宋max换代_宋Max换代2024

宋max换代_宋Max换代2024

       感谢大家在这个宋max换代问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.不仅是布局改变 实拍比亚迪宋MAX 6座版

2.或售10-15万 比亚迪新款5座SUV即将上市！

3.比亚迪宋MAX DM-i：14.58万起的“带娃神器”

4.实惠实用双加持，这几款MPV才是二胎必备之选！

5.14.58万起，油耗更出色，宋MAX DM-i哪款值得买

不仅是布局改变 实拍比亚迪宋MAX 6座版

        国内的MPV市场其实挺火的，只是目前两极分化比较严重，一个是基于 别克GL8 、 艾力绅 、 奥德赛 等主打 商 务用车阵营的合资MPV车型，另外一个则是以微面平台衍生或者转化过来且售价在10万 元 以内的自主MPV车型，这两种车型占据了绝大部分的 MPV市场。虽然MPV车型在销量方面不及SUV，但是随着2胎家庭的不断增加，也随着大家对7座SUV车型的乘坐舒适性开始感到不满，所以未来可以遇见MPV应该是国内汽车市场的一个突破口。

       

        而说到自主MPV车型的突破，不得不说到今天我们要说的主角-- 比亚迪 宋MAX （ 查成交价 | 车型详解 ），这台基于SUV车型 宋 的底盘研发而来的MPV自去年9月份上市之后，便在市场上卖得了满堂彩，销量非常火爆。超高的颜值堪称国内最美MPV，非常符合国人的审美。而且在底盘以及操控性方面的进步提升也让人认识了全新的比亚迪，月销量轻松突破一万台，并且在不断挑战新高，一下子把原来 宝骏730 的市场份额抢走了不少。

        时隔半年，在7座版的宋MAX于市场上站稳脚跟之后，比亚迪又乘胜追击推出了6座版的宋MAX。这个6座版本的宋MAX不仅仅在座位布局上做了改动，并且在配置以及舒适性方面带来了极大的提升，今天我们就为大家带来了超详细的实拍体验，让大家一次看清楚宋MAX 6座版所带来的改变。另外根据消息，宋MAX的纯电动版本、插电式混合动力版本也将在下半年继续推出市场，而根据透露，其插电式混合动力版本的百公里加速时间为7.9秒，虽然不及 唐 与 秦 快，但是这个速度对于一台MPV来说，足够，毕竟这是一台注重乘坐舒适性的车型。

外观：以不变应万变

        比亚迪宋 MAX的6座版本在外观上延续7座版本的设计，整体轮廓尺寸与线条均没有任何的改动，超高的颜值依然是让人过目不忘。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        看看大灯和尾灯的显示效果，前后样式呼应，夜晚识别率很高。

       

       

       

展开余下全文（1/4） 2 宋MAX 6座版的座椅布局变化 回顶部 内饰：增加双拼色更符合家用

        相比7座版本的全黑色内饰，6座版的 宋MAX 提供了双拼色的全新选择，棕色与黑色的让车厢内明亮不少，而厂方人员透露，未来也许还会推出更浅的浅灰色内饰，以满足不同消费者的需求。

       

       

       

       

       

       

        6座版本的高配版本在座椅方面直接增加了前排两级调节的通风/加热功能，并且全车坐垫与靠背均为打孔皮质，这都是7座版本不具备的功能，也可以看出6座版的 宋 MAX在卖点方面将主打舒适性。

       

       

       

       

       

       

       

        除了第二排座椅的一排3座变成2个独立的座椅之外，因为与7座版本在人群定位方面的不错，6座版本的座椅还经过了重新优化，与7座版的偏硬不一样，这给人的感受就是很有沙发坐下去的凹陷感，用屁股就可以很直接的感受到其在舒适方面的升级。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

3 宋MAX 6座版的空间表现 回顶部 空间：更宽松/更灵活

        由于座椅的优化与靠背的镂空设计， 宋MAX 6座版在空间方面的表现要比7座版本更为灵活和更为宽松，不管前排、中排还是后排都能够找到舒适轻松的坐姿。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        电动尾门的出现让人觉得有点意外，毕竟在售的7座版 宋 MAX是全系均未配备电动尾门，而单从这个配置也可以看出来宋所针对的更多是追求舒适感受的家庭用户，不需要考虑拉货载物的需求。

       

