标致408改排气_408标致排气量

1.?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

2.标致408的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

3.标致408油耗怎么样，标致408油耗为什么高

4.标致408的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

5.标致408评测，搭载1.6T发动机170马力，油耗5.2L

作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。

为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。

新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。

新款标致408造型亮点

外观方面，新408用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。

獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。

侧面用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯用熏黑处理，运动感较强。

相比之下，后包围显得比较低调，用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。

?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

标致408油耗

标致408车型的实际油耗集中在8到9L每100km，一般不超过9L每100km。

对于打算购买东风标致4081.6L的车友来说，无疑想知道标致4081.6L的实际油耗是多少。在此，我们通过整合线上数据为您解答。据悉，东风标致408给出的标致4081.6L车型油耗为5.9L每100km，然而与车主给出的实际油耗还是有一定出入。但综合车主们反映的油耗数据，我们可以得出结论，标致4081.6L车型的实际油耗集中在8到9L每100km，一般不超过9L每100km，所以标致408的油耗比较大。

外观设计上，在我们看来全新一代的标致408的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸用了无边界中网进气格栅与两侧獠牙造型的前大灯完美结合，同时还用了全新狮标LOGO也是非常吸睛，这样的设计不仅精致而且还富有运动气息。

来到车辆的尾部，可以看出尾部用了简洁且时尚的设计元素，车灯与贯穿式的饰条将车尾分为上下两部分，而且后尾灯还用了透明的罩壳设计，日常状态下颇具质感，而在尾灯点亮之后，呈现出的狮爪效果也是其家族式设计的一部分，排气则用了隐藏式布局让车尾更具整体性。

408油耗高的吓人

标致408油耗高的解决办法是：清洗节气门积碳，测一下缸压，更换火花塞，标致408是东风标致推出的一款车型，拥有时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者在进入座舱的瞬间可尽享驾乘感受。标致408的设计体现了标致汽车最新的DNA，整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等，构建了完整、和谐的全车体系。

二手标致308值得入手吗

标致308二手车是一款值得购买的车。

标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。

这台车子是2012年上牌的自动高配的，是给广东茂名的朋友找的，之前找到我说想买个自动挡的车子回去给老婆开，要年限近一些的，然后就给他推荐了标致308。

后来也给他淘到了这台成色非常不错的车子，全车有70%-80%的原漆，个人女士一手车，实表6万公里，车况非常的好！

这台标致308整体外观看起来是一个偏向圆润的一个设计，当年不管是308还是408，508也好，都是一个这种偏向圆润的设计，现在看起来不算很漂亮但是也不算丑，从一个二手车的角度来讲，这个外观并不算过时的。

这台标致308搭载的是一台1.6L自然吸气的发动机，排量虽然不大，但是开起来的动力表现还是不错的，城市代步以及跑跑高速是完全没有问题的。

为什么法系二手车碰不得

不清楚各位看没看过一个广告，车主买的丰田皮卡，专业用于载货的，结论一次应用的情况下，车主的刹车忘掉拉了，结论车掉到了悬崖峭壁下边，车主觉得车肯定是报废了，结论几日过去，皮卡被大海冲出去，车主打开车门都是水，但一点火还能开广告宣传做的神，大伙儿也都认为日系车上帝车，但做为丰田汽车的车主，能够十分确立地告诉大家，是车就很容易坏，就非常容易出小问题，除非是这个车它作用少的可伶，而日系车就这样。

我的车早已开12年了，大问题很少，发动机烧机油，这辆车从来没聊过机油，半合成机油都没聊过，一直都是全合成，并且加气站都是指定，都没有逾期更换机油，可是这辆车便是烧，由于发动机活塞设计方案有什么问题。应用这一发动机的丰田车，可以这么说每一个上里程数之后都是会发动机烧机油，并且这一发动机噪音非常大，二手价格完全可以买一个非常好的国内，噪音低还不发动机烧机油。别的的小问题其实也多，发电机组烧过，液压密封件漏水，挺多的实际上，只不过是由于拥有量多，因此检修便宜。

