奔腾nat怎么样_一汽奔腾nat网约车参数

奔腾nat怎么样_一汽奔腾nat网约车参数

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于奔腾nat怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔腾nat底盘太低有影响吗?

2.奔腾nat外观丑

3.一汽奔腾NAT上市发布 “定制绿电国的”重塑新出行

4.mat标志是什么车

5.奔腾nat音响参数

6.奔腾NAT和哈弗神兽怎么选？

奔腾nat底盘太低有影响吗?

       奔腾nat底盘太低意味着奔腾nat的重心也就越低，轮胎的抓地力就会越好，这个时候的空气阻力相对来说也是较低的水平，所以底盘低的车稳定性和舒适性都会较好，车子不会显得晃晃悠悠的，但底盘低也会带来一些问题，最明显的莫过于通过性变差。在一些道路条件较差的城市，用车会显得很不方便，再来说说底盘高的好处和坏处。当底盘足够高时，车辆的通过性也就越高，能带你去更远的地方。

奔腾nat外观丑

       1月21日，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。一汽奔腾专为出行市场打造的纯电车型NAT凭借在高寒气候及冰雪环境中的卓越表现，夺得拉力赛纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”、纯电动乘用车低温性能评测证书。

       （奔腾NAT“长白山杯”纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”）

       （奔腾NAT纯电动乘用车低温性能评测证书）

长白山极寒之地，奔腾NAT直面严苛考验

       长白山是开展汽车低温性能评测的绝佳场地。作为亚洲三大雪山之一，长白山海拔 2749米，终年山顶皓白，寒地冰雪资源优越，局部最低气温可达-30℃，等同于我国北方边陲城市的低温环境。与此同时，长白山还是冰雪旅游圣地，西坡景区有海拔 1700多米的测试场地及冰雪山地道路，北坡景区具有海拔2600多米、极寒气候的停车区，景区各类路况和设施齐全。这些意味着奔腾NAT等参赛车辆在受到高海拔和极寒天气的夹击之余，还需要闯过冰雪路面、山地道路等重重难关。

       （奔腾NAT现场）

       全方位专业测评，奔腾NAT综合表现优异

       依托于长白山北景区、西景区及主要道路资源，主办方标准化的体系、丰富的评测经验，以及参与单位和专家深厚的技术基础，本次赛事拥有全面专业的新能源汽车低温测试项目，包括夜间低温静置评测、低温续驶里程评测、山地冰雪道路评测、高海拔极寒环境评测等多项内容。

       在低温测试环境中，奔腾NAT一次启动成功，且动力性良好，电子电气功能可以正常使用，驾驶室内温升速度快，除霜性能优秀，续航里程优于平均水平，充电速率良好，评测数据全面符合《高寒地区汽车标准体系》相关标准项目指标。最终奔腾NAT夺得拉力赛纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”、纯电动乘用车低温性能评测证书，为后续开展寒区推介工作奠定了基础。

       （奔腾NAT现场）

“国民的士”魅力十足，提供可靠技术服务支持

       以“国民的士”为愿景的奔腾NAT诞生于吉林长春，承载着在寒区打开新能源窗口的使命，尤其是在其面向的出租、网约等出行市场中效率是第一生产力，这些都意味着奔腾NAT需要突破新能源汽车的低温技术瓶颈，为市场、用户提供可靠解决方案。

       奔腾NAT从两方面入手改善在低温条件下的运行状态，一方面，凭借电池出色的热管理系统及独特的抗低温设计，极大提升了低温性能，确保低温下Pack依然可用，时刻为用户提供强劲动力保障；另一方面，奔腾NAT提供了3分钟快换、30分钟快充相结合的补能方案，适配全气候使用场景，增强了用户补电便利性，值得关注的是，奔腾NAT已与宁德时代建立换电战略合作，换电模式奔腾NAT用户可随时在宁德时代快换站更换满电电块，并通过换电APP获取相关服务。

       （奔腾NAT现场）

       直面严寒，彰显优越耐低温综合性能；打破焦虑，全面落实技术服务支持。奔腾NAT凭借出色的成绩，证实了在更广阔的市场空间、更广泛的气候条件中的应用可行性，也为广大合作伙伴、司机伙伴在运营稳定性上增强了信心。相信在未来奔腾NAT的市场表现将再上一个台阶。

一汽奔腾NAT上市发布 “定制绿电国的”重塑新出行

       不难看。奔腾NAT的外观设计是非常有辨识度的，前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯看起来十分炯炯有神，并且使用了黑色的饰条进行连接，拉伸了前脸的视野，前大灯相连呈流线型还是挺耐看的。奔腾创立于2006年5月18日，是中国汽车品牌。主要生产SUV、轿车等车型。

mat标志是什么车

       2021年4月10日，一汽奔腾品牌全力打造的“知心出行伙伴”奔腾NAT，在第五届全国出行行业发展峰会上市，现场近200位出行行业****与全国各地媒体共同见证了这一高光时刻。

