2020年中国汽车销量排行榜前十名_2020年我国汽车销量排行榜

1.2020年销量最好的十款车型出炉，懂车的人说选它们准没错

2.国内乘用车销量排行榜(2020年11月)：宏光MINI EV鹤立轿车TOP10

3.国内乘用车销量排行榜(2020年9月)：中国品牌跌出轿车前十

4.2020年汽车销量排行榜？

导?读

2020年10月，乘用车销量保持在200万辆以上规模，再创年内新高，同比增速依然高于上月。当月共销售211万辆，环比增长0.8%，同比增长9.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）销量略有下降，其他三大类乘用车品种均呈增长；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量有所下降，其他三大类品种保持增长，交叉型乘用车增速依然最为显著。

1-10月，乘用车共销售1549.5万辆，同比下降9.9%，降幅比1-9月收窄2.5个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量降幅同比均延续了收窄态势，其中运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车降幅已收窄至5%以下，总体表现好于其他乘用车品种。

轿车销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、速腾、英朗、卡罗拉、雅阁、五菱?宏光MINI?EV、思域和帝豪。与上月相比，卡罗拉销量呈较快下降，思域、轩逸和宝来降幅略低，其他品牌均呈增长，其中五菱宏光MINI?EV增速更为明显。10月，上述十个品牌共销售32.78万辆，占轿车销售总量的34.64%。

另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、广汽丰田、广汽本田、吉利汽车、一汽丰田、上汽通用五菱和上汽乘用车。与上月相比，一汽丰田、广汽丰田和上汽大众销量呈较快下降，东风日产和一汽-大众降幅略低，其他企业均呈增长，其中上汽乘用车增速更为明显。10月，上述十家企业共销售66.83万辆，占轿车销售总量的70.62%。

SUV销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、探岳、逍客、途观、哈弗M6、昂科威和奇骏。与上月相比，奇骏和本田CR-V销量有所下降，其他品牌呈一定增长，其中逍客和哈弗H6增速最为显著。10月，上述十个品牌共销售24.80万辆，占SUV销售总量的24.75%。

另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、东风本田、东风日产、上汽通用和广汽本田。与上月相比，东风本田、上汽大众、广汽本田和一汽-大众销量有所下降，其他六家企业各有增长，奇瑞和长城增速更快。10月，上述十家企业共销售65.16万辆，占SUV销售总量的65.04%。

MPV销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、别克GL8、艾力绅、宝骏730、菱智、宝骏RM-5、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛和荣威iMAX8。与上月相比，菱智和传祺GM6销量均呈下降，其他品牌呈不同程度增长，其中荣威iMAX8、宝骏RM-5和传祺GM8增速尤为迅猛。10月，上述十个品牌共销售8.86万辆，占MPV销售总量的72.01%。

另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、东风本田、上汽大通、广汽本田、上汽大众、上汽乘用车和吉利汽车。与上月相比，上汽大众和东风柳汽销量下降明显，上汽通用略有下降，其他企业均呈增长。10月，上述十家企业共销售10.85万辆，占MPV销售总量的88.23%。

注：更多数据信息，敬请持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年销量最好的十款车型出炉，懂车的人说选它们准没错

2020年3月轿车销量排行榜完整版出炉了，大众的统治地位进一步削弱，本月只有三款车型入围前十名，而日系品牌中的丰田，同样有三款车型入围前十名，与大众平起平坐，逐渐缩小了彼此之间的差距。具体排名如下：

国内乘用车销量排行榜(2020年11月)：宏光MINI EV鹤立轿车TOP10

1月18日，国家统计局发布了2020年中国全年国内生产总值，数据显示在2020年全国国内生产总值首次突破100万亿元，比上年增长2.3%。面对严峻复杂的国内外环境，特别是肺炎疫情的严重冲击，中国经济交出了一份不错的成绩单。

