中顺汽车质量_中顺汽车质量怎么样

中顺汽车质量_中顺汽车质量怎么样

       很高兴有机会和大家一起谈论中顺汽车质量的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.???????????

2.中顺汽车的简介

3.威马第一个上市

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       补充下：

       基本参数

       生产厂商:通用汽车 品牌:HUMMER H2(悍马 H2) 型号(款式):悍马HUMMER H2 SUV

       生产时间(年式):2005 驱动形式:恒时四驱 最高车速(km/h):180(电子限速148)

       油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里 排放标准:欧3 燃料种类:93号以上无铅汽油

       刹车距离(米):

       主要尺寸与质量

       长/宽/高(mm):4821/2062/1976 轴距(mm):3124 最小离地间隙(mm):229-300

       后备箱体积(L):386--2452 油箱容积(L):121 整备质量(kg):

       发动机参数

       发动机位置:纵置发动机 发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

       气缸数:8 排量(mL):5967 点火方式:多点电喷

       最大功率(kw):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000 0-100Km/h加速时间(s):10

       底盘参数

       变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 悬架(前/后):四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

       轮胎类型与规格(km/h):19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统/固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-17 制动装置型式(前/后):前后盘式

       转向器型式:助力转向式

       车身参数

       车门数:4 座位数:7 最小转弯直径:

       其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

       指导价(万元人民币):105.00 国内参考价格(万元人民币):0.00

       可选颜色:蜡白色、灰绿色、夕阳橙、火红色、白色、茶色、粟色、**、暗黄褐色、皇家蓝、黑色

       标准配置牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

       防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

       电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

       雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

       ABS刹车系统 铝合金轮圈 副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

       空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统 中央差速器锁

       TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器

       行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰

       米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手 地毯/脚垫

       10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯

       GPS导航系统 车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖

       原厂绞盘

       基本参数

       生产厂商:通用汽车 品牌:HUMMER H1(悍马 H1) 型号(款式):悍马HUMMER H1

       生产时间(年式):2003 驱动形式:四驱 最高车速(km/h):134

       油耗(L/100km):16(平均) 排放标准:欧2 燃料种类:柴油

       刹车距离(米):

       主要尺寸与质量

       长/宽/高(mm):4686/1905/2197 轴距(mm):3302 最小离地间隙(mm):06

       后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):3102

       发动机参数

       发动机位置:前置 发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴

       气缸数:8 排量(mL):5967 点火方式:多点电喷

       最大功率(kw):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700 0-100Km/h加速时间(s):19.5

       底盘参数

       变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 悬架(前/后):独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆

       轮胎类型与规格(km/h):LT315/70R-17 制动装置型式(前/后):前、后轮盘式制动器

       转向器型式:齿轮齿条

       车身参数

       车门数:4 座位数:7 最小转弯直径:16.2

       其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

       指导价(万元人民币):81.00 国内参考价格(万元人民币):0.00

       可选颜色:白色、亮白色、红色、紫红色、**、亮银色、黑色、亮绿色

       标准配置牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

       电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

       雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

       副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊 CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

       Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

       无逆流通风设备 辅助油箱

       选装配置

       防盗音响 CD机

中顺汽车的简介

       基本信息

       车型名称 马自达6轿跑车 2.3 自动型

       销售状态 销售

       车型厢式 三厢车

       车身颜色

       钛灰

       云层银

       珠光黑

       典雅灰

       经典红

       瀚海蓝

       发动机 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机

       变速箱 5档手动自动一体变速器

       厂商指导价(万元) 23.98

       车身外观

       长/宽/高(mm) 4670/1780/1435

       轴距(mm) 2675

       前轮距(mm) 1540

       后轮距(mm) 1540

       整备质量(kg) 1444

       最小离地间隙(mm) 150

       最小转弯直径(m) 11.5

       油箱容积 (L) 64

       行李箱容积(L) 492-1662

       车门数(个) 5

       车位数(个) 5

       天窗 双层电动天窗

       玻璃类型 带遮阳区的绿色风窗玻璃；深色后风窗玻璃

       天线 顶式天线

       轮胎规格 205/55R16

       轮辋规格 16寸铝轮辋

       其他配置 运动型保险杠及前格栅；运动型侧装饰裙；运动型后扰流翼板；排气尾管装饰

       动力性能

       发动机型式 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机

       排气量(L) 2.3

       最大功率(kw/rpm) 120/6500

       最大扭矩(NM/rpm) 204/4000

       排放 欧III

       燃油类型 无铅汽油

       燃油标号(#) 93号及以上

       变速器形式 5档手动自动一体变速器

       0-100km/h加速时间(s) 9.0

       最高车速(km/h) 201

       官方油耗(L/100km) 6.2

       悬挂系统 前：双横臂式独立前悬架带横向稳定杆；后：E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆

       转向系统 感速型动力转向系统

       制动器 前后轮浮动钳盘式制动器

       其他配置 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统；VIS可变进气歧管系统；VTCS可变涡流控制系统；VAD可变进气道；双排气管；电子控制节气阀

       安全操控

       车身框架 3H结构高刚性车身

       安全带 前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带；后座3个ALR-ELR三点约束式安全带

       安全气囊 司机和副司机前面双安全气囊；司机和副司机侧面安全气囊；前排、后排侧安全气帘

       安全控制系统 ABS + EBD；DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动）；TCS（发动机牵引力控制）；

       中控锁 电动门锁（车门和行李箱）

       定速巡航系统 自动巡航

       泊车辅助系统 倒车雷达

       防盗设备 防盗自动报警装置，发动机防盗系统

       前照灯 运动型宝石斜面一体式氙气前照灯，大灯清洗装置，大灯自动开关

       尾灯 运动型宝石斜面整体组合式后灯

       刹车灯 高位刹车灯

       外后视镜 电动调整外后视镜 司机侧带广角镜，电动折叠外后视镜，斥水型外后视镜

       内后视镜 防眩目内后视镜

       车窗 四门电动防夹功能的玻璃窗，遥控开关玻璃窗

       雨刷器 自动调节雨感式雨刷，感速式前风窗刮水器；感速式后风窗刮水器

       其他配置 儿童安全锁；后座安全带 带儿童座椅固定装置；防侵入式制动踏板；伺服钥匙系统；电动车窗带断电控制系统；高级卡式智能钥匙（车门和行李箱）；后风窗定时除霜装置；

       内饰配置

       内饰风格 高级深色类金属内饰

       仪表盘 组合仪表带AT档位显示，暗光仪表盘

       方向盘 前后、高度可调带音响便携式开关、自动巡航便携式开关的真皮方向盘

       前排座椅 高级真皮运动型座椅，可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅带腰部支撑，防颈部扭伤可调式座椅头枕

       后排座椅 一个动作可完全放平KARAKURI后座椅，后座中间独立式头枕

       中央扶手 前座可折叠式双层盒式中央扶手；后座可折叠式带2个杯架式中央扶手

       行车电脑 旅行电脑

       空调系统 全自动空调，颗粒过滤式空气滤清器

       音响系统 原装进口BOSE高级音响系统，超重低音7喇叭立体声音响系统，立体声收音机，六碟CD机

       便利装置 车外温度显示器；硬币盒；杂物盒；带盖前杯架；司机侧眼镜盒；前后烟灰盒；后部两个衣帽挂钩；3个车门把手；不锈钢迎宾踏板；铝合金踏板；数字时钟；油箱盖内开装置；司机搁脚板

威马第一个上市

       前身系沈阳军区后勤部汽车修理厂，1965年，按总参统一编号为7416工厂，1983年，更名为国营松辽汽车厂。1993年3月，经总后勤部以后生字第121号文批复同意进行股份制试点，又经辽宁省体改委以（1993）24号文批准同意成立了松辽汽车股份有限公司。与国际技术同步的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产工厂，设立于北美和中国的汽车研发中心，以及覆盖中国和世界众多地区的销售服务网络，奠定了中顺汽车发展的强大实力基础。

