karma是什么车_karma是什么车品牌

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       今天，我将与大家分享关于karma是什么车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.Karma拟推出全球首辆增程式皮卡 更适合当前新能源市场

3.博泰车联网厉害了，这一次直接搭上国外品牌，还是辆超跑！

4.这车是什么牌，

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       眼前这台?Fisker?Karma（国内称：菲斯科卡玛）全球限量100台，中国仅6台，当年在天津保税区报价165万，一度无人问津。很多人以为Fisker?Karma就是车名，其实Fisker只是品牌而已。对于Fisker来说，车厂的历史才几年，很多人不知道也是正常，就算是在美国老家也是这样。Fisker主要生产混合动力汽车，哈尔滨第1辆菲斯科卡玛，中国仅6台，一度无人问津

       Fisker的品牌创始人主要是亨里克·菲斯科（Henrik?Fisker）。他本身就是一位知名的设计师，他的很多作品或许你也有所耳闻，比如宝马Z07，宝马Z8，阿斯顿马丁V8antage，阿斯顿马丁DB9等等。Fisker车厂其实2007年才成立，2009年获得了美国能源部的资金，后来才开始研发第一款车。

       公司总部在美国，但第一款车型的生产地在芬兰，由著名的Valmet汽车公司制造，著名的萨博9-3和保时捷Boxster就算这家公司制造的。美国是Karma的主要市场，车身线条有着美式设计的粗犷，高高扬起的车头灯和低矮的驾驶舱形成了强烈的视觉冲击。车身长度4.998米，宽2.133米，高1.33米，轴距3.16米。

       Karma的汽油发动机在车头，驱动电机在后轮，作为一台增程式电动车，汽油发动机对进气的要求不高，但Karma还是有夸张的进气格栅，精致的镀铬和交错式的底部包围，这让空气动力学有了保障，视觉效果也不错。因为车身结构布局，接近5米的Karma把排气管放到了侧翼子板下方，而传统排气管的位置上，菱形镀铬饰板只是装饰。

       使用了22英寸五辐铝合金轮毂，如此大尺寸的轮毂和双色的设计就是为了回头率。劳斯莱斯觉得豪车的车轮高度应该是车身高度的一半，所以幻影就是这样。如果用这个标准来评判Karma，轻而易举就达标了。它还搭载了Brembo六活塞前刹车卡钳，这个刹车就是高性能的象征。和很多豪华跑车一样，Karma的驾驶舱在车身后半部分，整车有一种蓄势待发的感觉。

       Karma是一台四门轿车，它可以兼顾一些日常舒适性和实用性，Karma有着舒服的座椅且宽大。动力上，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率260马力。Karma限量版在国内售价180万元左右，不是限量版的165万左右。由于销量不好，Fisker后来破产了。国内街头很少能看见这款车，这也是哈尔滨第1辆菲斯科卡玛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Karma拟推出全球首辆增程式皮卡 更适合当前新能源市场

       2.6吨。根据查询凯马汽车官网得知，2013款凯马骏腾3300自卸货车轴距2600mm，驱动形式4X2，车身长度4.99米，车身宽度1.85米，车身宽度 1.85米，自重2.6吨。KARMA汽车的中文名是凯马汽车。KarmaAutomotive是万向集团旗下的汽车制造商，总部位于美国加州科斯塔梅萨。

博泰车联网厉害了，这一次直接搭上国外品牌，还是辆超跑！

        在新时代背景下，皮卡车品质越来越高，家用化特征更加明显。皮卡家商两用的特性可以满足大家对日常用车以及货运的需求，未来华北、华东等大平原地区的皮卡销量肯定会继续保持增长。未来，皮卡在城市使用场景下将部分取代微面、轻型卡车的市场。而在这其中，有实力、有前瞻性地将传统的皮卡率先智能化、定制化、新能源化的车企，势必成为行业的领先者。

       政策向好，国内皮卡市场一路升温

皮卡一度是美国车的代名词。美国地广人稀的地理环境、皮卡与其他车型“一视同仁”的政策、休闲户外文化等因素造就了其皮卡市场的蓬勃发展，可以说美国人对皮卡有着特殊的情结。

皮卡最初的译名就透露了它的功能属性——“pick?up?car”，意思是可以方便运送（人或货物）的车辆。不论是通勤还是日常居家，空间大、体型大、载重量大的皮卡，无疑成了很多美国人的不二之选。美国人对皮卡的青睐在数据上也可见一斑，在2019年美国车市整体遇冷的状态下，皮卡销量仍逆势上扬，总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，达到近3年的新高。

反观中国市场，皮卡一度被归为货车行列，加上限行政策、种类选择少等因素，皮卡被主流车市“边缘化”为一种小众车型。然而，随着解禁试点、取消喷字反光条、取消双证等利好政策接连出台，皮卡在整体车市下行的情况下表现强劲。从2010-2018年的数据来看，随着政策的一步步放宽，皮卡的销量逐步回暖。工业销售数据显示，2018年我国皮卡总销量达447,985辆，销量创2010年以来新高。

从数据上来看，美国车市皮卡销量占有率为16%，远高于中国的1.6%，尽管如此，政策解禁为中国皮卡市场打了一剂强心针，而消费观念转变、逐渐盛行的皮卡文化，也为中国皮卡市场带来了无限可能。因此，中国的皮卡市场仍有巨大潜力，或将成为下一个风口。