4 宋MAX 6座版的细节及相关配置 回顶部 动力以及相关细节和配置

        动力方面，6座版的 宋MAX 并没有做任何的变化，依然搭载1.5TI的涡轮增压直喷发动机。最大扭矩为240N?m/1750-3500rpm，最大输出功率为113kW/5200rpm，现场两款车型搭配的均为6速双离合变速器，动力方面是否够用已经在7座版本上有所验证，不需要担心动力方面的问题。

       

       

        比亚迪 对于 宋 MAX，在细节设计上花了许多心思，如车窗玻璃后视镜处的除雾方式就与许多合资品牌中高端车的做法，从车门内侧出风进行除雾的动作，这是其他自主品牌车型所基本不会采用的下成本设计，实际效果只有用过这种设计车型的车主才知道好。

       

       

        其他配置方面，宋MAX 6座版本基本与7座版本的车型配置一致，全系标配的无钥匙进入+一键启动系统、大灯自动开闭、四门一键升降等等的功能都很齐全，大家在此可以做个参考。

       

       

       

       

       

        实拍总结： 比亚迪宋 MAX的6座版本是有备而来，6座车型不仅可以享受6年免检，在乘坐人数方面也是正好够用，与7座车型需要乘坐更多人以及更多用途的定位来看，6座版的宋MAX是彻底的向舒适性去优化。座椅通风/加热、电动尾门也是充分考虑到用户的需求而增加，更好更舒适的第二排座椅也彰显VIP的风格，是作为7座版本之外的一个极具市场竞争力车型的补充。

        而从实际的体验感受来看，宋MAX的6座版本的确可以给到乘客和车主更为细致和周到的感受，舒适性非常不错，配置也极为给力，的确很容易就让人心动，而至于售价方面从增加的配置和优化来看，也许会比现售7座版的顶配车型要高出一些，只要控制在一个合理的范围，相信其销量要再创新高也不是难事，非常值得大家期待。

       

        （图/文/摄： 王仕政）

@2019

或售10-15万 比亚迪新款5座SUV即将上市！

       

易车原创：如果选购一辆10万+级别的MPV车型，相信比亚迪宋MAX都是很多人优先考虑到的车型。在上海车展上，比亚迪也为我们带来了全新的宋MAX DM-i车型。加入比亚迪新的DM-i技术后，新车将会做到更加省油，百公里亏电油耗可低至4.4L。

       首先来回顾了解下宋MAX DM-i配备了手机NFC车钥匙，手机无线充电功能、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清全景影像及远程控制系统等功能配置，具有很高的实用性及便利性。

       车顶位置加入环形灯带的设计，高级感油然而生。

       空间方面，宋MAX DM-i依旧提供6座和7座两种座椅布局，能满足不同家庭的乘坐需求。

       采用双色皮质座椅更显档次。由于车身尺寸并没有变化，座椅布局也与现款保持一致。宋MAX DM-i的乘坐空间也依旧会保持与现款车型一样出色的水准。

第三排座椅放倒后的后备厢空间是足够大的，装载能力出众。应付家庭出行装载需求绰绰有余，偶尔用来搬家拉货也不在话下。

       动力方面，宋MAX DM-i将搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%。发动机最大功率为81kW（110Ps），峰值扭矩为135N·m。永磁同步电机的额定功率60kW，峰值功率132kW。值得一提的是，新车的工信部百公里综合油耗可达到1.5L/100km。

       宋MAX DM-i将配备电池容量为8.3kWh及18.3kWh的刀片电池，NEDC纯电续航里程分别可达到51km及105km。

       另外，其百公里加速时间最快可达到9s，NEDC工况下的百公里亏电油耗也低至4.4L，拥有出色的燃油经济性表现。

吉利嘉际PHEV

       目前市面上10万元级别的插电式混动MPV车型并不多，宋MAX DM-i的最大竞争对手将会是吉利嘉际PHEV。其官方指导价为13.98万元-17.28万元。搭载的是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合。搭载11.3kWh的三元锂电池，纯电续航里程为56km。

       相比之下，宋MAX DM-i还是有一定优势的。特别是消费者关注的续航里程及油耗方面，加入DM-i混动技术的宋MAX DM-i优势更加明显。

       当然在售价方面，相信比亚迪也会给宋MAX DM-i一个合适的定价，令其市场竞争力足够强大。?

