jimny吉姆尼价格_jimny

1.模型赏析铃木吉姆尼，还有点像小号的奔驰G级

2.吉姆尼续航多少公里

3.往日的平价车，今天的“加价王”，铃木吉姆尼咋就卖到了30万？

4.吉姆尼为什么越野厉害

吉姆尼有拖挂的资质。

铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。这可爱的小车因为市场定位的原因，也没有国产，中国大地上铃木的吉姆尼全部为进口车型。

外观篇

吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。

吉姆尼离地间隙为190mm，对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205，70R 15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。

改款吉姆尼最大的变化就是其外观设计，新车的格栅主体还是五孔式设计，不过其位置已做了改变，同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外，新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。

模型赏析铃木吉姆尼，还有点像小号的奔驰G级

大家都知道吉姆尼是越野界的“搅屎棍”，但你肯定想不到这款硬派越野车还能叱咤赛道，刷圈速。最近在筑波赛道举行的Attack Tsukuba 2023赛事中，现场就出现一大批吉姆尼赛车。

这一切都归功于Rainbow Auto车队，这是一家位于千叶县的改装店，致力于将这些袖珍铃木越野车改造成可以在赛道上刷圈速的机器。

除了参加比赛之外，Rainbow团队带来了几辆最新一代吉姆尼的展示车，因为最近一段时间内，新一代吉姆尼改装的需求越来越大，以至于他们以高价进入二手车市场?。

这辆红色的新款吉姆尼，配备了RAYS A●LAP-J锻造轮毂，搭配最新款的Yokohama Advan Neova轮胎。而且这些Jimny用类似于前驱车的设定，前轮外扩比后轮要明显的大很多，这是为了改善前轮抓地力和弯道表现。

此外，悬挂和制动也是必须升级的项目，而这辆新款吉姆尼移植了来自斯巴鲁GC8 Impreza的四活塞卡钳，同时还有为了加大轮距而升级的法兰盘。当然了，如果预算充足的话，Rainbow Auto还会给你提供一套相对紧凑型的Brembo刹车套件。

在发动机方面，Rainbow Auto提供的最初一系列铝制硬管套件，以及替换所有原厂件的硅胶进气管，进气箱则升级为进气量更大的冬菇头；还有用更强大的线圈提高点火功率，并为了改善冷却，升级体积更大的散热器。

看完了展示品，咱们再来看看这些下赛场的战斗机器。例如这辆这辆老款吉姆尼JA11，则是Attack Tsukuba中的元老级车型，同时也是改装最多的一款车型。光看着那金色且超宽的法兰就已经感觉到满满的战斗气息。

这辆JA11的机舱内装着一颗的小型纵置的3缸引擎，管道和线束显然都经过了升级，甚至连引擎内部也不排除被强化过。唯一奇怪的是，这台引擎的涡轮则设置在较低的位置。

在车厢内，除了保证安全的防滚架、带Willans多点式安全带的Recaro Pro Racer RMS桶椅、以及一个Momo方向盘之外，再别无其他。而且这还是一辆皮卡款式的吉姆尼，因此车厢与货厢也只是用强化薄膜隔开而已，车顶还有帐篷加持。

轻量化的车身，搭配韧性十足的悬挂调教，也可以让这辆硬派越野车在弯道中使出“三脚猫”功夫。

这辆带有宽体轮眉造型相当狂野的红色Jimny皮卡，则该组中跑得最快的车型，关键还是配备了来自BNR32 Skyline GT-R的轮毂。

除了拥有“战神”的光环之外，同样配备了AD09轮胎，而且机舱内还有体积更大的涡轮增压器加持，最终在筑波赛道跑出了1分12秒056的圈速成绩。

这台唯一不属于 Rainbow Auto团队的吉姆尼是这款来自Stealth的JB23，也就是上一代吉姆尼。这辆赛车升级更加夸张的包围，从原车很多部件都被移除，并以**的亚克力板取代。

悬挂和轴距的升级也是必然的，但制动部分也只是升级了更多尺寸的刹车盘和摩擦力更强的刹车皮，并没有升级卡钳。

车内几乎也是拆空，留下原车的仪表台，方形盘、赛车桶以及粗壮的防滚架。

这台吉姆尼赛车发动机舱可以说相当狂野，这主要归功于其顶部安装的涡轮增压器以及安装在格栅上的中冷器，同时还有来自博世电子节气门。而该车最终跑出了1分12秒357的单圈成绩。

