宝骏730三元催化器多少钱一个_宝骏730三元催化在哪里

1.宝骏730前后氧传感器一样吗

宝骏730三元催化老化故障灯亮。 宝骏730发动机故障灯亮的原因是：氧传感器问题，建议去4S店或者修理厂用解码器进行读取故障码，然后进行维修即可。一般来说汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。宝骏730是一款mpv车型，其车身尺寸长宽高分别为4780毫米、1780毫米、1740毫米，轴距为2750毫米。动力方面，宝骏730一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

宝骏730前后氧传感器一样吗

首先第一步是拆电瓶负极电缆，一定要注意拆装必须在点火开关转至K口且电瓶负极电缆拆开90s后进行。第二步是拆前排气管，松开2个螺栓并拆开支架。拆下前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母。然后使用套筒扳手拆下前排气管与预热式三元催化转换器的3个紧固螺母。拆下前排气管和密封垫片。到了第三步是拆预热式三元催化器的时候了，首先检查预热式三元催化转换器是否冷却，然后拆开副氧传感器接头，拆下螺栓、螺母和排气歧管支架。接着拆下3个螺栓、2个螺母、预热式三元催化转换器、密封垫片、护圈和衬垫。从预热式三元催化转换器上拆下5个螺栓和2个隔热罩。到第三步的时候就把三元催化器完整的拆除下来了。

1、那么如何重新安装预热式三元催化器呢也就是咱们的第四步，首先使用8个螺栓将2个隔热罩安装在新的预热式三元催化转换器上。然后将新的衬垫、护圈和密封垫片装在预热式三元催化转换器上，再使用3个螺栓和2个新螺母安装预热式三元催化转换器（拧紧扭矩为29N.m），使用螺栓和螺母安装排气歧管支架（拧紧扭矩为42N.m），连接副氧传感器接头。

2、第五步是重新安装前排气管。首先在前排气管左右端换上2片新密封垫片。然后安装上前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个新的紧固螺母。使用套筒扳手拧紧前排气管与预热式三元催化转换器的1个新的紧固螺母（拧紧扭矩为62N.m）。拧紧前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母（拧紧扭矩为56N.m）。使用2个螺栓安装支架支撑。

3、最后连接电瓶负极电缆。至此就完成预热式三元催化器的拆装了。

太平洋汽车网宝骏730前后氧传感器不一样，宝骏730有两个氧传感器，三元催化器前方放一个，后方放一个，前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间，后方的主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率，通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常（好坏）的重要依据。

宝骏730有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常（好坏）的重要依据。

氧传感器保养与更换洗节气门是都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，何况它控制喷油量呢。氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡10分钟，然后用电吹风将其吹干即可。

如果氧传感器已经失效，请立即更换。这里提醒诸位：购买氧传感器别图便宜，一分钱一分货，只建议购买原厂件。

氧传感器犹如螺丝般拧进排气管中的，因此更换时只需用工具将旧传感器拧出将新传感器更上拧紧即可。

总评：可以说除了五菱宏光以外，宝骏730是真正意义上自主品牌MPV市场中第一款爆款产品。宝骏730刚刚上市时，消费者对于MPV的意识还局限于商务用途。不过宝骏730凭借出色的性价比和实用性，让家庭用户逐渐的接受了这款车型，并销量一路上升。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）