全顺柴油货车图片价格_全顺汽车报价柴油车

1.新一代福特全顺长轴中顶七座商务车多少钱

2.福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？

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全顺汽油（欧IV）报价

1 7座低顶豪华 JX6466B-L 15.68

2 7座中顶豪华 JX666B-M 16.18

3 9座中顶豪华 JX6547A-M 19.18

4 11座低顶豪华 JX6466C-L 15.68

5 11座中顶豪华 JX6466C-M 16.18

6 14座中顶豪华 JX6546C-M 19.18

7 14座高顶豪华 JX6546C-H 19.66

8 7座低顶普通 JX6466B-L 13.60

9 7座中顶普通 JX6466B-M 14.10

108座低顶普通 JX6466B-L 13.60

11 8座中顶普通 JX6466B-M 14.10

12 12座低顶普通 JX646C-L 13.38

13 12座中顶普通 JX6466C-M 13.88

14 长轴距12座中顶普通 JX6566C-M 16.88

15 长轴距12座高顶普通 JX6546C-H 17.59

16 15座中顶普通 JX6546C-M 16.88

17 15座高顶普通 JX6546C-H 17.59

18 短轴6座低顶物流车JX6466B-L 11.40

19 短轴6座中顶物流车 JX6466B-M 11.90

20 短轴10座低顶物流车JX6466C-L 11.18

21 短轴10座中顶物流车JX6466C-M 11.68

22长轴6座中顶物流车 JX6546B-M 15.99

23 长轴6座高顶物流车 JX6546B-H 16.47

24 长轴10座中顶物流车JX6546C-M 15.78

25 长轴10座高顶物流车JX6546C-H 16.26

注： 以上价格仅白色，银灰色金属漆为选装件，短轴低顶2200元、短轴中顶2500元，15座中顶3600元。

全顺柴油（欧III）报价

1 短轴低顶7座普通 JX6466DF-L 14.09

2 短轴中顶7座普通 JX6466DF-M 14.59

3 短轴普通8座低顶 JX6466DF-L 14.09

4 短轴普通8座中顶 JX6466DF-M 14.59

5 长轴豪华9座高顶 JX6546DE-H 19.96

6 长轴豪华9座中顶 JX6546DE-M 19.48

7 11座豪华低顶(ABS) JX6466DE-L 16.18

8 11座豪华中顶(ABS) JX6466DE-M 16.68

9 14座高顶豪华(ABS) JX6546DB-H 19.96

10 短轴普通12座低顶 JX6466DE-L 13.88

11 短轴普通12座中顶 JX6466DE-M 14.38

12 长轴普通12座中顶 JX6546DB-M 17.18

13 长轴豪华14座中顶（ABS) JX6546DB-M 19.48

14 长轴普通15座中顶 JX6546DB-M 17.18

15 长轴普通15座高顶单胎 JX6546DB-H 17.88

16 长轴普通17座中顶 JX6593D-M 18.28

17 长轴普通17座中顶（ABS) JX6593D-M 18.58

18 长轴普通17座高顶单胎 JX6593D-H 18.88

19 长轴普通17座高顶单胎（ABS) JX6593D-H 19.18

20 长轴普通17座高顶后双胎 JX6593D2-H 18.88

21 长轴普通17座高顶后双胎（ABS) JX6593D2-H 19.18

22 短轴普通6座低顶快运车 JX6466DF-L 11.89

23 短轴普通6座中顶快运车 JX6466DF-M 12.39

24 长轴普通6座中顶快运车 JX6546DE-M 16.30

25 长轴普通6座高顶快运车 JX6546DE-H 16.77

26 短轴普通10座低顶快运车 JX6466DE-L 11.68

27 短轴普通10座中顶快运车 JX6466DE-M 12.18

28 长轴普通10座中顶快运车 JX6546DB-M 16.08

29 长轴普通10座高顶快运车 JX6546DB-H 16.56

V348欧III排放标准价格表

1长6座中顶经济型带PEP 18.280 万

2长10座中顶普通型带PEP（独立座椅） 20.280

3长10座中顶豪华型ABS带PEP（独立座椅） 21.310

4长14座中顶普通型带PEP 20.250

5长14座中顶普通型带PEP 20.250

6长15座中顶普通型带PEP 20.280

7长15座中顶豪华型ABS带PEP 21.310

