标致407广告_标致405广告

标致407广告_标致405广告

       很高兴能够参与这个标致407广告问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.你知道吗？这款车已经上市10年了，东风标致408十周年版上市

2.东风标致407Coupe的其他信息

3.标志407咋样

4.错号是什么牌子的车子?

5.标致408油箱多少升

6.东风标致407Coupe的车辆售价

你知道吗？这款车已经上市10年了，东风标致408十周年版上市

        [汽车之家?新车上市]日前，我们从官方获悉，东风标致408十周年版正式上市。新车共推出5款车型，指导价格区间为11.97-15.97万元。新车是为纪念标致408上市十周年，主要针对细节和配置部分进行调整。

       历史回顾：

2010年1月25日，东风标致第一代408在北京全球首发并正式上市。但这款所谓的“408”并不是由海外标致407换代而来，它是法国标致在中国市场推出的全球首发车型，新车定位紧凑型车。正如广告所宣传的那样，东风标致408凭借空间大、配置高的特点，上市前几年一直维持着月均5000台左右的销量。2014年，国产第二代标致408上市，该车采用了海外版全新308设计。随后，这款车经历了增加动力、改款等，但目前在售的依然是第二代车型。截至目前，标致408在中国市场累计销量超过52万辆。

外观方面，新车将继续采用现款在售车型设计，采用标志性的狮眼式前大灯组，看上去十分犀利。搭配矩阵式前中网造型，增添了时尚感。内饰方面，新车整体沿用现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，让整体看上去不会那么死板。

配置方面，新车提供LED大灯、无钥匙进入/一键启动、全液晶仪表、倒车影像、前后驻车雷达、电子转向防盗、倒车雷达音量调节等。此外，十周年版新增塞纳红车身颜色，限量发售。

动力方面，新车依旧提供1.2T（230THP）和1.6T（360THP）两种动力选择，可满足国六排放标准。其中1.2T三缸发动机最大功率为136马力，最大扭矩230牛·米，1.6T涡轮增压发动机最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米。传动方面，1.2T车型将匹配6速双离合变速箱；1.6T车型则匹配的是6速手自一体变速箱。（文/汽车之家?张雪莲）

东风标致407Coupe的其他信息

       《的士速递》是一个系列的**到目前为止有四部，主角丹尼尔的座驾有两款，前面三部**里在车子是标致406，第四部的则更新为标致407，因为剧情需要，他的车子总是能自动换装运动装备然后变身成疯狂的出租跑车。

       1、《的士速递》

       这部由吕克·贝松编剧和监制的动作片以追车场景著称，尤其是结局时那场穿越马赛街道的戏。影片的风格介于电子游戏和卡通，女性角色纯粹是装饰品。2000年推出续集，换了导演，坏人被设计成日本黑帮。叙事更为流畅，但精华依然是追车戏。

标志407咋样

       407Coupe最早亮相是在2005年9月的法兰克福车展上，已经在欧洲市场上开售。在外形上，比原有407 Coupe更突显运动元素，视觉冲击更强烈。

       和407其他车型发动机不同，该车搭载一款3.0升V6可变进气正时系统（VVT）发动机，动力更为强劲。配合保时捷Tiptronic6速手自一体变速箱，充分发挥发动机的性能，使动力输出更为平顺流畅。

       另外，该发动机安装了新型排气系统，并配备了主动双模式消声器。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里，这样在正常使用情况下降低了噪音，在大负载的时候又能提高发动机性能。

       操控稳定性方面，407 Coupe的底盘技术得到了很大程度的加强。如经过特殊优化的悬挂系统，可以更好地控制车身的运动，使之在任何情况下都处于稳定状态。四轮独立悬挂系统，其软硬度9级可调，这样能更好地适应中国的道路状况，同时极大地增加了驾乘的舒适度。

       标致中国有关人士表示，标致407Coupe定位于现代都市社会精英，成功自信、注重生活品位又具有鲜明个性需求。目前，国内市场上的标致进口车型已有206CC、307CC、407、407SW、607多款，而407Coupe的加盟，将进一步提高标致品牌在中国的整体形象。不过，尽管标致407轿车版已定于明年国产，但标致中国表示，407coupe暂无国产可能。

错号是什么牌子的车子?

       本次测试的这辆08款进口标致407 2.2 豪华版，搭载了一台型号为EW12J4 E4的全铝缸体发动机，拥有最大功率120Kw/5875rpm，以及当引擎转速达到4150rpm时可爆发出220N·m的最大扭矩。另外，进口407的3.0升排量车型装有型号为ES9A的发动机，同样为全铝缸体，拥有最大功率155Kw/rpm6000，扭矩峰值为290N·m/3750rpm。

       在做急加速起步时，标致407的“抬头”现象并不明显

       标致407 2.2豪华版0-100公里/小时的急加速时间为：12.86秒对于一款排量达到2.2L的轿车来说，跑出12.86秒百公里加速成绩实在不怎么理想。在“S”挡运动模式下，虽然车辆会让发动机转速尽量保持在4000rpm以上，但无论任凭你如何深踩油门，这辆进口407依旧会像闲庭漫步般那样将车速一点点慢慢提升起来。

