锐志汽车模型分析_丰田锐志模型

锐志汽车模型分析_丰田锐志模型 _丰田锐志模型

       下面，我将用我自己的方式来解释锐志汽车模型分析的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下锐志汽车模型分析的话题。

1.?????????????

2.每周一款经典车 一汽丰田 锐志

3.二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

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       相信每个男孩心中都有一个超跑梦，超跑的外观 速度 排气声浪的咆哮，无疑是使男孩肾上腺激素飙升的源泉之一。从小就热爱汽车的我当然也不例外，各种四驱车 遥控车玩的也是不亦乐乎。高中开始把这份热爱延续了，随着互联网时代的发展，汽车之家也是每天必点开的app。对锐志这款车也是深有研究，毕竟20W?就能圆6缸后驱梦。大学毕业后，刚好有点存款，直奔二手车行。选车时间很短，因为目标明确，看第一台08年2.5v的银色姥姥锐 米内 车况Ok，价格不太Ok。换了另外一家车行，看到一台06s版 银外黑笼，爱了，黑笼运动，太符合它的标签了，虽然公里数高了点（16w）但是价格Ok啊。开去朋友的汽修厂检查了车况 三大件没问题，无大事故，无泡水，无火烧，属精品车。所以直接付款收入囊下。话不多说 ，上图。（水果手机拍摄没摄影师水平 将就将就）

       升起来检查底盘。不得不说原车主把车保护的太好了。底盘无明显磕碰。

       定了一套50周年纪念版前杠 装车

       嗯！运动feel一下就来了，原厂轮毂 就不上侧面图了

       换了前杠以后 接下来改灯 受不了原厂的卤素灯，晚上开了大灯跟没开一样

       记得那天等到凌晨四点才改好 老板很细心，辛苦老板了。

       双透镜 4个天使眼 精神抖擞了。改完灯之后晚上开车跟白天开车一样明亮（哈哈稍微夸张了点）

       锐志不改，不如推入大海。刹车避震轮毂一起搞。

       19寸 8.5j 9.5j et35祖国版G25不喜勿喷 上车效果很好 个人感觉

       brembo 18z

       355打孔盘 钢喉忘了什么品牌了。

       避震用的BC BR 前1后0.5效果 过坑要慢 不然前杠会磕

       做个四轮定位。

       大概这个姿态开了1个月 又按耐不住了 后杠尾灯排气搞起来

       安装14款融合后杠 配了两个尾嘴 结果过两天就改排气了

       本来就想装个后杠 不料发现展厅的流水尾灯 直接中毒 后杠拆也拆了 那就顺便把尾灯也装上吧。

       Res中尾段带阀门

       安装阀门排气，想听听效果吗

       前面忘了说 提车后全车油水更换 老花件更换 花了4000多大洋 让姥姥锐注入新的血液。就这么开开开 不得不说2.5的锐志动力真的弱鸡，一直心心念这给它植入那台机器----2gr。谁知天有不测风云。

       水温异常的高 懂点汽车常识的我知道 水温高发动机无法降温 不能继续开了，怎么办呢 唯有拖车了。

       等了差不多一个小时 拖车来了 还算挺快

       我送你离开 千里之外 拖车师傅也不带我一程 把我扔荒郊野岭就跑了 差评

       经检查 水管老化开裂 毕竟13年的车了 更换水管水箱咯

       避免后续出现麻烦 把节温器也换个新的

       外出工作发现靓仔一枚。别人的锐志好看点系列

       开不坏的丰田真的不是吹嘘的 13个年头的老车 自从换了水箱水管后 车子一如既往的辛勤劳动付出着。 给大家一个建议 慎入车友群 改装无底洞 一旦踏入坑 家人会以为你吸x了。 一直感觉一个好看好摸的方向盘会给驾驶者带来更高的驾驶欲望。 炎热夏天曝晒后的皮方向盘 真的非常烫手 歪歪着碳纤维材料会不会凉爽一些，心动马上就行动了。

