奔驰cls 两门版_奔驰cls两门版

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奔驰cls 两门版的问题。关于奔驰cls 两门版的讨论，我们正式开始。

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2.最贵1.5T轿跑之一！57.68万售价，奔驰全新CLS 260还有灵魂吗？

3.奔驰CLS怎么样？

4.小卿模评三1:43诺威尔奔驰CLS，欣赏不同的魅力！

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       据奔驰官方报道，2021款奔驰CLS豪华轿车首次亮相，并进行了一些小更新。新车将新增两种外观颜色，分别是Mojave银和Cirrus银。梅赛德斯（Mercedes）今天宣布将对2021款奔驰CLS级的信息娱乐系统进行重大更新。这家德国汽车制造商将用该公司的最新MBUX信息娱乐系统替换陈旧笨拙的COMAND系统，该系统集成了触摸控制功能。

       奔驰最新MBUX信息娱乐系统还具有自然语言理解能力（您可以说出“Hey, Mercedes！”，然后进行查询，即语音识别）和人工智能。它可以了解您的驾驶行为，并在您这样做之前预测您的需求。例如，系统可能识别出你每周二给你妈妈打电话，并会主动为你调出那天你拨打的电话号码。据悉，它无法判断你最近有没有给你妈妈打过电话。

       新款奔驰CLS的仪表面板上有两个12.3英寸大尺寸显示屏，一个是数字液晶仪表盘，而中控触摸大屏位于中控台上，为驾驶员提供相关信息。从老旧的COMAND系统升级到MBUX也意味着用户可以通过触摸屏控制它，这应该会让一些人更容易使用它。

       MBUX还为导航系统提供了虚拟现实增强技术。诸如箭头，门牌号和交通信号灯数据之类的关键信息直接叠加在多媒体显示器中的图像上。驾驶员也可以使用手势控制来操纵驾驶室中的某些功能，和许多新款宝马车型上的功能类似。

       2021款奔驰CLS将提供两种车型：CLS450和AMG CLS53。动力没什么变化。CLS450仍然采用3.0升涡轮增压六缸发动机和EQ Boost，最大输出功率为362马力（269千瓦）和369磅英尺（500牛米）的扭矩。0-60英里/小时（每小时96公里）加速时间在5.1秒内。而四轮驱动4MATIC版本的加速速度则要快0.3秒。

       奔驰AMG CLS53刚搭载增强的直列六缸发动机，最大输出429 hp（319 kW）和384 lb-ft（581 Nm）的扭矩。0-60英里/小时加速大约需要4.4秒。两款发动机均匹配九速变速箱。

       梅赛德斯奔驰还没有公布任何定价信息。现款入门级CLS起价69,950美元（49.8万元），AMG版起价81,200美元（57.9万元）。如果价格上涨，应该不会太多。我们预计这家汽车制造商将在接近该车上市日期时发布定价信息，而梅赛德斯表示，2021款CLS将在2020年晚些时候上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最贵1.5T轿跑之一！57.68万售价，奔驰全新CLS 260还有灵魂吗？

       近几年的中国汽车市场可谓是发展迅速，车企想方设法将旗下车型加速更迭，各种“PLUS、Pro”顺势而生，在推出新车型方向，”Coupe”成为了一个关键词。毫无疑问，它是近两年车企比较热衷推出的车型之一。各种SUV被“Coupe”赋予了新的意义--轿跑SUV，为本就火热的SUV细分市场注入了新鲜的血液。

       说起"轿跑SUV"就不得不提两门Coupe车型，Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是--双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。

       两门Coupe车型的兴起始于欧洲，这类车型依靠尾部倾斜的流线型设计思路，成为Coupe车型的设计标准。从20世纪30年代至70年代，欧洲涌现了多款Coupe车型的代表作，包括保时捷356、宾利欧陆R-Type、宾利Type?57?Atlantic和萨博92车型。时至今日当提及Coupe车型，大家会立刻想到溜背的造型和动感的车身设计，比如奔驰C级Coupe、宝马4系?Coupe、奥迪A5?Coupe等都是典型的代表作。

       为了极力追求运动与美感，而牺牲功能上的实用性，尤其在空间方面尤为明显。即使是坐进奔驰S级Coupe，它的后排空间也仍然无法给你惊喜。也就是说，有个大前提就是：你把实用性降低可以，但要符合我高尚的审美。

