长城汽车召回公告最新_长城汽车召回公告

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2.长城汽车回应拖车钩断裂，长城汽车会对其作出补偿吗？

3.长城皮卡极速召回，解决长城炮拖车钩，车主：没让人失望

4.汽车召回榜单：沃尔沃召回24万，两自主品牌上榜

5.长城炮油管断裂

6.长城C30召回换壳生产日期是什么时候

哈弗H6是中国汽车厂商长城汽车生产的一款中型SUV。此车型于2011年12月首次亮相，并于2012年上市销售。车型用了长城汽车的家族式设计，外观时尚动感。然而，哈弗H6也存在一些毛病。

1.5t哈弗h6最大的毛病之一是变速箱故障。在使用一段时间后，一些车主报告称变速箱出现异常，例如卡顿、顿挫等。这些问题可能是由于变速箱控制模块故障或油路堵塞引起的。长城汽车已经发布了一些召回通知，以解决这个问题。

另一个问题是发动机噪音过大。一些车主报告称哈弗H6的发动机噪音很大，并且在高速行驶时尤为明显。这可能是由于发动机缺乏隔音材料引起的。长城汽车已经开始在新的车型中使用更多的隔音材料，以解决这个问题。

虽然哈弗H6存在一些问题，但它仍然是一款性价比很高的车型。它拥有时尚的外观、宽敞的内部空间和强大的动力表现。如果您正在寻找一款中型SUV并且预算有限，哈弗H6是一个不错的选择。

本土造车新势力召回被骂，特斯拉召回却被夸，外国月亮真不一定圆

积极响应，火速召回，长城炮拖车钩问题解决方案出炉

前不久，一段关于“长城炮拖车钩”的在网络平台上传播。针对此事，长城皮卡迅速做出回应，并且没有避讳和掩盖，积极地处理后续事宜，同时发出了声明。

（长城皮卡官方声明）

长城皮卡针对该火速成立专项工作组，并且积极协助车主对受损车辆进行妥善处理，还针对已售、在售、在产的车辆制定强化升级方案，通知已售车辆用户免费强化升级，对在售车辆进行同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

8月28日，长城皮卡发布召回声明，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自2020年9月1日起，召回2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的长城炮皮卡，共计71319辆。

具体措施为：将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

（长城皮卡召回新闻）

拒绝“三不”，拒绝“冷处理”，长城皮卡用担当和责任“二次圈粉”

对于车厂来说，这样的偶发、突发一直都是令人头疼的问题，而对于长城皮卡这一次积极解决、直面的态度，以及长城皮卡对于的响应速度，获得很多网友纷纷点赞，长城皮卡通过这一次的处理，成功“二次圈粉”。

很多人都觉得长城皮卡的“圈粉”是因为，其实不然，当长城皮卡做到及时响应、勇于面对，并且从消费者角度出发，去给出解决方案的那一刻起，用户的口碑就已经建立起了一大半。

换句话说，机会是会留给有准备的人。

这不禁让我想到之前路人皆知的某德系品牌断轴，前前后后拖了几年，最终得到的解决方案就是“打补丁”，时间久了之后，断轴不了了之，一部分车主只能自认倒霉去打上补丁，另一部分则被厂家取的“冷处理”方式磨光了耐心，无奈选择妥协。

纵观诸多合资品牌对于车辆问题的处理方式，我们总会为中国的消费者捏一把汗，许多合资品牌不但对减配的问题遮遮掩掩，更有甚者直接将有设计缺陷的车辆公然上市，全然不顾中国消费者的生命安全。

即使是在问题暴露之后，大多数合资品牌仍旧遵循着所谓的“三不原则”——不回应、不处理、不负责，有的品牌甚至试图拿起所谓的“法律武器”和“专业论据”与消费者进行交锋，丝毫没有意识到自己正身处于全球最大的汽车消费市场之中，也没有意识到国内的消费者不再迷信合资品牌。

