风神suv汽车报价_风神汽车价格表大全

1.快讯｜东风风神奕炫赛道版上市 10款车补贴后售价6.49万-9.59万元

2.提了东风风神AX7，不如想象中完美，简单分享提车价格和用车感受

不知大家有没有关注过每月的汽车销量排行榜，小编发现了一个很有趣的现象，每月的SUV销量排行前列随处可见国产汽车，但是到了轿车销量排行，国产汽车好像就"消失"在了这份榜单。尽管现在国产汽车的实力不断增强，在国内市场占有率越来越高，但也仅限于SUV领域。相反轿车领域，似乎成为了国产汽车的"弱点"。难道国产轿车真的不行吗，今天小编就来到了东风风神的4S店，看一看东风风神奕炫这款国产轿车真实的市场行情。

店内展车不多，接待非常热情

作为一个2009年发布，2012年成立的比较"年轻"的国产品牌，东风风神旗下的车型并不很多。小编来的这家4S店，面积不大，展厅内就三款车。还没进门，就有销售接待小编，非常热情，主动询问想了解哪车型。小编直接锁定了店里的唯一一台轿车，东风风神奕炫。

运动轿跑外观，思域同款发动机，标志308底盘，主打年轻市场

销售解释道，东风风神奕炫这款车的定位是一台运动型紧凑级轿车，您可以看到外观方面有很多运动化设计，比如前脸用到了很多锋利的镀铬装饰条，前大灯用了三眼式的设计，车侧也做了一些轿跑溜背的处理，车尾用了非常帅气的贯穿式尾灯，夜晚点亮非常炫酷。

内饰设计也很有科技感，仪表台，中控台，空调区域部分都是用了液晶显示，飞机式档把设计，加上镀铬点缀，很有质感。"

当销售把外观和内饰都介绍了一遍，小编还以为介绍完了，没想到重点还在后面。销售又补充道：别看这是一部国产车，但它的发动机和底盘都是进口的，展厅这台230T自动炫酷版用的是思域同款1.5T发动机，底盘用的是标志308的底盘，质量上可是有口碑保证的。这款车就是东风风神主动年轻化的一款轿车。

很显然，销售对于这部车外观设计和内部配置都很自信。

价格最高配仅需9万多，售后保养十年不限公里，这家店月销量能到二三十台

东风风神奕炫这款车上市快半年了，小编今天的目的还是想了解一下这部车的终端价格和销量。销售说："现在卖的最好的230T自动炫目版，属于中高配置，售价跟官方指导价一样，我自己买的也是这个配置。跟最高配相比，这个配置少了LED大灯、副驾驶电动座椅调节的主要配置，价格方面两款车相差一万元。这部车的售后保养也是非常好，十年不限公里。至于销量，我们这个店，每个月能卖出去二三十台东风风神奕炫。即便上市了快半年，由于本身定价不高，全系车型都是按照官方指导价买，即使按揭也没有优惠。

面对寒冬车市，作为一个国产品牌很难能做到上市近半年不降价销售，就连同级别对手的合资品牌本田思域即使是2019年中期改款，现在也有现金优惠，更甚至豪华品牌沃尔沃S90已经有了10万的优惠，凯迪拉克CT5?2019年刚上市就有现金优惠。而反观东风风神奕炫上市近半年却能坚持住价格，说明这个价格定位还是很受消费者的认可。

虽然销量不高，但也是国产第一

宏观东风风神奕炫上市这几个月，截止2019年12月份结束，已经累计销量18485台。虽然这份销量跟轩逸，朗逸这些合资车比起来不算什么，但这也是2019年自主轿车车型销量第一。面对现在国产车在轿车领域的尴尬处境，明显东风风神奕炫交了一份不错的答卷。

说到最后

其实东风风神还可以做到更好，小编今天走访的这家4S店，虽然服务态度不错，但整个的装修环境还是有些简陋，没有突出自己的产品风格。

对于奕炫来说，既然选择了年轻化市场，就不要只是把汽车设计的年轻，而是要让这部车的展示环境更加年轻化，这样才能吸引更多的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快讯｜东风风神奕炫赛道版上市 10款车补贴后售价6.49万-9.59万元

06年尼桑风神蓝鸟3代2.0 当时报价是25W；

日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。

“NISSAN’（ニッサン）是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

提了东风风神AX7，不如想象中完美，简单分享提车价格和用车感受

2020年9月22日，80君获悉东风风神的重要代表车型，紧凑轿车?奕炫赛道版在绍兴国际赛车场举办上市发布。此次奕炫赛道版提供10款产品，官方指导售价区间为6.99万元——10.09万元。但厂家为新车提供了5000元的官方价格补贴，实际支付价格见表格