总结：作为比亚迪DM-i平台的首款MPV车型，宋MAX DM-i依旧很有诚意。在保持了一贯的高实用性及大空间外，新车有了DM-i技术的加持，动力方面也会有更好的表现。此外，最大的优势当然是更经济的油耗水平，省油省心也是该级别消费者特别看重的点。

       上海车展上宋MAX DM-i首次亮相，带给我们的新车信息比较有限。感兴趣的朋友可以持续关注我的易车号吴鸿伟，我将会给大家带来更多关于宋MAX DM-i的内容。

比亚迪宋MAX DM-i：14.58万起的“带娃神器”

       近十年来，比亚迪在国内的知名度和销量可谓双丰收，一方面归功于其在插电混动和纯电动车领域的技术优势，另一方面王朝系列车型的推出功不可没，让比亚迪旗下车系家族化和体系化，并成功在消费者脑海中打下了烙印。

       而不久前，比亚迪宋家族的最新一员——宋PLUS也完成了亮相，加上此前的宋、宋PRO、宋MAX，宋家族已有四位成员，成为王朝系列中分支最多的一个车型。

       既然宋家族有这么多成员，那买买君还是先挨个给大伙弄清楚这几个成员各自是什么。

       老款宋（已停售）

       宋，是家族中资历最老、价格最低的紧凑型SUV。有点绕口地说，宋就是最早的“第一代宋”，在宋PRO上市后，宋修改了下外观内饰设计，与宋PRO同堂销售。

       现款宋

       指导价：6.99-8.99万

       简单理解，宋就是“宋经典版”，对手瞄准哈弗M6等自主品牌入门级紧凑型SUV或经典款产品。

       宋PRO

       指导价：8.98-11.98万

       宋PRO，就是“第二代宋”，也就是宋的换代车型，价格稍高于宋，同样是紧凑型SUV。由于宋改款后长得和宋PRO比较像，故二者较难从外观上分辨。

       宋PRO

       除燃油版外，宋PRO也有插电混动版和纯电动版，宋则只有燃油版。故能看出宋PRO已是比亚迪目前的主销车型之一，取代了宋的地位，对手自然就是哈弗H6、长安CS75这类自主品牌的主力紧凑型SUV了。

       宋MAX

       指导价：7.99-12.99万

       宋MAX不是SUV，而是紧凑型MPV，有三排2+2+2的6座或2+3+2的7座布局。但和正统的MPV相比，宋MAX的后门不是侧滑门而是传统推拉门，看着也比较扁平修长，更像上一代本田奥德赛这种跨界车。

       宋MAX

       宋MAX同样提供燃油版、插电混动版和纯电动版，对手就是一众自主品牌同价位MPV了。

       宋PLUS燃油版（未上市）

       至于最新发布的宋PLUS，说是宋PRO的换代车或“第三代宋”的话都不准确。因为其售价虽尚未发布，但比亚迪官方将宋PLUS定位于紧凑型的宋PRO和中型的唐之间的5座紧凑型SUV。

       宋PLUS纯电动版（未上市）

       宋PLUS目前发布了燃油版和纯电动版。但重点是，宋PLUS的燃油版和纯电动版采用两套不同的外观设计，其中燃油版是熟悉的“龙颜”大嘴风格，而纯电动版中网面积较小，给人感觉一看就知道是新能源车。

       宋PLUS两个版本的内饰设计相同，风格则与在售的宋和宋PRO大体一致，只是宋PLUS豪华氛围明显比两位“前辈”强不少。

       空间方面目前公布的信息不多，但相信宋PLUS既然定位比宋PRO更高，那么空间肯定只会更大，表现不会让大家失望。

       宋PLUS燃油版继续搭载1.5T引擎，但属于全新一代机型，马力比宋PRO有所增长，达185匹，热效率上升至38%。变速箱也增加一个挡位变成7速双离合；而纯电动版将搭载比亚迪刀片电池，官方宣称NEDC续航505公里。

       那么比亚迪为何就选择在宋家族上发展出这么多分支并推出宋PLUS呢？

       首先，如果说SUV愈发成为中国车市的销量大头，那紧凑型SUV特别是10万左右的产品就是大头中的大头，而自主品牌目前的主力新车也基本集中在这个价位上，所以比亚迪在这个价位推出新的紧凑型SUV产品实属正常。

       其次，最新的2021款唐燃油版仅保留了一款16.58万的7座版，故燃油版的宋PRO（售价8.98-11.98万）和唐之间会有一定的产品和价格空白，而宋PLUS作为5座SUV，恰好可以填补这一空白以丰富产品线和用户选择，从而为比亚迪抢占这部分细分市场。