       公司通过引入世界先进的经营理念和管理系统，积极推进业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面运用国际先进管理模式。

       公司矢志于弘扬民族汽车文化，发展民族汽车品牌，融入全球优势资源，坚持“以人为本，科学管理，精益求精，创新高效”的核心价值，不懈努力不断推出新车型，积极拓展国际和国内两个市场，为用户持续提供更具人性化设计的精美汽车产品。

       度过资本寒潮之后，造车新势力正在迎来上市的“第四极”。

       近日，有媒体报道称，上海证监局网站披露，威马汽车正在接受上市辅导，计划于2021年初在科创板上市。如果成功上市，威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企，科创板也将诞生新能源汽车第一股。

       值得注意的是，如果威马汽车成功登陆科创板，国内的造车新势力行业，将初步形成以蔚来、小鹏、理想、威马为首的“四小龙”局面。

       此前，威马汽车创始人沈晖就表示，“一直以来，威马汽车在融资中更看重的是战略上的协同合作，而非单一资金投入。”

       进入上市快车道的威马汽车，坚守住了战略协同的初心了吗？又会对国内新能源市场、新造车阵营产生怎样的深刻影响呢？

       漫漫上市路

       如果一切进展顺利，威马汽车将在成立5年后，迎来继量产交付后的第二个里程碑。

       2015年12月，原吉利控股集团副总裁沈晖创建威马汽车，定位于智能出行服务商。而在正式创办威马汽车之前，沈晖曾加盟博泰集团，与有着“汽车疯子”之称的应宜伦短暂合作，最终因融资不顺，另起炉灶创办了威马汽车。

       威马汽车创始人沈晖

       事实上，自1994年起，沈晖先后在博格华纳、菲亚特、沃尔沃，以及吉利等汽车核心零部件企业和整车企业担任管理岗位，属于新造车阵营中传统汽车人造车的一拨。

       创始人的传统汽车出身背景，为威马此后的发展定下了基调。

       比如，早在2017年，威马就已避开蔚来、小鹏等由其他车企代工的道路，选择在温州新建制造基地。之后在2018年1月，威马又控股了中顺汽车控股有限公司，顺利拿到了宝贵的生产资质，成为彼时新造车势力中动作最快、“牌照”最全的企业。

       产品规划方面， 2016年9月，沈晖宣布威马汽车“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车。

       威马的首款产品，既没有像蔚来一样采用高举高打的产品策略，也没有像小鹏一样单押自动驾驶的布局，更没有像理想一样成为增程式电动车的推动者，而是将首款车型EX5定位于纯电动紧凑型SUV市场。

       彼时，主打大众消费市场的EX5以低于行业水平的价格，为消费者提供了更高的配置和功能，成为威马此后发展的基石。截止今日，威马汽车依旧延续了当年的产品策略，即使推出了最新的产品EX6，价格区间也没有突破30万元。

       除了战略和产品规划上的“传统”、“务实”，威马汽车在传播上相对蔚来、小鹏、理想也更显低调，延续了传统汽车人的一贯调性。

       然而，传统汽车人低调、严谨、务实的气质，并没有为威马带来相比其他新造车企业更多好运，一系列质量问题打破了市场对威马的印象。

       比如，2020年10月，威马连续发生两起自燃事故，原因皆是锂电池自燃，其中一款是在静止并未启动状态下自燃，另一款是在充电至96%的状态下自燃起火。此外，2019年，威马还曾陷入“失速门”的困扰，等等。

       威马汽车联合创始人、原首席出行官陆斌

       车辆品控问题之外，威马也被一系列内部管理问题所困扰。比如，2020年8月，威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌已确认离职。公开资料显示，2015年，陆斌与威马汽车创始人沈晖联合创立了威马汽车。

       此外，在2018年、2019年，吉利汽车还先后两次起诉了威马汽车，指责后者侵犯商业秘密，并索赔21亿元。

       所幸的是，对于威马汽车来说，品控问题、人事震荡和专利官司都没能阻挡其上市之路。历经5年积累与发展，传统汽车色彩更浓的威马汽车，确实走出了一条科技圈跨界造车之外的差异路径。