自改革开放以来，广大人民的生活水平日益提高，老百姓对于生活方式和生活品质的追求也在不断提升，伴随改革春风不断成长的中国车企，也越来越受到消费者的欢迎，尽管广大人民群众对于国产车辆品质的要求不断提升，中国的车辆企业依旧在造车水平和质量工艺上交出了令人满意的答卷。

换言之，中国市场的消费者已然觉醒，许多合资企业试图用自己的品牌作为背书已经行不通了，只有优秀的产品和合理的价格，才能征服中国市场的消费者，现在的消费者也会用真金白银对优秀的企业和产品进行投票。

长城汽车实力强劲，销量是对质量最好的证明

从2020年1-6月，长城汽车已经售出399,777辆新车，尽管今年1月疫情在中国爆发，汽车行业的整体销量有所下降，但是长城汽车的整体销量从3月份疫情稳定之后，开始逐渐回升，不仅旗下哈弗品牌销量持续领先，长城皮卡也是稳坐皮卡类的王者宝座，借由将近50%的市场销量份额，夺得上半年的销量冠军。

我们都知道，想了解一台车或者一个品牌究竟好不好，就得看中国汽车行业用户满意度（CACSI），这个奖项也被称作“中国汽车质量届的最高奖”，由中国汽车质量协会根据中国汽车市场的实情状况，对车主进行实地走访、真实调研后得出的权威发布，全面反映了车主对汽车产品及服务的真实满意感知。

（2018年CACSI现场）

在“2015年汽车行业用户满意度测评”中，长城汽车包揽用户满意度3项冠军，其中哈弗H6获得了“15万以下A级SUV车型用户满意度冠军”，长城M4获得了“10万以下A级SUV车型用户满意度冠军”，哈弗品牌获得了“自主品牌销售服务满意度冠军”。

在“2017年消费者综合满意度评价”中，哈弗H1获得了“最佳微型SUV车型奖”，哈弗H2获得了“最佳入门级小型SUV车型奖”，哈弗H6获得了“最佳紧凑型SUV车型奖”。

2018年，汽车用户满意度测评结果出炉，长城汽车旗下哈弗及WEY品牌车型，在多个细分市场领域获得第一名，并且在售前、售后和产品三个层面荣获大满贯。

2019年，哈弗F7获得市场关注新车（10-15万SUV组别）满意度第一名，哈弗M6?获得7万以下A级SUV客户满意度第一名。

（WEY?VV7奖杯）

长城汽车作为自主品牌的代表，秉承了“每天进步一点点”的企业精神，始终坚持打造高品质产品，持续优化服务体验，对于长城汽车而言，任何事都没有用户的利益重要，以用户为中心永远是长城汽车的服务核心。

所以，长城汽车能连续数年都摘得荣誉奖杯，能做到年销百万辆的规模，能成为“中国制造”的骄傲，与其说这是中国汽车行业的一个奇迹，倒不如说这是长城对品质和服务十年如一日的坚持，所得到的应有结果。

只有像长城汽车一样，根据用户需求不断进行技术研发与管理创新，凭借诚信经营和忠诚服务的态度持续赢得消费者的满意，才能够成为行业的标杆。

（哈弗品牌奖杯）

长城汽车用实际行动，为中国汽车市场打入一剂“强信针”

回顾过去的几年，我们似乎不难发现，长城汽车对于品牌形象和客户群体都保持着高度的重视，作为国产汽车品牌的领军者，用自己的行动，为整个汽车市场树立了榜样。

我们常说“人无信不立，业无信不兴，国无信则衰”，此次长城皮卡在处理问题时积极诚恳、迅速响应的态度，不仅让消费者提升了对中国车企的信任与信心，还让广大消费者看到了长城皮卡的信守承诺，同时也为整个汽车市场打了一剂“强信针”。

我们期待，以长城皮卡为代表的、有责任感的、诚实守信的中国车企，能够不断砥砺前行，为中国乃至全世界消费者，推出更多有竞争力的产品。

延伸阅读：越野遇到需要救援的情况，应该怎么办？

我们进行越野活动的时候，由于对路况不熟悉，或者对路况做出了错误的判断，进而就会碰到需要救援的情况。

那么，在越野遇到需要救援的时候，我们应该取什么样的措施和方式？

今天也是为各位带来一则，里面囊括了很多有用的越野救援知识，我们一起来看看吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车回应拖车钩断裂，长城汽车会对其作出补偿吗？

