纯电动汽车选购指南电子书_纯电动汽车选购指南

1.政策扶持+告别里程焦虑 20万元内热门插电混动轿车选购指南

2.多口家庭选车指南 十款最热7座大空间座驾评析（上）

3.不为款型配置而纠结 2月上市重磅新车选购指南请收藏

在汽车消费市场中，向来都有“金九银十”购车季的说法，而在刚刚过去的国庆期中，北京车展的顺利召开也让无数车迷圆梦之时选购到了自己的心仪车型。不过还有一件非常重要的事大家不能忘记，就是2万个“无车家庭”也在此时正式拿到新能源指标，即将或已经开始了选车过程，既然如此，如今的主流新能源车型，面对着2万个机会又会做出哪些动作呢？买车君今天将为您揭晓答案。

BEIJING-EU5

现金优惠近3万元

对于北汽新能源来说，EU5系列车型一定是面对新能源市场的重要产品，因为无论是从售价区间还是其过去的销量来看，?EU5的定位基本上都能满足选购新能源产品的大部分用户。

相比最初的R500、R550，如今北汽新能源EU5系列已经完成了产品线的再次升级，R600车型的到来也将续航里程提升至501公里，满足消费者需求。最终新车取代R550，与续航里程416公里的R500共同征战市场。

与此同时，根据买车君了解，目前BEIJING-EU5系列车型依旧有着不错的现金优惠，并且幅度与此前几乎保持一致，其中R600车型现金优惠近3万元，库存也因市场需求更强相比R500充足不少。对此情况销售表示如今EU5的优惠幅度已经很大，因此不会再对“无车家庭”有太多额外政策。?

比亚迪秦Pro?EV

现金优惠2.5万-5万元

对于比亚迪来说，如今新能源战略已经贯穿了全系产品线，正是因此，每次到访比亚迪4S店时都能看见不少消费者围绕着新能源车了解的现象。而在广泛的产品线中，秦Pro?EV可能也是一款受众群体十分丰富的车型了。?

首先，作为比亚迪新能源家族的明星产品，秦Pro?EV自然是运用了最新的家族设计风格，整体外观风格更加精致，与此同时车内在简洁之时，也加入了不少人性化配置，如中控屏内部最新的D-Link操作系统、座椅加热等等，深受喜爱。

而如今，比亚迪秦Pro?EV的市场优惠幅度也与此前几乎一致，其中现金优惠已经达到了2.5万元，若选择19年的库存车型，这一优惠将上升至5万元。之所以库存车较多，销售解释是由于新车上市初期销量一般导致，后续打开市场后，消费者肯定更愿意选择新车。?

荣威Ei5

现金优惠3.5万元

还记得在2019年乘联会的新能源汽车销量榜单中，荣威Ei5最终凭借着3.05万辆销量取得了第8名的好成绩，而如今，Ei5销量虽然少了几分曾经的辉煌，但是其旅行车的设计手法，依旧在纯电动车型中独树一帜。

除了设计能满足不少消费者的“瓦罐”情怀外，新车内饰也用如今简洁的设计语言，整体布局清晰，并且提供了互联行车系统与互联网汽车智能系统3.0供消费者选择，互联网氛围浓烈。

随着如今新能源市场竞争加剧，荣威也针对Ei5推出了全新的2021款车型，新车续航里程提升至501公里，更加符合市场需求。与此同时，续航里程420公里的2020款车型现金优惠再度增加，目前已达到3.5万元。?

广汽新能源Aion?S

现金优惠3.5万元

对于广汽新能源来说，Aion?S一定是助力品牌成功的重要车型，毕竟如今新能源榜单销量第3名的成绩，已经说明了一切，截至目前，Aion?S在1-8月已经售出2.6万辆。

的确，如今的Aion?S在颜值方面非常在线，其前脸用了“穿云箭”设计风格，并且加入了T字型日间行车灯、贯穿式尾灯等流行元素。与此同时，Aion?S车内也足够居家豪华，十分具有现代气息。

至于新车的市场表现，买车君了解到，如今主销的630系列车型现金优惠已经达到了3.5万元，相比前两个月时的2.5万元有着进一步提升。而580车型由于现货较少，因此优惠幅度仅有1万元左右。?