       Coupe车型对于美感的要求，似乎要比一般车型更为苛刻。因为这类车想传达给消费者的就是进入驾驶舱前，就要让驾驶员对车印象深刻。喜欢Coupe车型的另外一个原因就是，有些家庭会拥有多辆汽车，所以在购买第二三辆车型时，他们就有资本去考虑高格调，但几乎无任何实用性可言的跑车或Coupe车型。

       随着年轻化趋势与消费升级的大环境下，如今的汽车主要购车人群的年龄越来越小，作为年轻人，他们对于汽车的颜值是非常看重的，不仅要充满个性，同时购车还有一个必要因素便是动力强劲，而Coupe车型基本都会搭配动力强劲的发动机，来提升它的可玩性。

       市面上又有哪些主流两门Coupe车型呢？马拉车市整理出来供大家参考一下。

       01

       奥迪A5?Coupe

       A5?Coupe有“最美轿跑”的美称，其灯厂家族式外观加入了更多流线型设计，刚柔并济的线条将优雅与机械融合在一起，尾部挤出了精致的鸭尾，18/19英寸五幅轮毂造型抢眼。

       为了区分与A7的差距，奥迪并没有为A5?Coupe内部武装太多科技配置，40TFSI车型仅配备物理仪表、普通真皮座椅、7英寸普通液晶屏等，部分高端配置均需全系选装，其中就包括了奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯。

       动力方面，A5?Coupe搭载2.0T高/低功率引擎+7DSG两套动力组合，峰值功率和扭矩为140kW/320Nm、185kW/370Nm，分别对应40TFSI、45TFSI车型，后者百公里加速时间为5.8s。

       02

       宝马4系?Coupe

       细心点你会发现，宝马在车辆命名上就将产品特性区分开来，例如2、4、6、8系车型主打个性时尚，而1、3、5、7则更偏向家用。而相较于奥迪为灯光系统给车注入灵魂，宝马在中网上为车辆注入品牌的基因。全新宝马4系如今已亮相，其超大的双肾进气一直受到很大的争议，不过见到实车，你还是会被惊艳到。全新宝马4系Coupe外观的造型硬朗又霸气，前脸竖向的双肾采用镀铬的点阵式格栅造型，狭长的前大灯设计非常柔和。侧面采用硬朗又简洁的腰线设计，简洁的腰线造型非常有运动风格。车尾采用硬朗的造型，狭长的尾灯设计非常硬朗。

       内饰部分也采用了宝马最新的家族式设计，与新一代3系相同。标配12.3吋全液晶仪表以及10.25吋中控大屏，非常的具有科技感。新车在中控以及门板等处大面积使用了皮质材料进行包裹，在质感上也得到了提升。

       全新宝马4系搭载了2.0T发动机，推出425i以及430i两个调校版本。其中425i最大功率135kW，最大功率300N·m；430i最大功率190千瓦，最大扭矩400N·m。

       03

       奔驰C?Coupe

       如果宝马4系Coupe诠释着运动，那奔驰C?Coupe就诠释了优雅。外观方面，奔驰C?Coupe采用运动型大标前中网，非常有气势。而最迷人的则是侧面，腰线从大灯处一直延伸至车尾，最后收紧融入后尾灯组之中，看上去非常的紧致。车顶线条缓缓下降，在车尾“小鸭尾”处微微扬起，既保留了车辆的运动气息，又不会显得太过张扬。

       如果你熟悉奔驰的车型，那么内饰设计方面可能不会给你太大的惊喜，但不论是观感还是触摸的质感，都表现不错。奔驰的设计绝对是不会出错的，D型多功能运动方向盘、全液晶仪表、悬浮式多媒体屏幕，以及中控部分黑色木纹饰板的搭配，都让你觉得整辆车非常的动感，不至于太过单调。

       动力方面，奔驰C?Coupe由1.5高低功率和2.0T发动机组成，1.5T低功率只是入门车型，我们就不讨论它了。1.5T高功率发动机最大马力为184Ps，此外还有一套48V轻混系统配合。而2.0T发动机最大功率为258Ps，峰值扭矩为370N·m。