新车在外观上有所升级，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识。内饰中包括门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，方向盘升级为多功能赛车式运动方向盘。从内到外提升了车辆的运动感。

科技配置方面，东风风神奕炫赛道版的WindLink5.0人工智能车机系统，将于10月免费OTA迭代升级，将会用全新场景式UI卡片。此外，奕炫赛道版将L2+智能驾驶系统下沉到更多的车型，丰富车型序列整体的配置丰富程度。这套系统具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航系统、TJA&HWA交通拥堵&高速公路系统、TSR交通标示识别系统等一系列智行配置，同时配备360°超清全景影像（3D环视）功能。

动力方面，东风风神奕炫赛道版沿用奕炫老款的125马力的1.0T和150马力的1.5T两款动力。匹配的变速器依然是两款5速手动车型和6挡双离合变速箱。此前有谍照露出的1.4T+6AT车型此次并未有任何露出，不知道会不会在即将召开的北京车展上有所展示。80君对此会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.58万买东风风神AX7值不值？开了1个多月，车主说出了真实感受

[最满意]

外观满意，尤其是前脸，充满了辨识度！从提车到现在，吸引了不少的目光！也有过来问我买的是什么车的人，让我有些小骄傲。其次就是动力充沛，可以说是个运动小钢炮了，平时就用舒适模式。如果想要开着比较猛一点，对动力有一定要求的话，开上运动模式，立马化身小钢炮，这套动力系统可以满足我的需求。

[最不满意]

中控屏在阳光比较大的情况下有点反光，这个是大多数车都有的一个情况，刚开始不喜欢，习惯了之后还可以接受。

[外观]

当初选车的时候，就是因为外观而决定要买这款车的，不止是我，媳妇也觉得这款车充满了年轻的感觉，也很喜欢。不止前脸犀利，尾灯的造型也很别致，辨识力很高。

[舒适性]

虽然SUV重心高，风阻大，但是噪音方面控制得还不错，车速80以下都可以接受。避震有人说硬，有人说软，我觉得是刚中有柔，过沟坎的时候比较干脆，没有多余的震动，蹦蹦几下就过去了，在铺装路上很稳，舒适性好，作为家用车来说是优秀的，给满分了。

[油耗]

表显油耗8.0，平时很少满座，市区高速大概七三的比例，油耗方面的数据基本满意。希望以后油耗还能更低，一箱油能跑个600-700公里左右是最好的了！

[内饰]

内饰颜色有些许单一，不过用料厚道，而且多元化，算是缓解了这一点，软皮摸上去手感好，闻上去没有任何刺鼻的气味，花里胡哨的设计没有，基本都是实用的。

[操控]

整体手感不如轿车，但在SUV当中还算不错，过弯的时候倾侧不大，指向也是精准的，车前方视野很好，车速20-40码有推背感，车上的各个按钮位置都比较顺手，操作起来方便，没有设计不合理的地方，五星给他。

[空间]

平时四口之家出行，空间很充足。我一米八，在主驾驶位头部离车顶差不多有一拳的空间。后排坐三个人，横向空间还有些富余。尾箱也大，自驾游放点行李没压力，大件小件随便放。

[动力]

1.6T,开个舒适模式，日常代步可以，踩下油门还有推背感，开车带三四个人没问题。运动模式下动力更强，油门响应更加积极，对速度有追求的朋友，打开这个模式，可以体验一把的感觉！当然要注意安全。

[性价比]

买车时预算是十五万左右落地，AX7顶配的落地价在这个范围之内，没有超出我的预算。使用过程中省心毛病少，很满意。自认为配置是很高的，基本的安全气囊，倒车影像，看胎压的，车身稳定的都有。跑高速有定速巡航辅佐，后外视镜集电动调节，加热，锁车自动折叠等功能一体，稳定好用，省去了后期拆壳破线的麻烦，自己再加装上行车记录仪和一些小装潢，保障行车安全的，提升日常使用便利性的配置都有，基本上完美了。

[为什么选择这款车]

喜欢风神AX7的外观，然后试驾时觉得动力也很足，起步快，不拖泥带水的，而且宽大的空间家用完全足够了。品牌的口碑好，售前服务做得到位。对比了博越，觉得AX7外观更符合我的审美，而且车身的长度和宽度，轴距都占优势。哈弗H6有些偏大众化，所以也没考虑。综合起来，风神AX7这款车还是很值得购买的！

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