东风标致308试驾1.6_东风标致308试驾

2024-09-09 08:10:45

1.兴义的朋友给点建议，标致308和起亚的福瑞迪那个好？

2.为什么国内消费者普遍不接受法系车？

3.10万左右最好的车（世界排名前十位）

4.标致3008相比柯珞克哪个好?

东风标致308试驾1.6_东风标致308试驾

说起当下的合资小型SUV市场，“两块田”和大众基本唱主角，旗下几款小型SUV那是一个风生水起，而对于这一块庞大的市场，各个厂家自然是削尖脑袋也想占据一席之地。

作为法系车的代表，东风标致在6月份推出了全新一代标致2008，除了燃油版，还有纯电动的e2008，齐头并进，一齐杀入这块热土。

不过，小型SUV的受众群体，向来是极难伺候的，不仅对价格及其敏感，颜值、动力、操控、配置、油耗等方面皆有要求，也就是说，产品必须面面俱到，才有进入的资本。

日前，全新一代标致2008在海滨城市青岛举办了媒体试驾，借着这个机会，笔者也细细探了一探这款新车的成色。

车型档案：

红点设计大奖背书

年轻人好长相，这是天性，法国人的审美，也禁得起考验，这两者的结合，带来的就是汽车设计界的“奥斯卡”——2020年德国红点设计大奖，所以，就颜值来说，新车基本没有什么挑剔的。

新车用标致全新的狮吼式前脸，配合紧凑车身，看起来奶凶奶凶的，好不可爱。数码矩阵格栅，拥有渐进式变化——从不同角度看过去，呈现的视觉效果有所不同。拥有自动点亮和自适应远近光功能的LED大灯和LED日间行车，一个用“狮爪”，一个似“獠牙”，锐利得紧。

车尾同样用狮爪式LED尾灯，三辐灯带，不过加上了熏黑设计，双边单出的排气管，也平添了几分运动感。轮胎部分，用佳通18寸+多幅式熏黑轮毂的组合。

全新一代标致2008相比上一代车身整体重心下降了25mm，更低趴的车身，也带来更具俯冲感的姿势。新车长宽高4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。相比现款长度增加132mm，宽度增加40mm，轴距则增加72mm。加长后的轴距仅比3008少了1毫米，而据厂家透露，这一代的2008，就是要取代3008。

裸眼3D的感官刺激

全新一代标致2008的座舱，虽然谈不上宽大，但精致和高级感的营造，是足值的。赛车式多功能方向盘、钢琴式按键，都是同级唯一；电子换档杆，则打破了机械结构的束缚，轻便简洁。

冰蓝色氛围灯加上中控台和门板内饰嵌的“碳纤维”饰板，不仅提升内饰质感，Alcantara?赛车式座椅的加入，更好地凸显运动风。

内饰最大的亮点，无疑是全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘，在离视线更近的屏幕上呈现动态效果，可以提升大约半秒的反馈速度，不仅炫酷，也很实用。

此外，e2008配置的10?英寸悬浮式触控屏用高位悬浮设计，扁平化显示，可实现手势、触屏和语音多维交互，操作更加自如。

大师级底盘调教，弯得服！

虽然法系车目前在中国市场进入调整期，销量有所反复，但作为PSA“看家本领”的底盘，绝对是禁得住历史考验，不仅承袭WRC、WTCC、达喀尔拉力赛三大世界级赛事冠军基因，经过大师级调教，应用在家用的2008身上，绰绰有余。

在实际驾驶中，不管是减速带的中高速通过、还是非铺装道路的颠簸，新车刚硬的悬挂系统都能够过滤掉绝大部分来自路面的负面影响，帮助车内乘员消除掉大部分不适感。必须要说，扭力梁悬挂在中高速过减速带时，所带来的“弹跳感”比独立悬挂更明显。但这个价位，绝大多数合资SUV都是后扭力梁悬挂，所以这也是市场行情所致。