几何A

现金优惠3.5万元

与Aion?S几乎同时上市的几何A由于车型价格、定位与对手非常相似，因此经常会被拿来比较，而在消费者的选车过程中，似乎也很难逃脱这种纠结。

在买车君看来，几何A的优势在于更像一辆新能源车型，无论是更加科幻的设计风格，还是大灯、门把手等细节，都十分科幻。与此同时，几何A的制造设计工艺、科技安全配置方面也称得上诚意满满。

如今来看，其市场优惠也有了很大提升，根据买车君走访北京市场得知，几何A现金优惠幅度已经达到了3.5万元，与Aion?S几乎一致，并且根据上市后的表现来看，续航里程靠谱也是消费者喜爱它的一大亮点。?

买车君说

在2万个新能源指标发放完毕过后，买车君看到了各个经销商以及厂家为了争夺新增客户所做的努力，虽然有的车型因为定价原因并没有在此时增大优惠力度，但其也展现出了很大的诚意。而像Aion?S、几何A等过去没有太大幅度优惠的选手，选择在此时增加力度，显然是想再次“放血”。至于近期有购车需求的朋友，买车君认为此时也到了新能源车的购入时机，不妨到店多多了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

政策扶持+告别里程焦虑 20万元内热门插电混动轿车选购指南

五菱宏光MINI EV的热销瞬间带火了微型电动车市场，引来各大车企前来瓜分剩余的蛋糕。作为后来者，奇瑞于去年年底推出了全新车型QQ冰淇淋，同样以方盒子造型示人，不过细节设计相比五菱宏光MINI EV更加可爱。为了扩大产品阵容，覆盖逐渐崛起的女性消费群体，奇瑞在今年6月份又推出了QQ冰淇淋桃欢喜车型，用更符合女性审美的粉色系涂装，并且针对配置也进行了小幅提升，综合产品力更强。

（上述厂家指导价仅代表2022年7月5日的价格，如有变动请以为准）

奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜共推出3款配置车型，售价区间为4.752-5.752万元。奇瑞官方表示，未来奇瑞QQ冰淇淋还将推出GUCCI联名产品，进一步满足女性消费者的需求。那么，对于正在考虑购买奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜的消费者而言，到底哪款车型更值得选购，看完本期的《购车指南》，想必大家心中自有答案。

一、车型简述

作为QQ冰淇淋的升级版车型，QQ冰淇淋桃欢喜大体上延续了普通版的造型，重点针对外观配色和细节设计进行了调整。整车用粉白双色车身设计，看上去更加灵动可爱。前保险杠区域还新增了条形LED雾灯以及更大尺寸的装饰板，兼顾行车安全性与视觉美观度。

侧面变化同样来自于细节设计，转向灯由前翼子板移至外后视镜上，原来位置则被“桃欢喜”字样所取代。车门底部增加了黑白撞色饰条，轮毂盖也更换为复古样式，在侧后窗上同样增加了“桃欢喜”标识。值得一提的是，新车左右外后视镜还用了鸳鸯配色设计，个性味道十足。

QQ冰淇淋桃欢喜全系搭载12英寸钢制轮圈，轮圈升级为全封闭造型，虽然不及普通版设计感强，但复古味道更浓。并且，从官图来看，这款全新的轮圈还提供了拉花贴纸，消费者可以自行选择。

车身颜色方面，此次上市的QQ冰淇淋桃欢喜仅提供了一种粉白双色，其中车身部分用粉色涂装，而车顶和A柱则为白色，充分迎合女性消费者的口味。

内饰方面，QQ冰淇淋桃欢喜用与外观相同的粉白配色，不过颜色更深，撞色效果更明显。中高配车型还增加了8英寸悬浮式中控屏，科技感有所提升。

具体配置方面，QQ冰淇淋桃欢喜全系增加了主驾驶位化妆镜以及口红造型的车钥匙，满足女性用户的需求。此外，车机系统还增配了微信、语音唤醒等，并且多功能方向盘也增加了相应快捷按键。

动力方面，QQ冰淇淋桃欢喜搭载最大功率为20kW的驱动电机，峰值扭矩为85N·m，匹配9.6kWh和13.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为120km和170km。