       事实上，喜爱轿跑车型的人群并不在少数。轿跑所面对的目标人群，是那些想要玩跑车，却受限于价格这个刚性因素的群体，这类消费者往往有一定的经济基础，但又没有能力消费动辄上百万的跑车，因此选择价格相对适中的Coupe车型，就最好不过了。

       马曰：随着汽车市场竞争的加大，车企一直在做改变，在扩大产品矩阵方面更是不遗余力。如今的Coupe不仅仅只有两座，在市场需求下，Coupe的设计理念被运用到了四门车型上，也打破了传统Coupe的定义，先在奔驰CLS，后又大众CC、奥迪A7，纷纷加入这个细分市场来蚕食这块蛋糕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰CLS怎么样？

       众所周知，上一代奔驰CLS一直被冠以“最美奔驰车”称号，但就在2018年改款换代以来，全新一代奔驰CLS级轿跑就反响平平，可见奔驰新的设计语言或多或少有些不被大众消费者所接受。

       而就在日前，奔驰又上市一款全新的CLS 260车型，57.68万的售价也首次将CLS的售价拉低至60万以内，不过其1.5T发动机+48V轻混的动力组合，也遭到了网友的一众吐槽：从C到E再到CLS，越来越多的奔驰用上了1.5T，是不是在不久的将来，旗舰机的S和大G，也要用1.5T？

       言归正传，CLS 260作为奔驰CLS的入门版车型，在整体外观上并没有配备AMG套件，所以在前后保险杠、中网造型等方面与之前的车型有着明显的不同。而在内饰上，CLS 260也标配了 12.3 英寸液晶仪表盘、空调增强组件、64 色氛围灯、前排座椅加热功能。而动感型发动机音效、舒适型悬架、主动制动辅助系统也都是标准配置。

       当然，在选配方面奔驰也是十分在行的。除了上文提到的AMG运动外观套件外，消费者还可以花钱选装柏林之声的音响，带醒神功能的空调座椅、全景影像、带自适应巡航、车道保持等功能的驾驶辅助包，价格轻松破60万！

       最后友情提示大家：你以为奔驰这是最贵的1.5T吗？并不是，还有售价63.88万的奔驰E260 Coupe敞篷轿跑车，花这钱买个奥迪A7，它难道不香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小卿模评三1:43诺威尔奔驰CLS，欣赏不同的魅力！

       在我看来，奔驰的车总是能带给人一种品质的享受。似乎具有提升车主自身气质的功效。不同于奔驰其他车型带来的商务气息，CLS轿跑车型更具有活力，个车身线条，以及内饰工艺，都是无可挑剔的。而且四门轿跑也较比两门的更为实用一些。不过毕竟是快换代了，09款已经不能满足当下的审美，还是更期待一下新款的推出吧

       Hi!好久不见，小卿同学带着他的爱车回来了!?说起最美轿跑，大家最先想到的是什么?Panamera，八系，A7，CLS，CC?还有人也需会还想到Rapide。这些轿跑都很漂亮，是轿车中的精华!那么，本期小卿同学就为大家带来其中的二代CLS的1:43模型。?按照惯例，咱先来回顾一下这款车。?奔驰CLS是由德国汽车制造厂梅赛德斯-奔驰所推出的中型四门房车系列，主要锁定于一般标准主管级房车（Executive?car）与较为运动风格取向的双门轿跑车（Coupé）之间的过渡市场级，于2004年在第74届日内瓦车展上首度推出。CLS级的起源最早可以回溯至2003年9月时在法兰克福车展中展出的Vision?CLS概念车，并于隔年的2004年正式量产。车厂内部车系代号为W219的第一代CLS，是以奔驰厂内代号W211的中型房车E系列的前置引擎、后轮驱动底盘为基础，加长约152mm的轴距之后修改而来。与作为开发基础的E系列不大相同的是，CLS级虽然与E系列同样是采用四门四座的配置，但却拥有比较接近一般轿跑车（双门四座）的流线、跑车风格外型与低矮的车顶。车厂方面也是以“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这般的诉求在设定CLS级，称呼它为“四门轿跑车”并归类在轿跑车产品系列底下。在2010年巴黎车展中，奔驰展出了厂内车系代号W218的第二代CLS级。W218延续了第一代CLS房车车体搭配轿跑车造型的产品特色，但为了配合奔驰新的造型设计趋势，而拥有较为刚硬、侵略性的外观。W218?CLS级拥有七款排气量与汽缸数量不同的汽油与柴油引擎，其中顶级车款是2011年时上市的CLS?63?AMG，是一辆搭载双涡轮增压V型八缸引擎，排气量5,461cc的高性能取向车款。?除了四门轿跑车的版本外，在2010年的北京车展中，奔驰车厂展出了一辆命名为CLS?Shooting?Brake、以CLS级为基础所衍生而出的五门旅行车。车系代号X218的CLS?Shooting?Brake拥有较为接近五门掀背车的流线造型，是其与奔驰车厂另一款用途与尺码相当的E系列旅行车最主要的差异点。?下面咱们今日正题，今天的主角:诺威尔代工的奔驰CLS级(W218)车模。