中国经济再创新高，是各行各业复苏的结果。就拿 汽车 来说，2020年零售累计达到1928.8万辆，同比下降140万辆，同比增速-6.8%，高于年初行业预测-10%的增速，这样的成绩也算是难得了。如今，2020年国内销量最高的前十车型已经出炉，快来看看有没有你的爱车！

德系日系各占三席，竞争进入新阶段

"春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。"对于当前的日系品牌来说，用唐代诗人孟郊的这句诗形容恰如其分。数据显示，2020年，日系车在国内乘用车市场的份额，从2019年的21.3%增长到23.1%，足以见证日系品牌的抗压能力。

日系市场份额提升的背后，则是德系的下滑。虽然在国内南北大众依然取得了冠亚军的成绩，但德系车整体的市场份额，则由之前的24.2%下降到了23.9%，上汽大众更是从去年的200万辆下降到了150万辆，同比下滑了24.8%。对于以大众为首的德系车来说，2021年是需要"用功"的一年了。

我们接下来来说说车型，上榜的六款德、日系车型日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、大众速腾、丰田卡罗拉和本田思域，都是大家的"老朋友"了，均经受住了市场以及消费者的考验。这六款车型中，最值得一说的是排名第一和第二的轩逸和朗逸，毕竟轩逸同比大涨了13.9%，成为六款车型中涨幅最大的车型，而朗逸则同比却大幅下滑了8.5%，成为六款车型唯一同比下滑的车型。

这两款车型的表现，很大程度上也是日系和德系之间竞争的一个缩影。相比于德系来说，日系车凭借耐用、省油等优势，逐渐在品牌上追上了德系，尤其是丰田推出TNGA架构之后，人们对于日系有了一个更为全面的认识，摘掉了之前不安全的"标签"，而德系由于帕萨特碰撞的影响，口碑必然会受到影响，从而导致市场份额下滑。

另外从技术上来看，日系车将最新的技术投入到了国内，相对于德系久负盛名的MQB平台，为消费者带来更多新鲜的体验感。不过值得注意的是，2021年大众有所改变，将宝押到了新能源领域，南北大众首款出自MEB平台下的车型将于2021年上市，大众能否在新能源 汽车 领域重新树立王者的地位，则是2021年最大的看点。

对于日系和德系来说，当前竞争已经进入了新阶段，2021年究竟日系能不能超越德系，还让我们拭目以待！

哈弗H6领衔，中国 汽车 三款入榜

在2020年中，"马太效益"在中国 汽车 品牌中展现得淋漓尽致。在过去的一年中，三大主流品牌（长安、吉利、长城）均实现年销百万，与此同时多家本在淘汰边缘徘徊的车企宣布退市或破产，退出市场竞争。

数据显示，2020年中国品牌乘用车共销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降了0.9个百分点。需要警惕的是，中国品牌乘用车的市场份额已跌至近15年来的最低值。

我们回归到产品来说，在年度最畅销的十款车型中，自主品牌车型有我们的熟悉的哈弗H6、五菱宏光、长安CS75，作为中国 汽车 品牌的销量担当，它们能够取得这样的成绩不足为奇。相比于哈弗H6和长安CS75来说，五菱宏光则是最值得一说的产品。

在过去的2020年，虽然五菱宏光总销量达到28.33万辆，与第二名拉开了12.65万辆的差距，稳居MPV冠军位置，不过由于消费升级，购买五菱宏光的用户越来越少，2020年度销量相比2019年下跌了23.3%。可以看出，在消费升级成为主趋势的当下，只有向上才是中国 汽车 品牌活下去的希望。不过好在中国自主品牌已经认识到了这个问题，如比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M8、荣威IMAX8等车型的出现，让我们看到了希望。

对于中国 汽车 品牌来说，虽然前路坎坷，但口碑与实力却与日俱增。2020年，是中国 汽车 品牌向上的一年，红旗销量突破20万大关，WEY、领克均取得了不错的成绩，证明了自主向上的成功。2020年哈弗H6和长安CS75用销量捍卫了中国品牌的尊严，2021年希望越来越多的精品车型可以出现，让这份榜单更多一些中国品牌的车型。

