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1.红旗大型纯电动SUV E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万

2.红旗最强SUV有多牛？2吨的重量4秒破百的加速感受下！

3.70万买国产品牌电动车，红旗E-HS9和德系豪华该怎么选？

4.手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产红旗HS5

5.车闻联播：红旗E-HS9正式上市，能上绿牌的本田皓影也要来了

6.红旗首款纯电动车型E-HS3，全系两款车型，22.58万起顶配不足27万

红旗HS5这款车来说可以看作是红旗汽车的入门级SUV，当然了这入门级指的只是红旗汽车的入门级，非是汽车领域的入门级。那么对红旗HS5这款车来说，整体的购车成本，用车成本是怎么样的呢？我们现在就来计算一下，为有需要的消费者做一个参考。

红旗HS5这款车整体的指导价是18.38万起，在中型SUV领域中还是较为亲民的，我们这里计算的时候就以2019款?2.0T?手自一体?两驱?智联旗悦版为例，这个版本的红旗HS5的价格是18.38万，优惠程度来说大约是1万-1.8万，具体看各地，这里我们就按照裸车17万的裸车来计算。

购买红旗HS5要缴纳的费用有：购置税15044+车船使用费480+交强险950+上牌费500（代上牌）=164元，至于商业险来说也是必然要购买的，这里就按照5500元来计算商业险。而手续费来说，基本上也是拥有的，这里就按照手续费4000元来计算。而购车来说，现在不少支持0息，这里按照4成首付3年0利息来计算。

所以红旗HS5整体的购车费用就是，首付款：4成裸车68000+规定费用164+商业险5500+手续费4000=90874元。金额来说，未来3年每个月还款大约是2833.34元。对于一款中型SUV来说如此的费用如何？其实与竞品如大众探岳，丰田汉兰达，本田冠道等相比还更为的低廉。

红旗HS5作为一款中型SUV，他搭载的就是2.0T+6AT，整体的性能来说还是强劲的，油耗来说车主油耗大约是9.5L，行程来说一年行程就是1万公里，95号汽油按照每升6.4元进行计算，所以红旗HS5整体的油钱就是6080元。在中型SUV中还是属于正常的，毕竟这是中型SUV不是逍客，探歌等紧凑型SUV。

保养来说，红旗HS5本身支持终身免费保养，免费基础保养不要钱。但对于这级别的车型来说，一年进行一次较为深度的保养还是有必要的，这里就按照1500来计算。停车费来说，家用停车是租停车位的一个月300，外出停车一个月150，一年加起来总共就是5400元。违章一年600元。

所以红旗HS5整体的用车费用就是：油钱6080+保养、检修等1500+停车5400+违章600=13580元，当然了，还有车船使用费480+交强险950+商业险5500=6930元，所以红旗HS5整体的用车费用就是：13580元+6930元=20510元，平均每个月大约1709.17元。

从上面的计算也可知道，红旗HS5整体的购车成本为首付款90874，未来3年每个月还贷约2833.34元。而用车费用是平均每个月1709.17元。对于一款中型SUV来说，如此的费用还是较为正常的，没有高高在上，甚至比起丰田汉兰达，本田冠道等还要低廉的成本了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗大型纯电动SUV E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万

蔚来红旗还不错，奔驰奥迪需努力，4款高端纯电SUV盘点

进入2022年以来，新能源汽车的销量迅猛增长，各个细分市场内，新能源车型都成了不可忽视的力量，就连50万元以上的高端SUV市场也不例外，红旗E-HS9、蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron都是其中的典型代表。

在中国汽车市场上，50万元绝对不是个小数目，更何况还是在接受度较低的新能源市场。那么这几款车是靠什么来吸引用户的呢？我们一起来看一下。

红旗E-HS9

指导价：50.98-77.98万元

一句话点评：新能源领域的“国车”

红旗素有“国车”之称，在新能源领域也是出手不凡，红旗E-HS9便是红旗新能源家族的主力车型。这款车的月销量长年在500辆上下徘徊，不过放在50万元新能源SUV领域也算是个不错的成绩了。

红旗E-HS9用家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，整个车身高大、威猛，有着很强的商务气息。扁平化的红旗logo贯穿引擎盖与中网，也相当吸引人。

