新能源汽车swot分析_新能源汽车swot分析图

新能源汽车swot分析_新能源汽车swot分析图

       新能源汽车swot分析是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.怎么写SWOT分析报告？

2.汽车之家swot分别是什么

3.美国通用汽车SWOT分析

4.用swot分析法分析美国汽车行业失败的原因和对我国企业的启示

5.福特公司SWOT分析

6.汽车营销策划的五大步骤

怎么写SWOT分析报告？

       SWOT分析方法是一种企业战略分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中，S代表?strength（优势），W代表weakness（弱势），O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁），其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。?

       SWOT分析法常常被用于制定集团发展战略和分析竞争对手情况，在战略分析中，它是最常用的方法之一。SWOT分析法主要有以下三个内容：?

       (1)分析环境因素?

       运用各种调查研究方法，分析出企业所处的各种环境因素，即外部环境因素和内部能力因素。外部环境因素包括机会因素和威胁因素，它们是外部环境中直接影响企业发展的有利和不利因素，居于客观因素。内部环境因素包括优势因素和弱点因素，它们是企业在其发展中自身存在的积极和消极因素，属主动因素。在调查分析这些因素时，不仅要考虑企业的历史与现状，而且更要考虑企业未来的发展。?

       (2)构造SWOT矩阵?

       将调查得出的各种因素根据轻重缓急或影响程度等排序，构造SWOT矩阵。在这个过程中，要将那些对企业发展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久远的影响因素优先排列出来，而将那些间接的、次要的、少许的、不急的、短暂的影响因素排在后面。?

       (3)制定行动计划?

       在完成环境因素分析和SWOT矩阵的构造之后，便可以制定相应的行动计划了。制定计划的基本思路是：发挥优势因素，克服弱点因素，利用机会因素，化解威胁因素;考虑过去，立足当前，着眼未来。运用系统分析的方法，将排列与考虑的各种因素相互联系并加以组合，得出一系列企业未来发展的可选择对策。

       下列两个常见的错误，是新手在进行SWOT分析时，很容易误犯的。有时这样的错误会严重误导分析结果。

       在整体目标尚未明确和获得共识前，就进行SWOT分析。

       整体的企业或计划案目标都尚未被确认时，可能SWOT团队成员都各想各的，导致SWOT分析也七零八落，最后分析出的结果也无法落实，因为最主要的目标可能有三或五个，甚至不停的改变，如此将造成多头马车的状况。

       会造成这种现象，并非是整体目标未被提出的状况；有时可能目标已经提出了，但每个人理解的状况仅在他们脑中，没有经过分享与确认，而造成误解。

       将SWOT分析当做可行的策略。

       SWOT分析仅是现况，客观的陈述。也许多数人在优势、劣势与威胁面都能做到客观的陈述，但在机会这一象限，许多人会将策略写进去，而非现象。

       可以试着将机会想成：“理想情况”（Auspicious?Conditions）的描述，这会有助于推出下一步的策略。

汽车之家swot分别是什么

       SWOT分析是通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后动用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的带有决策性的结论。

一、SWOT分析方法

       1、SWOT分析来自于企业管理理论中的战略规划，此理论由 Boseman Phatak 及 Schulenburg 于1986年所建。

       2、SWOT分析即态势分析，是指将与研究对象相关的内部优势、劣势、机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后动用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的带有决策性的结论。

       3、所谓SWOT乃是四个英文字首的复合字，其包含了：优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机会(Opportunities)、威胁(Threats)。

       4、此一思维模式主要用来协助分析者分析特定的对象所处的内部外部环境，分别就上述四个方面加以考量、分析利弊得失，并用来对企业的内外部环境与自身战略的匹配与否进行分析，协助分析者明白自身的得失，找出问题的根源，并设计出相应的战略应对对策。

       5、SWOT分析需要回答的四个问题：SO如何运用内部优势最大限度的发掘外部机会？ST如何运用内部优势来应对或规避外部威胁？WO新的机会产生于内部的劣势？WT企业的劣势是什么，如何应对外部威胁？

