北京jeep汽车报价及图片大全_北京jeep汽车报价

1.去美国买一辆悍马H3,带回来要花多少钱?

2.2012年在城市开的suv主流车型是什么？

3.十万左右的合资SUV哪款好？求推荐

4.都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

5.克莱斯勒300C报价是多少

6.北京吉普2020及212全部参数、性能及报价，还有就是怎样区分

深圳车市行情：Jeep指南者限时优惠2万元13.58万元起售

日前，我们从深圳Jeep经销商得知，现购买指南者车型可享受现金优惠2万元，裸车价最低仅13.58万元起，目前店内现车充足。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车用最新的家族式设计，整体造型很是时尚、霸气。值得一提的是，1.3T车型还提供黑白双拼车身涂装，除了更显个性也进一步满足年轻用户的审美需求。

内饰方面，新车同样是很传统的Jeep风格，整体看上去略感粗犷，但做工和用料还是有一定水准的。此外，新车还支持CarPlay/CarLife手机互联功能，满足年轻人的用车需求。

动力方面，新车搭载GSE-T4?1.3T四缸发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为270牛·米。传动系统方面，两驱版匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，而四驱版则搭载ZF?9速手自一体变速箱以及Active?Drive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海马7多少钱？

指的是海马的哪一款车啊1海马汽车/海马丘比特/2010款1.3LC-sport6.69--2海马汽车/海马丘比特/2010款1.3L手动豪华型6.296.893海马汽车/福美来/2010款1.6手动纪念版8.18--4海马汽车/海马骑士/2010款2.0丝路限量版12.58135海马汽车/福美来/2011款1.6手动舒适型7.68--6海马汽车/福美来/2011款1.6手动豪华型8.58--7海马汽车/福美来/2011款1.6自动舒适型8.98--8海马汽车/福美来/2011款1.6自动豪华型9.88--9海马汽车/福美来/2010款1.6自动纪念版8.98深圳汽车大世界网，有详细的海马汽车报价，可以参考下。

奥迪a6现在多少钱

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深圳车市行情：揽胜星脉现金优惠最高12.53万现车充足

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新车亮点：

外观方面，新车秉承了揽胜家族车型的设计语言，而大面积的黑状式进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED大灯，让车辆显得动感、时尚。

内饰方面，新车整体用简约风格，而中控处配备有上下两块10英寸触屏，营造强烈的科技氛围。此外，新车还搭载InControl?Touch?Pro?Duo系统，能带来更智能化的用车体验。

动力方面，新车提供三款动力总成，其中2.0T发动机的最大功率分别为250马力，而3.0升V6机械增压发动机则分为低功率以及高功率版，最大功率分别为340马力和380马力。传动系统方面，新车均匹配8速手自一体变速箱。

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深圳车市行情：现代菲斯塔全系优惠5000元现车充足

日前，我们从深圳北京现代汽车经销商得知，现到店购买菲斯塔车型即可享受现金优惠5000元，目前店内现车充足，颜色可选。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车用全新的设计语言，整体造型强调运动、年轻的风格。此外，溜背式车身也营造更为个性的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。

内饰方面，新车同样营造年轻、动感的座舱氛围，而10.25英寸悬浮式中控大屏则为全系标配，并且搭载百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能，带来更智能化的用车体验。

动力方面，新车提供1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统方面，新车均匹配7速双离合变速箱。

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去美国买一辆悍马H3,带回来要花多少钱?

牧马人吉普Jeep牧马人_牧马人报价__配置_车168

想全面了解吉普Jeep牧马人吗？jeep牧马人报价看看这里，您就知道牧马人有哪些优点和缺点，牧马人的报价是多少，牧马人有什么样的配置，以及可以看到很多牧马人的。

4789万-5169万Jeep牧马人Rubicon上市_行情_车168

2009年4月10日 4789万-5169万Jeep牧马人Rubicon上市,,继牧马人撒哈拉两门版和四门版两款车型进口之后，克莱斯勒终于带来了越野能力更加突出的Jeep牧马人旗舰 吉普(进口)牧马人 厂家指导价： 4189-5169万 经销商报价： 3599-5169万

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2012年在城市开的suv主流车型是什么？

HUMMER H3(悍马 H3):

2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 80万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧4

性能参数 ：

长/宽/高(mm)：4742/18/1892

发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842

标准配置

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

十万左右的合资SUV哪款好？求推荐

1、低档次的就是国产的SUV了，20万以下有挺多的！北京现代IX35，本田CR-V,比亚迪S6，荣威W5，斯巴鲁XV,低配的大众途观，日产逍客，然后奇瑞和长城哈弗系列的低端SUV就不说了！估计你也看上