总体来说，日系车小问题也是有，发动机烧机油的情况也存有，如今有很多人了解到这种情况，因而日系车的神话传说已经被国内击败。第二点便是国产汽车越变越好高性价比以前一款二手的B级日系车，都可以售出非常好的价钱，买一个全新升级的国产品牌B级车可以说是非常合适了，而现如今这样的事情越来越低，基本上看不到了。在我看来关键的因素便是我们针对国内的认同度越来越高，在这里的大家，不但包含老外，老外都是。

在我国现在有那么一些知名品牌，在海外都特别认同，例如建立于1986年的吉祥，现如今在volvo技术性的支持下，出入口工作做得顺风顺水。中国有高于700好几个知名品牌4S店，国外有高于200个服务站，在俄罗斯，伊朗，非州，沙特等国十分认同。再例如广汽传祺，不仅仅是国内中大品牌，还变成北美车展上110年以来初次进到主展厅的国产汽车，在伊朗，越南，尼日利亚等14个我国健全了营销服务方式，口碑很好。

二手标致408值得买吗

值得。标致408曾作为东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评，408和大众速腾一样，定位是在A+级别的；车身的造型非常大气，前脸的造型设计感很强，相对各个部位也非常的协调。

但总的来说法系车在国内销售一直处于不温不火的状态，导致在二手市场的保值率也偏低，曾18款标致408两年车龄最低成交价在8万左右，而新车落地当时可是要在16万左右，若实际车况良好加上这样的配置，8万可以说真的是超值。

根据车质网对15款标致408的故障投诉存在轮胎开裂、发动机烧机油、发动机缸内有异物、减震器异响、空调故障以及轮毂故障等问题，相对整体故障率较高；而标致408同比于竞品车型在保养维修方面成本较高，因此不建议购买15年标致408。

二手车市场15年标致408的保值率为34.09%，价格大概在6.88-7.38万之间，需根据实际车况以及型号等其它因素而最终定价；对于标致408五年车龄及本身的保值率来说这个价格处于合理的范围内，可以此价位作为参考。

标致408的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致408油耗怎么样，标致408油耗为什么高

优点：安全配置高，空间大，满足一家人的需求

缺点：不知怎么回事我的大灯远近都不是很亮，但这都不是问题，出保了就换透镜氙气+恶魔眼组合。

外观：这个真没法说，法国人造的车真的不是那么中庸，所以只能是仁者见仁，智者见智了。

内饰：做工还是很有质感的这个价位也就这种内饰了

空间：同级别较大

动力：2.0 动力只能说是够用，最佳动力输出应该在2500-4000转速之间，对应高档位时速约80-140之间，高速超车轻松稳定（没有横风的情况下）。

操控：除了教练车没驾驶过其他品牌车辆，不能给出比较。单纯感觉转弯啥的还是不错的。刹车也都能控制的住，几乎没有刹不住的感觉~

油耗：油耗略高，但同样的路况(纯市区7公里11个红绿灯，均速18km），2.0的车型，1.4的车重，仅比我过去开的1.4排量，1.2T重量不到的小车多15%的油，还要苛求什么呢？跑高速均速110-120的时候比过去1.4排量的车还省油，呵呵。可惜我长途相对跑的少。省道均速70公里的时候，油耗大概是4.8-5。别太相信那些省油的车，省油都是降低了车重（或者是安全性？）换来的，比如日本车，比如朗逸（比408小不了多少，竟然轻了200kg，比差不多大小的日本车还轻，不可思议）。

舒适：前排不错。后排需要加强，主要是后悬挂的问题。再整体上悬挂偏软，看得出东风标致还是主打舒适的。

优点：空间大，外型也看着舒服，操控性，安全性都好；

缺点：油耗太高。

外观：10款的408就是自己的菜，看上了就无法改变

内饰：内饰做工还行，感觉比国产车强多了，但是这个内饰做工还是不如小日本的车啊，希望能改进啊，中控很漂亮，还有大气的仪表盘也喜欢。总体还是可以的，我比较喜欢这个内饰，摸着都有质感，哈哈。