二、车型配置亮点及推荐

由于车型定位略高于普通版，因此QQ冰淇淋桃欢喜整体配置水平有所提升。其中入门版车型香桃版价格与普通版中配车型接近，不过配置大幅提升。外部配置方面提供了较为实用的LED光源前雾灯，同时像口红造型的遥控钥匙也是全系标配。内部配置方面值得一提的是将普通版的塑料方向盘和织物座椅升级为皮质包裹，具有不错的驾乘舒适性。相比之下，在多媒体方面，入门版车型配置表现并不理想，缺少了此次升级的重点——8英寸中控屏，使用体验将大打折扣。并且，入门版车型也是QQ冰淇淋桃欢喜全系唯一一款120km续航的车型，日常使用可能需要频繁充电，综合性价比并不高。

三、推荐车型配置差异分析

中配车型甜桃版整体配置与入门版保持一致，主要区别在于配备了容量更大的电池组，其续航里程达到了170km。价格方面，中配车型在入门版的基础上增加了7000元。如果更看重车辆续航表现，又对配置要求不高，那么中配车型其实也可以考虑。

在编辑来看，此次QQ冰淇淋桃欢喜全系车型中，顶配车型版更值得推荐。一方面，推荐车型续航里程同样达到了170km，基本可以满足日常使用需求；另一方面，推荐车型多媒体配置更加齐全，不仅搭载了8英寸中控屏，还提供了诸如高德导航、车载微信、4G车联网等实用功能，并且支持HUAWEI HiCar手机互联，大大提升了便利性。虽然与入门车型相比价格上涨了1万元，不过考虑到续航里程大幅提升，以及所搭载的丰富车机功能，显然推荐车型的使用体验更出色，综合性价比优势较大，在QQ冰淇淋桃欢喜全系车型中更值得推荐。

本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

多口家庭选车指南 十款最热7座大空间座驾评析（上）

撰文/Did视界?/汽车之家

在限行限购政策和电气化大趋势的共同作用下，越来越多的消费者逐渐把目光从传统燃油车转移至新能源产品，不过在选择新能源产品的纯电车型时，价格、续航以及可靠性等综合考量则让不少消费者犯了难，主要是因为价格更接地气的纯电车型大多会面临续航里程短的问题，而长续航的纯电车型在价格上则超出了不少人的预算。好在还有PHEV插电式混合动力车型的存在，特别是对于像上海等一些对插电混动车型没有限行限购政策的城市来说，既经济实惠又没有里程焦虑的插电混动产品成为了不少人的选择对象。

为了给有购买插电混动车型意向的消费者更好的选择，我们选择了价格在20万以内的三款热门插电混动车型，它们分别为?广汽丰田雷凌双擎E+插电混动、比亚迪秦Pro新能源DM和名爵6新能源，看看它们在混动技术、质保政策方面有何优势，哪款车型更值得推荐。

在新能源乘用车市场当中，自主品牌占有很大的市场份额。2019年，传统自主车企在新能源乘用车市场（不包含造车新势力）占比多达76%，究其原因，自主品牌更接地气的价格是大部分消费者选择的重要原因之一。

从上表可以看到，自主品牌出品的秦Pro新能源DM和名爵6新能源这两款车型的价格区间，比合资品牌出品的雷凌双擎E+插电混动车型价格略低。其中秦Pro新能源DM的价格区间跨度较大，补贴后的入门车款售价为13.69万元，顶配车款则达到19.49万元。

合资品牌的广汽丰田雷凌双擎E+插电混动共有四款车型，补贴后售价为19.06万-20.56万元，其价格区间与秦Pro新能源DM的高配车型几乎持平，对于一款合资品牌的插电混动车型来说价格可谓是相当具有诱惑力。

文中的这三款车型的动力系统都是由发动机+前置电机构成的。其中秦Pro新能源DM和名爵6新能源均搭载了一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机，匹配的分别是6挡双离合变速箱和可组合10挡的AMT自动变速箱。