       标致为这款进口407配备了四个规格为215/55 R17的倍耐力P7高性能轮胎

       紧急制动时，悬架对车身整体的控制比较到位，“点头”程度被抑制的恰到好处

       标致407 2.2豪华版100-0公里/小时紧急制动距离为：41.27米相比加速，这辆标致407的100-0公里/小时制动成绩要好很多，虽然经过多次尝试后也未能接近40米大关，但能将整备质量达到1660公斤的他在41.27米内停下，已经很不容易了。不过，除了配备、调教精良的制动系统外，还要将部分功劳归于其所装备的倍耐力P7高性能轮胎。

       前双横臂式独立悬架进口标致407的悬挂系统采用了铸铝横置副车架，非常结实。通过4个可吸收震动的支架被固定在车架上，以吸收刹车时悬架所传导过来的力，并且整个重量只有15公斤。另外，虽然双横臂悬架系统在跑车和高性能轿车上运用得比较普遍，但一般双横臂悬架的前轮使用球头连接，同时负责前轮上下以及转向时所带来的受力，因此在侧向支撑力以及稳定性上存在一定缺陷。

       标致407前悬结构分解图而407的前悬却打破了以往那种双横臂悬挂结构，采用两套运动部件分别负责悬挂上下（绿色部分）以及前轮转向（红色部分）这两个方向的运动。如上图所示，当悬架按照a所标示的方向运动时，吸收路面上下运动起伏时所带来的震动，而b所表示方向则是前轮进行转向时才发挥其功用，以上这两部分结构可以单独工作而互不干涉，可实现大幅度提高抗侧倾能力，使车辆在不平弯道中的转向控制更为精确，同时转向不足现象也被抑制的比较彻底。

       后整体式多连杆独立悬架后悬方面，标致407的后悬设计与宝马7系、5系的设计十分相近。多连杆后独立悬架由铝制横梁支撑，通过铝制部件焊接在成型管上，由四个柔性连接件固定在车架上，整个组装好的横梁结构重约14公斤，这个极为坚硬的横梁以上叉臂，下横臂，纵臂，后轮轴支架，弹簧/减震器总成和实心防滚杆相连。其中，后轮轴支架用铝性材质制成，并且装有得到特别强化的加强筋以抵抗变化的应力；上叉臂同样也为铝制，在垂直方向上作用，拥有两个传统的柔性连接，固定在横梁上。另外，我们还注意到弹簧/减震器总成是倾斜安装的，并且安装在横梁和后轮轴支架中间。标致407的这种后悬结构，可在保证乘客舒适性的同时，严格控制车轮定位尺寸以保证整个车辆在形式过程中的动态转向性能始终稳定。

       进口标致407 2.2 豪华版的180米绕桩成绩为：10.55秒

       由于这辆标致407拥有一副天生适合运动的骨架，因而在整个180米绕过程中测试者会始终感到信心十足，10.55秒的成绩甚至超过了此次一同参与测试的国产马自达三。407富有韧性的前后悬系统对车身侧倾抑制的相当到位，不会将驾控者的身体向左右抛来甩去，方向盘指向也很精准，标致为其配备的四条高性能倍耐力轮胎也为最终取得好成绩做出了不少贡献，虽然在绕桩时它会不停的发出声响，但却能明显感觉到抓地力依旧强悍，完全不必担心车辆会发生失控。另外还有一点值得称赞的是，407上装配的ESP系统会在车辆即将发生失控前瞬间及时介入，当然这对于测试者来说是一件很痛苦的事，我们不得不时刻将车辆维持在该系统即将启动的临界点上，不过这套电子稳定系统对于日常行驶来说还是非常实用和必要的，它可大幅提高车辆行驶时的安全性。 算得上一款好车

标致408油箱多少升

       法国版的《的士速递》**，一共有四部，其中第一部到第三部中采用的那辆车是标志406，406是标致汽车公司在1999年投放市场的车型，是97年延续405而上市的新款车。406有两种动力单位，2.0升与3.0升引擎供买家选配。2.0的与406房车款相同，但是另一颗是V型六汽缸引擎。最大排气量有2946cc，且引擎汽缸的主体与上盖为轻铝合金材质，进气采用可变进气岐管设计，最大马力达194hp/5500rpm。这款车的操控性非常不错，尤其在弯道表现时。

       《的士速递》第四部**的上映时间2007年2月14日，标致406这款车于2004年3月停产，随后换代车型标致407上市，所以《的士速递4》这部**中采用的车就是标致407，这款车对于406那比较保守的造型来说是一个非常大的突破，这款车当时也被评为标志最漂亮的车型，该车有2.2和3.0两种排量可供选择。

       现在最新的标致408已于2010年1月25日在全球正式上市，东风标致已经将车款车引入国内生产，国产后的东风标志408，有1.6L和2.0L两种动力配置，该车外型漂亮时尚，操控及动力表现都非常出色，售价为12.19万-16.99万，是一款性价比非常高的中级轿车。