       奔腾NAT是一汽奔腾品牌面向出租、网约等出行市场正向开发的纯电动产品。作为一汽奔腾品牌在该领域的首款战略车型，奔腾NAT将辨识、安全、体验、效率等方面做到极致平衡。通过大联盟、大生态、大产品，实现先“破圈”、再“聚合”，打通出行行业全价值链，为销售、运营、服务等合作伙伴创造更多价值，高效解决出行行业突出痛点，加速推动共享出行转型升级。?

以奔腾NAT为引擎，加速构建全价值链大联盟圈层

       时下，共享出行所处的是2.0时代，即数字化转型后初步的人车互联。在这个大数据时代，网约车平台、运营公司承担了开疆拓土的重要角色。未来，“出行服务”作为联系每个个体社会生活的重要节点，需要更广维度、更多角度的支持，才能获得全面的进化，真正触达影响国民。凡益之道，与时偕行。为了满足国民对“美好生活、美妙出行”的更高期待，一汽奔腾以“定制绿电国的”NAT为开端，前瞻性探索科技发展与产业模式创新结合，打造万物互联的3.0出行方式，引领未来出行发展。以大出行、大生态之姿，通过将金融机构、保险公司、能源企业、充换电运营商、维保企业等全产业链头部企业有机融合，组建全新联盟圈层，赋能出行行业“破圈”发展。

催生创新经营模式，奔腾NAT为合作共赢夯实基石

       支撑这种大联盟的产业模型落地，必然需要全生态体系支持，打通共享出行全流程，形成产业闭环，才能为用户提供颠覆性创新的产品、服务与运营支持。一汽奔腾认为，按照传统运营思维是很难推动共享出行行业高效向上发展的，基于此，奔腾NAT摒弃了“制造—销售”思维模式，运用创新聚合的方式，把出行平台、车辆运营商、资产运营方与大联盟圈层链接起来，通过合作伙伴共赢构建这一全新生态体系的“血管和通路”。在现阶段，一汽奔腾NAT事业在销售合作、运营合作、服务合作方面均打开了端口，加速市场容量增量的开拓，提供丰富的政策支持，全方位覆盖交车服务、销售运营、市场推广、新能源国补材料提交、金融、保险、充换电、备件、培训、技术索赔等各方面。通过这些强有力的支撑，一汽奔腾势必将市场土壤重新耕垦，形成新的产业风口和强大机遇。

推出车+服务一体化解决方案?奔腾NAT落地大产品体验

       无论是出色的商业理念，还是创新的经营模式，其底层逻辑是优质的产品体验。以往主机厂更专注研发、生产、制造，对于用户分析、市场营销的投入相对较少。随着行业发展日趋成熟，这样脱离了市场环境、用户基础的产品将难以为继。而一汽奔腾NAT在开发之初，便对出行行业痛点做了大量洞察，真正深入到实际运营场景中，实现全生命周期的大产品体验。

       好的出行产品，立于定制，始于司乘，赢在价值。在出行场景化上，奔腾NAT呈现出鲜明的高度定制特征。首先，奔腾NAT根据共享出行平台及场景定制，针对不同细分领域，分别推出滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款、市场拓展款等车型，运营场景更全面、更丰富；其次，奔腾NAT针对出租车、网约车的不同运营需求，既提供了30分钟快充，又提供了3分钟快换，适配不同运营工况。?

       在司乘关怀上，奔腾NAT创新式的提出“司乘双C位”设计。针对司机C位，考虑到缓解司机长时间驾驶的疲劳，前排主副驾采取55：45空间比，提供了超大驾驶位，同时提供具备四向电动腰托和通风功能的司机养生座椅；集成出行接单系统、人脸识别、车内监控等多功能的车机系统平台同时将本地功能与接单功能完美融合，配合方向盘一键接单键，简化工作流程，打造司机标准化职业体验。?

       针对乘客C位，为乘客提供自动侧滑门+迎宾灯的尊贵礼待；后排1007mm腿部空间，媲美中大型豪华车，副驾驶座椅放倒前滑，为乘客升级更大的空间、更好的视野；此外，乘客可以通过APP远程控制后排座椅加热、空调温度，全面打造乘客豪华车乘坐体验。?