       6、SWOT分析有时需要借助一些定性评估或者预测的方法比如在评估政治环境的变化、未来经济政策的动向、技术的发展方向和速度、海外的政治和市场、新能源的开发、仍至气候的变化等都可能需要评估。

二、SWOT分析的步骤

1、进行SWOT分析，一般先要找出影响公司经营最重要的因素有哪些，并明确下一阶段需要解决的经营课题是什么。

（1）找出环境影响的因素

       思考 对本公司经营造成重大影响的因素是什么？

（2）收集信息

       收集与影响因素相关的数据。

（3）对影响因素的变化进行预测

       通过整理收集的信息，预测这些因素未来的变化及趋势。

（4）对正面和负面因素进行探讨

       对影响公司现在和未来的正面和负面的影响大小进行分析。

（5）提炼出经营课题

       提炼出今后需要应对的经营课题。

2、宏观和微观环境分析：分析外部环境，明确机会和威胁。

主要从宏微观进行分析：

       宏观：PESCT，政治、经济、社会、文化、技术。

       微观：市场五力、产业因素和区域因素。

3、企业内部经营实力进行分析：内部经营分析，明确优势和劣势，也可以参考麦肯锡的7S模型。

       （1）在分析企业经营实力时，可以分为领导层、生产与技术实力、业务结构、人力资源、财务和资源组织、组织实力和经营管理、市场营销实力、商誉等无形资产等。

       （2）对每一部分我们都要进行类似以下的分析。

四、SWOT分析需注意的点

1、宏扬优势

       把优势绝对地放在第一位，优势分析未彻底的时候，不要去谈问题。不能把“扬长”和“补短”同等对待。把有限的资金和精力放在优势上，优势会放大。把有限的资金和精力放在问题上，可能问题都解决不完。

2、大家陷入寻找错误的陷阱

       言必问题，讨论问题多了就上瘾，时间一长就会越过“优势”，陷在弱势里面，看不到西瓜光捡芝麻；或者盲目乐观主义者。他们只看到优势看不到劣势，或者无限夸大优势而忽视劣势，最终当威胁突然来临的时候只能会迅速走向失败。

3、从战略高度看

       由于企业的资源和力量总是有限的，不去追求企业的全面优势，而是建立企业的相对优势是十分重要的，工作的重点在于建立和扩大与市场机会相匹配的优势，而补短应当是在环境中提供的机会大体与企业内部中的长处相配合，但又存在个别劣势因素，那么应设法克服。

美国通用汽车SWOT分析

答案如下。

       1、S表示强势。如管理绩效好。

       2、W表示弱势。如销售利差低。

       3、O表示机会。如产业刺激政策。

       4、T表示威胁。如价格战。

用swot分析法分析美国汽车行业失败的原因和对我国企业的启示

       福特汽车公司的SWOT矩阵分析

        在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出以下的SWOT矩阵分析：

        1. 优势

        （1）福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。

        （2）1988年，福特公司收益达到历史最高水平（53亿美元，即每股10.96美元），也是所有汽车公司中最高的。

        （3）福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。

        （4）福特公司的业务组合平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。

        （5）福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大众消费者提供信贷。

        （6）福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新了技术并提高了产品质量。

        （7）通过与马自达和日产公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。

        （8）多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）。

        2. 劣势

        （1）与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。

        （2）福特并没有在生产中全部采用机器人和其它的高精尖技术。

        （3）福特不得不出口产品以达到政府的规定，技术上还没有能达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化率低于75％被认为是进口产品。