2、上面中外合资生产的很多都是中低端，20万——40万，奥迪Q5，宝马X1， 丰田RAV4，丰田汉兰达，柯兰多，科帕奇，路巴斯XV，索兰托，高配的大众途观和本田CRV

3、中档，40-60万，别克昂科雷 ，奥迪Q5（配置不同），宝马X3，奔驰GLK（低配进口版），JEEP切诺基，丰田酷路泽，凯迪拉克SRX,丰田普拉多， 路虎的神行者2汽油版，

4、中高档，60——80万，进口奥迪Q5，雷克萨斯RX,路虎4代发现系列，路虎极光系列，大众途锐，

5、高档，80--150万，奥迪Q7，宝马X5、X6， 悍马H3，奔驰M级，保时捷卡宴，路虎发现高配，

6、豪华车，150万以上，

[A]奥迪Q7

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[B]宝马X5

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[B]宝马X5 M

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[B]宝马X6

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[B]宝马X6 M

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[B]奔驰GL级

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[B]奔驰G级

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[B]奔驰G级AMG

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[B]奔驰M级AMG

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[K]卡尔森 GL级

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[K]凯雷德ESCALADE

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[L]揽胜运动版

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[L]劳伦士ML级

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都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

目前的合资车其实价格是不贵的，并且你点名要合资的SUV这种想法是不对的，在国产的SUV里也是有很多的车型是不比合资车差的，所以你也可以考虑一些国产车，不过你既然问合资的，这里给你推荐几款十万左右的合资车。

第一款：日产劲客 参考指导价格7.68-12.53万之间

日产这个品牌我们都是比较熟悉，我个人最熟悉的就是日产的奇骏，20万级别的SUV里的神车，而劲客这款车呢算是10万级别里不错的车型了，发动机是使用的1.5L，变速箱油两种一种是手动挡另外一种是无级变速，工信部综合油耗是5.6-5.9，这个油耗算是整个车里的最大的两点了，不过大部分都会开到6个油多点，也是可以忍受的。

第二款：雪佛兰创酷 ?参考指导价8.04-13.04万之间

一直以来创酷都是作为美系车的入门级别的SUV的代表车型的，创酷的车型在国内上市的还算是比较早的了，但是销量方面一直是不温不火吧，不算差也没有暴增过，这款车使用的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，动力方面肯定是没问题的，整体的车型设计上符合美系车的设计风格走的是硬朗年轻运动的设计。但是不足的地方是隔音效果一般，并且作为一款SUV ，后备箱的储藏空间有些小。

第三款：长安福特翼博 参考指导价：7.48-15.08万之间

翼博这款车的价格的跨度是比较大，因为发动机的型号比较多，有三种型号，分别是1.0T 1.5T 2.0L,这三款发动机，在动力方面个人是不建议你购买1.0的发动级的，因为确实动力比较傲欠缺。1.5T是一个比较适合的发动机，动力方面充足，也不显得多余。个人觉得翼博的外观优点臃肿，整体的设计有店小气，这也是我个人不喜欢的原因，但是这款车的质量是很不错的，老牌福特上产的质量的错不了，单看质量值得的购买的！

克莱斯勒300C报价是多少

为什么菲亚特在中国走不下去了？

菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型?菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象。至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子。但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了。

菲亚特这个品牌第一次为国人所熟知大概是从126p开始的。这车12年发布，0.7升两缸引擎（现在你去意大利租Fiat?500的0.9柴油版也是两缸的），改革开放后80年代从波兰以易货的方式进口了一批波兰组装的126p。当年中国人民对家用车的概念几乎没有，不到万元的126p一下子成为了很多万元户和出租司机的首选。

到90年代早期，菲亚特另一款车型Uno乌诺又映入了我国人民的视野，同样是进口两厢小车。被引入的大部分版本是1.3升汽油手动挡，同时还在东南沿海有少量以"特殊方式"进口组装的贴牌货存在。在我小时候，126p已经完全没有印象，但乌诺我是确确实实坐过的。印象最深刻的就是那个百叶窗式开启的天窗，感觉肥肠高级。

在那个汽车市场尚不成熟的年代，126p和乌诺这两款车卖的都不错。但同样是因为市场太不成熟，以至于车企随便拿进来一款车就能卖钱。而菲亚特首次出口中国的成功，我觉得最重要的因素就是便宜。

下面是19年1月的汽车报价，乌诺11.48万，什么概念呢，比捷达和富康都便宜，比乌诺更便宜的轿车是夏利......