油耗方面，插电式混动车型根据GB/T?153-2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》测得的油耗，电池容量大的车型在计算百公里燃油消耗量时会更有利。因此对于使用14.38kWh电池组的秦Pro新能源DM来说百公里油耗自然更为出色，百公里综合油耗仅为1升；名爵6新能源的电池组容量为11.1kWh，百公里综合油耗为1.1升；而雷凌双擎E+插电混动车型的电池组容量为10.5kWh，所以百公里综合油耗为1.3升。

当然在实际用车过程中，驾驶者并不能保证电池始终都在不亏电的这种“理论状态”下，因此在亏电状态或者混动模式下才是大部分消费者的普遍使用场景。而在这种场景下，高容量电池组的优势会被逐渐抹平，更高效的发动机以及混动系统的工作逻辑就显得非常重要。

雷凌双擎E+插电混动车型搭载了一台用阿特金森循环的1.8升直列四缸自然吸气发动机，阿特金森循环发动机相比于另外两款车型所使用的奥托循环1.5T发动机来说，虽然在动力输出方面有所牺牲，但是燃油经济性要更好一些，再配合上E-CVT无级变速箱，能让1.8L发动机始终在最经济的状态下内进行工作。

在亏电或混动模式下，雷凌双擎E+插电混动车型的百公里综合油耗仅为4.3升，依然保持在非常低的水平，而文中另外两款产品在此场景下的油耗数据并未公布。除此以外，雷凌双擎E+插电混动车型的综合续航里程可以多达985公里，10.5kWh电池组由于容量较小，仅需3小时就可以充满电，比另外两款产品都要更快。

除了价格和经济性以外，动力系统的可靠性也是消费者非常在意的点。雷凌双擎E+插电混动车型上所搭载的混合动力系统属于THS-III，也就是第三代THS混合动力系统。第一代THS系统早在19年便应用于丰田的普锐斯中，至今该系统已经经历20多年的发展和迭代。

THS-III系统相比于上一代系统在动力分配行星齿轮组的基础上增加了一组减速行星齿轮组，降低了MG1（主要用于发电的电机）和MG2（主要用于驱动的电机）的转速差，从而可以让车辆在纯电模式下最高以125公里/小时的速度行驶。同时这套系统在机械结构上更加简单，省去了自动变速箱的液力变矩器和电磁阀等组件，摒弃了链条传动，使用了传动效率更高的齿轮传动方式。

比亚迪在新能源领域也有不错的建树，比亚迪的上一代DM双模动力系统是典型的并联式混合动力系统。秦Pro新能源DM车型上所搭载的最新DM双模动力系统比上代系统增加了一个BSG电机，在主电动机用于驱动车辆的同时，BSG电机可进行发电，且BSG电机还能在变速箱换挡时提供一定的扭矩补偿作用。

名爵6新能源的混动系统比丰田THS和比亚迪DM的结构和控制逻辑上更加复杂。该系统中有一个EDU电驱变速箱，内部包含了两个电机、两个多片式离合器和AMT变速机构。两个电机中，一个主要用于发电和启动发动机（必要时可用于驱动车辆），另一个电机主要用于驱动车辆。两个多片式离合器可切换纯电、串联式混动以及并联式混动三种模式。

简而言之，丰田的THS-III系统能够实现电动和混动模式，且结构简单重量轻，经过20多年的发展和迭代，在可靠性上更有优势；比亚迪的DM系统结构和原理也并不复杂，BSG电机的加入能够实现较低负载下的串联混动模式，DM系统也算久经考验；名爵6新能源动力系统则结构复杂，也相应带来了体积和重量上的增加，还需时间考验。

若您对插电混动车型的电机、电控和电池组的后期维护方面有所担心，国家在质保方面也有相关规定：进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车辆，新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年10万公里的质保。当然，不少厂商为了证明自己的技术实力提供了超过国家标准的质保服务。

从上表中可以看到，文中三款车型的三电（电控、电机和电池）质保标准均超过了国家标准。而在这之中雷凌双擎E+插电混动车型的质保标准是最高的，电机和电控系统的质保政策为8年或20万公里，并且广汽丰田为雷凌双擎E+插电混动车型还提供有“电池无忧保障”，电池组的质保没有里程和年限的限制。