虽然吉姆比本不属于赛道，但通过这些玩家的潜心钻研，将其越野界的搅屎棍，硬生生的变成了他们刷圈速的玩具。这不是就是一种玩车精神和不可多得的玩车文化么？

除了场内有为刷圈速而生的吉姆尼赛车外，在场外还能看到这种外观低调的吉姆尼街车，你会更喜欢哪种风格呢？

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吉姆尼续航多少公里

小号G——铃木吉姆尼

Hello，欢迎各位打开本期的帖子 。由于网课的问题，已经一个半月多没有更新了，见谅哈[抱拳]。本期为大家带来的是LCD的铃木吉姆尼，话不多说，开始

第四代吉姆尼

铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。虽然目前这代吉姆尼完成换代的时间并不长，不过和1998年推出的上一代产品尺寸差别不大，长宽高分别为3550*1645*1730mm，再加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。整体设计很复古，和俗称“武士”的第二代吉姆尼很相似，也有小号奔驰G的感觉。

第四代吉姆尼

这台车呢，可以说是一个意外之收，这车用的是我微信上的零钱买的。算上优惠券，最后到手的价格是428。这次也是我首收LCD。 到手之后，整体比较满意。LCD各位应该也比较熟悉了，一个比较有性价比的模型品牌。至于为什么选了个蓝色的，原因是个人感觉那个荧光黄做的明显偏绿了，其它颜色又不太喜欢，就选了个蓝的。(PS：这个蓝应该和前面真车介绍那俩张图的蓝，不是同一种；模型做的这种颜色真车也有，不过没找到图)

整体包装类似于LCD之前的揽胜星脉和思域王，看着挺不错。

琵琶半遮面[色]

前脸型准没有问题，笔直的线条也得到了不错的还原，而且前中网以及下格栅都是镂空了。漆面整体不错，没有明显橘皮[强]。

前大灯结构还原还不错，没有什么死鱼眼，。底下的日行灯灯杯等结构也有还原，效果挺好。灯罩也都挺透亮。

雨刷器做的一般，不过完全可以理解，上面的主动刹车摄像头也做的没什么问题。

由于合金的材质原因，侧面的线条还是有一点点肉。值得表扬的是，轮拱还原了真车的车身同色。需要重点表扬的是，侧面这缝隙是真小，控制的简直了，甚至因为这个原因，车门打开都挺费劲的。。。不过感官效果是真的好[强][强][强]。

轮毂做的是枪灰色和真车保持一致，就是颜色稍微有点偏亮，里面的刹车盘，刹车卡钳也有还原。轮毂盖也做成了黑色，附有铃木车标。值得一提的是，这车的后轮和传动轴是联动的，挺好玩的[鼓掌]。