其实早在1986年，依维柯被南汽技术引进到中国开始组装，也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国，因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。

在这里不得不提一下菲亚特集团，下面这张图就是菲亚特集团的全部品牌，依次是菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、菲亚特商用车、阿巴斯、玛莎拉蒂、法拉利和各种依维柯。

从1996年，南汽正式引进第二代Daily得意开始生产，一度成为国内轻客领域的销量冠军并续命至今。其实普通客货运版2018年已停产，但第二代得意的军版衍生车型2045/2046还在排产，大家可以自行了解。

上图这种带拉花的相对早期的依维柯得意，更早期是是引擎盖上有三色彩条的。这张图是2007年还在上小学的我拍的，那时候的得意还是短途客运的主力。（为什么前挡玻璃都没了还要去拉客）

说回菲亚特的乘用车。正是因为南汽依维柯的成功，在我国乘用车市场高速扩张的世纪之交，菲亚特国产的提上了议程。南京菲亚特99年成立，02年首款车型Palio派力奥上市。初期搭载魔改自西雅特的1.5汽油机，八万多起售。这台发动机来自于更早的南汽英格尔，这是南京汽车工业的另一段历史，大家可以自己了解一下。后续追加的这台标称1.3升其实只有1242cc的发动机据说是意大利进口的，于是乎国内的派力奥系列的1.3版本是比1.5版本卖得更贵的......

在2002年，这类"精品"小车市场竞争非常不激烈，所谓"精品"是指比夏利这种车高级，同级别只有当时的四眼Polo和别克赛欧，所以在头两年南京菲亚特还是过得比较滋润。

很快，同平台的三厢版西耶那和旅行版周末风也相继推出。

其实派力奥系列的三款车型是国内为数不多把同款车型掀背、三厢、旅行同时引入国内的（178平台还差一个皮卡就齐活了，而这个派力奥皮卡多年之后在众泰被试制过），尤其是周末风这个小wagon，我还挺喜欢的...

但派力奥系列的来头，是菲亚特1996年在巴西率先推出的178平台的车型，官方曾明确表示这是针对发展中国家而推出的世界车型，主要在南美、非洲、土耳其、印度等国家生产。而派力奥跟上面提到过的乌诺是有着血缘关系的，也就是说，这是一款拿老架构针对第三世界国家打造的新车型。

但在那个国外车型迅速涌入中国市场的十年，南京菲亚特很快就遇到了困境。到06、07年，中国消费者开始不买账了，毕竟卖车也不能天天拿血统来说事。随着雨燕、飞度等有竞争力的新车型相继登场，派力奥这种设计语言非常90年代的车渐渐丧失了竞争力。

意大利佬在中国是有多么想不开呢？他们小看了市场潜力巨大的的中国市场，在最需要新车型救场的时候选择了拿西耶那魔改，于是在2006年，派朗这款车上市了。这车有多失败呢，我一次都没有见过。号称是全新引擎的1.7升自吸只有可怜的95匹马力。在一年之后，南汽菲亚特凉了。

是意方还是中方的问题我们不得而知，但如果菲亚特早两年拿进新车型进来，或许死的不会那么难看。在2007年南汽与菲亚特决裂前夕，坊间有三个传闻。一是菲亚特要跟南汽分手之后与奇瑞二度合资，二是菲亚特想把阿尔法罗密欧品牌引入国内生产，三是菲亚特想引进一款叫D200的新车型。传言已经被事实证明，但这个D200是什么车呢？

就是这货，第一代后期款Doblo多宝，一辆非常纯正的欧洲货Van。这车当年已经在国内车展登场并且在南京菲亚特长期试制了，但南京菲亚特还是在2007年寿终正寝。还好凉了，不然多宝进来也是死...

至于多年之后众泰购买了菲亚特178平台让派力奥和西耶那还魂这件事我就不说了，太狗血了，下面这个是众泰Z200，开始大肆山寨之前的众泰是靠到处买生产线造车的。

在广汽菲亚特的菲翔2012年在国内上市之前，菲亚特又向中国进口了一些车型。分别是08年售价高达14万的1.4升自吸A0级两箱小车Punto朋多、纯正亚平宁血统的A级车Bro博悦（下图）和Linea领雅、11年引进的大家一定非常熟悉的菲亚特500以及12年进来的道奇酷威换标的菲跃。

其实博悦是那个年代难得的有趣小车，国内20万起售，1.4t/150ps的机器，主力车型是6速手动，原厂8.x秒破百。高中时代我有一次在北京坐uber坐到了一次，司机听说我知道这是什么车后非常激动，在深夜的三环路上开始一顿猛操作试图告诉我这车有多么多么棒。只记得底盘很硬很韧，是想象中欧洲车的feel，但一直没有机会去开。