值得一提的是，“电池无忧保障”跟车不跟人，在卖车时车辆更为保值，而且购买二手雷凌双擎E+插电混动车型的消费者依然享有不限里程和时间的电池质保服务，在后期用车过程中无需为更换电池的高昂费用所担心。但需要注意的是，运营车辆不在“电池无忧保障”范围之内。

这三款插电混动车型各自都有着它们自己的优势和特点，秦Pro新能源DM和名爵6新能源的动力输出更强，更适合年轻消费者一些，在满电情况下的百公里油耗更低，而且国产车型在价格方面也具有一定优势。

雷凌双擎E+插电混动车型是文中三款车型中唯一的合资产品，对于合资产品来说它的价格其实是很有诱惑力的，丰田的混动系统经过20多年的发展和迭代可靠性也更具优势，并且还有更为厚道的质保政策和电池无忧保障完全消除了消费者后期用车的烦恼。因此对于那些很是在意燃油经济性并且想要寻求用车踏实的消费者来说，雷凌双擎E+插电混动车型明显是个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不为款型配置而纠结 2月上市重磅新车选购指南请收藏

当前家庭用车对于大空间的需求越来越旺盛，也许是应付两个顽皮的孩子需要老人的帮衬，也许是想要周全照顾夫妻双方父母，更有很多是出于所在城市车辆限购的规定近期只能拥有一辆家庭座驾，因此需要自己的爱车无所不能，7座和大空间就成了不能妥协的要求。

不过作为家庭用车，空间虽是不能妥协的要求，但绝不是唯一的要求。除此之外，体面的外形、轻松的驾控感也都是极为影响用车品质的要素。毕竟尽管大家都愿意作照顾全家的贤妻暖男，却也不能为了乘坐舒适而牺牲自己的驾驶感，更不愿意在机场接机时被拉车门当成专车。另外价格自然也是无法忽视的客观因素。一般来说，家庭用车的预算在十万到三四十万的区间，为此本次也尽量介绍这一价格区间内的7座大空间车型，希望能为对于乘坐空间拥有刚需的多口家庭提供帮助和借鉴。

广汽丰田汉兰达

在中国市场，汉兰达是7座SUV里一个比较典型的代表，有人评价“汉兰达最大的优点就是没有缺点”。真的是这样吗？我们慢慢来看。汉兰达的长宽尺寸是4890mm和1925mm。这个外形尺寸对于目前的城市使用来说，应该是比较合适的尺寸。为什么这么说呢？停车位的最小标准是2m乘5m，再加上车与车之间必要的间隙，汉兰达几乎已经将外形扩展到极限。如果车型再大，地库停车则需要碰运气了，并不是每一个空闲的车位你都能使用。而所有其他交通设施的标准也是类似的，比如城市里行车道的宽度。并不是说再大的车型物理上一定不能通过，而是说作为家庭用车、城市用车，过大的尺寸有可能会给驾驶增加麻烦。

汉兰达的轴距为2790mm，作为一款SUV，这样的轴距不可能创造出足够宽敞的所有三排乘坐空间，但如果第三排临时使用或是孩子乘坐还是足够用了。动力方面是全系使用2.0T涡轮增压发动机和经典耐用的6AT变速器组合，保持了丰田一贯皮实耐用的产品特点，动力指标为162kW和350N·m，两驱四驱各配置可选。外形上虽说仁者见仁智者见智，但我想绝大多数人对于汉兰达的外形是认可的，强健、有力量感、不平淡，对于提供大空间的车型，能有如此表现应该说足以让人满意了。最后汉兰达车型即将迎来换代，我们认为传统意义上这不是一个好的购车时机。但对于一款热销加价车型来说，如果新车型性能亮眼，必然一车难求，况且厂家也在不断对现款车型升级配置，目前23.98万~32.58万元的指导价也算较为合理。

空间指数?★★★★

不像司机指数★★★★★

价格指数?★★★★

入手时机?★★★

上汽大众途昂

在上汽大众推出途昂的时候，大家都觉得这是一个很逆天的车型，它顶着“最大尺寸大众SUV”的头衔，价格却比大众旗舰途锐便宜太多，看似是同室操戈的内斗，其实因为产品定位的差异还是各自满足各自市场的消费需求。相对途锐来说，途昂并不过分强调自己的高端品质与越野性能，而是更侧重大空间多功能性为家庭用车带来的实用。