空间：408的空间真是没得说的，车顶高，前排可以自由伸展，后排坐着后前排座椅离膝关节的距离超过2拳，加上后备箱的空间真心大，自驾游，回老婆家，带东西什么的都很方便。

配置：无敌，这个价位只能买新捷达标配，新萨塔纳标配，新宝来，朗逸低配还是手动，，新阳光标配，新骐达低配手动，这些车的配置都不如408,空间更是不能比，

动力：一般般咯，1.6就这样

操控：指向准确，四轮盘刹比较好，底盘稳，5.1跑了趟高速一点都不飘。

油耗：油耗还是有点高，希望能降降

舒适：车还行吧，比较舒服，副驾驶也算可以，一般都是LD坐那，感觉还行，有时候全家出去，老人孩子都在后排，反正够玩的了，老人觉得也舒服，因为后排空间也大，老人坐着也舒服，所以这个舒适觉还是很满意的，跑过几次长途，感觉还行，其实也累啊，主要是开时间长了都累，主要是代步的车，平时开车舒服就行了，做过宝马，人家那车是真舒服，哈哈，比不了啊，一分钱一分货，我对408算是比较满意吧在舒适性上。

标致408的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

对于打算购买 东风 标致408 1.6L的车友来说，无疑想知道 标致 408 1.6L的实际油耗是多少。在此，我们通过整合线上数据为您解答。据悉，东风标致408给出的标致408 1.6L车型油耗为5.9L/100 km，然而与车主给出的实际油耗还是有一定出入。但综合车主们反映的油耗数据，我们可以得出结论，标致408 1.6L车型的实际油耗集中在8-9L/100 km，一般不超过9L/100 km，所以标致408的油耗比较大。那为什么呢？

1.早上热火车时间太长或者开车距离太短。

相信很多车主都有早上暖车的好习惯，但只是原地等待车速降到正常或者水温升到正常，无异于跟钱包过不去。专家建议，我国大部分地区的车主可以在车辆启动后半分钟左右挂档行驶，再挂1档行驶一定距离后再正常行驶。对于一些北方城市，冬天太冷的时候，适当延长热车时间。另外，当发动机水温过低时，电脑会控制喷嘴喷出更多燃油，所以如果你的通勤距离很近，冬天天气寒冷，水温不容易上升到正常值，那么你的车就可能成为高油耗的典型。

2.胎压异常或更换大尺寸轮胎。

专家表示，轮胎充气不足会影响油耗。胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，行驶阻力会更大，车辆自然会更浪费。同理，如果一辆排量、车型、载重等相同的车辆。使用原装轮胎和轮胎宽度较大的车辆，那么车辆B会比车辆A消耗更多的燃油，因为行驶阻力增加。当然，如果车主将轮胎宽度过窄的轮胎更换为胎压充满的大川，会增加爆胎、轮胎偏磨的可能性，降低驾驶舒适性。

3.不规划路线，在拥挤的道路上行驶，频繁变道。

4.不定期给车"清洁”

有条件的朋友建议经常清洗车辆外观，定期给车辆打蜡也是很好的节油方法。车辆在行驶中最大的阻力来自空空气。如果你的车辆发生过事故，车身已经变形，可能会影响车辆的空气动力学性能。即使是轻微的颠簸或凹陷也会影响油耗，冬季车身上过多的污垢和积雪也是车辆的负担。

5.长时间怠速运转时，不要熄火或频繁打火。

长时间等待不移动车辆时，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客时，选择关掉发动机推车。其实这是同等情况下最好的省油方式。

6.开车时猛烈加油，频繁刹车。

我建议你在**开始前不要猛踩油门。毕竟停止线不是赛道的起跑线。按照正常节奏起步、加油、换挡，久而久之就能省不少油。开车上路，如果不是必须，那么最好不要频繁超车，匀速行驶可以降低油耗。另外，掌握好你和前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作，也能给你带来省油的快乐。