美系仅一款入榜，未来竞争更加激烈

在本次前十销量排行榜中，我们看到了上汽通用英朗的身影，其也成为了唯一能够入榜的美系车型。在过去的一年中，上汽通用有些"迷失"，但好在后期即使调整，终归出现在这份榜单中。回顾过去的一年，上汽通用虽然取得了1467470辆的成绩，且排名车企前三，但对于曾年销200万的车企来说，这样的表现显然还是有所退步。

美系车虽然在2020年市场份额方面有所提升，从2019年的8.9%上升到9.6%，但整体销量不容乐观，完全无法与日系和德系相提并论。就拿上汽通用来说，虽然贵为销量排行前三甲，却在细分市场中缺少"领头羊"，除了英朗能够占据前十榜单，在其它领域并没有太突出的表现。

面对未来，美系品牌要接受更加激烈的竞争，毕竟自主向上，德系日系相继发力，美系想要走得更远，还需要做更多努力。

总体来看，对于2020年销量排行前十的车型，大家并不陌生我们也就不再多说，面对未来竞争更为激烈的市场，希望它们能够再接再厉，取得更为出众的成绩。

国内乘用车销量排行榜(2020年9月)：中国品牌跌出轿车前十

2020年11月，乘用车销量继续保持在200万辆以上规模，销量环比和同比均呈增长。当月共销售229.7万辆，环比增长8.9%，同比增长11.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈增长，基本型乘用车（轿车）增速更快；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度增长，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车销量增速更为明显。

2020年1-11月，乘用车共销售1779.3万辆，同比下降7.6%，降幅比1-10月收窄2.3个百分点。在乘用车主要品种中，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车销量略有下降，其他两类乘用车品种依然呈较快下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。

轿车销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、英朗、卡罗拉、速腾、宏光MINI?EV、思域、雅阁和迈腾。与上月相比，轩逸和迈腾销量小幅下降，其他品牌均呈增长，其中思域、卡罗拉增速更快。11月，上述十个品牌共销售36.20万辆，占轿车销售总量的34.76%。

另外，分企业情况来看，2020年11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽丰田、广汽本田、上汽通用五菱和东风本田。与上月相比，东风日产和广汽本田销量略有下降，其他企业均呈增长，其中一汽丰田和上汽通用五菱增速更快。11月，上述十家企业共销售72.04万辆，占轿车销售总量的69.17%。

SUV销量TOP10

2020年11月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、奇骏、探岳、昂科威、哈弗M6、途观和丰田RAV4。与上月相比，上述十个品牌销量呈不同程度增长，其中奇骏和丰田RAV4增速更为明显。11月，上述十个品牌共销售27.30万辆，占SUV销售总量的25.06%。

另外，分企业情况来看，2020年11月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、东风日产、东风本田、上汽通用和上汽乘用车。与上月相比，上汽大众销量略有下降，其他九家企业均呈增长，其中上汽乘用车增速更为明显。11月，上述十家企业共销售69.74万辆，占SUV销售总量的64.01%。

MPV销量TOP10

2020年11月，销量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、别克GL8、五菱凯捷、菱智、宝骏730、奥德赛、传祺GM8、艾力绅、传祺GM6和荣威iMAX8。与上月相比，艾力绅和荣威iMAX8销量呈较快下降，传祺GM6和宝骏730降幅略低，其他品牌各有增长，其中五菱凯捷增速最为显著。11月，上述十个品牌共销售9.16万辆，占MPV销售总量的72.13%。

另外，分企业情况来看，2020年11月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、上汽大通、广汽本田、东风本田、福建奔驰、上汽乘用车和比亚迪汽车。与上月相比，东风本田和上汽乘用车呈较快下降，广汽乘用车略有下降，其他七家企业呈不同程度增长。11月，上述十家企业共销售11.36万辆，占MPV销售总量的89.43%。