最近本土造车新势力“不行”的口水战，开始陆续充斥各个社交平台，背后导火索就是部分本土造车新势力宣布了召回信息，巧合的是，时间赶在了一起。

10月10日，杭州长江乘用车有限公司宣布自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的150辆2019款?零跑S01，召回原因包括360全景影像卡滞花屏以及仪表盘黑屏。

10月28日，威马汽车决定召回1282辆2020款威马电动汽车，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

11月1日，理想汽车官方发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

一时间，本土造车新势力除了此前就有的“骗补”、“PPT造车”、“金融游戏”等帽子外，又多了“质量差”、“态度差”、“服务差”的三差标签。

更关键的是，宣布召回的还都是目前发展势头猛、销量比较靠前的本土造车新势力。比如理想汽车，10月份理想汽车交付3692辆，位居10月新势力排行榜单第2位，1-10月累计交付21852辆。而威马汽车10月销量3003辆，同比增长46.1%，1-10月累计销量达?16889?辆，超过去年全年销量总和（16876辆）。

中国消费者向来喜欢用类比的思维方式看待事情（销量好的都这样，其他质量好到哪里去？），殊不知大家吐槽本土造车新势力不可靠的时候，全球新能源汽车翘楚，特斯拉也宣布了召回。

10月23日，特斯拉汽车（北京）有限公司决定召回共计29834辆Model?S和Model?X车型，召回范围内的车辆在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，特斯拉将更换改进后的悬架连杆，以消除安全隐患。

此次召回是特斯拉最大规模的召回，看似非常有诚意，但背后却是因为国家市场监督管理总局强制要求，诚然特斯拉并不认可召回是由于质量问题导致。特斯拉在美国NHTSA回复中表示，车辆悬架并不存在缺陷，出现损坏并非质量问题，而是车主使用不当所造成的。换句话说，这是中国车主自己开车造成的。

特斯拉的这种行为，也引发了官媒强烈不满，并发文公开批评特斯拉。11月3日，新华社的一篇评论文章引起关注，标题为“特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢”。文章指出，车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。

而就在今年的J.D.Power数据中看到，特斯拉的PP100（每百辆车的问题数），以250稳稳坐底，远高于平均水平166，远远落后起亚的136、雪佛兰的141、别克的150，更让许多排名靠后的品牌都有些望尘莫及。

如果继续用国人类比的思维方式去看，是不是又可以说明本土造车新势力没有那么糟，毕竟连特斯拉都发布了召回。为何都是召回，中国消费者的态度会前后截然不同呢？

在笔者看来，还是国人对于本土造车新势力存在偏见，理解以及包容度不够。“电动车肯定买国外的特斯拉，本土新势力还是不可靠”、“听说国外的环境都可好了，不像咱们国家这么脏”、“外国人都有信仰，所以人家都发展得很好”，这是典型的“外国的月亮比较圆”的心理在“作祟”。

纵观世界工业发展史不难看出，蒸汽机的发明、内燃机的汽车、生产流水线……每一次动力和生产技术的革新，都将给交通工具、出行方式以及全世界全人类的生活方式带来巨大的变化。

本土造车新势力就是借着当下新能源技术、互联网技术、人工智能技术的东风，给汽车插上更高效、更智能、更有未来感的翅膀，推动中国的未来汽车向“电动化、智能化、网联化、共享化”演变的进程，为中国新能源汽车实现弯道超车贡献关键力量。

不可否认，一些本土造车新势力车企，既没有研发实力和线下渠道，也没有无土地和工厂及设备，仅从别处购买一个造车资质后，就号称进军汽车产业，所以大家对本土造车新势力颇具微词。尤其是赛麟、博骏、拜腾的倒下，让大家更加对本土新势力的初衷以及未来，打上了一个大大的问号。