而法系车的优势在于弯道表现。特别是高速通过一些立交桥匝道时，强悍的车身刚性大大抑制掉车身倾斜，稳定的过弯能力让驾驶者信心十足，纵使弯道较陡，轻松一把过弯，无需多余调整。

230THP+6DCT这套动力组合也算是老朋友了。230THP涡轮直喷发动机曾连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖，其稳定可靠的表现在此前的308、408身上多有体现，最大的感受就是涡轮在1000转时就开始介入，在1750转左右就可以达到230牛米的扭矩峰值，持续到3500转，如此宽泛的扭力区间，配合响应灵敏、换挡平顺的6DCT，完全满足年轻人所需要的那种时而佛系、时而燃情的动力需求。

很多人觉得1.2T是套三缸机，6DCT又是双离合，这套动力组合从账面上看似乎有些难以接受。但从实际的感受来说，无论是输出、平顺、噪音、震动，这套动力组合真的可以消除你所有的担心。现在的网络环境里，有很多人对法系车存在一定的偏见。试都不试、开都不开就会轻易下结论，希望年轻的消费者，一定要来开一开，以自己的感受为准，不要轻易被别人的言论所左右。

至于e2008，用宁德时代45.24千瓦时三元锂电池，续航里程360公里，慢充8小时，快充则是半小时（30-80%）。

由于NVH的出色，行驶时舱内几乎没有电机的噪音。比较特别的是所具备的蠕行功能，就像燃油车的怠速行驶一样，不踩油门也有一定的车速。

标准模式下，电门反应不算十分灵敏，起步对于刚上手者更为合适，以免发生某些电动车一踩电门就飞窜出去，造成一些不必要的潜在安全影响。到了中段，提速感就相对明显很多，对于一般市区通勤，已然足够。

挂进运动模式，电门登时变得非常灵敏，那种随点随有的电动车高扭矩，合理变道超车时毫不拖泥带水，足够的爆发力，也让人多少可以感受到一些驾驶乐趣。

最后说说

总的试驾感觉下来，全新一代标致2008这两兄弟，在用户最关注的几个点上，除了电动版本续航360公里的里程略显不足外，其他几乎都没有什么明显短板，实打实一款全面均衡之车，特别是在销售终端，新车还有数额不低的价格优惠，综合累计下来，如果将其当成年轻人第一辆车，不失为可供考虑的选项。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兴义的朋友给点建议，标致308和起亚的福瑞迪那个好？

看了实车，408和速腾给我的第一印象都挺不错的。408的空间估计不需要我多说了，在A级车里面应该算是最大的了吧。和

408一样，速腾的空间实用性还是蛮强的，也有实用的储物空间。我觉得两款车子都能满足我对空间的需求，都属于实用型的

。谈到舒适性都不得不提车子的内饰了。东风标致408的内饰设计得很流畅，很有动感，感觉比较上档次。速腾的内饰总体来说

也还不错，但是我觉得有点不够简洁、大方。

虽然只是买辆代步的车子，但是对车型的动力，我还是比较重视的。两款车的发动机排气量相差了0.6升，速腾比408少了17马

力。不过速腾1.4TSI的传动系统效率还是蛮高的，虽然东风标致408的加速过程也挺快的。

如果不跑山路，只是用于日常驾驶的话，两款车都是不错的，会让人感觉非常放松。虽然速腾的燃油经济性比东风标致408要

强一些，但是，速腾1.4TSI的售价貌似太高了点。408的油耗我还是可以接受的，价格我觉得也比较合理。

根据以前对两款车的了解，加上试驾后的心得体会，我还是偏向选择性价比较高的东风标致408。当然，如果考虑所谓的社会

责任，想花钱为先进技术埋单，大众速腾还是值得TX们买的。

为什么国内消费者普遍不接受法系车？

安全性：308绝对强于福瑞迪。福瑞迪不经撞。福瑞迪后边都没有防撞钢梁。福瑞迪刹车没308好。

舒适性：308好于福瑞迪。福瑞迪悬挂偏硬，福瑞迪胎噪大隔音不好。308高转速发动机声音比较大，福瑞迪怠速600转发动机声音很小。308底盘好于福瑞迪，乘坐舒适感比福瑞迪好。