       银色标准原厂包装盒，样式有些小设计看着也比较高端。

       底部一些简单的说明，简洁明了。

       老惯例，咱们先绕着车子看一圈。

       车尾真棒!说它是最美奔驰没人反驳我吧哈哈哈

       令人不忍多看几眼。

       新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。

       来到车头，诺威尔型准还不错，基本还原了真车风貌，较大是中网十分有冲击力，巨大的奔驰标当年可是运动的象征，跟300SL有异曲同工之妙!

       车灯细节刻画比较一般，没有死鱼眼，做了熏黑的效果，但是神态并没有呈现出来，这台是前期版本，后期版本的要好很多。

       这个角度看，有没有像一只蓄势待发的豹子呢？

       来到车身侧面，奔驰对优雅的理解被展现得淋漓尽致。一道腰线从前轮眉出发，一路托起两门个把手，到尾门中后段逐渐下沉消失，接着由一条大角度平滑曲线勾勒出车身的后段，逐渐隐没于尾灯中，在优雅中体现出几分动感。扁半圆的侧窗整体感很强，完整优美的侧窗弧线体现出奔驰强大的设计功力!不过轮毂的样式就含蓄了些。

       这绝对是CLS的最佳观赏角度，堪称绝美!

       来到车尾，想必这代CLS最有特点的就是它的蝴蝶尾灯了，几乎每次碰到CLS我都会一直看着车尾直到它消是于我的视野中。

       俯身侧视，随时准备开始下一段征程!

       这个角度看CLS也有几分气势!

       下底座，看底盘!我一直觉得诺威尔的底盘细节在中档模型里算不错的，无论是板块分色还是细节浮雕刻画都还比较到位。

       接下来拆车!一共是三个部分，俗称三大件哈哈哈。

       塑料的底板，工艺还行，没有到处溢胶。

       接下来看内饰，看来做工不错呢！各个分件的分色都十分到位，诺威尔近几年在内饰刻画的水平有明显提升!

       看来这是台四座版本的车型，有B柱的内衬。

       座椅版型还比较正，有纹路刻画，整体还不错的。

       后排除了出风口没分色外，其余没毛病，整体还是很赞的!

       天花板也有顶衬，拉手、遮阳板、后视镜一应俱全，表现很好！

       老惯例45度角美美哒结尾!(你以为这就结束了？别走别走!后面有大片!S级C级客串!!!)

       关于这款模型:目前的市场价我这款前期的话价格大概150到250之间，成色不一，后期版本相对贵点，在190到300之间，猎装版是200到350之间，巴博斯版和AMG版就要到五百左右了，价格不便宜，某宝和某鱼都有卖，喜欢但预算有限的朋友推荐买前期普通版本的，相对还比较实惠的价格可以买到成色不错的模型了。?总结:作为一款开创性的车型，奔驰CLS完美的诠释了“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这个全新的命题，并取得了不错的成绩，获得了广大车迷的肯定，可以和S级，G级，SLS级一样成为奔驰一块响亮的招牌，是奔驰车形史上非常值得收藏的一个车款，最美奔驰最美轿跑的称号名副其实!?感谢广大车友模友对我的支持，我将不定期更贴，为大家带来更多有意思的模型，欢迎大家关注我与我交流，咱们下期见!

       好了，今天关于“奔驰cls 两门版”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰cls 两门版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。