红旗E-HS9车身长度达到了5209mm，轴距则达到3110mm，属于标准的大型SUV身材，为用户提供了宽敞的乘坐空间。

红旗E-HS9提供了4座、6座、7座三种座椅布局，值得一提的是，这款车的4座版还提供了后排液晶屏幕，与前排座椅靠背完美融合，有着很强的档次感。

红旗E-HS9的内饰开阔、大气，有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车用了大尺寸贯穿式中控屏，在上市之初非常惊艳，放到现在也不落伍。

作为一款高端车型，红旗E-HS9在配置方面相当用心，提供了内置行车记录仪、面部识别等高端功能，AR实景导航也出现在这款车上。这款车的主要销售对象是高端商务人士，这种高科技配置可是很有吸引力的。

动力方面，红旗E-HS9全系搭载前后双电机以及电动四驱系统，低功率版本最大功率为320kW，续航里程为690km；高功率版本最大功率为405km，续航里程则达到了660km。这款车提供了悬架软硬调节功能，进一步提升了乘坐体验。

蔚来ES8

指导价：47.80-65.60万元

一句话点评：销量最高的国产纯电动中大型SUV

蔚来ES8是目前蔚来品牌定位最高的SUV，也是蔚来的牌面。销量不算特别突出，但却为蔚来树立起了高端形象。

蔚来ES8用家族化的设计语言，看上去大气、精致，同时还不缺时尚感。在众多新能源SUV中，蔚来的外观设计有着比较高的辨识度。

蔚来的车身长度为5022mm，轴距则达到了3010mm，与红旗E-HS9相比略有不足，不过也达到了同级别车型的一流水平。

这款车用6座和7座两种布局，同时还提供了独特的女王副驾，能够实现最大160度椅背可调，再带上腿托和脚托，这种飞机头等舱一样的乘坐体验，可以让“女王”对车主的好感大幅提升。

蔚来ES8的内饰用与特斯拉想接近的极简风格，绝大部分的功能都可以通过11.3英寸竖置中控屏进行调用，整个内饰简洁、清爽，视觉效果相当不错。

在内部配置方面，蔚来ES8全系标配哨兵模式，无论你便哪里，都不用担忧车辆的安全问题。除此之外，蔚来ES8还搭载了独特的NOMI交互系统，它能够听懂你的各种会令，车窗升降、导航、音乐选择等轻松呈现，甚至还能跟你讲笑话，坐进你车内的人，相信都会被它吸引。

动力方面，蔚来ES8全系搭载前后双电机，总功率为400kW，续航里程则分为450km和580km两种。与此同时，蔚来ES8还全系标配透明底盘和空气悬架，坐在车内，你会更舒服；驾驶过程中，车底的各种情况也会尽收眼底，省心，又舒心。

奔驰EQC

指导价：49.19-57.98万元

一句话点评：品牌影响力较强，但需要拿出更多诚意

国内新能源市场上特斯拉、比亚迪、造车新势力风风火火，曾经的大佬BBA星光黯淡，但它们也一直在努力，奔驰EQC就是其中比较有代表性的一款车。

奔驰EQC用的是封闭式前脸，整个车看上去都比较圆润，设计感还是有的，但与奔驰一直以来的商务气息有些不太契合。

奔驰EQC的车身长度为4774mm，轴距则达到了2873mm，与红旗E-HS9和蔚来ES8相比有较大差距，不过满足用户基本需求还是没什么问题的。

目前奔驰的新一代车型都用了竖置中控大屏，不过奔驰EQC还没有来得及更新换代，依然用了双10.25英寸连体式大屏。不过从整体来看，aclass="hidden"href=""title="奔驰EQC"

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2022款660km旗畅六座版?红旗E-HS9内饰好看吗?红旗E-HS9购车手册

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商家报价：50.98~77.98万

红旗E-HS9内饰给人一种十分大气的感觉，对称式中控台辅以银色饰条，整体设计气场营造还是比较到位的。

红旗E-HS9三辐式方向盘用了真皮材质，整体的造型设计没有突破常规，以实用为主。另外，该车标配了方向盘记忆、方向盘加热、方向盘4向电动调节。

红旗E-HS9仪表盘使用了全液晶的设计，配备了12.3英寸的屏幕，看上去颇具时尚的感觉。

红旗E-HS9中控屏用了联屏的设计，看上去科技感不错。同时，这款车还配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等五项配置。

