方便，一目了然清晰易懂。点火开关位于挡把下方，挡把整体的造型很精致，握感也很不错。

       虽然该车并没有采用全景天窗，但单天窗还是得以保留，日常使用完全够用。打开遮板之后，采光性可以得到很大提升。

       秦PLUS采用人体工程学设计的?体化运动奢享座椅，包裹感极强，缝线质感点缀其中，将轻奢感和运动感完美结合。

       体验者身高176cm，将前排座椅调至最低，来到驾驶席，头部空间四指。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间两指，腿部空间一拳四指。

       后备箱空间在同级别之中算是比较不错的，纵深很值得表扬，后排座椅全部放倒后，内部储物空间可以得到很大提升。

       秦PLUS颠覆了用户对传统轿车的油耗认知，重塑轿车新标准。骁云-插混专用1.5L高效发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43.04%(?中汽研测试数据)，正是因为搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗。满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。

       作为国内一个很有知名度的车企，比亚迪已经成为了家喻户晓的车型。今天这辆比亚迪秦PLUS更是吸引了不少人的目光，高颜值的设计，高科技的配置，以及超低的油耗都给我留下了深刻的印象。相信上市之后，这辆车定能有着不错的市场反馈，那么就让我们一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪F3有啥优缺点？看看这6位车主总结吧！

       在“巅峰之上 再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会上，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版可算揭开了真容，也以实力给市场带来了极强的震撼。

       从汉EV冠军版那20.98-29.98万元的厂家指导价和唐DM-i冠军版的20.98-23.38万元售价区间来看，还有1万元现金优惠，再搭配2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等等购车礼，想必会让许多新能源车型感到头疼吧。

       实际上，比亚迪汉在乘联会发布的2022年1-12月轿车销量排行榜单中，排行第五位，销量不仅超过了凯美瑞、雅阁、帕萨特这些传统中级车，更超过了卡罗拉、速腾这些走量的代步车。而从近一年的销量数据来看，汉DM车型的总销量为138727，汉EV车型的总销量为135610台，都属于爆款的范畴。

       汉EV自问世以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度都对新能源汽车行业造成了不小的影响。如汉EV不仅通过搭载无惧挤压、穿刺、火烧、涉水等极端条件的刀片电池，终结了消费者对新能源车型不安全的担忧，更有L2.5+级别的DiPilot智能驾驶辅助系统，搭配最高715km的纯电续航，硬实力令人过目不忘。

       汉EV冠军版继续使用了大受欢迎的EV Dragon Face设计语言，并在雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰和极光蓝的基础上，新增冰川蓝车身颜色，车漆使用了巴斯夫的两大核心材料技术，层次感十分丰富。

       根据不同的车型，汉EV冠军版的内饰风格也有小幅差距，如汉EV冠军版的四驱车型拥有金鳞橙内饰，并提供一体式运动座椅，部分车型也将配置实木饰板提升氛围感。

       而前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、主驾座椅通风/加热、宽温域高效热泵空调、电动尾门、手机NFC车钥匙、5G速联、全车四音区智能语音交互等配置均为全系标配，实用进阶配置则有BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、方向盘加热、智能香氛等等。

       更重要的是，汉EV冠军版的两驱车型已经标配了FSD可变阻尼悬架系统，系统可根据路面变化自动调节阻尼力度，最大程度兼顾运动和舒适，滤震效果也足够优秀；而汉EV冠军版的四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，更能实现毫秒级控制和响应，驾乘品质媲美豪华品牌中大型车，还辅以Brembo赛车级刹车系统提升安全系数。而在细节上，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，为良好的驾驶表现打下了坚实的基础。

       动力方面，汉EV冠军版将会提供单电机前驱和双电机四驱共4种动力，其中两驱车型的CLTC测试续航里程有506km、605km、715km，四驱车型的CLTC测试续航里程则为610km。

       至于唐DM-i冠军版，同样是我们熟悉的Dragon Face设计语言，也同样增加了冰川蓝车身颜色。配置方面，唐DM-i冠军版更拿出了前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、主/副驾座椅通风/加热、带位置记忆功能的智能电动尾门、6.6kW VTOL移动电站作为标配，并将12扬声器的Dynaudio丹拿下放至唐DM-i冠军版的中配车型。

       值得一提的是，唐DM-i冠军版所搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，联网速率达到已量产4G的10倍，看高清视频、听无损音乐都无需等待加载，玩云端游戏也不会感到延时。

       与此同时，唐DM-i冠军版全系也标配了FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，更将轮胎规格升级为255/50 R20，增强轮胎抓地力的同时也能够加强乘坐舒适性，驾乘感受的提升明显。

       由于换装了最大40kW双口快充，唐DM-i冠军版的30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟，日常代步的便利性进一步增加，搭配112km的NEDC测试纯电续航里程，使用成本也能够被大幅压低。况且，唐DM-i冠军版的综合续航里程可达1050km，出远门也完全不担心。

       唐DM-i车型同样可谓一大热门，在近一年的销量数据中，就能发现唐DM-i卖出了124976台，几乎是丰田汉兰达和传祺GS8加起来的总销量。

       面对市场的认可和消费者的热情，比亚迪也基于油电同价战略，向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，正式开启汉唐加速冲刺百万销量的篇章！

       本文来自易车号作者快开车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪汽车用第三方充电桩不影响三电质保吧?