       比亚迪也不是第一个这么做的厂家，例如热销的长安CS75?PLUS，以及即将上市的第三代哈弗H6，也是和宋PLUS一个思路，也就是尺寸更大、内饰更豪华、意在抢占传统紧凑型和中型SUV之间产品空白的紧凑型+（A+）级SUV。

       由于目前比亚迪官方公布的信息不多，所以买买君尚无法对宋PLUS作出更多深入的产品层面评价，还有待新车上市并实际体验后方可下结论。

       但宋PLUS的售价我们还是可以预测下，以宋PRO和唐的售价作参考，买买君预测宋PLUS燃油版售价会在10-15万左右，而纯电版为20-25万左右。当然，尚未发布的宋PLUS插电混动版能否给到我们性能上的惊喜，相信也是很多人期待的，总之，一切都拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实惠实用双加持，这几款MPV才是二胎必备之选！

       结婚后的您如果有仔细观察，应该已经发现了身边朋友们的买车现状，那就是越来越多的家庭开始选择6/7座车型，有SUV，也有MPV；而相比传统的5座车型，这些6/7座车型最大的优势除了座位更多之外，就在于空间更加实用，尤其是大六座的设计，能更好的兼容儿童安全座椅与大人自身的乘坐空间。

       而这，也是此前包括理想ONE、丰田赛那等车型疯狂热销的原因。当然，在这些车型之外，10余万主流家用车区间，曾经也有一台口碑与销量很不错的车型，那就是曾经的比亚迪宋MAX DM版本，凭借着绿牌不限购不限行、以及能够充电省油的设计，一度被很多消费者追捧。

       不过后来随着更节能、馈电也省油的DM-i系统到来，老一代DM车型的宋MAX也就停止了销售，让不少消费者心生遗憾。

       好在如今换装DM-i系统，并在其它方面全面升级的最新款宋MAX DM-i终于是到来了，在3月12日，比亚迪官方就宣布了新车型的正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。

       而且由于换装了更新的DM-i系统，全新的车型还成功以4.4升百公里馈电油耗，成功实现1090公里超长续航，为广大消费者带来了在20万内，6/7座用车的最优选。

馈电油耗4.4升，大空间带娃神器也能很节油

       在92号汽油“奔9”时代，油耗已经是所有消费者不得不关注的话题。

       而得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里馈电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。

       在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，没有续航焦虑，逢年过节，一箱油轻松开回家！

       不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行。搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保、更高效，并与整车同寿命。安全出行不受限，让消费者省钱更省心。

谁说带娃神器就没有性能？零百加速7秒9！

       “鱼和熊掌“要兼得，才是“带娃神器”的最优解。

       在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，完胜同级家用车，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。让您加速、充电都快人一步，生活和工作更高效。

       此外，在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。

       特别值得一提的是，一家人出行，有一个静谧舒适的空间也尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能表现不俗，快中有静，能让出行更温馨。

高阶智能加持，让带娃神器更安全、更有趣

       老话说，安全是最大的豪华。尤其还是这种负责“带娃”的车型，安全就更是不得马虎。

       在被动安全方面，2022款宋MAX?DM-i?配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。

       在主动安全方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，以敏锐的“触角”，及时防患于未然，全方位护航驾乘安全。

       除了安全，2022款宋MAX?DM-i在人机交互体验方面，也同样出众，全系标配DiLink?4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！

       让人惊喜的是，2022款宋MAX?DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天**轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX?DM-i能变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

颜值再升级，让“带娃神器”也能上得厅堂

       颜值，永远是消费者购车不能回避的话题，一款车再好，也需要颜值的支撑才能称为好车。

       而2022款宋MAX DM-i就在老款已经不俗的颜值上再次进化，其采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯，气势十足。全新舒奢一体式升舱顶与流线性车身和谐统一，更能彰显立体美感。

       内饰方面，全新可可棕幸福环保座舱，视觉效果更温馨；大面积软包材质、立体式环绕氛围灯，奢豪质感油然而生。此外，2022款宋MAX DM-i座椅还采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，能充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。

写在最后：

       在如今三胎政策时代里，已经有越来越多的消费者开始考虑购买6/7座车型，而考虑到如今油价高企、新能源车型落地不交购置税、省油便宜等因素，全新上市的宋MAX DM-i似乎就是20万内最好的选择。

