蓝鸟车是什么车_蓝鸟汽车样式

1.日产老款蓝鸟怎么样

2.13万多元日产蓝鸟，面对新一代轩逸，这车性价比还高吗

3.家用“舒适王”日产蓝鸟，运动外观+1.6L引擎，油耗5.3L却不好卖

4.一款拉风个性的家用代步车 ，日产蓝鸟性价比突出

日系车在国内的受众程度是大家有目共睹的，像轩逸、卡罗拉、雷凌、思域、天籁、雅阁、凯美瑞等车型持续畅销，不过蓝鸟的销量却持续低迷。日前笔者得到消息，2021款?日产蓝鸟上市，此次共推出两款车型，售价分别为12.59万、13.39万元，不知能否起死回生呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车用家族式设计语言，中网使用V字型镀铬加以点缀，搭配两枚造型动感的头灯，营造出不错的冲击力。头灯内部嵌入L型灯带，点亮后辨识度超高，搭配下方精致的雾灯，整体设计感十足。

来到侧面，蓝鸟独有的个性瞬间显现出来，引擎盖上的线条十分夸张，相比之下腰线和裙线就没那么明显了，但也不失设计感，上扬式腰线和裙线突出车身“上窄下宽”的整体造型，内凹式车门的设计也符合年轻消费者的审美，搭配双五幅式铝合金轮圈，颜值仍然不俗。

来到车尾，尾厢用小鸭尾设计，微微翘起的造型十分动感，虽然大众对蓝鸟的外观评价褒贬不一，但它的个性确实很强，这是毋庸置疑的。尺寸方面，新车的长宽高分别为4683毫米×1780毫米×1465毫米，轴距为2700毫米，空间够用。

内饰方面，新车配备平底式多功能方向盘，并使用V字型镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感；空调出风口造型动感，尤其中间的出风口，像极了思域的设计；下方嵌入液晶触控屏，中央通道使用黑色饰板覆盖，档杆位置相对靠前，换挡更加便利。

配置方面，新车配备电子手刹、17寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、经济驾驶模式、发动机启停、电动天窗、一键启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、车载导航、8英寸中控屏、蓝牙电话、语音识别、车联网、OTA升级、卤素大灯、大灯高度可调、外后视镜电动调节、速度感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等等。低配车型连ESP都没有，并且后悬为板悬，活该销量这么低。

动力方面，新车搭载1.6L四缸自吸发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩为155牛米，匹配CVT无级变速箱，官方零百加速时间为12.1秒，工信部百公里综合油耗低至5.2升，经济性较强。

蓝鸟有着极为个性的外观，目标人群锁定在年轻消费者身上，但中庸的内饰、迟滞的动力以及丐到极致的配置，令许多消费者失望至极，新蓝鸟空有一副皮囊（更何况很多人不接受蓝鸟的外观设计），这才导致蓝鸟销量持续低迷。此次新车上市，依旧没有什么亮点，估计很难“起死回生”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产老款蓝鸟怎么样

六月，这个似水的季节，悠然地坐在初夏的街头，温暖的阳光洒进心靡，激荡着心灵深处的温馨诗行，用心聆听着泥土灵魂的悠悠歌唱，窥探着乡间原汁原味的秘密。

前言?买车的时候也对比过很多的车，包括其他一些合资品牌，不过从实用性和优惠力度上来看，还是这车比较适合我。而且外观精致耐看，后边的减震比前边的要硬一些有“蹦”的感觉。空间够够的，无论是乘坐空间，驾驶空间还是后备箱都很大，日常家用足够了，车里的小格也可以，动力相应很及时，所以操控性也很不错，方向盘精准度也很不错，操控起来灵活方便。平常上下班自驾游够用了，爬坡也可以，油门一踩肯定够力，高速的变现也不错，想超谁超谁。悬架调教的比较硬，不过座椅坐起来特别的舒服，像沙发一样，真皮座椅的包裹支撑都很到位，平时开出来，绝对不会觉得累，外观线条潮流帅气，这气质把迷得死死的了，看起来我觉的他好有肌肉感，先天很，特别耐看。现在百公里7点多，购车这段时间开下来没太大压力，还是挺舒服的。