       比亚迪F3

       厂商指导价：4.39-6.59万

       车主一

       优点：

       选择这车就是为了f3的外观比较大气，颜值高，配置和性价比也高，动力充沛有力，而且比较省油，空间宽松舒适比其他车都大气多了，在这个价位上也非常实用，外观升级好多，很抢眼。

       缺点：

       要说不满意那应该是车门下边的裙边吧，离车不远左右就能明显地看到脏脏的一条，开始还没注意是今天洗车才看见的好丑的，我以为就我的车，然后看看别的车居然也是，这里有点失望了。

       车主二

       优点：

       选择白色显得车大，后备箱配备全尺寸备胎和千斤顶工具，路上出事也不会耽误事，电动调节后视镜功能比较实用。

       缺点：

       离合器行程太高，一档启车总是感觉憋劲，可能是新车磨合期没过都有这个问题，然后就是前驾驶室居然没有头灯，全车唯一灯居然在后排驾驶室，实在是想不通。

       车主三

       优点：

       性价比高，f3也算是老车型啦，所以不用担心配件问题，保养便宜，我学车的时候驾校教练车就是用的比亚迪f3。

       缺点：

       发动机噪音比较大，胎噪也大，同比其他品牌的1.5L发动机，动力有点弱，起步的时候只要舍得给油，动力还是可以的，烧胎起步也不在话下，但是速度上了50以上提速就有点慢了，就算是地板油效果也一般般。

       车主四

       优点：

       最满意当然是这价格啦，一键启动，无钥匙进入，1.5动力觉得还可以，高速上超车还是很给力的。

       缺点：

       内部气味重，车底有明显锈记。提车没细看我买车为了练手，学车完一年没摸车了，刚提到车就上车试驾，还是比较容易上手，离合器调校得比较高，要得一段时间适应，其他暂时没有看出来，时间长了再来发表用车感受。

       车主五

       优点：

       拥有超高的性价比是经济型家轿的热销车型、大气的外观乍一看根本不像几万块的车，宽敞的空间和丰富的配置让你拥有低价高配的享受，精准的指向让人更好的体验驾驶的乐趣。

       缺点：

       最不满意的地方就是上高速超过130车子就会晃得很厉害，到140以后好像不受控制似的，也有好处，不让你开快吧，还有就是油耗很厉害，也许是没到首保原因，也许换了机油会好些。

       车主六

       优点：

       性价比不错，价钱不高，相对来说，其他各方面都比较中庸，对于家庭自用或者代步这些要求，基本上都可以完全满足了，如果想要高档的享受，建议还是选择其他档次的车辆。

       缺点：

       车身钣金薄，用手压下去就会凹，喷漆也薄，轮胎带起来的小石子都会把漆打个小点，到现在可能有10个小点了，真是有点心痛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级的车，比亚迪秦Pro超能版值得入手吗？担心动力跟不上

       影响。比亚迪新能源汽车规定第三方充电桩不属于原厂纯正配件，车辆就不能继续享有“三电质保”电池、电机和电控，与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”终身保修权益的。

       今天要和大家说的这款车是，比亚迪秦Pro超能版。一直都比较好奇比亚迪的每款车名，太赋有历史韵味了吧，就车而言，其实还是不错的。比亚迪秦Pro超能版也是非常不错的一款车，起步价6.99万，也是很打动人心的，接下来，我们就一起来看看的。

       外观设计上，比亚迪秦Pro超能版采用了"Dragon?Face"设计语言，赋予了比亚迪标志性的设计。前脸很是耐看，呈六边形的前气格栅宽大而有型，以横镀铬条为装饰。两侧的LED大灯，呈不规则的倒梯形，侧面看很显棱角锋利，整体看上去很是时尚大气。

       侧面来看，比亚迪秦Pro超能版的腰线设计并没有什么特别之处，车身饱满。车身尺寸，长/宽/高为，4765/1873/1500mm，轴距为2718mm，意味着内部空间很是客观。

       流行曲线溜背造型，还是很吸引人的，也是现在很受大众喜欢的样式。轮毂造型犹如蜘蛛的腿，立体，充满节奏感。

       配置上，比亚迪秦Pro超能版打造了全生态互联的"云上车生活"，满满的科技感。人工智能语音交互、整车OTA远程升级，带来更优质的智能体验。L2级智能驾驶，可帮助驾驶者应对复杂的道路环境，更安心。还有一点，就是静谧的空间，抗风噪系数非常高，静音效果很好，偶尔在车里休息下，也不会被打扰到。

       动力方面，比亚迪秦Pro超能版搭载了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手动变速器，最大功率118kw（160ps），最大扭矩245N.m，油耗方面并没有给出明确的数字，看2018款，油耗在6L左右，也还算是不错的。动力还是很强劲的，燃油也算较经济的。

       小结：整体来看，比亚迪秦Pro超能版的外观、配置、动力还算是不错的，基本也都满足了购车人的需求，车内环境也是比较突出的亮点了，可能因为我个人比较喜欢安静吧。总之，比亚迪秦Pro超能版还是比较值得考虑的。你们怎么看呢？可以一起来讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“比亚迪汽车吧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪汽车吧”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。