10短7座中顶普通型 带PEP 17.980

11短7座中顶豪华型带PEP 18.980

12短10座中顶普通型 带PEP 17.980

13短12座中顶普通型带PEP 17.780

15短7座低顶普通型 带PEP 17.480

16短7座低顶豪华型带PEP 18.480

17短10座低顶普通型带PEP 17.080

18短12座低顶普通型 带PEP 17.180

19长3座中顶经济型VAN带PEP 17.280

20加长6座高顶双胎经济型 带PEP 21.280

21加长13座高顶普通型单胎ABS(无侧拉门)带PEP 23.000

22加长14座高顶普通型双胎ABS(带侧拉门)带PEP 23.480

23加长15座高顶普通型单胎ABS(无侧拉门)带PEP 23.150

24加长17座高顶普通型双胎ABS(无侧拉门)带PEP 23.280

25短轴6座低顶(带PEP) 16.160

26短轴6座中顶(带PEP) 16.660

油耗：小于等于7升/百公里，实际消耗约8至8.5升，如果大于9.5升车就该到维修站去检修一下了。

标配：全车安全带，CD、电动前窗、航空防潜滑座椅、方向助力、10000大卡空调等。

如果考虑到排放问题的话可以看看新款的全顺新世代（代号V348）系列

考虑到售后的话江铃体系有传承至福特的Jmc Care客户关怀体系，全国有超过30000个授权售后网点，让您感受到完善的售前、售中、售后服务。

经典全顺11.18万元起，新世代全顺16.18万元起。

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新一代福特全顺长轴中顶七座商务车多少钱

车辆动力十足，经济实惠，油耗较高。

2018年新款全顺柴油车用的是2.0t中轴发动机，车辆动力充足，百米提速只需要10秒左右，车辆市场销售价格为15万元至20万元，在同等参数配置下，车辆整体性价比较高，经济实惠，车辆油耗为8.5L至10.2L，油耗整体偏高。

2018年新全顺柴油指的是2018年上市的全顺柴油车辆，这款车辆用的是2.0t手自一体发动机使用柴油燃料，动力十足的情况下，且具备多功能商务用车的属性，国五排放标准。

福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？

C照能驾驶挂蓝色牌照的所有车辆,如果你说的车是挂**牌照就不行。

北京福特新世代全顺中顶柴油15座4S店报价长轴15万中顶20.48万,高顶21.19万,北京去江铃全顺销售总部,北京京铃顺汽车销售有限公司买,购车有保障,今后修车和验车也方便,

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江铃全顺新世代7座没有长轴高顶,只有江铃全顺新世代6座物流版是长轴高顶,购车您可以咨询:福特全顺北京销售总部,北京京铃顺汽车销售有限公司,江铃汽车授权的一级4S店,购

全顺通常指经典全顺,福特全顺通常指新世代全顺。江铃全顺长轴15座中顶:报价:14.88万新世代全顺长轴15座中顶:报价:20.48万15座全顺是黄牌,凡是商务车超过10座含10座以

福特全顺短轴与长轴,有区别: 长轴外形尺寸(长): 5680 短轴外形尺寸(长): 4863 外观尺寸不一样,另外还有加长轴的,外观尺寸也不一样,具体的参数您可以打电话咨询。

两大轻客品牌建议选择方式

合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。

2020款（国⑥标准）欧盛

指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。

配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？

依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。

福特全顺新时代优缺点解析

说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。

1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。

2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。

3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。

总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。

不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。