       投资，我全都要

       在研发、品控、安全等环节遭遇波折外，威马汽车在资本市场的融资则显得相对顺利。

       早在2016年8月，沈晖在接受媒体采访时称，威马汽车已获得A轮融资，总体融资金额约10亿美元。彼时，威马汽车的曝光度倍增。

       2017年12月5日，威马宣布10亿美元B轮融资，由百度资本领投，阿米巴资本、SIG海纳亚洲、百度集团等跟投。2017年12月22日，威马B+轮融资消息曝光，金额并未公布。该轮的投资方有红杉资本中国、五矿投资、腾讯、中国国有企业机构调整基金。彼时，据媒体报道，“知情人士称融资达数十亿元”。

       B+轮融资后不久，2018年2月，沈晖透露威马已募集资金近200亿人民币。

       彼时，业界还对于“募集”这一表述有所质疑：部分造车公司会将地方政府承诺协助发行的债券融资和未来开工，甚至销售后承诺的税收返还等资金，都算到已经落袋的资金池。之后，威马方面表示，此次募集资金只是股权融资和债权融资的总和，不包括“地方政府承诺协助发行的债券融资、未来开工甚至销售后承诺的税收返还”。

       由此，业界对于威马200亿人民币募资的质疑之声最终归于平静。

       此后，2019年3月，百度再次领投了威马的C轮融资。

       前不久的2020年12月7日，威马又完成总额100亿元人民币的D轮融资，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，这也将是威马上市前的最后一次融资活动。

       威马汽车和百度宣布达成战略合作

       据不完全统计，自2016年8月启动A轮融资至今，威马汽车至少进行了8轮融资活动，融资金额总计超300亿元，与蔚来、小鹏、理想站在了融资的同一量级上。

       深入分析来看，威马5年来的融资之路，坚持了沈晖所称的“战略协同合作”原则。锚定百度这一战略投资者，就做到了技术研发上的协同。

       比如，在百度「2020 Apollo生态大会」上，由双方基于Apollo平台打造的全新SUV车型亮相，新车将于2021年上市。近期甚至还有媒体爆料，百度将与威马汽车联手造车，双方正在就可能的合作模式进行商议。不过，双方联手造车的靴子最终还是没有落地。可以确认的一点是，在威马成功上市后，百度还将成为威马的技术协作者、战略投资者。

       当然也不排除存在另一种可能，那就是双方的不予置评，是为了最小化联手造车的利好消息对于威马上市前景的影响，比如，对股票定价的影响。或许，后续待时机成熟，双方联手造车的消息将成为除战略投资者外，财务投资者“脱身”的最好时机。

       另外值得注意的一点是，在威马D轮融资中，上汽最终现身，成为其中的主导者。不难推测，继绑定百度作为技术协同者之后，威马也想抱紧上汽的大腿，绑定一个上市的“基石投资者”，稳固威马在上海地区的地位，摆脱蔚来被迫迁出上海的尴尬。

       事实上，威马汽车获得超过300亿元融资的背后，并不仅仅局限于与百度的技术协同、与上汽的区位协同这两大因素。对于资本市场而言，威马汽车还是一个不可多得的优质标的。

       比如，在销量规模方面，2020年11月，威马共售出3018辆新车，同比增长174%，连续两个月突破3000辆大关，实现了环比九连增。1-11月，威马汽车的累计销量达到19,688辆，位列蔚来（36,721辆）、理想（26,494辆）、小鹏(21,341辆)之后。

       总的来看，无论融资能力、产品推出速度，或是交付时间和销量规模，威马都处于造车新势力的第一梯队。资本市场的眼镜是雪亮的。由此看来，威马成为第四个上市的新造车企业也就不难理解了。