我们还是数据说话，途昂的长宽尺寸达到了5039mm和1989mm，这样的尺寸，日常城市驾驶其实具有一定挑战性，如果家或公司任意一处没有标准车位其实都很麻烦，购买需慎重。但大尺寸，包括2980mm的轴距，还是为车内创造了更多的空间，再加上第二排可前后移动的座椅，其实全车三排乘客相对都能找到自己舒适的坐姿。

动力方面，途昂的选择很丰富，330TSI车型为2.0T发动机低功率版，137kW和320N·m的输出，全动力两驱。380TSI车型为2.0T发动机的高功率版，162kW和350N·m的输出，全动力四驱。此外，途昂还提供使用V6发动机530车型，2.5T发动机输出是220kW和500N·m，四驱。机缘巧合，得以试驾过几款不同动力的途昂，个人感觉380TSI车型的性价比与动力比较合适，尽管车型超2t，车长超5m，但2.0T发动机的高功率版对于驱动车辆已经算动力充足，车辆底盘的质感也不错。虽没有进行越野路况行驶，但对于身形巨大的SUV来说，还是需要四驱系统保驾护航的，否则湿滑路况通过性会大打折扣。途昂官方指导价30.09万~50.59万元，看似略高，但店内优惠力度很大，实际询价往往有意外惊喜。

空间指数?★★★★★

不像司机指数?★★★★

价格指数?★★★★

入手时机?★★★★

梅赛德斯-奔驰GLB

其实奔驰GLB不太符合大空间的设定，这款SUV可能是你能找到的物理尺寸最小的7座车型，不过它确实很有特点，比如它的虽小却硬核的外观设计，与此类似的当然就是在有限的空间上营造7座空间这个事情了。小编认为大小有时候也是相对的概念，你实际尺寸很大，乘坐空间也很大，这固然很好。而像奔驰GLB这样，外形尺寸有限，也在努力拓展车内的空间，设计7座，这也是个有趣的思路。毕竟外形的尺寸小对于驾驶是有利的，而也确实有消费者对于“7座空间”这个需求并不是100%的时间段都需要，如果只是用车过程中小比例的刚需，那确实也没有必要每天驾驶着一个大块头出门呀。

看下具体数据吧，车辆长宽4638mm和1834mm，A级轿车水平，驾驶毫无压力。动力系统是全系直列四缸1.3T涡轮增压发动机，尽管数据达到120kW和250N·m，但这款新发动机的动力表现口碑平平，好在奔驰GLB车也不太大。但你有没有想到它的轴距达到了2829mm呢，是的，比汉兰达还大……另外奔驰的内饰品质也是一贯优势，氛围灯点起来，贯通屏亮起来，奔驰的迷人味道马上散发出来。最后，它的指导价格是31.48万~35.48万元。

空间指数?★★★

不像司机指数★★★★★

价格指数?★★★★

入手时机?★★★★★

腾势X

不知道你是否正受所在城市购车指标的困扰，或是已经对新能源车型超低的使用成本动心了呢？那么如果想选购一款新能源车型，甚至纯电动车型，7座是否也能如愿呢？当然了，腾势最新推出的腾势X就是这样一款车型。

腾势X的设计由梅赛德斯-奔驰中国的设计团队完成，整车秉承“纯粹”的设计理念，赋予这款新能源车一个实用而有充满未来感的外形。落座车内，“沉浸式飞行座舱”的设计呈现出广阔的视野格局，配合“启航式换挡杆”、光韵7色出风口及15.6寸悬浮式触控屏等配置，让车内的座舱氛围兼具浑然天成的优雅与时尚前沿的科技感。腾势X拥有纯电动车型和插电式混合动力车型，其中纯电动车型又有两驱和四驱两种版本可供选择。腾势X纯电动车型配备82.8kWh的三元锂电池和180kW/330N·m的驱动电机，两驱车型使用一个前驱动电机，而四驱车型则在前后轴各配置一个相同的驱动电机。而腾势X插电式混合动力车型的性能就更令人陶醉了，“三擎四驱”分别为141kW的2.0T发动机、110kW的前驱动电机和180kW的后驱动电机，系统的综合输出达到431kW和令人叹为观止的950N·m,车辆完成0~100km/h加速仅需4.3s。最后唠叨一下尺寸，长宽为4890mm和1950mm，轴距2820mm，尺寸数据和汉兰达同级，指导价格28.98万~35.78万元。

