进口大众汽车机油_进口大众机油special g

1.大众汽车机油怎么选

2.大众车最合适的机油

3.大众用什么机油好，多少公里换一次？

4.进口大众烧机油是什么原因

5.大众途观更适合用哪种品质的机油确保使用效果？

机油，针对发动机起着主导作用，可以润化降低磨擦。而机油领域中知名品牌诸多，不一样车型不一样车系也相应着不一样规格的机油。

大众车用哪种机油好？

大众车是非常典型的德国车意味着，其车子发动机较为常用的有1.4T、1.8T、2.0T、1.6L、2.0L这些。HTHS就是指在高_裁切情况下的油膜抗压强度，而一汽大众汽车的发动机对机油的HTHS指标值拥有出现异常严苛的规定，规定HTHS值超过3.5。而市场上绝大多数粘度为30的机油的HTHS都达不上3.5，因此为了更好地传统考虑，强烈推荐应用40粘度机油。

大家EA211最适用的机油

大家EA211发动机有MPI和TSI两大类；EA211是全铝发动机，全生成的40粘度对EA211的防护作用更强。能够考虑到挑选嘉实多银一号、嘉实多磁护、壳牌机油非凡喜力，她们全生成5W-40机油全是同级别商品，合适EA211发动机都是有大家VW502.00/505.00验证。

嘉实多快速特性不错，常常快速的车子很合适，但静音模式是薄弱点；嘉实多则相对性均值，合适综合性实时路况，薄弱点便是衰减系数期略短；壳牌机油的优点的地方是静音模式和清理，转速四千之上稍显缺乏活力；买车人能够跟著自身具体情况和自己爱好来挑选。

为何大众车针对机油的HTHS值规定那么高？

HTHS体现的是润滑脂在发动机运行的高_高剪切标准下润化维持工作能力。而大众车在发动机的高增加和严格的热效，气门、活塞杆和发动机缸体空隙及其全部的机械设备相对密度有充足的容量等领域非常重视，期待发动机在严格的情形下运行，这种空隙可以最大的程度上的由润滑脂油膜开展圆润的补充和抗磨损。因而针对润滑剂的油膜薄厚和硬度规定非常高。

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大众汽车机油怎么选

VW 德国大众机油认证体系

汽油引擎部分：

VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW\/AUDI全车系汽油引擎。

VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

VW503.00：本规范有2大重点，一是\“加长换油周期\”,可以1万5千公里一换，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎, 依其特殊润滑需求制定的特殊规范。

VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。

VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。

柴油引擎部分：

VW505.00：除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴之TDI引擎。

VW506.00：适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。

VW506.01：适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有\“加长换油周期\”特性。

VW507.00：柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效

大众车最合适的机油

第一，要选择5W40粘度的机油，涡轮发动机使用全合成机油。

第二，要选择至少符合大众 VW 502 00和ACEA（欧洲汽车制造商协会）A3/B4标准的机油，因为ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。

第三，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度。

德国进口MOTORGOLD 5W40全合成机油符合以上标准，还能缓解烧机油，推荐使用，望纳

大众用什么机油好，多少公里换一次？

大众车适合的机油型号有5W30、5W40，但是有一些型号规格的发动机需应用5W40型号规格汽车机油，不能用黏度更低的5W30汽车机油。因而不仅挑选机油品牌以外，挑选机油型号也很重要。

针对大家的涡轮增压器发动机而言，其_部结构较为高精密，办公环境更加繁杂，对成品油品质的需求较高，必须流通性好的汽车机油，最好是应用合成机油，而且涡轮增压器发动机在高速运行时，非常容易形成积炭，合成机油的洁净特性等领域必须好于半合成机油和矿物油。

下边上海大众6种专用型汽车机油

1、灰桶D45W40矿物质机油，适用于EA111EA211MPI的发动机，不可用以TSI发动机；

2、白桶Z45W40半合成机油，适用于TSI发动机，适用于EA888G2、EA888G3、EA211、EA111全系列SVWTSIMPI发动机，原装发动机加的就是这个汽车机油；

3、嘉实多极护5W30合成机油，适用于TSIMPIEA111EA211发动机，因为黏度比白桶低，不适用于EA888G2系列发动机；

4、灰桶尊选5W30全生成原装汽车机油，听说是英国胜牌机油大家罐装的，适用于TSIMPIEA111EA211EA888G3发动机，黏度比白桶低，不适用于EA888G2系列发动机；

5、嘉实多1号5W30合成机油，适用于TSIMPIEA111EA211发动机，因为黏度比白桶低，不适用于EA888G2系列发动机；

6、棕桶甄选5W40半合成机油，不可用以TSI发动机，是灰桶的升_，适用于EA111EA211MPI的发动机。

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进口大众烧机油是什么原因

1.壳牌灰壳5W-40：

壳牌主打静音与清洁功能，使用时明显感受到怠速时车移动速度变快，发动机转速上升更灵敏，但

低扭时明显感觉力道不足，同样转速下换挡顿挫感明显。急加速后噪音变小，但壳牌灰壳100摄氏

度粘度在15左右，明显比其他3种5W-40要高出5%，一到高速感受明显比美孚、中树少了点动力与人

车合一感。

2.银美孚1号5W-40：

四个品牌中价格最高，但在加速、热车怠速的下降速度等方面比壳牌、嘉实多给人的体验感更好，

而且全程无顿挫，动力感觉也更强劲。它在高速体验尤为突出，超过120的时候声音越发声浪闷稳

，让驾驶者信心倍增。高速上线性加速，发动机撕裂的声浪非常“好听”，动力似波涛绵绵不断，

有点人车合一贴地飞行的持续高潮感。

3.中树旅行者5W-40：

中树旅行者的设计和美孚比较接近，高速加速顺畅，无顿挫感，而且100摄氏度粘度在13左右，即

考虑加速的顺畅感，有兼顾静音效果，动力一点也不输给美孚1号，更容易让驾驶者体验到车人合

一的感觉，油耗性价比也比较好。

4.嘉实多极护5W-40：

嘉多实信奉的是：未启动先保护。它在40摄氏度时粘度最低，在四个品牌中更重视低温启动能力，

粘度低让机油流速就快，怠速1000降至700时只需10秒左右，低扭时力道充沛，提速也非常快，但

一到了100，就有低吼声音，油门踩到底时，明显感觉动力后劲不足。

大众途观更适合用哪种品质的机油确保使用效果？

大众车为什么烧机油

大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了

个人现在都是用的进口的GT机油，保养的效果很不错，动力很好，保养的里程也比较长，因为是四类PAO的全合成机油，机油品质高，保养的效果要比一般的三类全合成机油高出很多的，原厂机油说到底也就是半合成的。

注意事项：

1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。

2、汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。