       “传统汽车人”的胜利

       虽然，一直保持着新造车阵营前四的销量，但威马更像是被蔚来、理想和小鹏三家孤立起来的第四极。

       背后的原因可能主要是创始人背景的不同：蔚来、小鹏、理想三家的创始人都出身于互联网，创业过程也被一度称为“互联网造车”，而威马的沈晖是浸*传统车企、零部件企业多年的传统汽车人。

       因为这种背景差异，蔚来、小鹏、理想被互联网圈所力挺。比如2020年1月，美团创始人王兴就发文称，角逐下两轮竞争后的造车新势力是理想、蔚来、小鹏。随后，威马汽车创始人沈晖就在微博发文回应，愿与王兴打赌，称“威马一定是Top 3之一”。

       随着威马上市日期的临近，沈晖与王兴的赌约或许也日渐明朗，胜利的天平在向着威马的方向倾斜。

       除了赢得赌约，威马假如能成功上市，还将带来另外三个积极的影响。

       其一，在科技圈跨界造车，延续科技企业赴美上市敲钟的传统外，以传统汽车人为主体的威马汽车是一次“传统汽车人”的创业造车，假如成功上市，将走出蔚来、小鹏、理想登陆美股之外的差异化资本之路，打通了新造车企业在国内融资、最终上市的通道。

       同时，威马的上市，也为更多汽车科技企业登陆科创板提供了范例。毕竟，在威马汽车之外，传统汽车人出身的天际汽车、爱驰汽车、华人运通，都曾渴望通过快速上市，获得成本更低的融资渠道。

       其二，成功上市后的威马，不仅有望打破蔚来、小鹏、理想对新造车阵营位次的“垄断”，也为新造车企业提供了一重新的内涵：所谓新造车的“新”，不仅仅局限于互联网思维所带来的新，传统造车模式与时俱进的更新也是一种新。

       其三，威马若能成功上市，也将标志着造车新势力头部阵营正式走出“资金阴霾”。而此前所谓的新造车“三强”格局，也将在资本和销量的双重助推之下，形成“四小龙”的新局面。

       此外，威马的融资和上市计划也在昭示一个事实：2020年是造车新势力发展的一条分水岭。疫情的出现、资本的退坡、政策的改变加上市场的选择，都大大加速了淘汰的过程，使得整个新造车阵营形成了两极分化的态势。整个市场的“马太效应”愈加明显，头部企业更强，使后部企业更弱。不论从销量还是融资来看，2020年、2021年的资源都在向着头部车企聚拢。

       蔚来、理想、小鹏股价走势

       在政策、市场的共同助推下，加之企业自身业绩的逐步改善，已经在美股上市的蔚来、小鹏、理想的股价也呈现水涨船高的趋势。

       数据显示，截至美股12月23日收盘，蔚来市值达到了734.6亿美元（约合4794.5亿人民币），市值超过了福特、上汽集团等传统车企。此外，小鹏汽车总市值也达到了360亿美元（约合2349.6亿人民币），理想汽车市值为274.3亿美元（约合人民币1790.3亿元）。

       比对上市前的融资规模，蔚来累计融资超过500亿元，小鹏融资203亿元，理想融资111亿元，威马则融资300亿元，再综合销量规模、产品售价及科创板平均市净率为10的数据来看，威马的总市值很有可能在1500-2000亿人民币之间。

       罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟表示，从估值上来看，投资人并没有把造车新势力看作是汽车公司，而更多看成是智能终端的供应商。从中长期看，造车新势力产品、商业模式、客户运营都有差异化的竞争力。

       2018年的造车新势力一览

       摩根大通则预计，到2025年，电动汽车在整个中国汽车市场的份额将从2019年的不到5%翻上两番，达到20%。摩根大通还认为，在电池成本持续下降的推动之下，到2023年，电动汽车的生产成本将与传统汽车持平。

       不难预见，未来5年，中国新能源汽车在20%渗透率的的销售目标下，造车新势力头部企业的销量规模，肯定还会在现有基础上有更大幅度提升。届时，新造车阵营的头部“四小龙”，或许还会演化成“五朵金花”，甚至更多。

       好了，今天关于“中顺汽车质量”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“中顺汽车质量”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。