       在运营价值上，从“用车无忧”出发，通过终身整车质保、终身免费保养、终身免费更换易损件三重增效，实现终身零维保；搭建“快省好”服务体系，有效提高服务效率，大幅降低因车辆问题造成的运营损失；提供有温度的司机服务方案，在全国范围规划司机之家，提供卫生间、餐饮供应、充电、车辆清洁、休息娱乐等完备的服务，真正为司机想到痛处，做到实处，保障从业者的尊严和利益。

转变发展理念 一汽奔腾迎接新出行、新未来

       一直以来，中国一汽从未间断对移动出行的思考。从2017年宣布将逐步从传统制造商转型为移动出行服务提供商，到2018年加入智能共享出行的洪流联盟，2019年旗妙出行APP上线，再到2020年北京车展发布“定制绿电国的”系列新车规划，一汽通过商业模式和技术架构的持续创新，书写出行生态的未来宏图。?

       作为中国一汽自主阵营的重要组成，一汽奔腾品牌也从未止步，在加速向创新型、创业型的“造车新势力”转变的征程中，一汽奔腾开拓出行新生态，迎接共享新出行，智慧新未来。

奔腾nat音响参数

       mat标志是奔腾车。奔腾MAT是基于一汽FME平台正向开发的纯电动车型，它的名字NAT是英语Next Automatic Taxi（即未来智能共享汽车）的缩写。奔腾NAT在设计之初就与出现公司深度合作，根据共享出行平台及场景进行了深度定制，力求打造出一款国民的士车型。

       奔腾NAT的外观设计简洁而前卫。前脸造型非常简单，大面积的封闭式面板略显单调，好在贯穿式的LED灯带为车头增加了一些层次感。奔腾NAT的车身尺寸为4450mm×1840mm×1680mm。奔腾NAT以4450mm的车身获得了2850mm的轴距，对空间的利用率很高。

       

奔腾NAT配置

       该车方向盘造型非常动感活泼，配备了方向盘上下调节等功能，看上去多了几分精美感。让我们看一下中控，中控台采用了塑料材质，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备时尚运动的仪表盘，显示效果出色。

       奔腾NAT电动机总功率100KW，最大续航里程为419km，最高车速为130km/h，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。

奔腾NAT和哈弗神兽怎么选？

       奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。

       虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。

       奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。

       外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分采用来异形的结构来提高辨识度。

       购车预算20万元，奔腾NAT和哈弗神兽该怎么选？想必这是很多人购车时纠结的问题，到底哪款更适合你呢？

       奔腾NAT和哈弗神兽对比哪个好

       奔腾NAT和哈弗神兽参数对比

       奔腾NAT拥有16款车型，售价区间为14.58-16.48万元。

       哈弗神兽提供了6款车型，售价区间为13-16.7万元。

       奔腾NAT和哈弗神兽车身尺寸对比

       从车身尺寸来看，奔腾NAT的车高、轴距要比哈弗神兽更大，但哈弗神兽的车长、车宽要比奔腾NAT更大。

       奔腾NAT和哈弗神兽配置对比

       奔腾NAT

       哈弗神兽

       至于配置，分别以奔腾NAT和哈弗神兽的热销车型进行对比，哈弗神兽要比奔腾NAT的配置更加丰富，多出了全景影像、自适应巡航控制(ACC/IACC)、车道保持辅助(LKA/LDP/LCC)等配置。

       奔腾NAT和哈弗神兽动力对比

       以热销车型进行对比，奔腾NAT搭载一台永磁 / 同步电机，哈弗神兽搭载了1.5T L4 184马力涡轮增压发动机，哈弗神兽的最大输出功率要比奔腾NAT更强劲。

       奔腾NAT和哈弗神兽销量对比

       从最新发布的2022年01月份终端的销量来看，奔腾NAT的销量为593辆；哈弗神兽的销量为7712辆。对比之下，哈弗神兽要比奔腾NAT多售出7119辆。

       从今年的终端销量来看，奔腾NAT的总销量为593辆；哈弗神兽的总销量为7712辆。相较而言，哈弗神兽要比奔腾NAT多售出7119辆。

       奔腾NAT和哈弗神兽优惠对比

       经销商价格监测数据表明，目前奔腾NAT部分车款最高可享受现金优惠1.50万元，哈弗神兽暂无优惠。奔腾NAT在全国经销商报价为13.08-16.48万元，哈弗神兽全国经销商报价为13.00-16.70万元。

       奔腾NAT和哈弗神兽口碑对比

       根据口碑评分系统显示，奔腾NAT的综合得分为3.75分，哈弗神兽的综合得分为4.51分，普遍来看，用户对于哈弗神兽的评价更高。

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       好了，今天关于“奔腾nat怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔腾nat怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。