        3. 机会

        （1）在日本有一生产厂。

        （2）在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。

        （3）为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。

        （4）在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。

        （5）借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。

        （6）欧洲经济统一使全球市场潜力增大。

        4. 威胁

        （1）进口车占有了很大的市场份额。

        （2）汽车行业销售缓慢

        （3）日元与美元的汇率

        （4）日本的厂商打入豪华车市场

        （5）日益增加的政府限制

        （6）美国经济的下滑或可能的衰退。

福特公司SWOT分析

       夕阳无限好

       ——卡迪拉克汽车及美国通用公司案例分析

       案例背景

       五、六十年代美国汽车市场几乎被国内的三大汽车公司所垄断，市场占有率分别为通用公司42%、福特公司28%、克莱斯勒公司11%。由于整个五、六十年代能源价格低廉，加之美国国内经济形势运转良好，这为大体积功率的汽车，如卡迪拉克、林肯等类型汽车的发展提供了良好的空间。进入七十年代，由于石油危机使节能型汽车大量涌入，美国本土品牌的市场分额逐渐下滑，在此期间欧洲诸国及日本的汽车由于能适应整个经济形势成为美国市场上的主力军。至八十年代中期，能源价格回落，使小型、低能耗的汽车逐渐失去了优势。以日本为代表的厂商开始调整产品组合战略，转向生产高档汽车，而低档汽车市场几乎被韩国汽车所占领。在此期间美国的本土汽车市场占有率在八七年降至不足70%，卡迪拉克汽车的销售量也逐年下滑。卡迪拉克的帝国时代解体了，群雄割据的时代来临了。

       美国豪华汽车市场的细分

       豪华类的汽车市场可分为两种：一种是传统型豪华车，典型代表有卡迪拉克和林肯，传统型豪华车强调的是豪华舒适如卧室一般；另一种是功能型豪华车，典型的代表有奔驰、宝马和奥迪，功能型豪华车致力于技术的领先和最新时尚。

       国外竞争者――欧洲

       德国的奔驰车可以称得上是功能型豪华车的楷模。如果说卡迪拉克给人的感觉如同卧室一般，那么奔驰车就象一个功能齐全的书房。奔驰车总是能通过合理的设计使驾驶更为舒适并能提供“飞一般”的感觉。普通型的奔驰车售价仅为三万美元，顶级的可高达八万美元。奔驰公司的战略是将精力集中于一个细分市场。德国的宝马公司及奥迪公司也是功能型豪华车市场上的佼佼者。宝马更迎合于运动导向型的消费者，而奥迪则在价格上有相对较低的优势。

       国外竞争者――日本

       八十年代末，日本的节能型车失去了低成本的优势。由于注意到了功能型豪华车市场的快速增长，日本的汽车试图将他们的成本优势与欧式的功能型汽车相结合，来迎合那些以前买了廉价进口车但现在想买高档次同时又有较低的价格的消费者。日本的凌志、尼桑和爱曲拉都希望树立豪华车的新概念，建立超过宝马和奔驰的国际新形象。专家指出，爱曲拉是2.5万美元到3万美元之间任何车型的真正敌手。

       国内的竞争

       八四年林肯的战略开始转变。他同时提供了两种款式：一种是沿续传统车型，另一种则向功能型汽车靠拢。最新推出的全新设计揉合了欧美两个大陆的风格，他标志着福特公司的林肯车向功能型豪华车市场发出了挑战。

       卡迪拉克车的变革

       在历史上卡迪拉克对质量和创新的追求建立了其“世界标准”的地位。七七年卡迪拉克朝小型方向发展。经两次对车体比例的缩小才达到他们今天的样子。八一年卡迪拉克推出的最小车型使其接近了豪华车的设计风格。

