天津一汽夏利n3_

1.夏利N3+与N5各有什么特点

2.哪位朋友能告诉我夏利N3 1.1的载重量是多少?谢谢

3.夏利品牌正式退出市场！曾经80、90后的童年回忆，你还认识几款？

4.夏利N3好吗？和老的比有什么特点。

5.天津一汽夏利N3三厢怎么样

6.夏利N3和夏利N3+的区别

不是一回事

1.夏利a+是最便宜的夏利2万多。

2.夏利N3是多年前的老产品相当于夏利a+的升级版。

3.夏利n5（夏利n3的升级版，但是全新设计）和威志v2（全新设计）是2009年推出产品，两者发动机、变速箱都一样，大的区别是三厢和两厢。

4.威志另是一个系列，特别是新出的威志v5（老威志升级版）和老威志（夏利2000国产化）一样都是1.5升排气量。

所以通常都是分为三个系列。

夏利N3+与N5各有什么特点

夏利的车系复杂，各种车型之间区别并不太大，但往往牵涉到车价、性能等问题，面对这么多芜杂的选择，哪款夏利是最合适你的呢？以下所举的车型并不是所有的在产车型，而是因为销量较好常有现车的车型。

1.0L级别

现在1.0L夏利是唯一还有A系列老款车的排量了，现在能见到现车的车款有TJ7101A、TJ7101AS、TJ7101BU、TJ7101B四款。它们通俗的名字分别是老款两厢、老款两厢改进型、N3三厢和N3两厢。这个排量的车都使用天津一汽自主研发生产的TJ376QE发动机，由于年代久远，发动机的技术也比较老旧：三缸水冷直列排量0.993L，扭矩和功率也仅仅是够用而已，别的什么都谈不上。

TJ7101A老款两厢型 售价35800元

这是整个夏利系列中价格最低的车，自然它的各方面也是比较老旧简陋的。追溯年代，这款车已经是02款的老古董了。与04款的N3相比，A系列的外形、内饰造型都有较大的差距。今年6月之间市场上还是A系列和N3系列各自参半，现在就只剩这两款A系列车款了。7101A由于价格低廉仍然保持了不错了人气，但并不能逃脱被淘汰车型的。因此对此车有意应该及时购买，或许一两个月后这车就退出市场了。

此外现在这款车有1500元左右的优惠，具体数值需要去店里和销售人员谈。

TJ7101BU N3三厢 售价44800元

这款车也是系列中性价比较高的一款，选择了“经济”，自然不能太看重舒适。N3的内饰虽然比A系列要好一些，但做工粗糙的毛病并没有变。

优惠1500元左右。

1.1L级别

1.1L系列是比较“尴尬”的一个排量。尽管号称1.1L，实际上它的排量仅仅为1.052L，从发动机的布线到排量的相似，怎么看都像是 1.0L发动机镗大了缸径而成。它搭乘型号为TJ378QE的发动机，结构也是三缸直列水冷，最大输出扭矩和功率都略大于1.0L发动机。由于它与1.0L的类似，1.1L销售状况一直不好，现在在售的就只有朔果仅存的TJ7111BU款了。

7111BU N3三厢 售价44800元

它的配置和外观与7101BU完全相同，仅有发动机不同这个区别。有人特意购买这款车，理由是可以不被小排量车限行的规则所限制。既然不在其他方面占优势，1.1L所占有的也就是排量限制这个门槛。

1.3L级别

1.3L排量是新内饰和老内饰共存的一个排量，也是夏利最值得推荐的一系列车型。它用丰田8A-FE发动机，发动机为比较合理的四缸直列形式，在功率和扭矩上则对前两个排量有了一级飞跃。从发动机舱的布置中也能看到，1.3L的发动机大小更合适，似乎整个N3系列都是以8A为基准设计的。现销售较好的车型有TJ7131B、TJ7131B（ZL）、TJ7131B-XS、TJ7131B（ZL）-XS