诚然这又何尝不是一种优胜劣汰的进化过程，显然不能一棒子打死！除了前文提到的威马、理想，本土造车新势力中还有小鹏、蔚来，都已经进入正轨，难道也要否认这些本土新势力取得的真真切切的成绩吗？尤其是蔚来，10月共交付了5055辆汽车，同比增长100.1%，截止2020年10月，蔚来汽车累计交付31430辆新车，同比增长111.4%。

而蔚来的发展也不是一帆风顺，蔚来曾经在产品自燃、高管离职、巨额亏损、融资困难等负面消息的影响下，股价暴跌濒临退市，其创始人李斌更是被称之为“2019年最惨的人”。然而现在，蔚来正大步向前，在融资稳步进行、销量稳步增长的情况下，蔚来汽车股价屡创新高，半年来已经涨逾10倍，当前市值415.72亿美元。

根据蔚来产品规划，第四款量产车型蔚来ET7预计将于2021年1月9日举行的2020?NIO?Day上发布，预计将于2022年正式上市。毫无疑问，蔚来的未来将会收获更多灿烂。

而回看自主品牌的发展，也同样说明了这个问题。10年前，自主品牌虽然打破了合资车垄断的时代，但只能在低端车徘徊，无法向上突破，只要合资品牌向下倾轧就难有立足之地。而现在，长安、吉利、长城等一大批优秀的自主品牌崛起，不就已经打破了这种被合资车封锁的局面。

那些抨击自主品牌的人是否想过，如果没有本土自主品牌的崛起，二十多万买桑塔纳的时代不会那么快终结；如果没有自主品牌打造出高品质高配置大空间的国产车，合资品牌又怎么会放低姿态终端降价引进新技术？如果没有自主品牌的品牌向上突围，又怎会引起外方的关注和尊重，让合资品牌里中方的话语权越来越大，重视中国消费者？

大众中国CEO冯思翰不久前表示，大众每天都在感受到来自造车新势力的挑战。如果没有蔚来、理想、威马、小鹏等本土造车新势力的崛起，真的仅仅依靠特斯拉，大众推出的ID.4在华量产车型，补贴后售价会不超过25万吗？

相比国外汽车工业有着上百年的发展历史和深厚的积淀，中国的汽车工业还处于懵懂的青春期，自主品牌也是刚起步阶段，能有如此成就，是一代代中国汽车人不懈努力地结果。正如长城汽车董事长魏建军所说，哪怕是一个家电企业，没有十年时间也是做不成一个有价值的品牌。

大家需要承认的是，无论是传统造车企业，还是本土新造车企，都是秉承着为中国消费者做出更好的产品，以及引领中国工业发展，把中国制造推向全世界。仅仅因为初创期的一些不成熟和试错，就一棒子打死，否认这个品牌在造车技术和体系上的优势，以及过度推崇海外品牌，还是有失偏颇的。

三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷，谁还不曾是“造车新势力”过呢？大家对本土造车新势力应该多些理解和包容，那样中国的汽车品牌一定会更上一层楼，最终受益的不还是我们广大的消费者吗？（来源于网络，侵权请联系编辑删除）

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长城皮卡极速召回，解决长城炮拖车钩，车主：没让人失望

其实针对这一次的长城汽车，他们公司是会进行适当的赔偿的。因为毕竟给非常多的人们带来了困扰，而且会对长城汽车的一个安全性还有质量问题有一个新的评价。其实这一件事情的原因就是因为，有一个网友因为自己买了长城汽车，然后他在开的时候发现长城汽车的拖车钩断裂。所以说就将这一段小发布到了网上。

我们都知道现在的网络社会非常的迅速，这段刚刚发出来没多久，一些喜欢车的一些人，还有一些吃瓜群众都纷纷来看这段，在网络上也引起了非常大的一个波动。可以说给长可以说给长城汽车的影响也是非常大的，因为这是一个气球的大，我们都知道拖车钩是一个非常重要的东西。因为有的时候我们可能会去一些山路上，或者是去一些比较颠簸的路上进行开车。

