奔驰eqc400油电混合_奔驰eqc400油电混合价格

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奔驰eqc400油电混合的问题。现在，让我们开始探讨一下奔驰eqc400油电混合的话题。

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探秘徐州之星丨EQC纯电SUV：艺术与功能的完美融合

       今天有幸来到徐州之星体验到了北京奔驰EQC 400 MATIC，见到它的第一刻，就被它的颜值所惊艳到了，时空之环日间行车灯，回头率100%。上车启动车辆，电光蓝LED大灯，几何多光束LED大灯的24颗独立光源依次舞动在夜幕当中，令我一见倾心。

        AMG进气格栅、前包围以及19寸AMG双五辐运动轮毂，在科技、未来感的外观下，增加了浓重的运动气息，告诉大家，它不止科幻、先锋夺目，并且还很快！ 百公里加速5.1秒，真正的风驰电掣，动力十足；

       很多人对“油改电”嗤之以鼻，他们更喜欢追求新鲜的事物，尤其是对于电动汽车，更希望来点不一样的感觉。不过，你可以说油改电没有带来你想要的新鲜感，但这并不意味着不够的。相反，EQC营造出的与燃油车别无一致的驾驶感受，让消费者无缝切换，悄无声息的感受电动化时代的降临。

       直观来看，奔驰EQC的驾驶风格偏向于轻松舒适的取向，刹车挺软且比较均匀，油门也是属于略微慵懒的调教，加减速的过程很难把控，如果你平时开燃油车，那么切换至奔驰EQC将毫无违和感。

       奔驰EQC的底盘同样是以舒适为主要方向，虽然过坎时能明显感觉到车重带来的厚重感，但对于路面颠簸的处理相当得体，硬中带着些韧劲儿，有点Q弹的感觉，加上不错的隔音降噪水平，乘坐的质感给予好评。总而言之，开上她，真的很酷！奔驰就是奔驰！

奔驰EQC4×4?概念车官图发布 电动SUV变身越野车

       现在路面上已经随处可见新能源汽车了，但是专门做新能源的车企事实上并不多，而对于那些传统汽车品牌，在开始涉猎新能源领域的时候，在设计上基本都会稍显吃力，要么是油改电车型直接用燃油版的设计，要么纯电动车千篇一律的扁平化设计，真正实现外观酷炫、科技，且不浮夸的并不多，而奔驰全新车型EQC就是其中一辆，外观独特靓丽，却能够收放自如。

       奔驰EQC全系共三款车型，指导价49.98-62.28万，定位中型SUV。奔驰去年年底发布了400?4MATIC和400?4MATIC创世代1886限量版两款车型，今年6月份又推出了350?4MATIC车型，售价比400?4MATIC低了将近十万，这个举动是不是能拉近与消费者之间的距离呢？

       奔驰EQC（以下简称EQC）的外观设计还是很有科幻感的，而且是那种带着豪华的科幻感，特别是前脸，各种大范围的曲线勾个出一个富有张力的车头。EQC?350车型前进气格栅的金属镀铬条多而密，EQC?400则是少而尖锐，整体看下来，EQC?400的车头会更具攻击性和运动感。

       现在很流行贯穿式尾灯吧？EQC有，又细又长的尾灯两边还带回勾，“勾子”的上下是两排斜向下的小灯组，远看近看都是晶莹剔透的。那有没有贯穿式大灯呢？EQC也有，与尾灯一样带回勾的贯穿式大灯，在黑夜中给人眼前一亮的视觉效果，回头率百分百。EQC的灯光不仅设计好看，用料也是杠杠的！全系标配几何多光束LED大灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯和转向头灯。

       EQC的侧面没有车头来得那么锋芒毕露，而是圆润了许多，还有点可爱。350?4MATIC车型长宽高4774*1890*1622（mm）；400?4MATIC车型长宽高4774*1923*1622（mm）；400?4MATIC创世代1886限量版4774*1923*1625（mm）。350?4MATIC和400?4MATIC标配19英寸轮圈，4MATIC创世代1886限量版标配20英寸轮圈。

       EQC的内饰设计和奔驰其他车型有很多不一样，最明显的就是那个标志性圆圈状空调出风口没有了，取而代之的是玫瑰金色钥匙扣状出风口，说实话，这个全新的空调出风口造型真的很精致、浪漫且有质感。另外，你可以看到整个中控台面的设计几乎都围绕着驾驶座，但不可否认，科技感十足。

       科技性配置上，EQC全系标配10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、前排手机无线充电和车联网。