7131B（ZL）-xs

XS表示新内饰系列，刚推出的新内饰让人眼前一亮，从整体布局到细节做工都有较大的提升，更加符合家庭轿车的概念。自从新内饰推出之后，原先的N3都相应地降价4000元。新内饰重新设计了一个内饰，整体的舒适程度都有较大的提升。

1.4L级别

这款发动机是天津一汽最新研制，拥有自主产权的一款发动机，让人失望的是它没有脱出8A-FE的模式，完全像是8A发动机的翻版作品。此外它在动力上也没有突破，性能与8A类似，尽管它的排量达到了1.425L。1.4L系列的发动机形式、发动机舱布置都与1.3L如出一辙，在一些配件上换成了国产件。现在共推出了7141AU、7141AU（ZL）、7141A、7141（ZL）四款，常见的只有7141AU三厢老款。

哪位朋友能告诉我夏利N3 1.1的载重量是多少?谢谢

夏利n3+是基于夏利a+的皮实耐用省油的基础上进行改进，在车型、发动机、内饰都做了很大改进，应该说是已经看不到a+的影子。夏利n3+是3缸12气门的，而夏利a+是3缸6气门的，动力更加强劲。

夏利n5是天津一汽多年研发的一款新车，的却吸收了夏利多年存在的问题，同时在技术上也有很大改进，发动机用了vct-i智能连续可变气门等多个国内先进技术，而且是4缸16气门的。在安全方面也做了很大突破，b柱加宽在同级别车中是最初的。外形很大程度地融入了中国元素，突出中国车的魅力。1.3排量的油耗是6个左右，而且维修保养的便宜方便也得到了百姓的认可。

夏利品牌正式退出市场！曾经80、90后的童年回忆，你还认识几款？

夏利N3两厢三缸1.1基本型

品牌： 天津一汽

生产厂家： 天津一汽

型号： 夏利N3两厢三缸1.1基本型

市场指导价格： 3.68 万元

销售厂商： 新疆天汇永佳汽车销售服务有限责任公司

生产状态： 在产

性能参数

发动机： 三缸、直列、水冷、电控燃油汽油机

排量（L）： 1.1 最大功率(kw/R)： 42.5/6000

最大扭矩(N.m)： 87/3600 最高车速(km/h)： ≥140

0-100KM/h加速(s)： 21.5 油耗(升/100公里）： ≤5(60km/h等速)

车身尺寸和载重

长/宽/高(mm)： 3745/1615/1385 轴距(mm)： 2340

前/后轮距(mm)： 1385/1365 车身重量(kg)： 815

其它参数

变速器： 5挡手动变速器 驱动方式： 前驱

制动系统（前/后）： 液压双管路、真空动力 转向方式： 齿轮齿条式

轮胎： 165/70R13 排放标准： 欧3

车型简介

全新推出的夏利N3拥有时尚的外观以及充满活力的内饰，全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅，尽显时尚与运动气质。同时，夏利N3为乘员带来了舒适静雅的驾乘空间。无论是丰田8A 1.3升发动机，还是技术成熟的1.0升发动机，都能为N3带来不同程度的强劲动力。因此，N3不仅超越了夏利品牌原有的庄重内敛的风格，而且显著提升了产品的品质。

主要装备

前排座椅头枕 驾驶席三点式安全带 前排乘员席三点式安全带 后门儿童安全锁 高位刹车灯 车顶尾部扰流板 全包覆带防撞钢梁的前保险杠 四幅方向盘 车身底盘及轮罩外层防石击专用涂层 环保、防火阻燃内饰材料 防眩目内后视镜 双色绒质防潜桶型前排座椅 内饰颜色三色（R米灰、R灰、R深灰） 中央通道后杯座 前排乘员席储物盒 室内阅读灯 正副驾驶席遮阳板 正副驾驶席头枕 可折叠式后排座椅 指针模拟仪表 电子车速表 整体式水珠造型的晶钻前大灯 水滴式组合尾灯 车身同色电动后视镜（内嵌转向装饰条） 车顶天线 5幅铝合金轮毂 单碟高保真CD 四喇叭扬声器系统 高功率冷暖空调 带防夹功能的电动前车窗 电子中央集控锁，控制四门开启状态