而菲亚特500就更不用多说了，经典的意大利小车，也是我很喜欢的车型之一。但在国内市场来说，500注定只是是少数人的玩具。其实我最不理解的是Freemont菲跃，一台墨西哥产的菲亚特。

如果你知道道奇JCUV酷威（北美叫Journey）这款车，你一定会非常熟悉，是的，它们是同一款车，但以不同品牌的形象在国内同时销售。众所周知，车企在一个国家或地区深耕数年，品牌形象和车型定位是两大关键。菲跃其实是菲亚特克莱斯勒集团全球布局的产品之一，因为欧洲人不怎么待见道奇这个品牌，所以这车就以菲亚特的身份试图在欧洲分一杯羹（虽然卖的也不咋地）。下图为国内尾期款道奇酷威。我有幸体验过2.4的酷威，我觉得这是个垃圾，当年第一位"汉兰达最强劲的对手"。

而在澳洲、巴西市场，菲亚特菲跃和道奇酷威是同时销售的，但酷威主要销售3.6?V6版本打高端，而菲跃销售2.0T菲亚特柴油机和一台老旧的2.4四缸自吸，错位销售。然而在中国，这一切都乱套了，两款车定位高度重合，同时提供2.4和3.6的车型，菲亚特的2.0?Multijet?II柴油机没有出现在菲跃身上反而出现在了酷威身上。

菲跃进口中国后不久，广汽菲亚特的菲翔就诞生了，依然是道奇的换标车型，下面这个是菲翔的美洲兄弟道奇Dart。

菲翔在国内也是没有什么竞争力，来自菲亚特的1.4T发动机配干式双离合，可靠性堪忧，发动机变速箱标定的也不怎么样。我没开过菲翔，但是我开过发动机变速箱跟它同源的吉普指南者1.4T，那车的双离合宛如灾难，云一下我觉得菲翔也不会好到哪里去......

至此，菲亚特这个品牌在中国的脉络就结束了，而广大汽车爱好者也并不感到惋惜，只有国内的菲亚特用户因为售后和二手残值而发愁。但菲亚特其实不是一个造烂车的品牌。

这是我今年在土耳其自驾时开的菲亚特Egea，1.3T柴油+5速手动，95匹马力200牛米扭矩。定位类似于标志301。2015年底在土耳其发布，是一个没有那么重"第三世界国家味"的针对土耳其和非洲等市场的车型，随后以Tipo的名字返销欧洲市场。这个"Eazy"版的最低配在土耳其的落地价是13.5万里拉，今天汇率约合人民币15.9万。

我租的这台1.3T手动挡属于中间价位的动力总成，往下是1.4升自吸汽油，上面还有1.6T柴油机。得益于深耕欧洲小车市场多年，菲亚特的柴油机是很出色的。这台Egea在怠速及日常驾驶中完全没有印象中廉价柴油车的抖动，柴油机强大的低扭会给长期开汽油车的人感觉这车动力很充沛，但0-100kph需要11.8秒。

当时沿着地中海的山路上，把车推到极限，伴随着涡轮的啸叫，我努力回忆大众捷达的驾驶感受。如果Egea引入国内，那么它们将会是直接竞争对手，但是我完全想不起来。虽然动力弱鸡，但Egea的底盘甚至比国内的主流A级车比如卡罗拉还要棒，你是能感受到人与车那种直接的沟通的，而不是捷达那种缥缈的感觉。

小车、柴油机、手动挡、山路，这才应该是菲亚特的意义所在。在土耳其，得益于市场需求和很早就与tofas合资开拓市场，菲亚特经常占据销量排行榜第一的位置。

而面对中国市场，铃木就像菲亚特的难兄难弟。这俩品牌都有自己的好车，但都是小车，正与中国市场的需求背道而驰。我们不应该以此就说中国人不懂车之类的话，毕竟市场才是真正的战场。没有大车提升自己的品牌形象，也没有迎合大多数消费者的需求，中国不适合菲亚特。

还有一个很玄学的东西，绝大多数在中国合资之后混得好且活到现在的车企，都是先造B级轿车，而菲亚特压根就没有自己的B级轿车......