       当然，口说无凭，也欢迎大家自行前往比亚迪店内去咨询了解，你会发现，这台车也许比我们说的，还要更好。

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

14.58万起，油耗更出色，宋MAX DM-i哪款值得买

       自从中国公布了二胎政策以来，MPV市场销量持续增长，距乘联会数据统计，8月国内MPV销量达到62.7万辆，这数据不仅能体现更多的消费者在选择购买MPV车型，对于业内细分市场更是一片看好。值得一说的是，在这个生活成本日渐增长的年代，有胆量生二胎的人都是为数不多“勇士”，值得为他们的勇气点赞。

       MPV源于“Multi-purposeVehicle”简称，它能够满足多功能、多人乘坐以及适合全家出游等属性。对于追求生活享受的朋友来说，MPV车型能够带来生活的进一步优化，其独立座椅、超大空间和超高的舒适性都能够将旅途的疲惫化解。但对于如今众多的MPV车型而言，哪些车型的性价比更高，更值得我们选购呢？例如下面这几款就非常值得推荐。

       比亚迪-宋MAX

       指导价：7.99-12.99万元

       发动机：1.5T

       变速箱：6挡手动、6挡双离合

       无论是为了家人，还是为了舒适性选择了MPV，那么选车时的第一要素必然是空间。让一家人坐得更舒服、装下更多的东西，这必定是最主要的诉求。别看刚更新换代的?宋MAX的整体车长只有4米7，它的轴距却达到了2785mm，在同级别中绝对数一数二。其次，宋MAX所配备的全景天幕对于二、三排乘客绝对是个加分项，一坐进去就有强烈的开阔感，整个乘坐过程视线都非常通透，完全不会压抑。

       而在配置方面，我最看重的就是宋MAX那块12.8英寸巨大中控屏幕，不管档次感还是功能性都很棒，像是对于一些驾驶小白来说，这车的360°全景影像在这块中控大屏上显示得相当清晰。最后，虽说我们都不能追求一台MPV开起来能有多快，但至少也得让你有超车的信心，好在宋MAX的动力表现还是不错的，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，就算是全车7座满载也不会绵软，我觉得对于一台MPV来说这就够了。

       上汽大众-途安L

       指导价：15.18-19.48万元

       发动机：1.4T

       变速箱：7挡双离合

       此前，途安L一直都有种不温不火的感觉，而事实上这款车的整体实力一直都是很不错的。如今，2021款途安L的到来可谓是“加量不加价”，在空间布局上，低配的两款车型都已采用7座的布局，2+3+2的布局方式比较经典，而且车辆的空间表现依旧是最大的亮点之一，内部的空间表现依然是非常充裕的，这样具有优势的空间表现，给驾乘人带来了非常舒适的体验。

       在配置上，途安L的智能化表现有不少提升，全系搭载了8.0英寸可触控中控屏，而次低配（280TSI?DSG舒适版）及以上车型还搭载了可触控空调面板。在动力上，途安L全系搭载1.4T+7DCT的动力组合，发动机最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，足够日常使用，并且这套动力总成几乎成为大众产品的标配，在稳定性和可靠性上已有了巨大提升。

       吉利汽车-嘉际

       指导价：9.48-13.98万元

       发动机：1.5T、1.8T

       变速箱：6挡手动、7挡双离合

       嘉际拥有“222”和“232”的座椅布局，能为不同需求的消费者提供不同的座椅布局方式。而值得一说的是，嘉际所配备的“222”座椅形式，可让每个人都能获得一个相当舒适的座椅，尤其是第二排的乘客，无论是在空间感还是舒适性方面都有着不错的体验。另外，嘉际的车内储物空间也很丰富，除了常规的门板、中央扶手、手套箱、档把后方杯架等区域，还在中控台下方、座椅侧面设置了储物格，非常方便手机的存放。

       在配置方面，嘉际配备了LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、12.3英寸中控液晶屏、7英寸全液晶仪表盘等。而且在顶配车型上，嘉际的舒适性配置继续拔高，还出现了手机无线充电、座椅通风加热，72色氛围灯等配置。最后在动力方面，嘉际保留了备受好评的1.5TD+7DCT和1.8TD+7DCT这两套黄金动力总成，整体性能表现还是相当不错的。