经销商信息

销售商： 新疆天汇永佳汽车销售服务有限责任公司

销售热线： 0991-3843383 3826469 售后热线： 0991--38267

地 址： 乌鲁木齐苏州路9号（天汇汽车市场）

夏利N3好吗？和老的比有什么特点。

夏利这两个字不知道陪伴了多少80、90后的青春，在那个私家车还不普及的年代，夏利和我们接触最多的机会就是出租车。在我们小时候，谁家里如果有一台夏利，那感觉比现在有个奔驰还有面子。

而3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，正式将企业更名为“天津博郡汽车有限公司”，摇身一变成了新势力车企。夏利从此开始彻底消失在我们的世界中。下面就为大家盘点这个车型在中国的发展历程，几十年来的数款车型，哪款车留给你的印象最深？

1986年：TJ730

天津汽车工业公司为响应国家号召研发经济实用小车，最终选定了日本品牌的车型，其中一款Charade就是夏利的原型车，而另一款Hijet?850车型，则是我们熟知的黄。

1986年9月30日，第一台以CKD形式引入生产的夏利顺利下线，它被命名为TJ730。它的外观和Charade基本没区别，在当年简洁的前脸和车身线条，配上标志性的红色车身还是非常时尚的。

最初的TJ730只是两厢版车型，搭载了一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m。这个数据放在现在根本无法想象，但在当时虽然不能说多强劲，但绝对是经济实用的一把好手。

1988年：TJ7100

TJ7100是TJ730的改款车型，它的命名方式看上去更复杂了，但理解起来比较简单：TJ是天津，7是轿车，10是1.0L排量，最后一个0代表化油器车型，而如果是1就是电喷车型。

在设计上TJ7100比TJ730更加圆润，两厢版车型的长宽高分别为3610mm×1600mm×1385mm，轴距为2340mm，在那个年代依旧保持着微型车的体态和灵活。

内饰设计则是典型的80年代产物，大面积的硬塑料材质，横平竖直的中控屏，副驾侧中控台还有内凹设计的储物格，虽然看起来很简单，但收音机、空调、卡带机等配置都一应俱全。

而它的发动机还是的1.0L?3缸发动机，最大功率52马力，最大扭矩75N·m，与之匹配的是4挡手动变速箱，和TJ730区别不大。

2年后，为了满足消费者对三厢车这种轿子造型的产品的喜爱，TJ7100推出了三厢版本TJ7100U，尽管当时售价高达10万元，而普通工人的月薪不足1000元，它还是受到了很多人的喜爱。

1993年：TJ7100A/TJ7100UA

到了1999年，国内市场的汽车价格也逐渐下降，TJ7100已经从5.5万下降到4.7万，此时也推出了改款车型TJ7100A和三厢版TJ7100UA。

改款车型外观内饰都有所变化，保险杠和车身同色，前格栅也变成了至今大家也很喜欢的镀铬样式，而三幅方向盘、转速表和桃木装饰板的加入则让车型更豪华先进。

后期的TJ7100A和TJ7100UA车型加入了1.0L四缸发动机和5速手动变速箱的选择。

19年：TJ7130UA

90年代中后期市场竞争逐渐激烈，这时夏利从车型正式独立为品牌，新公司成立后年底就推出了改款车型TJ7130UA。它的前脸造型有一定改变，保险杠和翼子板更突出，还首次加入了铝合金轮毂。