7.车辆无缘无故增加负载。

很多刚买了车的朋友喜欢在车上放各种装饰品和外观件，更有甚者干脆把办公室和家搬到车上。盲目给车加装大围挡、尾翼、绞盘、行李架，也会增加车辆油耗。车辆每增加一个重量，油耗就会相应上升。所以建议车主朋友在合理的范围内装修自己的车，已经进入过度装修误区的朋友还是尽早给自己的车"减轻负担”酒吧

8.机油未按照规定的标签加注。

机油的粘度是机油的主要指标，比如15W-40，其中"W ”冬天(冬天)。前面的数字越低，机油的粘度越稀，流动性越好，可用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。"W ”后一个数字是油耐高温的指标。数值越大，油在高温下的保护性能越好。过多选择高粘度的机油会增加发动机部件的阻力，不仅消耗动力还会增加油耗。以低档或高档或低档行驶。

这种情况在新司机身上可能发生的更频繁。很多时候车速已经很高而你又没有相应的升档，那么油耗自然会随着发动机转速的提高而飙升。为此，您不妨参考车辆的合理速度和档位来选择合适的换挡时机。另一种是车速过低，但仍停留在较高水平。这种情况最明显的特征就是发动机和车身已经开始抖动，随时可能失速。这时候有些朋友会选择加大油门，加大油门意味着喷油量的增加。解决这种情况的最好办法是降档。

9.夏天车窗全开堵车的时候打开空。

夏天，调车室内的人开空自然会舒服很多，但随着发动机负荷的增加，油耗也随之增加。这时候有些车主朋友因为开不了空音，选择了打开所有车窗降温。但车辆行驶时，开窗增加的行驶阻力甚至会大于空压缩机的功耗。所以，低速开车窗降温为宜，而中高速开空音更划算。还有堵车时车辆油耗会增加，如果加上空调·hellip·hellip所以如果堵车，温度还可以接受，想省油的车主不妨关掉空。

@2019

标致408评测，搭载1.6T发动机170马力，油耗5.2L

优点：空间大，视野好，后备箱

缺点：动力一般……

外观：萝卜青菜，各有所爱，个人非常喜欢408的外观，买408首先就是因为被其外观所吸引。

内饰：面板、窗下的门板都是软塑料，虽不算高级，但也比一般的硬塑料好。其他的就跟外观一样，萝卜青菜，各有所爱。

空间：乘坐空间：不论是水平空间还是垂直空间都是A级车里最大的，没有之一；车内储物空间：四门都有不错的储物空间，可以放很多东西，不过没有专门放瓶子的位置，所以瓶子放在门侧会倒，；另外前排座椅外侧、方向盘左下角、中控都有一些储物空间，但是中控其中一个储物格如果放卡片之类的东西容易掉进中控里；手套箱有空调出风口，可以当车载冰箱使用。

配置：旧款2010款的不好说，新款2011款开始全系标配ESP，后来陆续升级发动机、轮胎、变速箱等，价格反而比2010款的低，性价比是越来越高了。。。

动力：看参数，408 1.6的发动机功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的还小，加上车重，如果多数时候只乘坐一两人，还是够用的，满载时候的情况就不提，说多了都是泪。。。

动力：看参数，408 1.6的发动机功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的还小，加上车重，如果多数时候只乘坐一两人，还是够用的，满载时候的情况就不提，说多了都是泪。。。