油耗：308油耗比福瑞迪高，308车身较福瑞迪重。

动力：福瑞迪发动机在同排量发动机中功率扭矩排前，本身车身较轻，所以前段加速很不错，后段没劲。13款的308发动机较老款的强了些，高转速发动机后期加速不错。

保养：没车保养费用差不多，但308保养周期较福瑞迪长，308一般是间隔7500公里，福瑞迪是5000公里。308车身覆盖件价格较福瑞迪贵！

外观：见仁见智

空间：其实差不多，可能因为内饰的原因感觉308还紧凑些！

作为福瑞迪车主，真心觉得福瑞迪受不起撞! 308前部底盘太低很容易受伤，空调有改进！

个人建议308，望纳！

10万左右最好的车（世界排名前十位）

因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。

虽然说法系车进入国内市场较早，但是它们却一直未能真正的打开中国市场，到现在已经过去了二十五年，仔细想想，法系车却没有几个车型值得被记住，就除了富康还能在消费者心里留下点印象，因为它在当时所用到的技术还是颇为先进的，所以说，尽管它的造型不太符合国内市场的胃口，任能取得“一席之地”。

而现在，再来看看那些法系车，它们在技术方面已然处于了下风，因为在法系车上，很难看到比较新颖的技术，大多都是一些被人用了不知多少遍的成熟技术，所以虽然法系车比较舒适，但是仍然是鲜有人问津。

还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。

最重要的售价，相比来说，法系车在国内的售价是较高的，而配置却差强人意，而如今国产车已经趋于成熟，性价比要比这些“外系”车高很多，我相信，用不了几年，不仅仅是法系车，包括其它外国品牌，都将会败给国产车。

标致3008相比柯珞克哪个好?

10万左右最好的车

十万左右买丰田卡罗拉、哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏RC-6、吉利帝豪。

1、丰田卡罗拉

这款车可谓是紧凑型车里的标杆车型，根据丰田公布的2018年销量数据来看，卡罗拉以1181445辆的数据荣登全球单车销量的榜首，最为全球版车型，平均26秒就有一辆卡罗拉被卖车，可见卡罗拉的实力不可谓不强。

2、哈弗H6

质量好的不一定卖得好，但卖得好的质量一定不会太差。哈弗H6长期占据SUV销售榜单销冠的宝座凭的可都是真本事。大气的外观，可靠的质量，超高的性价比，成为老百姓口中名副其实的“国民神车”，甚至被不少合资品牌拿去对标。

3、广汽传祺GS4

这是少数能望其“国民神车”哈弗H6项背的车型之一，这款车外观非常时尚，增加了不少侵略性的视觉效果，比较符合当下有消费者人群的审美观点。另外舒服的座椅，和超大的乘坐空间，也成为此车的卖点之一。

4、宝骏RC-6

宝骏RC-6是今年9月刚刚上市的新车，定位中型车。其实宝骏一直在MVP和紧凑型SUV方面发力，甚至在微型车市场也略有成就，在轿车领域一直没有能非常抓人眼球的产品，直到RC-6的出现。外观方面，家族式的六边形满天星中网都不必在多说了。

5、吉利帝豪

吉利帝豪不仅是吉利旗下的明星产品，说它是国产轿车的牌面也不过分，每个月的销量都能维持在1万辆以上。巨大的市场保有量和坚挺的销量给帝豪带来的是维修保养的经济性和稳定的口碑，十万以下的售价更是把它的性价比又提升不少。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

世界排名前十位

世界排名前十位的大学有：

1、美国哈佛大学：

简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。

2、美国麻省理工学院：

麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并用了理工大学的模式办学。

3、美国斯坦福大学：

斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。

4、?美国加州大学伯克利分校：

全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。

5、英国牛津大学：

常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。

6、美国加州理工学院：

加州理工学院是一所位于美国加利福尼亚州帕萨蒂纳的大学，创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。