其最大的变化在于全面使用丰田8A的1.3L四缸发动机，最大输出功率103马力，最大扭矩120N·m，最高时速可达165km/h，这台丰田8A发动机最棒的就是它的燃油经济性，综合路况下，它的百公里平均油耗在5L左右，与之匹配的是5挡手动变速箱。

这款代号8A的发动机在多年以后也被二手车市场和消费者认可，成为购买二手夏利的首要选项。笔者学生时代也有想要收一台1.3L的8A夏利的想法，时光匆匆，我还没实现愿望，它却已经全面退出市场。

2000年：夏利2000

两厢小夏利除了相对三厢夏利没那么受欢迎外，各地出台的政策对它也逐渐不太友好，如北京地区限制两厢车驶入长安街或环路，其他城市则限制两厢车驶入城市主要街道。于是夏利品牌将精力主要放在3厢车上。

此时当年的Charade放在2000年已经太老了，没有足够的竞争力，于是夏利将目标放在了丰田明星车型Platz上，将它引进国内后进行简单的外内饰改造，就变成了千禧年的新产品：夏利2000。

夏利2000和之前的各种夏利完全拉开了界限，它更加宽大圆润，长宽高分别达到了4145mm×1660mm×1510mm，轴距为2370mm。另外它的前脸也变成了向中间合拢的直线造型。另外，黑色的前杠、后视镜及门把手则为整车增添了一丝点缀。

中置的数码仪表盘和圆形的空调出风口特颇有法系车的奇葩风格，它的整体中控台也变成了飞翼式设计。另外由于当时夏利的膨胀，认为国内消费者买车主要还是看外观内饰，所以把日本原型车的VVT-i发动机阉割了，还是继续搭载老款丰田8A发动机，虽然经济耐用，但在更大的夏利2000上明显还是水土不服了。

2002年：夏利静雅、骏雅、绅雅

千禧年后，天汽和一汽筹划重组，此时先推出了改款车型静雅，以弥补夏利2000外的市场空余。2002年天津正式并入一汽后，就开发了三厢版车型绅雅和两厢版车型骏雅，它们也被称为夏利A系列。

绅雅骏雅外观更现代化，前照灯和转向灯融为一体，前杠还加入了雾灯，动力上除了老旧的丰田8A1.3L外还有宣称先进但仍旧老旧的TJ376QE三缸发动机。虽然还是新瓶装旧酒，但助力转向系统、ABS刹车防抱死系统、安全气囊、车门自动落锁、电动前车窗等配置应有尽有，选择性丰富不少。

2004年：夏利N3

这一年，夏利实现了100万台车下线，N3的推出宣告着全新夏利时代的到来。车名的文字游戏颇有意思，字母“N”便有三种含义，一是指National，意为国民车、老百姓买得起的车，二是指New，意为全新设计、打造的，三是Nice，意为好的。综合起来，这个字母N的含义便是“全新打造的优秀国民车”。

而数字“3”也有3层含义，它代表天津一汽本着“三省吾身”的原则打造“省钱、省心、省时的”三省轿车。三省（xing）与三省（sheng），可见当时夏利人对其寄予的厚望。

全新设计的车型更圆润现代化，内饰也重新设计和之前的设计跨越了一个年代。在配置上，除了可电动折叠的后视镜、带有防夹手功能的前门电动车窗外，车内还配备了4喇叭扬声器，前排气囊在这款车上也成为了全系标配。

动力上，它搭载1.0L三缸和1.3L四缸发动机两个版本，每个版本又分两厢与三厢。1.0L发动机最大功率为65马力，最大扭矩89N·m。1.3L发动机最大功率87马力，最大扭矩110N·m。这两个排量四款车型所匹配的均是一台5速手动变速箱。

值得一提的是，它用了前后麦弗逊的底盘设定，这在当时的微型轿车里可谓相当厚道，对驾乘舒适性有不小的帮助。

其后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，销量表现相当不错，曾经撑起了整个品牌的半边天。

2009年：夏利N5

又是一个里程碑时刻，2009年夏利200万辆下线，夏利N5如约而至。N5能看出夏利的巨大金进化，它的车身尺寸达到了长4155mm、宽1645mm、高1435mm，轴距更是达到了2405mm，已经从小夏利变成大夏利了。