       卡迪拉克的老顾客是那些对传统轿车提出更高要求的人。他们多是专业人员，收入和教育都处于平均水平以上，平均年龄58岁。这些消费者以习惯于购买大型汽车。

       为了吸引不属于传统卡迪拉克顾客群的年轻高收入消费者，通用公司一直在致力于推出卡迪拉克的系列新款车。卡迪拉克的销售总经理说，我们力争在国际上迎合各类卡迪拉克购买者更加个性化的需求，今天我们正在经历一场顾客期望革命，在某种意义上我们在跟随消费者，我们的工程师面临的挑战就是开发出更加灵活精确但依然舒适的汽车，因为顾客要求这样。然而公司的总经理说，实施这一战略并力求获得在质量、技术和独特性方面的优势并非一件易事，我们必须非常注意保持正确的平衡，在任何一个方向上走得太远都会导致我们全盘皆输，如果在高技术上走得太远，我们会失去一些传统型顾客，但如果我们坚持原有的风格又很难吸引年轻的顾客。

       为了实现卡迪拉克既保持传统又抓住新的消费群的战略，1987年卡迪拉克的广告突出了“卡迪迪拉克精神”这一主题。卡迪拉克的各种车型都为体现这一主题而尽力达到以下的目标：想出“最好的设计”；给消费者提供“世界上独有的卡迪拉克”；行驶平稳，驾驶安全；还有“精湛的工艺”和完善的售后服务所带来的“最后的满意：心情平静”。

       在共性的基础上，每一款卡迪拉克又都有自己的个性。举例来说，阿兰特是“卡迪拉克新精神”；维乐是代表“卡迪拉克信念”的；六十年代特别型代表了卡迪拉克“丰富的经验”；爱乐多拉多代表“飞驰精神”，而赛维则是“优美的真谛”；布罗汉姆代表了卡迪拉克的“古典精神”。

       八六年卡迪拉克定位于高价市场，为消费者提供保守型但距离于保守与前卫之间的分界点并不远的家用和个人用车。通用公司八八至八九年的目标显示了除了价格将持续上升外，卡迪拉克仍将保持其基本市场定位。卡迪拉克系列产品的价格从2.5万美元到5.7万美元不等。

       辛酸的历程

       七八年卡迪拉克创下了最高的历史销售纪录，直到八三年它一直保持着豪华车市场三分之一的份额。而八七年市场占有率不到四分之一，八五年两款新车的销量都比计划销量低得多，紧接着的一年这两种车经过重新设计的销量也只卖到了计划销量的45%。而向功能型豪华车靠拢的新款卡迪拉克系列车型的销量也很糟糕，当年的销量不到计划的一半。更为严重的是卡迪拉克在豪华车市场上的声誉不断下降，卡迪拉克被传媒称为“类似的车型”，一位消费者权益活动家发表了一篇名为“卡迪拉克――心碎的美国”的报告。

       卡迪拉克以何重塑他的“世界标准”的形象呢？

       落日下的辉煌

       传统型的卡迪拉克昔日的辉煌已不符存在了，可以说，渐已萎缩的市场足以表明衰退期的到来。但通用公司又如何舍得抛弃“曾经的最爱”呢？任何有过这种经历的人都会理解这种感情。市场真的会如此冷酷吗？令通用人感到一丝欣慰的是，这一市场会在相当长的一段时间内存在。也就是说，产品的衰退期曲线将相当平滑。这不是什么“自我感觉”的问题，有充足的证据证明了这一点。

       首先，灾难性的能源危机至80年代以来并未重演，而且在以后相当长的一段时间内石油市场会相对平稳，过度的开采而最终导致供给的崩溃这样的恶性循环在人们饱受痛苦后渐已理性的今天不会再次发生，同时恶性的通货膨胀带来的全面经济崩溃也会在宏观经济的调控下变得温和了许多。

       其次，传统型的消费者虽在绝对数量上处于少数但也相对稳定。事业上的成功伴着年龄的偏大，使这类的消费者对所谓的时尚并不关心，相比之下他们会更钟情于传统型的卡迪拉克，这才是他们“成功、稳健”的形象。

       最后，在这一市场上的竞争相对而言要平静地多，更何况通用公司的优势尚在于此。

       因此，无论如何，以绝对的优势占领这一部分市场对通用公司来说都是十分重要的。

汽车营销策划的五大步骤

       -- 外部战略环境分析案例（S.W.O.T）

       主要包括竞争分析和环境的监测与预测。首先从总体上说明汽车工业的竞争状况，然后说明汽车工业中六家主要公司对竞争的反应；在外部条件的基础上，得出福特公司的优势(Strengths)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)和威胁(Threats)(SWOT)的分析。