六月正热，把蓝鸟停放在树荫下，没多会，太阳已经能直射到车上了，索性就在太阳下给自己的车子拍些照片。

正如我当初选择蓝鸟一样，就是被蓝鸟的颜值所迷惑。

蓝色最能突出蓝鸟的运动感，我个人觉得蓝色适合蓝鸟最为搭配的一个颜色，并不说其他颜色不好看，只是相对来说蓝色的气质更符合蓝鸟。

既然是一款运动车型，蓝鸟在车身设计上处处透露着运动感，前脸和大灯的设计很有冲击力。

大多数人会吐槽蓝鸟的尾部，但是我想说如果一辆车到你开习惯用习惯之后，你会发现其实他设计都是有因有果的。

内饰是黑红色的设计，这个设计在前几年是特别流行的，现在很多新车推出之后为了主打运动感也用了双色的设计蓝鸟双拼内饰设计是领导者。

后排空间坐三个成年人是完全能满足的，就是稍微会有些拥挤，如果坐两个成年人的话是特别宽敞的。

我的蓝鸟，我喜欢

13万多元日产蓝鸟，面对新一代轩逸，这车性价比还高吗

日产老款蓝鸟，被誉为“面向未来的老款车”，是日产的一款老款车，具有非凡的外观和舒适的内饰，以及性能优越的发动机。它的外观简洁大方，车身线条流畅，色彩搭配非常精致，使车辆更加显眼。它的内饰也无可挑剔，车内宽敞舒适，座椅软硬适中，令人心旷神怡。同时，日产老款蓝鸟有着良好的发动机性能，驱动力强劲，排气量大，发动机稳定，加速快，对油耗也有一定的控制，让人省心又放心。

日产老款蓝鸟的优缺点

日产老款蓝鸟有着非常优秀的外观和内饰，以及性能优越的发动机性能，但它也有一些不足之处。

优点一：外观精致

日产老款蓝鸟的外观简洁大方，车身线条流畅，色彩搭配非常精致，使车辆更加显眼。

优点二：内饰舒适

日产老款蓝鸟的内饰也无可挑剔，车内宽敞舒适，座椅软硬适中，令人心旷神怡。

优点三：发动机性能优越

日产老款蓝鸟的发动机性能卓越，驱动力强劲，排气量大，发动机稳定，加速快，对油耗也有一定的控制，让人省心又放心。

缺点：价格高昂

日产老款蓝鸟的价格很高，一般情况下，购买蓝鸟需要花费大量的经济，这是消费者最不满意的地方，也是它唯一的缺点。

家用“舒适王”日产蓝鸟，运动外观+1.6L引擎，油耗5.3L却不好卖

作为东风日产旗下的除轩逸外的另一款紧凑型三厢轿车，蓝鸟的市场表现相比前者要略显逊色，上一代轩逸与蓝鸟之间定位清晰，分别面对家用和运动领域，不过随着现款轩逸该走年轻路线之后，对蓝鸟的人气或多或少也产生了一些影响。今年9月份，东风日产正式上市了2021款日产蓝鸟?，相较之前的5款车型在整容上有所精减，仅保留了炫酷版和智联智酷版两款车型，同时搭载多项智能互联功能；今天要介绍的是其中高配智联智酷版，厂商指导价13.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，2021款蓝鸟主要是对部分配置有所升级，造型设计上没有明显变化，相比该车初期亮相时给人带来的惊艳感受，经过这些年的发展，想必大多数消费者都较为熟悉了。车头部分依旧是日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌特征，中网周围的V型镀铬边框，搭配下方同样更粗的V型亮黑色烤漆饰板，以及内部多根黑色格栅，带来相当不错的层次感。

大灯造型与黑色饰板衔接，外侧边缘设计的和老款轩逸较为相似，灯腔内部用熏黑处理，两款新车型都没有配备日间行车灯，而且远近光灯组均用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节。两侧雾灯底部凸出的前唇，让前脸视觉效果更显立体，雾灯同样用的是卤素光源，周围的亮黑色装饰让细节处更有质感。

车身侧面属于这一代蓝鸟最显个性的部位，尤其是平整的车顶和C柱位置的黑色分隔处理，搭配同样熏黑处理的车身A柱，营造了悬浮式车顶效果，同时也成为初期亮相时消费者议论最多的地方，反观现款天籁和轩逸，也均有类似的设计元素。车门下方的大块V型腰线，既起到一定塑形作用，也为车身增添了更多运动气息。后视镜集成了LED转向灯带，功能上只支持单一的电动调节，智酷版配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距2700mm，整备质量1257kg。车型用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面样式时尚立体，轮胎匹配普利司通TURANZA?T005L系列，规格为205/50?R17，车内配备了胎压显示系统。