外观看上去更现代化，和现在审美基本趋同，重新设计的内饰也更精致时尚。它配备1.0L和1.3L两款发动机，数据表现比N3略有增长。它的出现引发了市场轰动，成为了新时期夏利品牌的销量担当。

2013年：夏利N7

带着“MINI?SUV”的定位，2013年夏利N7走入了大家的视线中。4.59万元-5.39万元的售价虽然很便宜，但当下的汽车市场也已经蓬勃发展，竞争对手巨多，它的社会地位不似从前。

首先需要肯定的是，它是夏利创建以来最不夏利的夏利了，升高至136mm的离地间隙、凌厉的“三角眼”大灯、粗矿的大嘴设计以及车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是个SUV（其实就是个跨界车）。

这时的夏利N7动力上只剩1.3L+5MT的版本了，底盘方面和N5是一致的，它还破天荒地请了明星代言人，凸显年轻化定位，这是老夏利积极拥抱年轻现代的表现，只是有点力不从心。

最后说两句：

从骏派系列开始，夏利就不再夏利了，但是一汽夏利的工厂和品牌还在。继2019年正式停产后，昨天连最后的精神图腾：品牌也完成了转让，一代辉煌，夏利神车，彻底告别了我们的生活。再见了，夏利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津一汽夏利N3三厢怎么样

夏利是"经济型轿车"的老牌劲旅，畅行中国18年，至今累计产量已逾百万，社会保有量达70万辆。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新(New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的"三省"理念，即"省钱、省心、省时",这也是夏利最能吸引消费者的地方。

在夏利车系中，夏利N3充满了时尚的朝气，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰用了三色组合，比原款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有不少提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳加有装饰条；新款夏利沿用了极有口碑的丰田8A动力以及上一代车型出色的底盘，空调的制冷效果也得到了改善。

夏利N3的确给人耳目一新的感觉，厂家的良苦用心也不难理解，但在时机上要是早两年就更有利了。目前，夏利车系的产品已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量；而且夏利N3推出以后，原有的夏利车系还将继续生产。

夏利N3和夏利N3+的区别

夏利宝贝做完二保后感觉超爽！上周做完二保，想照相记录，维修兄弟说还是别照相，他说他会紧张。换了齿轮油，机油，还有机滤，共235元。他们坚持让我换空滤我没换，因为我的空滤每两周吹一吹，挺干净的。而且现在刚跑4500公里，路况也不错，可以省20大元。现在开了一周了，换挡很轻快。发动机声音也平顺多了。空调我感觉影响动力不大，不像一些同学们说的那么恐怖，但制冷速度慢些，我想1.0排量也就这样吧。我的夏利买了半年了，基本都是短途。该有的小毛病都一一解决了，比如连绵不断的，层出不穷的异响，比如…………还没别的。现在就是感觉方向盘打方向时自由间隙有些大，也许夏利就这样。——适应了夏利，也感觉它挺不错的。———它是我的每天形影不离的伙伴！我喜欢蓝蓝的天，我喜欢青青的草（来源：汽车之家论坛）

1.发动机不一样。N3+1.0用的是天津一汽的新型发动机三缸4气门设计。N3+1.4的是四缸的有2厢的。

2.内饰的颜色不一样。都有前门电动窗都有中控锁

3.N3+有1.0和1.4的1.4的在去年已经停产了。。好像听说还有库存。N3只有1.1的1.3的停产了现在的都是2手的了。N31.1的发动机是把A+的发动机的缸径扩大了一点是三缸2气门设计。最大功率是42KW。而N3+1.0的最大功率达到了48KW。

你可以关注下汽车网站中关于夏利N3的频道，希望对你有用，望纳。