捷达汽车打火_捷达汽车打火图解

捷达汽车打火_捷达汽车打火图解 _捷达汽车打火图解

       大家好，今天我来为大家揭开“捷达汽车打火”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.捷达车点火时如何操作

2.捷达vs7一键启动怎么用

3.捷达汽车早上打不着火是怎么回事

4.捷达热车不好启动是什么原因？

捷达车点火时如何操作

       正确的做法是要将钥匙先旋转到ACC状态，然后等故障灯熄灭后再点火。那么为什么要先旋转到ACC状态？因为ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，假如每次都直接点火的话，长期这样会导致行车电脑参数紊乱，从而造成车子爬坡无力、油耗变大，还有积碳也会变严重。最重要的是即使你大修发动机，也不能排除故障。

       汽车电子点火系统：

       电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

       

参考资料：

       百度百科-汽车点火系统

捷达vs7一键启动怎么用

捷达作为低端车型，并不具备一键启动的功能，只能通过机械钥匙启动车辆。以下介绍大众其他车系一键启动的方法与扩展。

1、启动/关闭发动机

1启动：先踩刹车，然后按压点火开关。

2关闭：车辆停好位置后，再按下启动按键即为关闭。

在启动发动机时，会暂时关闭耗电较大的用电器。

2、打开/关闭电源

如果只是打开电源，操作步骤如下：

1启动：不用踩下刹车踏板，直接按下一键启动按键。

2关闭：要关闭点火开关时，再次按下按钮。转速表中的指针移动到 OFF (关闭)位置。

熄火时的正确挂挡顺序

1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(注意：在坡道停车时4和5需互换，防止溜车；另外，先P档再熄火也可以)。先拉手刹后进P档，主要是防止先换入P档时，车辆可能会稍微移动，使变速箱锁止机构卡得更紧，承受较大的压力负荷，再次启动时造成机械冲击。

应急关闭功能

紧急处理时，即使车辆在行驶途中，也能将发动机熄火。一次长时间按压或者两次连续短暂性的按压都可熄火发动机。

捷达汽车早上打不着火是怎么回事

       捷豹(vs7一键启动/停止按钮中控台下部)，用于启动发动机而不是传统的点火开关(PressDrive)。要通过启动/停止按钮启动发动机，车辆钥匙必须位于车内。打开点火开关，不踩下断开制动踏板和离合器踏板，按开始/停止按钮启动车辆。关闭点火开关后，打开驾驶员侧车门，离开车后，电子转向柱的锁定将自动激活，方向盘将被锁定。点火开关在点火开关打开的状态下，从车上取车辆钥匙后，会在一定时间后自动关闭。示廓灯可以通过关闭车辆关闭，也可以手动关闭，持续点亮约30分钟。发动机重启功能关闭发动机后，在5秒钟内如果系统在车内未检测到有效的车辆钥匙，可以在组合仪表的显示画面同时显示相应的信息，重新启动发动机。5秒钟后，如果车内没有有效的车辆钥匙，也无法重新启动发动机。车内人员必须避免在车辆行驶中意外按下开始/停止按钮。若误按启动/停止按钮可能会导致发动机的紧急停止功能启动，从而导致事故。在车辆行驶中，若误按启动/停止按钮，则需要将换档杆移动到N档，并重新启动发动机。在装有自动变速器的车辆行驶过程中，请勿将变速杆移动到P档，可能会损坏变速器。打开点火开关时，请勿同时踩刹车踏板或离合器踏板，发动机有可能马上启动。使用车辆钥匙时请小心，若使用不当或管理不当，可能会导致事故或受伤。离开车的时候请一定要随身携带所有车辆钥匙。请不要让车内的孩子和其他人操作电动门和窗户等车内的电气设备，以免发生意外。每次远离汽车时，请手动关闭点火开关，并根据需要注意组合仪表显示屏上的信息。若在点火开关接通的状态下长时间停车，则可能会导致12伏车载电池持续放电，从而导致发动机无法重新启动。

捷达热车不好启动是什么原因？

       1、电瓶亏电

       解决办法：对电瓶补充充电。

       2、汽油流动受阻，发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

       解决办法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动。或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

扩展资料：

       汽车打火要求

       1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压

       火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

       （1）火花塞电极间隙和形状

       火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；

       电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

       （2）气缸内混合气体的压力和温度

       混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，

       （3）电极的温度

       火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

       故障现象：\x0d\起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。\x0d\\x0d\故障原因：\x0d\进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。\x0d\\x0d\故障诊断与排除：\x0d\（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。\x0d\（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。\x0d\（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。\x0d\（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。\x0d\（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。\x0d\（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。\x0d\（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。\x0d\（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。\x0d\（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。\x0d\（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。\x0d\（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。\x0d\（ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。

       好了，今天关于“捷达汽车打火”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷达汽车打火”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。