东风标致407Coupe的车辆售价

       标致408的油箱容量为53升。

       东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型（车长4680mm），2012年10月21日新款东风标致408（车长4688mm）在北京正式上市，2014年8月27日新一代东风标致408（车长4750mm）上市，是老款408的全新垂直换代产品。

       新一代东风标致408，是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，4750＊1820＊1488mm的超大车身和2730mm的越级、超长轴距。

车系简介：

       标致407于04年3月在欧洲上市。一年之后，借国内上海车展，标致公司将407正式引入中国销售。407的推出对于标致公司具有相当重要的意义。

       长久以来，标致的中级轿车一直与“豪华”二字无缘，1995年推出的406系列虽然凭借优异的弯道表现赢得了颇佳口碑，但进入二十一世纪，406老旧的样式不仅落后于其它品牌的中级轿车，在标致自己的在售产品中也是设计、生产时间最长的系列。

有12万可以买什么车？标致408和威朗谁更值得入手？

       据介绍，407Coupe售价在47万元左右，比407在目前国内的35万元到39万元这一价格区间要高。目前预订需等1个月左右提车。

       标致进口车开启“零利率”促销活动，活动针对的标致进口车分别为标致407轿车（含冠军版）、Coupe407、607跑车三种车型。

东风标致407Coupe的介绍

       你可以不了解法系车的历史，你也可以不明白法系车究竟有哪几类超乎常理的设计，但是如果你看过《的士速递》这部**，那你肯定会对影片中那辆白色的标致407 Sedan非常熟悉。不过今天小哥并不想聊这款车，而是想跟大家介绍一款拥有浓郁法式风味的车型，那就是标致408。作为一名追剧青年，其实小哥也曾妄想着能拥有一辆手动挡的标致408，不过话说回来，它的表现真的那么出众吗？所以本次为了让大家更好地熟悉这款车，小哥请到了该车的同级对手，它就是别克威朗。话不多说，现在我们就来看看这两款车究竟谁能打动你的心。

       1、标致408的前脸造型十分新潮，而且点阵式中网搭配镀铬饰条的点缀，也突出了前脸的精致感。威朗的前脸造型则依旧采用了家族式的设计，而飞翼式格栅搭配镀铬饰条的点缀，也符合大多数消费者的审美标准。

       2、标致408内饰设计十分的素雅，对称式中控台布局规整，采用了软性材质覆盖，所以在手感方面还是比较不错的。威朗的内饰造型看上去很有时尚感， 并且银色饰条的点缀以及流畅的线条布局，也很好地提升了整个内饰的精致感。

       3、标致408平底三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质包裹，手感比较出色，而且两侧的多功能按键也大大增加了驾驶时候的便利性。威朗三辐式多功能方向盘为塑料材质，虽然握感一般，但操作多媒体系统还是非常方便的。

       4、标致408全液晶仪表盘风格比较别致，能显示丰富的行车信息，实用性很强。威朗采用了双炮筒式仪表盘，并且还配有一块3.5英寸的行车电脑显示屏，虽然样式不如标致408来的炫酷，但信息显示清晰直观。

       5、标致408搭载了9.7英寸触控液晶屏，不仅尺寸较大，而且内置的功能也很多。威朗搭载的是8英寸触控液晶屏，虽说尺寸略小了一些，但实用性还是不错的。

       6、标致408座椅采用仿皮材质包裹，舒适性还是挺不错的，而威朗的座椅采用了皮/翻毛皮混搭材质包裹，并且在红色缝线点缀下，看上去更有档次感。

       7、标致408的后排腿部空间还是比较宽敞的，但地板中央的凸起有较凸起，而且没有配备后排中央头枕，所以会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。威朗的后排空间表现还算不错，而且地板中间的凸起幅度也比较小，唯一的缺点就是它缺少了中央头枕，所以可能会稍稍影响中间乘客的乘坐体验。

8、两车的后备厢常规容积均为455L，空间表现中规中矩，但好在后排座椅都支持比例放倒，可以通过放倒后排座椅来拓展储物空间，满足多种载物需求。

       9、总结一下，先来说说标致408吧。其实标致408从实际数据上来分析，小哥认为该车虽然在配置方面不占什么优势，但是该车在动力和空间方面的表现还是比较出色的，而且该车的售价也比威朗要来的更亲民一些，所以在这点上还是挺值得点赞的。

       10、威朗。从上述的文章中我们可以看到，虽然威朗配置方面的表现要优于标致408，但是小哥对于该车所配备的那台1.3T 直列3缸发动机的可靠性还是有所怀疑的，所以最后小哥认为将票投给标致408也许是比较正确的，不知大家怎么看。

       标致407系列中最新的双门跑车：407Coupe10月20日正式登陆中国。据标致中国有关人士介绍，这是标致中国成立以来首次在中国市场上推出的最新车型，也是标致407系列在中国的第三款车型，此次进口的为3.0L一个排量。

       今天关于“标致407广告”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。