油箱盖可以打开，结构是个狗腿，毕竟LCD之前是给别人做代工的，有这种功能也不太意外。也可以给个赞吧[强]，缝隙缝隙还可以，就是稍有色差，不过不明显。

车尾还原也还可以，没什么大毛病，过～

尾灯还原的也还不错，灯罩上面的纹路也都做出来了，里面的灯泡也还可以，依旧没出现什么死鱼眼[微笑]。

发动机是澡盆结构，不过分色和一些细节的处理还是不错的，值得表扬。前盖也使用了铰链结构，不错[嘻嘻]。

门板里面的小拉手，做出了分色。门板最底下的储物槽也挖出来了。

内饰方面怎么说呢，和这个价格的模型基本一样，没什么特别出色的地方。分色也都做的不错(有的地方还是有些溢色的，毕竟价格在那呢)。

中控大屏使用的是水贴，从上面的内容来看，应该是导航。

真车和模型一样，后尾门开启也是侧开式。使用铰链结构。关上门之后，缝隙也很棒(不过跟侧面的车门比稍微差点)，也不太容易打开。

后排座椅可以放倒，而且是纯平，不算太鸡肋，倒算是一个加分项[强]。

后备箱的小储物槽也是可以打开的。

这一代吉姆尼是第四代产品，于2018年7月5日在日本首发。

这一代车型相比较上一代设计更加复古。

造型与第二代吉姆尼很相似，还有点像小号的奔驰G级。

虽然复古，但又不乏现代感。

方方正正的造型，硬派风十足。小圆灯有点复古，还有点可爱。

这款车也提供多种车身颜色，丰富了选择。

它的越野性能依然强悍，依然超越了不少硬派SUV。

它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。

尾门依然用侧拉式，算是吉姆尼车型的一个传承。

空间虽然不算大，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求。

不过由于铃木品牌退出中国市场，这款车也只能通过平行进口的方式进入国内销售。由于国内的越野圈中呼声很高，这款车现在也被车商炒到了二十七八万左右。

只能说愿意花二十七八万买这个车的人，要么是真心喜欢，要么就是有钱人的玩具。因为国内这个价格，吉姆尼也从国外的工具车定位变成了玩具。

这台车怎么说呢？算是一个惊喜吧，结合不到500元的售价，这种做工，可以说是物超所值了。整体品控也完全可以接受，毕竟价格摆在那呢。最让人惊喜的是这车的缝隙控制，真的很棒，缝隙很小，保持了LCD的优良传统(说实话，思域王也仅仅是前盖缝隙大点儿)。漆面也还不错，基本没有什么橘皮。喜欢吉姆尼的朋友，笔者推荐收一个。整体来说，这次首收LCD很满意[强]。

——THE END—— 下期见

2020-5-28 9:20

往日的平价车，今天的“加价王”，铃木吉姆尼咋就卖到了30万？

800公里。吉姆尼无损安装70升大油箱，续航可超800公里。吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

吉姆尼为什么越野厉害

吉姆尼：新生代的“加价王”

拥有一台越野车是无数人的梦想，毕竟在压力剧增的今天，谁又不想高高兴兴的开上一台越野车出门撒撒野呢？但是因为越野车的整体结构比起普通汽车要更加复杂一些，所以它的价格也一直居高不下，像是最具代表性的丰田普拉多已经卖到了43.58万的起，售价比它便宜一些的三菱帕杰罗也已经到达了34.98万元起步，这也让很多人想买越野车但是买不起越野车，难道在这个时候我们就真的没有其他选项了吗？

这个问题的答案当然是否定的，而这个选项就是铃木吉姆尼。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多，14.18万元的价格大幅降低了越野车的门槛，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王。

JEEP+MINI=吉姆尼

吉姆尼是铃木旗下的一款硬派越野车型，而这款车也是一台很好玩的车，这一点从它的名字当中就可以看出来，吉姆尼（JIMNY）其实就是JEEP加MINI的合成词，它不高的价格和小巧的体型也使它拥有了无数的受众。而我们也都知道轴距越短的车子在越野方面往往也会更加的占据优势，别的车能过去的路吉姆尼都能过去，别的车过不去的路吉姆尼也能过去，这也使得吉姆尼被大家称之为了一代神车。

但是第三代的吉姆尼实际上是一款老车型了，它早在19年就已经诞生，所以不少人也希望吉姆尼能够尽快的更新迭代。终于，在2018年吉姆尼换代了，第四代的吉姆尼在外观设计上硬朗了许多，这样的设计也让它有了一个叫做“奔驰小G”的外号，除此之外这台车备受大家吐槽的动力系统也换为了1.5L，这也让它吸引了不少人。

终于换代却正好赶上铃木退市

然而第四代吉姆尼出现的时间段却恰巧赶上了铃木退出我国市场，这也就代表着铃木在我国的销售渠道出现了问题，只能是通过平行进口来购买它，这也让这台小车开启了加价之旅。

第四代吉姆尼在日本本土的起售价比起第三代还要便宜10万日元，折合成人民币也就是说比起上一代便宜了6500元人民币左右，所以在大家的预期之内，第四代的全新吉姆尼应该也会以14万作为起售价才对。然而因为铃木在2018年退出了我国市场，这也给众多的车商带来了加价的机会。

第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多，25.88万元的起售价也让很多人望而观止。但是没想到这样的加价还没有结束，后来随着一句“情怀无价”，吉姆尼的价格更是水涨船高，现在的它已经到达了31万元起售。

要知道第四代的吉姆尼在日本本土的价格比起第三代还是要便宜一些的，也就是说吉姆尼在国内加价的幅度比起吉姆尼这台车本身都要更高，吉姆尼也终于成为了当之无愧的“加价王”，然而这样的加价却仍旧没有影响到吉姆尼的销量，这台车也仍旧分外抢手，看来很多人还是对于吉姆尼这台车充满情怀的。