如果汽车发生了什么意外如果汽车发生了什么意外，我们还可以通过拖车钩来进行一个解决。但是他们的这一点可能就会给一些想买他们汽车的人一些犹豫。针对这一次的，长城汽车公司也是马上进行了回应。他们回应说，所有购买带有拖车钩汽车的人，可以享受永久的拖车钩维修。并且会对拖车钩的质量还有一些小细节上面进行加工，会给汽车进行免费的升级。

其实，他们的这一次回应也是给大众了一个很好的心理缓解。因为他们进行了道歉，而且也可以各个消费者进行了一些合理的赔偿。其实也是稳固了他们在大众心里的形象，这一点是非常重要的，如果他们没有做到这一点，很有可能会对他们整个公司的市场有很大的影响，希望他们在以后能够更加的进步。

汽车召回榜单：沃尔沃召回24万，两自主品牌上榜

对于车主而言，怎样的汽车品牌才值得pick？我想，除了技术和研发等实力外，车企对产品、用户负责的态度同样是它被用户青睐的重要因素。令人遗憾的是，在目前的汽车市场中，并不是每一个品牌都明白这个道理，车主维权一直是一个难题，前有宝马，后有马自达，对待维权车主，都算不上好脸色。但最近，长城皮卡对拖车钩的处理，却让我感受到了消费者应得的尊重。

极速反应积极应对，维护用户权益

相信大家都没有忘记前不久的长城炮拖车钩，8月初，长城炮越野皮卡的拖车钩断裂在网络上流传，而长城皮卡发现后第一时间联系了车主，进行处理，并在8月4号即发出声明，表示开始制定拖车钩强化升级方案，承诺拖车钩终身免费保修，最快进行了问题处理。时间过渡至8月29日，长城皮卡发布了声明，表示将对2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的71319辆长城炮皮卡，进行升级。

并且，长城皮卡表示，还将会对车辆，进行电子使用说明书的及时更新；在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用；同时，将会免费对拖车钩进行技术服务升级，消除安全隐患。从发生到处理结束，前后不到一个月，长城皮卡处理问题的速度，正体现了其对问题的重视，对产品和用户权益的重视。

将用户放在第一位，及时响应需求

所谓“水能载舟，亦能覆舟”，作为中国皮卡品牌的领头羊，长城皮卡十分明白这个道理，所以，对于长城皮卡而言，将“用户放在第一位”是它贯彻到底的准则。它能够22年内连续获得销量冠军，并达成“中国每卖出两辆皮卡，就有一辆属于长城”的成就，正是因为用户的信赖。长城皮卡一直致力于保障消费者的权益，尤其是在售后服务方面，没有让人失望，除了这次拖车钩迅速反应外，其还建立了遍布全球的售后服务网络，国内外2500+售后服务网点，能够使它及时响应用户需求。

插入

展露责任感，助推越野皮卡文化发展

另外，复盘这次，长城皮卡的责任感不仅体现在对车型的升级，也体现在对越野知救援知识的关注上。其敏锐观察到了国内越野救援知识普及的空白，比如与此次事故密切相关的野外拖车，正确方式应为使用专业拖车绳，并在中间挂一个重物防止拖车钩断裂，弹起伤人。意识到这一点后，长城皮卡决定助力实现越野救援知识的传播，其将在未来联合媒体加强越野安全培训，助推越野文化、皮卡文化良性发展。

长城皮卡的这波操作，既体现了对用户权益的重视，又展露出了强烈的责任感和担当，而这才是汽车品牌面对消费者维权时应有的态度。甚至，因为长城皮卡在发现问题后，不推诿，不逃避，积极处理，还有网友表示：有担当，路转粉！不知道，你对此有什么看法呢？

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长城炮油管断裂

8月份刚过，《国内乘用车召回榜单》率先统计发布。从国家市场监督管理局统计，8月国内乘用车市场共发布8起公告，涉及沃尔沃、奇瑞、长城等8个品牌共计566,272辆汽车被召回，同比下降55.7%。其中，沃尔沃登顶，奇瑞、长城名列第二三位，三个品牌召回数量占总量的90%。