空间指数?★★★★

不像司机指数★★★★★

价格指数?★★★★

入手时机?★★★★★

领航员/凯雷德

在SUV环节，还想聊点儿不那么现实的，那就是追求大空间不得不提的美式全尺寸SUV的代表，林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。“无比之大”他们的共同特点，两款车型的尺寸轻轻松松超过5.3m，你想想，一辆本身又高又壮的SUV，车长也超越市面上一切轿车包括奔驰S级，那是什么样的感受，恐怕已经不仅仅是霸气可以形容的……而且凯雷德还提供加长款可供选择，车长56mm轴距3302mm。嗯，按照中国法规车长超过6m一律挂**车牌，它5.7m。

ps.一般城市单级公交车较长的为12m，较短的为10m，小客流线路也有使用8m公交车的。

其实开着大半辆公交车出门的感觉也是很爽的，我曾经在北京有过这样的经历。怎么说呢，你会是三环上视野最高的驾驶者，即便在路口同时停下等红灯，你依旧可以和公交司机平起平坐地对视。唯一需要注意的是去逛商场下地库时，一定要选择“货运通道”，因为即便限高通过了，你也很难保证找到一个足够大的特殊车位。

其实如此独特的感受、超大的内部空间加上豪华装备，百万级别的价格真算不上贵，而这之中还包括大排量导致的税费。此时很想由衷感慨，在用车方面，美国人真是幸福。车型换代方面，领航员相对是比较新的车型，增加了很多新式设计，而凯雷德新款已经发布，但进入中国上市还需一些时日。

空间指数?★★★★★

不像司机指数★★★★★

价格指数?★★

入手时机?★★★★

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一转眼，2023年的第二个月已经结束，作为春节后的第一个完整月，车企们也在加快新车的推出节奏，调整自身状态，为年度销量目标的实现打好基础。据统计，包含换代、改款在内的2月份上市新车近60款，其中重磅车型有长安UNI-V/UNI-K智电iDD版、吉利熊猫mini、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版、广汽本田ZR-V致在e:HEV/型格HATCHBACK、哈弗二代大狗。关于它们的款型配置选择，请收藏这份购车指南。

长安UNI-V/K智电iDD：首推智趣型

长安UNI家族大家应该都已经非常熟悉了，其凭借未来科幻运动风格的造型设计，以及丰富的智能科技配置，俘获了一大批年轻用户的青睐，整个家族月均销量接近2万台，是长安汽车销量腾飞的重要基石。而2月上市的UNI-V/UNI-K智电iDD版，前者定位智能疾速电混轿跑，推出两款车型；后者定位大五座智能高级电混SUV，推出四款车型，两款车的出现，进一步完善了长安新能源车型阵营。

从具体款型配置来看，两款车都有智趣型的版本，常用的基本配置一个没落下，比如胎压显示、540°全景影像、无钥匙启动/进入、前排电动调节座椅、定速巡航、手机远程控制、内置行车记录仪等等，并且也支持对外放电功能，再结合价格，是全系中最值得入手的车型。如果对智能驾驶功能有追求，且预算充足，则可以往上升级一个款型配置，UNI-V智电iDD可选择智酷型，UNI-K智电iDD可选择智领型。

吉利熊猫mini：首推耐力熊

在五菱宏光MINIEV出现后，微型纯电动车市场迎来了蓬勃生机，作为自主品牌中的“巨头”，吉利汽车自然不会错过这一新兴市场，于2月6日推出以“国宝”命名的熊猫mini，剑指宏光MINIEV。造型设计上，新车用个性的“熊猫仿生”设计；智能配置上，新车配备8英寸“萌宇宙中控屏”、 9.2英寸灵巧多彩仪表；安全品质上，标配主驾安全气囊、笼式车身结构、激光焊接车顶，进一步保障乘员安全。?