车尾部分视觉重心较高，倾斜的后风挡向尾部过渡顺滑，配合尾门中间的内凹处理，显得更有立体感一些；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部用的是左侧隐藏式单出排气，好在保险杠中间的大块黑色护板，为其增添了几分动感气息；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

内饰方面，蓝鸟车内与之前的轩逸风格略微不同，整体更符合外观的年轻化定位，中控台表面虽然为大块硬塑料饰板覆盖，好在表面增加了纹路点缀，搭配细节处的一些黑色烤漆和银色边框，整体看起来不至于太廉价。

三辐式D-Shape多功能方向盘在蓝鸟上也是专属的造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全系两款车型都没有配备定速巡航功能，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。智酷版仪表盘为机械指针，搭配中间5英寸彩色行车电脑，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，智联智酷版搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与之前轩逸上一致，左右两侧保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及智能语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，上手无压力，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和经济模式切换等功能。

动力方面，2021款日产蓝鸟均搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，属于日产家族的经典车型，在现款轩逸上也有用，发动机最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

一款拉风个性的家用代步车 ，日产蓝鸟性价比突出

说起日产，相信很多人都比较熟悉，主打家用省油舒适，可能大家日产车型最熟悉的就是就是日产的天籁了，销量很不错，被称为“日产大沙发”，在国内备受欢迎。其实不止是天籁，日产旗下的大部分车型的销量都还是不错的，不过今天要说的这辆日产蓝鸟倒是个意外，在过去的6月份中也就卖出了2214辆，比起其它车型的销量算是比较差的。

要知道，当年的日产蓝鸟也算是辉煌一时，不过曾经的蓝鸟早已在2007年停产了，如今的蓝鸟虽然在名字上相同，但是早已不是当时的蓝鸟Bluebird，变成了LANNIA；如今的日产蓝鸟厂家指导价为9.59~13.39万元之间，那么它到底怎么样？一起来看看吧！

首先，日产蓝鸟定位于紧凑型轿车，其车身尺寸为4683/1780/1465mm，轴距表现为2700mm，蓝鸟的空间还是相对来说宽敞，就是后排头部空间有点低，显得有点压抑，因为是为了运动外观造型，对空间肯定是有一点牺牲的。不过后备箱空间很大，达到了521L，放三个大箱子都还有剩余空间，而且后排座椅还可以放倒。

外观设计还是走运动时尚路线，家族式的前脸设计语言，“V”字中网进气格栅，设计饱满，同时搭配了镀铬条装饰，显得时尚有质感。遗憾的是全系标配卤素光源，不过车头大灯造型还算不错，比较犀利。

车身侧面设计算是一大亮点，造型轮廓感十足，悬浮式的车顶，还带溜背感觉，营造出一种跑车的气势。另外，实拍车型搭配了17英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚，整体了运动气息。其中车尾造型设计饱满，比较敦厚，层次感比较强，其中车尾灯造型比较犀利，颇有设计感，比较个性化。

车身侧面设计算是一大亮点，造型轮廓感十足，悬浮式的车顶，还带溜背感觉，营造出一种跑车的气势。另外，实拍车型搭配了17英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚，整体了运动气息。其中车尾造型设计饱满，比较敦厚，层次感比较强，其中车尾灯造型比较犀利，颇有设计感，比较个性化。

动力上，日产蓝鸟全系标配1.6L的自然吸气发动机引擎，总的来说126PS的马力，168牛米的扭矩，对于日常家用还是能应付的，而且发动机还用了DIS燃油双喷射技术及双C-VTC智能控制系统，传动上匹配CVT无级变速箱/5MT手动，燃油经济性上更为突出，其中百公里综合油耗最低仅5.3L。总之，日产蓝鸟的性价比还是很不错的，便宜经济，三大件也成熟，作为家用代步，非常的值得推荐。其中日产蓝鸟的销量比较差，我个人认为是日产蓝鸟的外观设计可能很多人都接受不了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内的汽车市场中，日产可以说是比较受欢迎的汽车品牌，旗下轩逸、奇骏等车型销量都不错。今天来给大家说一款日产旗下相对热门车型比较冷门的一款车——蓝鸟，下面就来看看这款车表现如何。