不过也有一些车主是非常理性的，毕竟吉姆尼的价格已经到达了31万元，而三菱帕杰罗的价格才只有34万多，与其买一台小尺寸的吉姆尼，为什么不多添几万块钱买帕杰罗呢？难道说空间更大的帕杰罗不比吉姆尼香吗？“山猫”帕杰罗也是充满情怀的一台车啊？

雷克萨斯“溃败”，吉姆尼还能加价几天？

一直以来很多的日系车就有着加价售卖的传统，像是雷克萨斯更是其中的佼佼者。不过在最近丰田却收到了市监局的处罚决定书，这也是因为雷克萨斯加价太过严重触犯了《反垄断法》，而在这件事情出现之后很多车主也是拍手称赞。

不少人也希望相关部门能够看到吉姆尼这款车型的加价问题，让吉姆尼重新回归到一个正常价位。对于越野车迷来说吉姆尼原本是一款再好不过的入门车型，但是现在的它却变得高不可攀了，这也让无数人的越野梦化为了灰烬。不知道大家又是怎样看待吉姆尼这台车的呢？您又是怎样看待它的加价问题的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，越野能力可以由两个因素决定:物理参数和四轮驱动水平。身体参数包括很多，比如接近角、传球角、身体力量等等。有人说动力(位移)也很重要。是的，动力很重要，但相对来说。比如奔驰G，3吨重的车身，动力不大，带车身肯定不行。

吉姆尼分时四驱怎么用

Jimny是兼职4wd。以2015款Jimny为例，Jimny的所有驾驶模式都是兼职4wd。

硬核越野车的四驱通常只有两种:一种是兼职四驱，一种是全职四驱。

毫不夸张地说，Jimny绝对是当今世界上能买到的最便宜的硬核越野车。

Jimny这款车，在越野能力上，Jimny吊打了大部分车型；除了越野能力，大部分车型都挂了Jimny。

Jimny的越野能力强是因为Jimny有一个非承载式的车身；兼职4wd(低挡，可放大2.5倍扭矩)；FR传输系统布局；前后整体桥式非独立悬架等。

简单总结就是:Jimny拥有硬核越野车该有的一切。而且由于底盘高，Jimny的接近角、离去角、通过角都很大。另外轴距比较短，骑在山梁上也不容易。当这两个特点结合起来，一般的烂路根本拦不住Jimny。

Jimny是铃木旗下的一款小型SUV，是一款进口车。截至2019年11月15日，吉姆尼销售的最新车型为2015款，官方指导价14.18 ~ 16.08万元，均为国家五项排放标准。

吉姆尼为什么越野厉害

首先，越野能力可以由两个因素决定:物理参数和四轮驱动水平。身体参数包括很多，比如接近角、传球角、身体力量等等。

有人说动力(位移)也很重要。是的，动力很重要，但相对来说。比如奔驰G，3吨重的车身，动力不大，带车身肯定不行。另一方面，如果只有1吨重，对动力的依赖肯定不会那么强。

Jimny的特点:

1.空载车身。非承载式车身用什么车？奔驰G、JEEP牧民等硬核越野只会用。通常在街上看到的汽车大多是承载式车身。非承载式车身，说白了就是车身和底盘分离。非承载式车身的特点:车身的刚性、抗冲击性、颠簸性和抗扭转性都比承载式车身强得多。

2.车小，底盘高，轴距短。Jimny的长宽高分别为3665/1600/1705mm，轴距为2250 mm，轴距短意味着通过性好。因为轴距越长，越容易骑上山脊。底盘高导致接近角和离去角大。两者结合，一般的烂路根本受不了Jimny。

由于汽车体积小，Jimny的汽车重量刚刚超过一吨，这使得1.3排量的发动机完全够用。越野不超过100公里，只要能带动汽车前进。而且因为车身小，重量轻，惯性小，启动和脱困会更容易。

3.Jimny是一款配备分动箱的4×4兼职四驱系统，可在4WD-L(4四驱)和4WD-L(四驱低速模式)之间换挡，低速模式下扭矩可提升2.5倍。而且底盘前后用三连杆硬周向螺旋轴承弹簧，使得车身结构非常坚硬。 吉姆尼分时四驱怎么用 吉姆尼为什么越野厉害 @2019