7、英国剑桥大学：

剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。

8、美国哥伦比亚大学：

简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。

9、美国普林斯顿大学：

简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。

10、美国约翰霍普金斯大学：

简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。

10万元的车哪一款最好

十万左右推荐买的车：标致308、起亚k2、奇瑞艾瑞泽5、长安CS75、风神AX5。

1、标致308

全新标致308是基于EMP2平台打造而来，运用最新的家族式设计语言，整车被赋予崭新的面貌。精致优美的外形设计，比较讨好追求时尚的年轻消费群体。点阵式的镀铬中网，从视觉上营造出强烈的金属质感。侧面的造型优美，动感粗壮的线条延续至尾灯，整体的比例协调。

2、起亚k2

东风悦达起亚K2自2011年上海车展全球首发以来，一直备受关注。K2与此前K系列车型一样，简约、经典并充满了细节感召力。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。

3、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

4、长安CS75

长安CS75近些年的口碑一直不错，酷似某虎的外形满足了不少朋友的“豪”心，销量方面也能挤进前几名，也是平时向朋友推荐较多的车型之一。丰富的配置，优雅的造型，耐用的内饰做工都是圈里数得上的。随着1.5T动力的推出，二手车价格有望下探。

5、风神AX5

流畅饱满的车身线条，比较符合现在年轻朋友们的审美标准。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层，两侧与头灯相连很好的拉伸了车头的宽度。车身下沿用更为耐擦的黑色塑料材质，并点配备了银色踏板,视觉效果和实用性兼顾得不错。

扩展资料：

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

10万元以内口碑好的车

2022年这个价位左右口碑最好的车有轩逸、长安、星瑞、朗逸、卡罗拉、哈弗H6、缤越。

1、轩逸

级别：紧凑。

推荐理由：动力输出平顺、外观时尚、方向盘轻重合理。

2、长安

CS55PLUS级别：紧凑型。

推荐理由：后排空间大、后备厢空间宽敞、乘坐感受还可以。

3、星瑞

级别：紧凑型。

推荐理由：方向盘轻重合理、乘坐感受还可以、外观耐看。

4、朗逸

级别：紧凑型。

推荐理由：静谧性强、动力不错、后排空间大。

5、卡罗拉

级别：紧凑型。

推荐理由：方向盘轻重合理、空间大、乘坐感受还可以。

6、哈弗H6

级别：紧凑型。

推荐理由：加速强劲、销量王者、配置实用。

7、缤越

级别：小型。

推荐理由：乘坐感受还可以、加速强劲、油耗低。

10万左右最实用的家用车

1、福特福睿斯

售价：9.68-12.23万元

“福睿斯”这个中文名字与“福克斯”仅一字之差，看名字就能猜到这就是长安福特拿出来与福克斯打配合的车型。福克斯正因为是它运动时尚的外观、上佳的操控性能，在紧凑车市场上取得了非常不错的销量，但空间舒适性表现欠佳。福特为了填补这一环的缺失，推出了福睿斯，主打家用的舒适性和安全实用性。

外观方面，从车身尺寸上来看，福睿斯幸福版在长度和轴距上都相比三厢福克斯有所提高，尺寸的加大带来车内空间的提升，这样的改进更能满足家用需求。

在紧凑级车市场上，超过1米8车宽的并不多见，同时福睿斯幸福版用了高强度车身，这也就注定了，在车内空间、车身刚性以及行驶稳定性方面，福睿斯幸福版作为一款家庭定位的轿车不会让人失望。

在国人比较关注的空间方面，福睿斯幸福版并没有让人失望，身高175的体验者，乘坐感也非常舒适，这得益于它2687mm的轴距、4587mm的车长，达到了同价位车型主流水平，空间方面，让人非常满意，再加上福睿斯幸福版标配的真皮座椅，这也是保证舒适出行品质的前提。

安全配置方面，福瑞斯幸福版用了高强度的一体式硼钢车身，并搭载了全方位保护的6安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅锁、ESC车身电子稳定系统以及EBD电子制动力分配、EBA紧急制动等一系列主被动安全配置，同时在幸福版车型上均搭载了自动巡航功能，这在同级别车型中并不多见。