       一、行业竞争主要力量

       在竞争对手、新加入者的威胁、供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁之中，这些控制行业竞争的主要力量在于争取有利位置。

       1.在竞争对手中争取有利位置

       下列几家公司构成了行业的主要竞争对手：

       三家主要的美国大公司——福特(Ford)、通用汽车公司(GM)、克莱斯勒公司(Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda)、丰田(Toyota)、尼桑(Nissan)。

       (1)在20世纪80年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢，人们采用折扣和其他的优惠政策以刺激消费增长。

       (2)日本公司以更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。

       (3)与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高技术从而控制了成本。然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外国公司合作以使公司变得更有效率。例如，福特与马自达合资生产Probe；克莱斯勒与法国雷诺公司合资生产微型车；克莱斯勒与现代公司将生产一种新型的中型车。

       (4)美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。

       (5)日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制；欧洲的公司也在做类似的事情，来避开在1992年欧共体形成一个真正的共同市场后那些新的严厉的贸易制度。

       2.新加入者的威胁

       (1)此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。

       (2)汽车生产的资金要求极大地增长，使得新进入市场的可能性越来越小。机器人和其他自动化技术的发展有望控制成本。然而，开发和实施这些自动化技术需要巨大的先期项目成本、研究和开发成本以及高精尖的技术人才。

       (3)政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990年美国车的平均经济油耗为27.5英里／加仑。

       3.供应商的讨价还价能力 单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增强趋势。

       (1)日本、美国和欧洲的主要的汽车零部件供应商纷纷开始在其他国家建厂。

       (2)与供应商订立长期合同变得越来越普遍。

       (3)通用汽车公司和它的两家主要的资本设备供应商签定了无限期的长期协议。

       (4)克莱斯勒公司和几家主要的工具生产公司已经订立了五年的合同。

       4.客户的讨价还价能力 下列趋势要归因于激烈的竞争、滞销和随之而来的较高存货水平：

       (1)为了吸引客户，各厂商竞相降价并给与折扣。

       (2)客户在相当程度上可以对售价、担保及其他服务项目进行讨价还价。

       (3)公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定经销授权的机会、获得广告基金和其他经济优惠的标准。

       5.替代产品或服务的威胁

       (1)主要的大公司不能像小的专业汽车公司那样提供一个合适的细分市场。

       (2)大城市居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，纷纷转向使用公共交通工具。 近十年来汽车工业竞争越来越激烈，日本公司打入美国市场促使美国三大汽车公司重新评价他们的营销策略，以及在行业中的地位。结果，美国和日本公司都努力使得在工艺上更具竞争力，这种竞争力将使产品低成本、高质量。美国三大公司与主要外国竞争者以物美价廉的产品争夺市场份额的竞争中将继续使消费者受益。

       二、竞争反应概况

       根据表2-5中的数据，表2-6汇总了福特、通用、克莱斯勒、丰田、本田和尼桑等六大汽车公司的竞争反应情况。

       三、环境监测与预测

       1.经济环境

       影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个经济因素有利率、汽油价格的上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。

       为了预测经济的变化，福特公司的经济学家和其他的经济分析人士分析了许多经济变量或“主要的指标”，其中一些指标包括批发和消费价格指数、耐用品订货量、消费者负债量、GNP增长、利率。通常这些变量在复杂的经济预测模型中总是因变量来模拟经济以及准确地预测经济趋势。

       福特公司主要的几个经济学家预测1990年经济以1.5％的速度缓慢增长，头半年的状况是通货膨胀和失业率上升，利率下降，美元相对疲软。从长期看，汽油价格预计将持续上涨，生产费用将用于保证安全性、控制污染和油耗上。