从具体款型配置来看，售价4.99万元的的耐力熊是全系最值得入手的版本，其纯电续航可达200km，按照大部分人20-30公里的上下班通勤距离来算，再刨除一些损耗，也差不多可以做到周末才充电，并且该版本拥有同级独有的直流快充功能，充电功率22KW，看一集电视剧的功夫，便可从30%充到80%，完全充满也仅需68分钟。另外，其还支持手机远程控制开启空调、后备箱等，相对同级产品更加便捷。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版：首推55km领先型

作为比亚迪王朝车型的开山鼻祖，以“中国第一个大一统封建王朝”为名的秦，在比亚迪车系中也自然有着重要地位。2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版迎来上市，至此，DM-i车型价格首次下探至10万元以内，“杀入”主流合资燃油车的价格腹地，在A级轿车市场首次实现“油电同价”，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的革命性产品力。?

从具体款型配置来看，售价9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版55km领先型无疑是最值得入手的款型，9.98万元即可买到DM-i混动系统，既能够上绿牌，55km纯电续航可实现日常城市上下班代步零油耗，同时可油可电的属性，在中长途自驾游时也不用担心没电而半路宕机趴窝。并且该款车型配置也并不差，倒车影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、10.1英寸中控屏、远程启动、自动LED大灯、后视镜加热等等，甚至与部分合资同级车型的中配差不多，性价比相当高。

广汽本田ZR-V致在e:HEV/型格HATCHBACK：首推精英版/科技版

尽管2022年广汽本田总销量同比下滑6.19%，但考虑到外部因素对行业整体趋势的影响，72.07万辆的销量成绩其实也算得上出色了。而在2023年，广汽本田明显加快了新车推进节奏，2月份推出了ZR-V致在e:HEV与型格HATCHBACK两款车型，进一步丰富品牌车型阵营。?

从具体款型配置来看，ZR-V致在e:HEV首选精英版，原因很简单，因为新车上市还没有什么优惠，而雅阁锐·混动有着约3万元的市场优惠，它可是更高级别的车型，相比之下就显得ZR-V致在e:HEV越高的款型配置，越没有性价比，所以选择最低配的精英版即可。而型格HATCHBACK无论是1.5T还是e:HEV混动，科技版都是最值得选择的车型，Honda SENSING安全超感、Honda Connect智导互联、远程启动、10.2英寸全液晶仪表等等，均有配备，性价比较为突出。

哈弗二代大狗：首推1.5T两驱潮野版PLUS/50km潮电版Plus

凭借新奇的定名方式、硬朗复古的造型、独特的3/4刻度定位，以及比城市SUV更出色的越野性能，哈弗大狗在2020年上市后，迅速成为了“网红”，8000台左右的月销量，表现也算可圈可点。而哈弗也想再加把火，继续壮大“狗系”家族。2月27日，哈弗二代大狗迎来上市，除了常规的1.5T/2.0T燃油动力外，新车还推出了DHT-PHEV版，成为“狗系”品类首款带电的新能源车型。?

从具体款型配置来看，燃油版最值得入手的是1.5T两驱潮野版PLUS，虽然它没有顶配车型的四驱越野能力，但是它的目标用户也不在意极限越野性能，更多的是“轻越野”用途，包括郊野、露营、钓鱼等，有良好的离地间隙、通过性即可，而在配置上，L2级智能驾驶、远程启动、无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等等应有尽有。如果选择DHT-PHEV版，50km潮电版Plus的性价比更高，配置上虽然有所缩减，没有了HUD抬头显示与无线充电，前排座椅也仅剩加热功能，但L2级智能驾驶还在，而且还支持对外放电，放电功率高达3.3kW，满油满电放电时长达30+小时，甚至配备了行业首创的露营驱蚊灯，对户外露营极为友好。

汽车渝评

看完这份购车指南，想必大家应该不会再为款型选择而烦恼。如果你对以上车型感兴趣的话，不妨去各品牌门店试乘试驾一番，也祝大家选购到自己心仪的车型。

本文来自易车号作者汽车白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关