动力方面，福睿斯幸福版用1.5L自然吸气发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，输出参数方面甚至已经优于部分1.6L发动机，再加上主流的6速手自一体变速器，让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手，特别是百公里综合油耗6.8L的表现让它有了家用车之实，其带有S挡和手动模式，也能满足你偶尔迸发的驾驶。

车型点评：长安福特福睿斯销量一直占据轿车市场的前几名，消费者的选择是对这一车型的肯定，在小编看来，福睿斯的成功在于它充分了解了中国消费者的需求，福特作为一个美国品牌，拥有传统美系家用轿车的形象和基因，同时福睿斯拥有非常不错的空间表现，舒适的驾乘感受，极其丰富的配置，在10万元合资三厢家轿中，值得推荐的一款车型。

2、吉利帝豪GL

官方指导价：7.88-11.58万元

在自主品牌中，要说近一两年里的发展较快车企，无法绕开的一个品牌——吉利，早期的像推出博瑞、博越车型，而在近期与沃尔沃合作推出领克新品牌，可以说赚足了大家眼球。而在近期新上市的2018款帝豪GL，更是能从产品中能发现其对自家产品的独特理解与思考。

吉利帝豪GL整体外观沿用了上代车型设计，在一些细节方面的处理更加用心，让整车看起来更加儒雅大气。外观方面，家族式回纹中网带来浓厚的中国元素，车身线条优雅流畅，腰线贯穿车门把手一直延伸到车尾部分，整体外观动感时尚。

内饰风格，新帝豪GL延续了此前环绕一体式座舱设计，中控台拥有很强的层次感，中控屏幕也进行了升级，尺寸更大也集成了更多的功能，并且取消了原有的物理按键，更换为纯平的触控设计，简约的同时科技感十足，在一台十万元级别的车厢内有着如此优秀的时尚设计，也只有自主品牌能做到了。

动力方面，新帝豪GL除沿用现有的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机，最大功率98kW，最大扭矩215N·m。传动部分，两款发动机均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。

车型点评：在合资车型中，为了将高低级别车型拉开差距，在内饰以及外观设计上，不同级别车型往往存在较大的差别，而在自主品牌上很少看到这样的情况，吉利帝豪GL在外观内饰上很大程度地沿用了高级别车型的设计元素，做工用料上也丝毫没有妥协，这也是自主相较于合资车型的优势所在吧。

2、广汽传祺GA4

官方指导价：7.38-11.58万元

在推出GS4、GS3、GS8等原创设计的高颜值SUV之后，广汽传祺的设计水准俨然已经来到自主品牌的最前端，作为全新设计理念下的第一款轿车产品，GS4拥有令人无法拒绝的高颜值，大气的前脸搭配流畅舒展的车身造型和线条，运动前卫的设计理念更贴近当下时尚潮流。

广汽传祺GA4用了前卫时尚的设计语言，前脸造型大胆夸张，车身线条自然流畅，整体比例非常协调，而车尾部分用了传祺家族化的设计样式，拥有较高的辨识度。

传祺GA4的内饰通过环抱式的设计，让不同的色彩和材质有机的结合在一起，辅以优秀的制造工艺营造出豪华精致的质感;无论是设计还是做工都达到了合资品牌水准，科技配置更是有过之而无不及。

传祺GA4主打家庭用户，因此车内空间也是考核的主要标准，首先受限于尾部稍微溜背的造型设计，导致影响了后排头部空间，而2660mm的车身轴距放在今天显得保守一点，腿部空间不算特别充裕，但能满足日常使用，前排头空间就非常宽敞。

广汽传祺GA4提供了两款发动机共四种动力总成可选，1.5L自然吸气发动机匹配的是5MT/4AT，1.3T发动机匹配的是5MT/6AT。我们试驾的200T车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力137PS，最大扭矩202Nm。