       在北美装配的日本轿车的数量将很快达到每年200万辆，将会出现供大于求，这可能威胁美国汽车市场的价格结构并且给美国市场上各商家的收益带来负面影响。

       尽管多数经济学家认为美国经济将有下降的趋势，但对经济的衰退前景以及何时可能发生衰退意见不一。美国商业部预言新车的销售量在1990年将下降1.3％，但此后将逐年增长，直到1994年。

       2.政治环境

       对汽车制造商们来说，20世纪90年代将标志着一个日益增加的政府管制制度和环境上的压力的新纪元，促使他们提高燃料效率、安全标准和污染控制水平。净化空气的要求、全球变暖及新油耗标准的出台都将给福特公司的新产品计划蒙上阴影。所以一些分析家曾预言，到2000年时油耗标准会达到40～50英里／加仑。

       然而，全球还将会有更大的变化发生，如人们所期望的1992年欧洲经济统一、东欧巨变、前苏联经济的发展及中国市场经济的巨大潜力。在欧洲和澳大利亚，福特公司有着巨大的市场潜力，销售网遍布大陆，并且在英国、德国、比利时和西班牙都有组装厂。为准备在欧洲1992年以后的发展，公司在90年代初收购了英国的美洲豹股份有限公司，并有意在瑞典的Saab汽车公司中获得一部分股份。

       六大汽车制造商的竞争反应总览

       福特公司还拥有日本马自达汽车公司25％的股份，随着汽车工业变成真正的国际行业，福特公司还将在国外寻求合资伙伴。

       东欧政治上的变化可能打开了一个巨大的、未开发的汽车市场，劳动力市场也很有利，贸易、投资和销售的机会将会改进。然而仍有极少一部分人认为事情不会发展那么快，因为政治局势还不稳定，而且基础设施不完善和缺少通货也是问题。但美国、欧洲和日本的公司已在筹划和东欧及前苏联的官员谈判，意图分享市场份额。

       在中国，汽车工业发展的前景不是很明朗，福特公司在中国这种情况下并未采取任何明显的行动。通用汽车公司放弃了其在中国与富士汽车公司建立合资企业的计划。多数分析家始终认为中国市场中很多行业是有利可图的，但由于中国经济还不够发达，所以汽车工业的获利可能会更慢些。

       3.社会环境

       20世纪90年代的社会和经济趋势研究表明，汽车工业总会有大量的购买者，他们有购买的倾向，并有购买新车的财力，其中三种人群对汽车工业来说具有特殊的意义，他们分别是人口快速增长时期出生的人群、妇女和老人。

       第一类群体会有更多的自由收入来购买汽车，而且有相当一部分人会购买豪华车或跑车。他们和老人对娱乐型车的需求也将有所增加，而对货车和微型货车的需求有所减少，因为他们的家庭已经成熟。然而，第一类群体中的蓝领阶层细分市场更喜爱美国车和国产的微型货车。

       将有越来越多的妇女购买新车，并有望在汽车市场上表现出与男人相同的购买力。20世纪90年代汽车市场的成功将在于向这类妇女做广告。

       最后一个显著的群体是55岁以上的老年人，他们构成了新车消费者的25％，并且这个比例还将升高。老年购买者倾向于驾驶的安全和方便，包括警告欲睡司机的电子系统、不刺眼的表盘和简化的电子控制设备。

       4.技术环境

       未来的汽车将变得更加容易操作，并装有智能系统：快速敏捷的计算机会使发动机和传送系统的运转更加高效；电子悬浮系统、雷达障碍扫描系统会帮助司机避免车祸；导向系统在荧屏上显示各种可供选择的路线，以帮助司机避免交通堵塞。自动变色玻璃和红外系统可提高夜间的可视度，刹车防抱死系统、安全气囊和牵引控制将会标准化。