       舒适性配置上，EQC全系标配真皮带电动调节的多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘记忆、真皮座椅（顶配为真皮和翻毛皮混搭）、主副驾电动座椅调节、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、64色车内环境氛围灯、双区自动空调、后座出风口、车载空气净化器、和车内PM2.5过滤装置。

       性能方面，EQC搭载前置+后置双电机，EQC?350车型电动机可输出最大马力286Ps，最大功率210kW，最大扭矩415N·m，官方0-100km/h加速时间6.9s；EQC?400两个车型电动机可输出最大马力408Ps，最大功率300kW，最大扭矩730N·m，官方0-100km/h加速时间5.1s。

       工信部纯电续航里程，350?4MATIC和400?4MATIC车型为415km，400?4MATIC创世代1886限量版为408km。EQC?400两个车型快充时间0.75h，慢充时间12h，快充百分比80%。EQC全系均搭配智能全时四驱系统，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

       辅助操控配置上，EQC全系标配多种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助和悬架软硬调节，EQC?350标配倒车影像，EQC?400标配360度全景影像，顶配车型还标配全速自适应巡航。

       又是一辆被自己安利的车，奔驰EQC已经可以进入我心目中纯电动车排名前三了（除电动跑车外）！这个颜值、这个配置，加上奔驰这个标，我竟然觉得这辆车性价比很高！购买建议，直接入手350?4MATIC车型，稳赚！（良心推荐，真的没有收钱！）

       图：来源于官方

       文：Susan

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC新款最低多少钱？奔驰EQC购车价

       日前，?奔驰EQC4×4?概念车官图正式发布，新车基于EQC?400?4MATIC车型打造而来，比EQC普通版抬高约20cm，并改装了悬架，将电动SUV变成了真正的越野车。

       外观方面，新车沿用了极为霸气的设计语言，前脸处，装饰性的横幅式前格栅使用宽厚的镀铬饰条包裹，并于两侧造型别致的前大灯组相连接，形成了一体化布局；车身侧面，改装后的悬架搭配一套285/50?R?20轮胎，离地间隙达293mm，比G级还高58mm；车身尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉长了车尾的横向视觉效果。

       动力方面，结合原车系统最大功率为304kW的前后双电机，峰值扭矩为762Nm等相关数据，预测新车的动力数据或将有进一步提高。此外，该车还将提供七种驾驶模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾 | 梅赛德斯-奔驰EQC：花60万元，兼得S级的静谧和AMG的加速

       若问汽车未来的趋势如何？想必很多人的答案都会是电动化。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型，且都个性鲜明。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC，然后再为大家算一算它的落地价。

       配置方面，奔驰EQC配备并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢、前排手机无线充电、防紫外线玻璃等十九项舒适便利配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC为例，该车型的官方指导价为579800元，据了解，目前广安市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为599709元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是173940元，月供金额为12613元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC2021款5座落地要多少钱？奔驰EQC官方价

       在梅赛德斯-奔驰EQC试驾会开始前的Workshop上，梅赛德斯-奔驰摆出了3个问题：

       为什么要买梅赛德斯-奔驰EQC？

       415km的续航里程够不够？

       价格贵不贵？

       针对梅赛德斯-奔驰的这“灵魂三问”，我想结合这次试驾谈谈我的感受。

       我是试驾的梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC官方指导价为57.98万元，这一价格区间无论选择纯电动车还是燃油车都有很多可能——但是，凭什么是梅赛德斯-奔驰？

       有三叉戟车标的背书便是重要的理由。星徽车标背后所承载的，是安全与豪华，这不仅梅赛德斯-奔驰留给世人的印象，更亦看作是梅赛德斯-奔驰诞生百年来，人们对其始终不变的需求与期待。换言之，选择梅赛德斯-奔驰，便是选择安全与豪华。

       安全讲一个细节。仔细观察梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的底盘，我发现底盘电池包两侧有明显的空隙，较大的设计冗余并非空间的浪费，而是梅赛德斯-奔驰EQC特有的电池组三级保护系统而为：工程师在电池包外围设计了铝合金包围、吸能缓冲快和全铝蜂窝珩架安全装甲，极大程度地提升了梅赛德斯-奔驰EQC的被动安全性。此外梅赛德斯-奔驰EQC的车头部分还被厚度超过3mm的钢管板材包覆，充分彰显出梅赛德斯-奔驰对安全的偏执。