2020款蓝鸟用全新的V-Motion前脸，肌肉感十足的发动机盖线条与前格栅融为一体，车前脸搭载U型前进气格栅，格栅内部还有粗大的U型镀铬条，以及小的U型饰条搭配，具有不小的视觉冲击力。蓝鸟灯光配置一般，全系标配卤素光源，犀利的大灯造型进一步满足年轻人对个性和潮流的热切追求。

蓝鸟紧跟当下流行趋势，车身A柱、C柱、车窗周围等都用了黑色的涂装，形成了悬浮式车顶的效果，提升了车身的运动感。蓝鸟车身侧面腰线从前大灯贯穿至车尾，实力演绎蓝鸟的运动属性。2020款蓝鸟提供16寸或17寸轮毂，轮毂造型运动。

相比车前脸的运动时尚，蓝鸟车尾要朴素的多，不过全新设计回旋镖尾灯，造型锐利，点亮后辨识度相比上一款有所提升。为了满足消费者的不同喜好，2020款蓝鸟提供珠光白、曜石黑、月光银、星际蓝，炫风橙、钨钢灰、烈焰红共计七种车身颜色可供年轻用户选择，让运动时尚更张扬。

蓝鸟把外观的运动风格搬到了车内，车内环抱式的中控设计同样足够抢眼，年轻、动感气息浓烈，符合年轻一族的审美需求。中控台向驾驶者偏向5°的人性化设计，挺符合人体协调。红黑的撞色搭配，使得车厢氛围多了几分灵动活泼的气息。

蓝鸟搭载了平底多功能方向盘，方向盘握感舒适，方向盘功能按键布局合理，提高了驾驶过程中的操控方便性。蓝鸟搭载7英寸中控屏，内置蓝鸟最新的智能手机互联系统，解决年轻人手机不离身的问题，这套系统支持苹果和安卓系统了，实现车机一体化，提供智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、24小时随心、流量无忧服务、车载Wi-Fi热点，科技智能的驾车生活。

蓝鸟的车长为4683mm，轴距为2700mm，这样的车身尺寸为车内提供了宽敞的车内空间，车内座椅用织物填充，提供多项调节功能，整体支撑性和包裹性舒适。身高175cm的体验者体验后排空间，?腿部距离有一拳多，不过后排座椅设计得有点高，头部空间3指，高个子乘坐稍显的压抑感。最后要说的是，蓝鸟后备箱容积为521升，日常家用没有问题。

动力方面，2020款蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为93KW，峰值扭矩为168N.m。整体动力不是很充沛，但作为家用车足够。油门的初段响应更活跃，回馈迅速，所以日常开起来很轻松，无论是起步还是在中低下的提速超车都游刃有余，完全没有吃力的感觉。传动方面匹配5挡手动或CVT变速箱，输出直接，换挡敏捷迅速。

悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，更偏于家用，并没有一味的追求较硬的运动感，当然也不是那种软绵绵的舒适感，蓝鸟的底盘调教更厚重紧致，而在过弯道中的抗侧倾能力较好。

小编观点：

蓝鸟作为日产旗下的一款车型，保值率还算可以，第三年保值率为为60.23%，第四年为53.65%，第五年为47.58%，作为一款15万以下的家用车，蓝鸟的保值率还是不错的。而且在安全配置方面，蓝鸟是同级竞品车型中唯一一款搭载了FEB智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警与CTA倒车车侧预警四大智能安全系统，大幅度的提升了行车安全，为乘客提供安全舒适的驾驶保障。

2020款日产蓝鸟全系推出5款在售车型，指导价格为9.59-13.39万元，在售的5款车型中，小编推荐1.6?CVT智联智酷版指导价格为12.19万元，相比其他中低配车型，这款车多出了侧安全气帘，胎压显示，倒车影像，运动外观套件，智能遥控钥匙，无钥匙启动，GPS导航系统，导航路况信息展示等亮点的配置，大大丰富了该车安全和舒适配置。而且该车型搭载CVT变速箱变速箱，动力更为平顺。随着二胎政策的影响，人们开始选择空间较大配置丰富的家用车，这几点蓝鸟表现的都不错，值得入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。