车型点评：经过传祺GS4、GS8等前辈车型的铺垫，传祺在广大消费者心中也树立了较好的品牌形象，此次新推出的轿车GA4一切都是那么地顺理成章，整体来看，GA4没有明显短板，在同级别竞品中属于实力相当均衡的选手，在十万元级家轿中不可小觑的一台车。

4、雪佛兰科沃兹

官方指导价：7.99-10.99万元

雪佛兰科沃兹的出现，填补了7-10万元的空白，承接了赛欧与科鲁兹，形成了雪佛兰完善的家用轿车链。从实际表现来看，定位更适中的科沃兹成了家族中最好卖的家用轿车，能够在竞争激烈的市场中保持月销量2万台左右，不得不说是一大成功。虽然与10万左右起售的家轿相比配置不太占优势，但是良好的品质做工与充裕的空间表现还是展现出科沃兹非凡的实力。

新款科沃兹在造型上与老款保持了一致，车身尺寸也并没有改变。明显不同的是轮毂的造型发生了变化，例如320欣享版配备的是五角星造型的铝合金轮毂，简约时尚的都市风格在新款科沃兹身上依旧得以表现，对于这个价位的家用轿车而言，只要外观赋予了足够的家族特征，就不会让人失望。

颜色方面，新款科沃兹依旧提供了五种颜色，包含红色与蓝色这样的鲜艳色彩，来满足年轻人的喜好。

内饰方面，新款车型依旧用了飞翼式座舱以及悬浮式中控台，不论造型还是做工，在视觉效果上都不会给人很廉价的感觉，而整体的设计同样也延续了家族式的风格。双C形炮筒仪表盘带来更强的运动感，纯黑色的内饰也营造出更为运动的氛围，此外如果想要家用气息更浓的话，黑色+马鞍棕色的双拼内饰会是非常好的选择。

新款科沃兹依旧是全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。很显然科沃兹的动力组合还是侧重于日常使用的便利以及油耗方面的出色表现，工信部测得的百公里5.8L的油耗确实非常诱人，而事实上这台发动机的动力储备并不俗，与6AT变速箱的配合也是颇有。扭力梁式非独立后悬挂用在科沃兹身上是意料之中，毕竟不到十万元的价格对于合资车型而言还是不能奢求太多。

车型点评：2018款雪佛兰科沃兹不论是造型还是细节处理上，都比老款车型更加亮眼。说回科沃兹本身，每月销量都能稳定两万台上下就是它实力的证明，毕竟在这个价位合资品牌可选择的车型也不多，如果再加上部分消费者有不考虑日系的需求，那可选项就更少了。

这两个车属于新老时代的车。标致3008比较老，上市时间已经很长了，柯珞克是新车，但属于老瓶装新酒，标致3008到了该换代的时候了，所以官方最近推出了2019款车型，配置有所增加，在售的车型也减为两台，售价13.万和14.万。

（柯珞克）

（标致3008）

两个车都属于紧凑型SUV，但是标致3008会比柯珞克大一些。标致3008的长宽高为4435毫米/1840毫米/1652毫米，轴距是2613毫米。柯珞克的长宽高为4432毫米/1841毫米/1614毫米，轴距是2688毫米。柯珞克的乘坐空间会比标致3008大一些。在乘坐空间上，柯珞克的后排要比标致3008大出一些，标致3008的头部空间比柯珞克大一点点。在外观上，柯珞克要比标致3008协调一些，标致3008比较有个性，头灯和尾灯都是狮爪的造型，内饰上我会投标致3008一票，设计上很酷，很像飞机驾驶舱的感觉，而且中控大屏慕也是3008的优势，柯珞克中低配都是收音机，档次感没有标致3008好。

（柯珞克）

（标致3008）

两个车开起来也是属于两种性格，两个车都是仅提供前驱的SUV，标致3008的前驱具有电子限滑功能，功能性以及脱困性要比柯珞克好，柯珞克1.4T的开起来比较有，但是变速箱一般般，双离合没有标致3008的自动挡车顺畅，高速也没有3008表现好。柯珞克属于三四线城市的年轻家庭用车，标致3008就更适合大多数人了。

（柯珞克）

（标致3008）