操控：这个不大懂，不过曾经开过朋友的轩逸、卡罗拉，同等速度、转同一个弯或者调头，这两辆车驾乘人员向外倾的幅度较大。

油耗：近5千公里油耗是8.3L/100km，还算可以

舒适：因为乘坐空间大，在平整的路面上行驶是挺舒适的，但是过减速带或者坑坑洼洼的路面则舒适性欠佳。

优点：乘坐空间还有驾驶视野

缺点：没有前雷达

外观：这个真没法说，法国人造的车真的不是那么中庸，所以只能是仁者见仁，智者见智了。

内饰：法系内饰，谈不上有多精致，也是能体现家族设计成分，如果现在再让我重新选择的话，我还是更喜欢老款的内饰风格，很耐看。

空间：空间充裕，同等的车子里，没有敌手。

配置：相比1.6的车，我觉得选2.0是绝对的明智的，无论是动力还是全尺寸备胎以及安全配置等等方面，完全可以忽略它油耗略微高的不足。

动力：2.0动力绝对够劲，特别手挡车，游刃有余，超车更是比自动波爽。

操控：虽然是非独立悬架，但是法国人的调教还是很出色的，指向精准，过弯侧倾也控制的很好，有路感，开起来很舒服。

油耗：油耗略高，但同样的路况(纯市区7公里11个红绿灯，均速18km），2.0的车型，1.4的车重，仅比我过去开的1.4排量，1.2T重量不到的小车多15%的油，还要苛求什么呢？跑高速均速110-120的时候比过去1.4排量的车还省油，呵呵。可惜我长途相对跑的少。省道均速70公里的时候，油耗大概是4.8-5。别太相信那些省油的车，省油都是降低了车重（或者是安全性？）换来的，比如日本车，比如朗逸（比408小不了多少，竟然轻了200kg，比差不多大小的日本车还轻，不可思议）。

舒适：平路上的舒适性很好，但是后悬挂在稍微颠簸的路面上的感受，只能用非常难受来形容了。

今天为大家带来的是?东风标致408周年版，该车共推出五款车型，11.至15.万元，该车为纪念标致408上市十周年，主要对细节配置部分进行调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车继续用现款在售车型的设计，用标志性的狮眼式前大灯组，看上去非常犀利，多边形进气格栅搭配矩阵式中网造型为车头增添了不少时尚感，前机舱盖隆起的肌肉线条也在强调着这款车的运动属性。

车身侧面，整体造型简洁大气，没有多余的细节设计，带来了很好的视觉观感，一条弧形的腰线自前车门处延伸至车尾，为车身带来了很好的流动感。双五辐式轮毂造型为车身带来了很好的运动感，车尾部分，整体设计同样简洁大气，尾灯组用分体式设计，造型独特新颖，令人印象深刻，内部灯组造型较为复杂，同时进行了熏黑处理，点亮后视觉效果不错，很好的提升了车尾的辨识度，凹凸有致的后备箱为车尾带来了很好的层次感，此外该车用隐藏式排气设计。

内饰部分，该车基本沿用现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，为车内带来了一丝时尚，中控部分用对称式设计，整体布局使车内的空间看上去更为规整，用多层材质拼接，并加入了层次感十足的大尺寸中控显示屏，界面显示效果清晰，反应流畅，看上去科技感十足，下方物理按键经过简化，布局规整，设计感十足，同时换挡机构周围加入了大量的银色镀铬装饰，使其看上去非常精致，三辐式多功能方向盘整体为黑色，用平底式设计，握感厚实，按键操作逻辑清晰，细节处加入了缝线进行点缀，使其看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4750/1820/1488MM，轴距为2730MM，作为一台紧凑型车，整体空间表现可以称得上是优秀，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，座椅包裹较为优秀，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部稍有隆起，可能会影响乘坐时的舒适性，头部和腿部空间较为充裕，并配以较软材质填充，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间较为规整，纵深较深，455L的容积可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将全系标配主副驾驶安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡、车内中控锁、后排座椅比例放倒、led日间行车灯、车窗防夹手等功能。

动力方面，该车将提供1.2T和1.6T两种动力选择，均满足国六排放标准，最大马力分别为136PS和170PS，峰值扭距分别为230牛米和250牛米，传动系统方面分别匹配六速双离合变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为不错，在路过坑洼路段时，将得到有效的缓解，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里5.8L，燃油经济性较为不错。

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