       塑料的使用将会增加，因为其重量轻，相对钢材价格便宜，并且不会腐蚀。通过运用计算机来设计模型和样车，将会成为未来的趋势，并且在未来的五年内，将会有一万辆电动车在南加利福尼亚投入使用。

       在生产中，机器人技术的使用将会更加广泛。20世纪90年代的汽车生产商将会开发出使用替代燃料的汽车。

       四、福特汽车公司的SWOT矩阵分析

       在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出以下的SWOT矩阵分析：

       1.优势

       (1)福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。

       (2)1988年，福特公司收益达到历史最高水平(53亿美元，即每股10.96美元)，也是所有汽车公司中最高的。

       (3)福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。

       (4)福特公司的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。

       (5)福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大众消费者提供信贷。

       (6)福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。

       (7)通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。

       (8)多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)。

       2.劣势

       (1)与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。

       (2)福特并没有在生产中全部采用机器人和其他的高精尖技术。

       (3)福特不得不出口产品以达到政府的规定：技术上还没有达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化低于75％被认为是进口产品。

       3.机会

       (1)在日本有一生产厂。

       (2)在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。

       (3)为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。

       (4)在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。

       (5)借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。

       (6)欧洲经济统一使全球市场潜力增大。

       4.威胁

       (1)进口车占有了很大的市场份额。

       (2)汽车行业销售缓慢。

       (3)日元与美元的汇率。

       (4)日本的厂商打入豪华车市场。

       (5)日益增加的政府限制。

请就“沃尔沃”品牌目前所面临的市场环境进行SWOT分析（优势、劣势、机会、威胁）。

       现在汽车逐渐成为我们出行必备的交通工具，这为很多汽车企业的发展提供了良好的契机，汽车企业需要提前做好品牌咨询，提升品牌的知名度和影响力，这样汽车在进行营销策划的时候，会取得更好的效果。那么汽车在进行营销策划时的步骤是什么呢

       营销策划包括六个步骤：情景分析、目标、战略、战术、预算和控制。

       ①情景分析：企业首先要明确所处环境的各种宏观力量(经济、政治/法律、社会/文化、技术)和局内人——企业、竞争者、分销商和供应商。企业可以进行SWOT分析(优势Strengths、劣势Weaknesses、机会Opportunities、威胁Threats)。但是这种分析方法应该做一些修改，修改后成为TOWS分析(威胁Threats、机会Opportunities、劣势Weaknesses、优势Strengths)，原因是分析思维的顺序应该由外而内，而不是由内而外。SWOT分析方法可能会赋予内部因素不应有的重要性，误导企业根据自身的优势来选择性地认识外部威胁和机会。这个步骤还应包括公司各部门面临的主要问题。

       ②目标：对于情景分析中确认的那些更好的机会，企业要对其进行排序，然后由此出发，定义目标市场、设立目标和完成时间表。企业还需要为利益相关者、企业的声誉、技术等有关方面设立目标。

       ③战略：任何目标都有许多达成途径，战略的任务就是选择更有效的行动方式来完成目标。

       ④战术：战略充分展开成细节，包括4P和各部门人员的时间表和任务。

       ⑤预算：企业为达到其目标所计划的行为和活动需要的成本。

       ⑥控制：企业必须设立检查时间和措施，及时发现计划完成情况。如果计划进度滞后，企业必须更正目标、战略或者各种行为来纠正这种局面。

       优势：自身品牌所形成的固有的群体印象，比如：坚固、安全等等

       劣势：外观差，品牌在国内知名度还没有达到很高的地步；

       机会：国内市场而言，整体品牌安全性能方面；还没有那一家公司安全诉求能高的过沃尔沃的

       威胁：SUV市场现在正在蓬勃发展，安全性能方面会对这一诉求，构成威胁 当然沃尔沃更多做的是轿车，但轿车市场消费者更多的是要求 舒适、高档

       仅仅是几个大的范围 threats方面可能没有做过调查 所以会有更多的存在

       好了，关于“新能源汽车swot分析”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车swot分析”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。