       用原厂盘拆下改的 做工还是挺不错了 就是尺寸太大 有钱了还是得换雷盘

       方向盘丰田标到处买不到 后面自己拆出来 拿给朋友帮我水转印 这样看起来和谐多了

       一周一洗 银色还是挺耐脏的 但。。。有点老气，早晚给你变个色。

       想说50周年前杠真的很低 。 话音刚落 如下图所示

       入坑后直接把前杠脱了出来。用了接近一年了 也该换了。

       看了10款融合杠 14款融合杠 is融合杠 总觉得怪怪的 缺点灵魂。所以还是装回原装杠。

       嗯 这个味道还是挺香的！就是看起来脏脏的 不行 忍不住了 改个色吧

       某宝中网 质量也就那样 能用就行 反正坏了再换

       一直想变个色 择日不如撞日了 其实13年的老车油漆能保持这样算是很不错了，只是有点强迫症的我 看不了局部氧化的有点暗黄

       去亮条

       脏兮兮的 不堪入目

       三天两头的跑来看看 期待变身后的

       变身 女朋友说颜色好好看 很帅 想用她的宝马跟我换着开 那我当然直接了当的拒绝

       跟女友去深圳水库那边吃网红糕点 发现一台东莞同城车友。

       吃完饭旁边停了部2代 车主是个**姐 因为我车头有号码 加了我微信 谈了她如何热爱改装，第一次感受到改装不分男女，

       再次升级灯光。顺便熏黑大灯。

       萝卜青菜各有所爱 有些朋友觉得三个光圈不好看，反正我喜欢就好。

       目前车子就保持这个现状了，后期有上2gr再来做一波2gr作业。最后再上一波作为结束吧。

       车漆做的还是不错的

       侧颜

       自从改了车 发现很多**姐想加我微信哈哈哈

       车友合影，这种融合杠看起来不是很协调 可能因为姥姥锐本身就圆圆的

       丰满的臀部

       感觉黑色也挺好看的

       七月二十八 把你提回了家 至今也快1年了 因为你也认识了一些车友 让本身内向的我也多了几分话语 在这段时间也有一些磕磕碰碰 也遇到一些困难 但都是小问题，挺好解决的，毕竟车龄摆在那里。这部车不会开太久，青春拥有过足够，但也不会成为我的过客，锐志现在也停产了，作为第一代锐志车主，真想有个车库 把你藏起来，多年之后让你成为经典情怀车。也希望中国的汽车改装文化能慢慢的深入人心 家喻户晓，让汽车改装成为一种潮流。

每周一款经典车 一汽丰田 锐志

       所有丰田车型名称的完整集合

       丰田系列车型名称为:AYGO、yaris、AURIS、卡罗拉、卡罗拉VERSO、RAV4、温莎、Matrix、普锐斯、陆地巡洋舰、hilux、亚洲龙、Mark(锐志)、Century、凯美瑞、四信使、FJ酷路泽、锡耶纳。

       介绍一些模型如下:

       AYGO:AYGO，丰田的紧凑型车，由丰田汽车和法国PSA标致雪铁龙联合开发。

       Yaris:国内唯一一款带有丰田标志的紧凑型两厢车，是丰田顺应当今世界汽车小型化发展趋势而开发的成功作品之一。自1999年上市以来，全球累计销量已达300万台。Yaris于2011年正式停产。

       Auris:除了对车辆的前后外观进行了细微的调整外，该车还在发动机和内饰方面做了一定的改进。德国市场起价为15990欧元。

       丰田Verso:是基于卡罗拉平台开发的车型，有5座和7座版本。是一款紧凑型MPV产品。动力方面，新车在海外有5种动力选择，包括一台132马力的1.6升汽油发动机和一台147马力的1.8升汽油发动机，另外3台为柴油发动机。匹配这些发动机的是六速手动变速箱或新的多速无级变速器。

       扩展内容:

       丰田车型很多，很受大众欢迎。丰田在2012年总共销售了973万辆汽车，预计2013年将生产1010万辆汽车，成为第一家年产量超过1000万辆的汽车工厂。

       2016年，在《财富》全球500强中排名第8。10月，丰田汽车公司在2016年全球100个最具价值品牌中排名第五。2017年6月，WPP与KantarMillwardBrown联合发布“2017BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30位。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的“2018年世界品牌500强”揭晓，丰田排名第9。

       来源:百度百科-丰田

       丰田aygo什么时候在中国生产？我想买一辆这样的车，而不是步行。

       这辆车不能在中国制造，所以必须进口。所以不要指望国货。

       丰田AYGO什么时候在中国上市？

       我们可以关注丰田官网，看看它什么时候上市。我们只能大致推断上市时间，或者关注相关贴吧提问。希望以上意见能对你有所帮助，仅供参考。谢谢大家！

       丰田aygo个人认为不太可能引入中国，因为这类微型车的销量一般都不是很高，对于厂商来说也没有什么利润，所以一般都比较谨慎。

       这辆小汽车卖不出去！！中国市场是大汽车的市场！只是参考美国市场！

       丰田aygo怎么发音？

       丰田aygo发音为英语[aπ]和美式[ago]。

       丰田Aygo由丰田汽车和法国PSA标致雪铁龙联合开发。它的车身尺寸为3405×1615×1465mm，刻意突出的尾灯侧面部分与后门把手连接，圆形的红色尾灯，加上强劲的尾部造型，威力无穷。

       内饰方面，三辐式方向盘下方有一个速度计，白色背景上的红色字母对于人们的视觉来说非常刺激，而转速表则布置在速度计的左上方。中控台的按键排列整齐，有黑、红、银四种颜色。

       扩展数据

       丰田aygo的性能配置:

       丰田Aygo提供三门和五门车型。动力系统配置方面，丰田Aygo提供1.0升三缸VVTi汽油发动机(最大功率68hp)和1.4升HDi柴油发动机(最大功率54hp)。这两款发动机分别由丰田和标致雪铁龙集团设计提供。

       Aygo白金版基于Aygo+打造，配备了许多豪华升级，包括Alcantara面料和皮革内饰，以及全新的6扬声器音响系统。

       来源:百度百科-Aygo

       丰田aygo2019什么时候在中国上市？迷你滑板车太少了。

       这种车不能上市，不要想了！我们的市场限制只会增加suv车型的销量！

       丰田艾戈动力怎么样？

       你好，根据你的描述，丰田Aygo搭载的是1.0L自吸发动机，最大功率72马力，峰值扭矩95n·m，听起来像是上世纪四五十年代的动力水平，但对于这样一款迷你车型来说刚刚好。同时，车内采用了许多尖端的丰田节能技术，使得Aygo的百公里油耗仅为2.8L。听起来很可笑，油耗甚至比一些摩托车还低。不过，按照丰田的技术，达到如此出色油耗的可能性还是很高的。希望我的回答对你有帮助，请收下，谢谢！！

       百万购车补贴

二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

       说起大后超锐志（REIZ），我想很多同学都会记忆犹新，那个前悬巨短，还是后驱的家伙，在当年可是个颇受欢迎的产物。

       从整个车系历史看，1968年初代Corona?Mark?II开始，到去年12月，全球共生产了6881500台。丰田工厂还特意为它拍了个纪念片，感兴趣的朋友可以网上搜搜看。

2005年10月，代号X120的锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，历经12年，在2017年9月锐志在国内画上了句号，当时共计生产528188辆。

       本周经典，我们就来重拾一下曾经的锐志回忆。当年买它的消费者一般都看重三点：外形、动力、玩乐性。作为日本Mark?X的国产版车型，锐志的外观的确很前卫，酷似花生造型的大灯、秀气的前进气格栅，再配上圆润的车身外壳，怎么看都觉得它不俗套。

       锐志的内饰氛围搞的还是很不错的，做工更是挑不出什么毛病，如果你喜欢让它有家的温馨感，你可以选择米内，但如果想要走运动路线，那黑内也可以为你提供。而且大多数买日本车的消费者，看重的就是做工和车的耐用度，所以锐志在这一方面的表现还是挺让人满意的。

       配置层面，入门级的2.5车款配置就很丰富了，但如果您提的是3.0顶配，像桃木方向盘、车载导航、座椅加热这些配置指定是往全乎了整，而且这档次一下就上来了，保证谁坐你车都得夸上几句。

       除了做工精细，配置丰富以外，换挡区的样式也给我留下了深刻印象。换挡杆不仅尺寸小、握感好，它在夜晚还有自发光的功能，这个小细节还是挺有意思的。相信每一个拥有过锐志的朋友，对此都无法忘记。

       由于它是后驱车的缘故，所以后排隆起的地台相当高，充其量也就坐两个成年人。好在座椅的柔软度不错，后排的靠背角度也可以调节，所以整体的乘坐舒适度还是可以的。其实，锐志表面是运动性格，但真正长时间开过后，就会发现它舒适的一面。

       在当年，无论您买的是2.5还是3.0，机舱里给您安排的都是极其平顺的V6发动机，开过锐志的同学们应该都有感受，停车原地怠速那个安稳劲儿啊，就跟没启动一样，简直太安逸了。都没忘吧？

       当然了，年长的人买它，图的是个舒适，年轻人买它绝对是奔着操控去的，后驱的好处就是你只需深踩油门，动动方向，车屁股自然就起漂了，这就跟现在很多年轻人买86一样，玩乐性绝对大于实用性，但锐志在玩乐的同时，还能照顾家用，这就让很多年轻人无法自拔了。

2010年锐志进行了换代，外观样式变的更加立体，棱角也更加鲜明。但很多消费者好像仍然停留在之前老款身上，不太愿意接受新的改变。不过就我而言，我是比较喜欢锐志这个系列的车型，无论是新款老款，我都觉得它是一台很有味道的丰田，以我三十出头的年纪，买皇冠可能太过老气，买锐志也许才是我的明智之选。

       文章的最后，请允许我感慨一下，话说当年20~35万价格区间的锐志，时隔十几年，已经变成了区区几万元的产物了，说句直白点儿的话，买双限量合作款球鞋的钱，都能买辆后驱大锐志开开了。

       友情提示：如果你家中仍有这台经典的V6后驱车，请你一定珍惜它，因为它能够陪伴你的时间真的不多了！说说你对锐志的印象和故事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

       外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

       细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

       相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

       座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

       尾箱的常规容积为480升，不错。

       动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

       日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

       底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

       最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

       你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“锐志汽车模型分析”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐志汽车模型分析”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。