       至于豪华，作为一款梅赛德斯-奔驰车型，EQC?400?4MATIC就有更多细节可以拿出来说。例如玫瑰金的钥匙出风口、DINAMICA微纤维组合内饰、双高清显示屏、64色氛围灯、可触摸操作的多功能方向盘、柏林之声音响系统、能够自动跟车且转向的巡航系统、奔驰最新的MBUX智能人机交互系统实景穿越导航，总之梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC给我的豪华体验，并没有因其纯电身份有丝毫妥协，新车配置维持在了GLC?300高配车型的水准。

       关于415km的续航里程，梅赛德斯-奔驰更为强调这一续航里程的真实性，“值得信赖”是梅赛德斯-奔驰反复强调的重点：即EQC?400?4MATIC?415km的续航，是实打实的真实数字，而非先将续航里程虚标到一个高数值，然后再在实际驾驶中悄悄打折。

       另外一个细节，是EQC?400?4MATIC续航里程的“所见即所得”。工程师通过综合车况、温度、驾驶习惯、路况等条件设计出一种算法，能将续航里程精确显示。梅赛德斯-奔驰在续航里程上较真的意义在于，假如导航显示10km处有一个座充电站，此时车辆仅有11km续航，那么凭借精确且靠谱的算法，我们就能放心地前往目的地充电，而不用担心车辆半道光电“趴窝”。

       57.98万元买辆梅赛德斯-奔驰的纯电动车值不值？我想这是大家更为关心的问题，这里我想从试驾的角度来说说。

       作为没有内燃机、搭载双电机的纯电动四驱车，梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC天生便拥有静谧和加速快的优势。就主观感受而言，120km/h巡航梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的NVH可媲美S级，5.1秒的0-100km/h加速也足以让第一次乘坐电动车的人感到头晕目眩。

       梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC安静、加速快，但，就这？

       不。事实上EQC?400?4MATIC真正让我对其刮目相看的，是它解决了纯电动车驾驶的一个痛点：顺滑。

       让我印象深刻的，是EQC?400?4MATIC的低速工况做得相当顺滑，尤其是在经济模式下，基本属于无脑踩油门也能做到非常平稳地驾驶。而在一直用刹车控制车速的低速蠕行工况中，电机在输出动力和动能回收这两种工况之间也能做到无缝切换，乘坐在后排完全不用担心晕车。

       由于没有变速箱，EQC?400?4MATIC的换挡拨片被另赋予了一项功能：切换车辆动能回收的力度。

       EQC车型动能回收的力度分为D-、D、和D+三挡。

       和其他纯电动车一样，?EQC的行车电脑亦提供了能量流显示。从显示看，D-模式下松开电门踏板则完全取消了动能回收，让车辆能够得到如像空挡滑行一般的工况，且滑行的速度会保持得非常久。

       D挡的动能回收“调校”则显得非常汽车，在松开电门后，EQC?400?4MATIC存在拖拽感，但妙就妙在梅赛德斯-奔驰工程师将这一本来算是动能回收负面影响的反拖力，拟出了匹配成熟的燃油动力总成收油时的高级感，感觉之切，真假难辨。

       D+挡则回归了EQC的纯电动车本质，即收起电门立刻能够强烈的动能回收，不过其平顺性依然好过目前其他豪华电动车，也算是梅赛德斯-奔驰在舒适性上的一种体现了吧。

       EQC之于梅赛德斯-奔驰的意义在于，这款车充分表达出了梅赛德斯-奔驰在豪华、舒适、安全上的传统形象，同时又涉足了新能源领域，展示了作为一家老牌豪华车企拥抱未来的态度与决心。

       回到最开始的问题，花60万元买辆EQC值不值？在我看来60万元得到了一款兼得S级的静谧和AMG高性能车的加速的梅赛德斯-奔驰车，难道不香么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跑了170公里花多少钱？试驾奔驰EQC 400

       目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，我们以奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC为例，其官方指导价为579800元，据了解目前呼伦贝尔市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险18459元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是599709元。

       奔驰EQC车头呈现出豪华的设计风格，整体看起来档次感十足，加上饰条，令人眼前一亮。

       奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出精致的设计风格，配合银色金属饰条。配合对称式中控台很符合该车气质。这款车标配了前排头部气囊、前排侧气囊、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奔驰EQC的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC新款落地多少钱？奔驰EQC价格