       乘胜追击，Karma汽车首推增程式皮卡

说起美国的皮卡文化，是根植在充满活力与休闲的户外文化，以及创新、开拓、进取的精神中形成的。它代表着不拘束、不束缚的自由生活方式，也凸显着真我和个性。来自美国南加州的豪华新能源汽车制造商和高科技孵化器Karma汽车，就带有鲜明、地道的加州DNA和开拓、探索精神。

在刚刚过去的2019年，Karma汽车交出了一张几近完美的答卷。销出约1000台Karma?Revero，4月在上海车展上推出了Karma?Revero?GT、Karma?GT?Designed?by?Pininfarina及SC1概念车三款车型，11月在广州车展推出Revero?GT的性能版Revero?GTS和SC2概念车。

近日，Karma汽车瞄准皮卡这一细分市场，已完成实验室内的模拟和样车组装，?并于近期进行了上路测试。据悉，Karma汽车即将推出的这款增程式皮卡基于其自主开发的增程式平台打造，采用世界级增程式动力总成，为车辆提供充足动力。整合式太阳能车顶和智能座舱，凸显了它的智能化和环保特点。

另外，此款增程式皮卡还将延续Karma汽车的定制化服务，电池包、纯电续航、油箱、内饰等均可根据个人需求定制。公司首席运营官的凯文·巴甫洛夫(Kevin?Pavlov)表示，Karma汽车计划将这款皮卡基于一个新的全轮驱动平台上打造，在南加州的工厂投入生产。

大有可为，或将改变市场格局

增程式皮卡的即将亮相，预示着Karma汽车的产品线也将随之丰富，也展现出其全产业链的能力。Karma汽车的皮卡不仅仅局限于向私人乘用提供，也为企业、公司提供定制化服务。巴甫洛夫表示，Karma汽车有计划将其电动化和自动驾驶技术授权给其他汽车制造商，推动高新技术的合作。

毫无疑问的是，Karma汽车宣布涉足皮卡细分市场，以全球首辆增程式皮卡的定位亮相，势必在汽车市场“卷起千层浪”。这意味着Karma汽车将与特斯拉、福特、通用汽车等汽车制造商在皮卡市场展开角逐。

但Karma汽车本身带有的创新、突破力量，无疑将为汽车市场注入新的活力，推动传统皮卡向新能源化、高端化、定制化、智能化方向发展。当Karma汽车的增程式皮卡以全新面貌面世，将促使人们更新对皮卡的固有认知，从长远来看，或许可以逐渐推动皮卡从工具车向乘用车的转变，掀起一股皮卡新风潮，改变市场格局。

从种种迹象来看，中国的皮卡市场将在2020年拥有不俗表现，也让我们共同期待Karma汽车在年底前推出的增程式皮卡概念车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这车是什么牌，

        [汽车之家?行业]?近日，美国电动汽车制造商Karma与博泰车联网宣布建立战略合作伙伴关系。博泰车联网的“擎Mobile随身车联网”将应用于Karma的电动汽车产品线上，双方还将在智能汽车领域共同研究开发、运营和提供数字座舱解决方案。

       『Karma?Revero?GT』

据了解，Karma成立于2014年，是一家从设计、工程、营销和手工制造独立一体的汽车制造公司，与阿斯顿·马丁或者迈凯伦这样的小众豪华品牌类似，主打高端定制和个性化。此前，万向集团以1.492亿美元收购经营陷入困境的美国菲斯科（Fisker）汽车公司，改名为Karma汽车。

博泰则主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，作为独立第三方服务商，整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为国内几大主流汽车集团，宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。

“擎Mobile随身车联网”车载互联系统将博泰OS云装到用户手机上，在手机上把OS云账号打通，让手机真正进入到汽车内，此前，该产品已配备于上汽通用五菱宝骏的部分车型。此次，博泰车联网将“擎Mobile”优先应用于Karma的新款电动超跑Karma?Revero?GT上。

Karma汽车首席执行官周亮表示：“博泰车联网擎Mobile是Karma车联网和数字化的优质解决方案，我们通过与博泰车联网团队合作，将这一先进技术一起率先推向北美市场，为Karma在中国进行大规模生产做好准备。”

“这是博泰车联网第一次在国外品牌上的硬软云部署。”博泰车联网创始人及董事长应宜伦表示：“期待双方在北美合作推出的新技术产品未来能反哺国内，在Karma进军中国市场之后开展更深度的全方位合作。”（文/汽车之家?彭斐）

       这是菲斯克 Karma（Fisker Karma）2013款。

        Karma一词取印度语,大致含义是善有善报.Karma前脸有几分和599 GTO相同,但他动感的前保险杠比599 GTO显得更具有视觉冲击力.车顶为无缝太阳能板,能将太阳辐射转化为电能.车后设计继承了Fisker家族的一贯设计,不同的是,扇叶形排气管显得科技感十足,令人眼前一亮.独有的22寸环形叶片铝合金车轮,凹凸有致的车体,雄浑有力的侧面车体,将纯粹与奢华展现的淋漓尽致.涂漆方面,Fisker使用循环利用的豪华涂料,整车钻石般的光芒和金属般的质感,令人一见倾心.Karma的内饰一向是以简约奢华的格调传递一种永恒的美学概念,宽阔舒畅的车内空间,精雕细琢的皮革工艺无不表现出Karma卓尔不凡的内在.

       好了，今天关于karma是什么车就到这里了。希望大家对karma是什么车有更深入的了解，同时也希望这个话题karma是什么车的解答可以帮助到大家。