沃尔沃以244800辆的召回排名榜首，这是沃尔沃继3月份以来第二次登顶。就当月召回情况来看，召回涵盖了在华销售的多款车型，包括S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60、S60L，召回原因是由于设计原因，导致安全带固定钢索可能磨损断裂，约束功能存在安全隐患。

据了解，8月在华的召回属于沃尔沃全球召回的一部分。7月初，沃尔沃在全球范围内发起史上最大规模的召回，上述产品问题除了中国市场召回24.48万辆外，还包括瑞典本土召回41.2万辆，美国30.8万辆，德国17.8万辆等。

沃尔沃的安全性在行业内是有目共睹的，但是沃尔沃怎么也想不到，自己会在安全带上“翻车”。

召回榜单第二第三的国内自主品牌奇瑞汽车和长城汽车，8月份分别召回190,352辆和71,319辆。其中奇瑞汽车以发动机ECU控制单元有可能进水导致内部电路腐蚀，极端情况下或导致车辆无法启动或动力中断，奇瑞一次性召回了190352辆瑞虎5车型；长城汽车则是以“拖车钩断裂”宣布召回71319辆长城炮皮卡，几乎是该车型上市以来的所有销量。

相比这两起召回，更值得关注的长城炮。8月初，一则关于长城炮拖车钩在越野救援中突然断裂，随后砸穿哈弗H9的在网上热传，出现这样的事情很多网友对其产品设计产生了质疑，长城汽车方面也迅速发布声明表示将对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

8月28日，长城汽车发布召回公告将对71319辆长城炮进行召回，针对产品缺陷，长城汽车将通过替换新版电子使用说明书、车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签、免费对拖车钩进行技术服务升级，三个举措消除安全隐患。

此外，大众汽车（中国）和一汽-大众召回大众尚酷、甲壳虫、高尔夫、西雅特烈昂系列、奥迪A1、A3，共计34381辆，召回原因是变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的问题。梅赛德斯奔驰（中国）和福建奔驰召回国产V级、威霆、进口C级、E级、S级、CLS级、GLC?SUV和AMG?GT，共计9118辆，召回原因包括传动轴隐患、涡轮增压器机油供油和回油管螺栓未拧紧、ESP可能不适应安装的制动器。

消费者在买车的时候除了注重性能优势外，产品质量的可靠性以及厂家对客户负责的态度也是消费者购车甄选的标准之一。虽然说厂家召回措施在一定程度上反映出品牌方负责的态度，但是汽车召回也反映出产品存在问题的事实。对于消费者而言，产品质量的可靠性要远高于性能的高低，在一定程度上关乎到车主生命的安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城C30召回换壳生产日期是什么时候

油管过早断裂，可能会导致车辆熄火，甚至发生火灾等严重事故。长城炮是一家国内知名的汽车品牌，其长城炮皮卡车型在2021年4月22日因油管断裂问题被召回。据官方公告，召回范围为2021年2月10日至2021年2月23日期间生产的部分长城炮D20皮卡车型，共计1460辆。长城炮的油管断裂提醒人们关注汽车产品的质量和安全问题。汽车产品是一项涉及广泛的大众消费品，关系到人们的生命和财产安全。因此，汽车企业应该高度重视汽车产品的质量和功能安全性，积极加强汽车生产和销售的监管，确保消费者的权益得到有效保障。

（ 查成交价 | 车型详解 ） 长城汽车 股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年4月15日开始，召回 2008 年10月30日至2011年1月28日期间生产的部分炫丽、腾翼 C30 轿车，涉及数量共计4685辆。

腾翼C30用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，在第十一届北京国际车展上，腾翼C30捧回了权威汽车网站评选的?最受网友喜爱紧凑型轿车?的桂冠；2010年5月第一代长城腾翼C30上市，也是长城汽车第一款三厢轿车，具有里程碑的意义。2012年4月在北京国际车展，长城汽车把原有的长城腾翼C30轿车改名为 长城C30 。原有的腾翼C30名称不再使用。

动力方面：搭载1.5LVVT发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚；1.5LVVT发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择；VVT全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。

（图/文/摄： 梁科欣） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019