       电动车究竟开起来怎么样？费用怎么计算？相信会是准备入手电动车的准车主们，备感好奇的问题，也因此在此次彻底研究的试车内容中，特意结合了长里程的耗能测试，借由与编辑部定型化平均油耗测试相同的路线，来测试奔驰麾下首款量产电动车?EQC，约莫?170?公里总里程的耗能表现如何，或者直接说究竟消耗了几度电？等于是多少钱呢？

       还是?GLC?的轮廓，但纯电版本更具未来风貌

       奔驰?EQC?乃是与三芒星家族中，中型?SUV?战力?GLC?相同级距的纯电?SUV，其底盘也是采用?GLC?底盘基础大幅更动而来，从外观轮廓看上去更给人与?GLC?相仿的视觉印象，EQC?的车身尺码分别为车长?4,774mm、车宽?1,923mm、车高?1,622mm，相比于?GLC?在长度上有所增加，但宽度与高度都更为缩减，让视觉上拥有更低伏的效果，轴距则是同样都是?2,873mm。

       虽然?EQC?的轮廓与?GLC?相仿，但在许多细节处却是大相迳庭，例如多边盾型的车头护罩虽然与一般燃油车款水箱护罩相仿，但面积却又小了许多，并在周遭布上黑色框饰，搭配锐角多边造形之多光束智能型?LED?头灯，营造出较为冷冽锐利的车头表情，保杠样式也没有两侧气坝的设计，并以弧线的镀铬饰条连贯左右，如此的设计方式自然与引擎室内动力单元不同有很大关系，毕竟不需要因应水箱而做出大面积气孔的设计。

       车尾灯组则是有着更明显的识别，小改款?GLC呼应当代家族设计语汇，采用双区块的?LED?尾灯设计，但?EQC?却是更为简约动感的高辨识风格，并在尾门中央设计有?LED?灯条串联左右尾灯，适时的收束车尾线条，给予?EQC?关键的未来感。除了最明显的灯组样式不同之外，车尾下缘也没有排气管的设计，并以大片的防刮塑料搭配?AMG?Line?专属的极线镀铬饰条来修饰?(Electric?Art?版本为双侧环型镀铬饰条)?，展现更为厚实的样貌。

       除了造型上的大幅不同之外，还有许多细节处也都是专属识别，包含了头灯组?LED?昼行灯条下方的蓝色线条设计，前叶子板上专属的蓝色?EQC?铭牌，此外车尾门的两侧处则有?EQC?400、4Matic?的铭牌，阐述着?EQC?的身分。

       相仿的车室空间，为了轻易就能上手

       奔驰?电能子品牌：EQ?之所以会以?EQC，来做为首款量产纯电作品，最重要的原因就是让消费者在传统燃油车款、以及电能车款之间的切换，不会有太大的落差与突兀，而这也自然显现在车室空间的配置；其实坐进?EQC?车室时同样有着熟悉感觉，因为整体格局配置与一般版?GLC?并无二异，比较不同的反而是在饰材用料上做出区隔，包含空调出风口的玫瑰金色配置、车门内侧饰板的铝质格状饰板等

       之所以用并无二异来形容，是因为包含驾驶界面的多功能方向盘、方向盘后方的换档拨片与排档拨杆等，都与一般燃油车款版本相同，很容易就熟悉整体操作界面，但最大不同的部分，就是电动车并没有引擎启动之声响与震动，因此按下启动按钮之后，仪表板所有信息显示，将档位拨到?D档后，就能够安静顺畅的直接启程。不过，换档拨片并不是控制升降档位，而是改变动能回充设定的操作界面，这一点对习惯使用换档拨片的人而言，?需要花点时间适应，否则在行进过程间都会觉得，怎么换档都没有任何不同的感觉。

       动能回充的协助相当出色，但需视环境与需求调整

       EQC?上所搭载的动能回充设定，共计有?4?种不同程度规划，包含有?D+、D、D-以及?D--，D+的状态下系统会直接切断开关，不会进行任何动能回充，而?D--则是动能回充效率最佳设定，其最大减速度之数据为?2.5?G，也就是好像用力踩踏刹车的感觉。切换的逻辑也相当简单，循着换档拨片右加左减的顺序，相当容易就能使用。

       既然想要测?EQC?的效能，取车时，EQC?已经是满电?(100%)?的状态，然后将驾驶模式选择在?Eco?节能模式，随后展开这趟耗能测试的行程。

       路线前半段多为山区道路，也最能展现电动车的优势所在，EQC?的动力数据为?408?匹最大马力，以及?730N.m最大扭矩，除了庞大的扭力输出之外，更重要的是电动马达动力输出启动即全输出之特性，因此动力的输出以及中段之力道延展相当不错；动能回充模式选择在最佳的?D--模式下，甚至于不需要踩踏刹车，进弯前只要松开加速踏板、转动方向盘后再踏下加速踏板，可谓是一气呵成。