       上汽大通-MAXUS?G50

       指导价：8.68-16.70万元

       发动机：1.3T、1.5T

       变速箱：6挡手动、7挡双离合

       MAXUS?G50的长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm。对于以上提到的三款车型来说，G50的优势在于车内的空间和车内高度，拥有1.1米内高空间，近30厘米的第二排座椅中间距，可以方便用户轻松的进出第三排。另外值得一提的是，经笔者实测后发现，在三排没有放倒的情况下，G50后备箱依然可以容纳2个24寸以及2个20寸拉杆箱，在空间实用性上，G50确实是一个高分的存在。

       除了空间，G50在配置上的优势同样很大，像LED大灯、360度全车影像、同级别最大的全景天幕、隐私玻璃、四窗一键升降、后排独立出风口、无线充电等潮流且实用的功能都能在G50上看得到。而且G50还配置了目前市场上功能最为强大的上汽阿里斑马智能互联系统2.0。在动力方面，笔者建议选择1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，因为这套动力总成并不陌生，它在上汽荣威、名爵的一些车型上也有使用，在可靠性方面值得肯定。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比亚迪又一款车型被打上了“DM-i”的标签，它就是比亚迪宋MAX。可上绿牌，油耗表现更出色，在油价高位阶段下，比亚迪宋MAX DM-i能凭借绿牌、低油耗带来销量上的推动。此次新车上市共推5款车型，其中还分有6座版与7座版座椅布局可选，价格区间14.58万元-17.28万元。其中官方还推出了一款“升舱顶”设计的行政版，更为吸睛。那么，五款车型怎么选？本文角师傅就给大家分析分析。

       新车亮点：

       外观方面，2022款宋MAX DM-i依然采用比亚迪“Dragon Face”家族式设计，细节部分在中网格栅造型上，边角变得更为犀利，同时前保险杠两侧也设计出更具力量感的折线处理。颜值上进行了小整容，效果还不错。

       车身侧面看去，2022款宋MAX DM-i整体风格变动不大，尺寸也是仅在长度与高度上进行了细微调整，长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距仍为2785mm。轮圈样式有了新的风格，辐条更细，视觉更运动化。

       有趣的是，2022款宋MAX DM-i这次在顶配车型中增加了“升舱顶”设计，配合六座布局，让车内二三排乘客换座更方便。

       前排中控没啥好说的，还是原先的风格。最为醒目的当属那块15.6英寸可旋转的中控屏了，车机系统也是我们熟悉的，操作非常流畅。

       重点来了，2022款宋MAX DM-i最吸引消费者的当属这套动力系统，该车动力由1.5L四缸自然吸气发动机搭配电机+刀片电池组成的插电混动系统，根据电池容量不同分为51km与105km两种纯电续航版本，其中51km版官方给出的综合油耗为4.4L/100km，而105km版的官方综合油耗为4.5L/100km。

       配置分析：

       51km版有什么？

       51km版有两款配置，51km豪华型为入门版，官方售价14.58万元，标配包含：8.3千瓦时刀片电池（磷酸铁锂）、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

       51km尊贵型，官方售价15.28万元，相比较51km豪华型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、单色氛围灯、2+2+2座椅布局、自适应远近光等。

       105km版有什么？

       105km版有三款配置，105km尊荣型为入门版，官方售价15.58万元，标准配置包含：18.3千瓦时刀片电池（磷酸铁锂）、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局（可选6座）、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

       105km旗舰型，官方售价16.28万元，相比较105km尊荣型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、2+3+2座椅布局（可选6座）、自适应远近光等。

       105km行政版、官方售价17.28万元，相比较105km旗舰型贵了1万元，增加配置包含：配有“升舱顶”设计，车身高度达到1880mm，这里要注意有些地方的限高。电动尾门、8英寸液晶仪表、2+2+2座椅布局、15.6英寸旋转中控屏、车载净化器等。

       推荐配置：

       51km版怎么选？

       这个版本中，角师傅推荐51km尊贵型，虽然它比入门版贵了7000元，但增加的配置也非常丰富，远远超过7000元价值本身。当然入门版的基础配置也不错，如果手中费用有限也可备选这款，前提是入门版能定车。

       105km版怎么选？

       这个版本中有三款，也是厂商方面主推的车款。角师傅同样推荐105km旗舰型，配置与51km版本的尊贵型基本相同。至于行政版能不能选，这就要看你了，毕竟车顶背着个“大包”，颜值上因人而异。同时，行驶中你还要时刻关注限高架高度，低于1米8的地方千万不能去呦。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“宋max换代”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。