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北京吉普2020及212全部参数、性能及报价，还有就是怎样区分

克莱斯勒300C在售车型价格分别为39.99万元和49.19万元。动力方面，克莱斯勒300C搭载3.0L和3.6L自然吸气V6发动机，其中3.0L发动机最大功率172kW，最大扭矩285Nm；3.6L发动机最大功率210kW，最大扭矩340Nm；传动系统匹配8速手自一体变速箱。车辆用后轮驱动。

克莱斯勒公司是美国第三大汽车制造商。该公司总部位于密歇根州的海兰德公园。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒和Jeep品牌。

克莱斯勒国内销售车型主要有Jeep大切诺基、牧马人、自由光、大统帅、自由侠、指南者、道奇酷威、久保、克莱斯勒300C。

克莱斯勒300C是自2004年天气炎热以来，第一款在北美量产并向国际市场销售的拥有闭缸功能等先进技术的汽车。当不需要所有V8动力时，克莱斯勒集团的多排量系统(MDS)无缝关闭5.7升HEMI发动机中的四个气缸，并停止过度的燃油消耗，在结合卓越的性能、动力和具有竞争力的燃油经济性方面达到了世界一流水平。

看了边肖的介绍，克莱斯勒300C多少钱？对这个问题有更深的理解吗？希望今天对边肖的介绍能帮助到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

现在市场上北京吉普20系列有两大类，一个是北京吉普汽车有限公司的BJ2020系列，另一类是北京汽车制造厂（北汽）BAM的BJ2023、2024等。

BJC：Beijing Jeep Corporation, Ltd. 北京吉普汽车有限公司，是与美国Chrysler合资的吉普公司。BAM：Beijing Automobile Works。北京汽车制造厂。1987年北汽与北摩实行资产经营一体化，组建成北京汽车摩托车联合制造公司，简称北汽摩，变成了Beijing Automobile Motorcycle Works（BAM）。北汽近期与韩国现代汽车合资生产小轿车，吉普车，皮卡目前仍然是主力产品。

北吉BJC和北汽BAM原本是一家人，80年代初期从北汽抽出优良资产与美国Chrysler合资的新公司就是现在的BJC，保留的中资部分则是北汽BAM。

北京吉普包括军用、警备、消防、农林用车、还有我们最常见的民用车，其型号的命名特征是：产品线型号为BJ20XX，其中BJ202X为轻型越野车，BJ203X为轻型卡车，BJ50XX为特种装备车；民用车型都有一个很帅的中文命名，对应相应的型号，BJC有城市猎人、新城市猎人、狂潮、新狂潮、陆迪等系列，BAM有金旋风、战旗系列。

从军车210、211、212过渡到民用BJ2020：早期BJC的BJ2020吉普车分为两大系列，即BJ2020N系列和BJ2020S系列。BJ2020S系列是在保持原BJ2020N系列优点的基础上，在整车性能、安全性和可靠性等方面做了多项改进的产品。

北京BJ2020N系列吉普车主要有四种型号，即BJ2020N、BJ2020NA、BJ2020NJ和BJ2020NAJ。

北京BJ2020S系列吉普车也有多种型号，如BJ2020S、BJ2Q20SJ、BJ2020SA、BJ2020SAJ、BJ2020SG、BJ2020ST等。

其中的BJ2020N和BJ2020S为基本型。BJ2020NJ、BJ2020NAJ、BJ2020SJ、BJ2020SAJ为军用型。BJ2020N、BJ2020NA、BJ2020S、BJ2020SA、BJ2020ST、BJ2020SG为民用型。BJ2020N、BJ2020NJ和BJ2020S、BJ2020SJ、BJ2020SG为横排后座椅，准乘5人(含驾驶员)。BJ2020NA、BJ2020NAJ和BJ2020SA、BJ2020SAJ为后开门、双纵排后座椅，准乘8人(含驾驶员)。

现在民用BJC只有BJ2020V系列，包括BJ2020VA，BJ2020VB、BJ2020VE、BJ2020VT

北汽BAM的BJ202X系列款式更多，现在以金旋风和战旗系列为主：

短轴距(2300mm)车：BJ2023CK、2023ZQ1F2U、2023ZSAU1、2023ZCKU1

长轴距(2500mm )车：BJ2024Q1、2024ZQ1U、2024Q1U1

狂潮2020SGZ 2445 5.20万元 11L/100KM 73.5 2300 182

狂潮2020SMZ 2445 6.80万元 10L/100KM 73。5 2300 196

对比 车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距

新城市猎人BJ2020VB/VA 2500 7.34万元 ≤10.0(50km/h直接档等速) 17L/100KM 78/4800 2300 180/3000

新城市猎人BJ2020VE/V 2500 8.73万元 ≤10.0(50km/h直接档等速) 14L/100KM 78/4800 2300 180/3000