       在弯道中的表现也相当沉稳，这也是电动车款的另一项特点，因为电池组摆放在驾驶座舱的底部，让车身重心不仅低且相当集中，再加上前后轴上各有一具电动马达的配置，因此前后配重也相当均衡，即便在低速与中速行进时，主要是由前轴马达来负责驱驰，但在弯道中?EQC?仍有如节拍器一般，底盘沉稳而刚性优异的上半部微微摆动，展现鲜明的节奏驰骋于蜿蜒山道中。

       来到下坡路段时，就不能再使用?D--的动能回充模式了，因为在原先单纯的想象推论里，下坡再加上最强的动能回充，应该可以让电池有着满满收获吧！但实际上却并非如此，因为?D--模式的减速程度相当高，一松开油门?EQC?就大幅度的减速，然后以几乎快停下来的速度，非常缓慢的顺着斜坡移动，时速很可能不到?500?公尺；因此改将动能回充模式切换成?D，当松开加速踏板时，减速程度相当于轻踩刹车?(约?0.6?G)?，才顺利展开下坡充电的路程。

       动能回充确实有所助益，170?公里耗电?43?kWh

       虽然?D?模式的动能回充没有特别厉害的感觉，但在北宜公路从休息区停车场开始，到山脚下公路终点，超过?11?公里的下坡路程，仪表左侧时速表下方所显示的续航里程，却从原本的?250?公里提升到?277?公里，虽然仅是增加了?22?公里的续航里程，但却也还是让人对于动能回充的效益，留下了深刻的印象；因此一离开山区后，马上迫不及待的将动能回充功能开启至?D--模式。

       来到耗能测试最后路段，也就是高速公路的部分，这时候自然就把智能驾驶辅助功能给打开，只要按下方向盘左侧盘辐按钮组中的?Set?拨板，仪表中央下缘的方向盘与车道维持等图示就会变成绿色，代表了系统已经开始运作，有着「Distronic?智能定速测距辅助」、「智能转向辅助」、「主动车道维持辅助」等系统的辅佐，就可以把右脚从加速踏板上挪开，扶好方向盘、轻松的驾驭?EQC。奔驰智慧驾驶辅助套件的优势就在于此，能够提供更多智慧与便利的用车体验，而这与电动车的发展相同，都是衔接未来的重要环节。

       也正是拜动能回充系统、智慧驾驶辅助系统的辅助，原先预期完成?170?公里路程、回到办公室时，电量可能会所剩无几，但从?EQC?的旅程计算机显示来看，续航里程还有?212?公里之多，电池容量则剩余?53%，如此结果大大提升了对于电动车实用性的信心，其有效管理电能的规划，更大幅降低了旅程焦虑的不安定感。

       回到公司后将?EQC?停放在充电桩旁，插上充电插头后，仪表显示出充电状态中的图示以及相关信息，包含了充电桩提供的功率、电池电量的百分比，以及预计充饱电的时间等，协助驾驶人更精确的掌握车辆状况，同时也能够透过智能型手机上的?Mercedes?me?应用程序，了解到爱车的充电状况，进一步来规划行程。

       总计，EQC?这一趟长里程耗能测试，共计有?170?公里的行驶里程，总计充电充了?43?kWh，平均耗能为?3.95?km/kWh?(旅程计算机显示为?4.7?km/kWh)，如果以电费一度电?(kWh)?约人民币0.65元来计算，总计约莫为?27.95?元。这只是非常粗略的估算，毕竟电费会随着季节而有所不同，再者各大楼的计算方式也不一，如果是使用公用充电桩，则目前仍旧有免费出电的奖励，对于电动车的使用者而言，无疑也是一大利多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着造车新势力的崛起，纯电汽车逐渐进入了大众的视野，因为环保政策的原因，它势必会成为主流趋势。作为奔驰旗下车型中的一份子，奔驰EQC2021款EQC4004MATIC是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。

       配置方面，奔驰EQC配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、胎压显示等九项安全性配置。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、前排多层隔音玻璃、自动空调等十九项舒适性配置。

       来看看落地价，我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例，据了解，目前在吕梁没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是12613元，再加上商业保险18459元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是173940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好599709元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       总的来说，奔驰EQC的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奔驰eqc400油电混合”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰eqc400油电混合”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。