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2020年汽车销量排行榜？

导?读

2020年9月，乘用车销量超过200万辆，创年内新高，环比和同比增速均高于上月。当月共销售208.8万辆，环比增长19.0%，同比增长8.0%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量增速略低，其他三大类乘用车品种均呈两位数较快增长，运动型多用途乘用车（SUV）增速更为明显；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量有所下降，其他三大类品种均呈增长，交叉型乘用车增速更为显著。

2020年1-9月，乘用车共销售1337.6万辆，同比下降12.4%，降幅比1-8月收窄3.0个百分点。在乘用车主要品种中，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车降幅均收窄至10%以下，总体表现好于其他乘用车品种。

轿车销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、卡罗拉、朗逸、宝来、速腾、英朗、雷凌、思域、雅阁和帕萨特。与上月相比，朗逸销量有所下降，其他品牌均呈增长，其中帕萨特、卡罗拉和宝来增速更为明显。9月，上述十个品牌共销售33.56万辆，占轿车销售总量的35.04%。

另外，分企业情况来看，2020年1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售454.5万辆，占轿车销售总量的73.0%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马销量小幅增长，其他企业呈不同程度下降，其中广汽本田、上汽通用和上汽大众降幅依旧明显。

SUV销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、探岳、博越、本田XR-V、奇骏、途岳、宝骏530和丰田RAV4。与上月相比，博越增速略低，其他品牌均呈较快增长，其中宝骏530和丰田RAV4增速更为迅猛。9月，上述十个品牌共销售23.43万辆，占SUV销售总量的23.90%。

另外，分企业情况来看，2020年1-9月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售376.1万辆，占SUV销售总量的60.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，广汽本田销量增速超过80%、一汽-大众、长安汽车和上汽通用销量也呈两位数较快增长，东风本田和奇瑞汽车增速略低，吉利汽车略降，其他企业降幅仍然明显。

MPV销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、别克GL8、菱智、艾力绅、传祺GM6、宝骏730、奥德赛、威然、嘉际和宋MAX。与上月相比，上述十个品牌销量呈不同程度增长，其中传祺GM6和威然增速更快。9月，上述十个品牌共销售8.22万辆，占MPV销售总量的73.52%。

另外，分企业情况来看，2020年1-9月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售58.2万辆，占MPV销售总量的88.1%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大众销量增长最为显著，广汽乘用车增速也超过10%，其他企业呈不同程度下降，其中长安汽车和上汽通用五菱降幅更明显。

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1、轿车销冠：东风日产轩逸，2020年销量：540947辆

轿车是国内车市份额最大的细分市场。2020年，轿车细分市场累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。相比于SUV来说，轿车市场下滑更为厉害。不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军——东风日产轩逸的亮眼表现。

2、SUV销冠：哈弗H6，2020年销量：364352辆

2020年，SUV细分市场累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。可以看出，SUV与轿车的销量规模已基本相当。相比于轿车，SUV市场的降幅更小，这充分说明了国人对SUV的喜爱。

3、MPV销冠：五菱宏光，2020年销量：283359辆

一直以来，MPV市场都属于比较小众的市场。受市场环境的影响，MPV细分市场已经连续4年出现大幅下滑。2020年自然也不例外，MPV累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。对，你没有看错，下滑幅度依旧超过了1/5。

4、新能源狭义乘用车销冠：特斯拉Model 3，2020年销量：137459辆

过去的2020年，不管是大众、丰田，还是上汽、东风、比亚迪，都在抢占新能源汽车市场的风口。可见，新能源汽车市场将面临前所未有的变局。2020年，新能源狭义乘用车累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。

5、皮卡销冠：长城炮，2020年销量：114878辆

随着多地陆续松绑皮卡政策，以及众多新品的集中发力，皮卡展现出一片利好局面。2020年，皮卡累计销量为47.8万辆，同比增长9%，实现强势增长。