这款车配备了仿皮座椅，这样的材质便于清洁和保养，大部分消费者都比较容易接受。同时，这款车配备副驾驶位座椅记忆、驾驶位座椅记忆。

红旗E-HS9第二排空间表现优秀，第三排空间也很不错，对乘客十分友好。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后座出风口、后排头部气囊。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，红旗E-HS9第二排空间表现出色，第三排座椅也很宽敞，长时间乘坐也没有问题。再看下配置，红旗E-HS9标配了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2022款660km旗畅六座版?红旗E-HS9内饰好看吗，让我们来看看广大车主对2022款660km旗畅六座版针对内饰的看法吧：网友@ewwefqefqf说道：“大气奢华的内饰正好是我喜欢的那种风格，还有就是功能比较丰富，驾驶过程不会枯燥！”

网友@chenlihan626说道：“对比过x，揽胜，gls,x7。先天优势，没有发动机噪音，没有办法对比，一定要对比那也是不讲武德。遗憾没有开过库里南，这两个对比下可能更合适。”

网友@songjianchun说道：“舒适度挺好的，毕竟价位在那里，座椅的软硬程度和贴合度都不错，还有就是空调效果真的很好！”

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商家报价：50.98~77.98万@2019

红旗E-HS9作为大型纯电SUV有哪些优缺点？值不值得入手呢？

最不满的是99度电池，电池相对于车重和尺寸太小了，空车是2.6吨，满载4人装行李的话大概是3吨车重。?另外，那盾一样的前脸怎么看都不是省电的设计。希望红旗后推出150度电池后，能帮助早期车主补足差额进行更换。买这辆车之前一直在宝马x7和GLS之间颠簸。

但飞行家刚上市，对是否换乘混合动力版飞行员犹豫不决，之后，我觉得之前开车的是中大型SUV，换乘中大型没意思，基本封锁，准备决定GLS的时候，看了EHS9的扫盲活动，看到全尺寸电车，然后又决定了GLS，就这样开始跑。当时的心理价格达到了85万美元。

国产品牌尺寸更大、配置更高、材料更奢华，与第一级特斯拉x相同的价位也能接受，上市后直接达到了73万美元，没什么好说的，我绝对会进入全国车前五名之内，选择这辆车的理由其实是，全尺寸的纯电SUV只有这些是没有选择的。唯一能比较的是特斯拉x。

但那种毛坯房一样的装修是我第一个排除的，一点犹豫都没有。红旗E-HS9并不像想象的那么重，前后马达的低扭矩非常快，轻轻踩油门也能获得良好的动力响应。切换到运动模式后深踩油门，可能会出现明显的抬头加速现象，动力储备方面完全不用担心。

轻轻的转向会给人一种触感很好的印象，但小的转向注定比红旗E-HS9更缺乏运动基因，与端正的外观相比，红旗E-HS9的装修设计年轻了很多。中央控制的四画面设计看起来科技感十足，副驾驶座上配备的画面也是一大亮点。我知道红旗E-HS9的车辆系统功能很多，但车辆存在明显的不足。

豪华范儿是主旋律2022年红旗新车型前瞻

新红旗品牌成立还不到四年，推出的几款车型都在获得了极高人气的同时也保持了出色的产品力，虽然售价依旧是自主品牌车型中最高的存在，但无论是从新车的外观、内饰设计或者是强大的气场和能与豪华品牌车型比肩的驾乘质感，都在向消费者证明新红旗品牌的价值。

时间来到2022年，按照一汽红旗E-QM5正式面向个人市场发售，售价12.28-16.58万元。红旗E-QM5定位纯电动轿车，新车提供两款车型，分别为一款充电版车型以及一款换电版车型，续航里程均为431公里，作为红旗品牌打造的纯电动中型轿车，此前上市的车型针对网约车市场而特别打造。

红旗E-QM5速览

定位纯电动中型轿车

整车的尺寸为：5040mm、1910mm、1569mm，轴距达到了2990mm

搭载最大功率100千瓦与140千瓦的电动机，前轮驱动

充电乐享版电池容量54kWh/换电乐享版电池容量56kWh

NEDC续航里程为431公里

外观造型圆润和谐

早在2021年1月8日的海口国际新能源展汽车上，红旗就展出了旗下的纯电轿车E-QM5。这款车将会作为移动出行的专车，2021年3月正式投产。红旗E-QM5也是新红旗品牌推出的首款纯电动轿车。

红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点，用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组，看上去独特、个性，也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源，分体式灯组造型别致。

车身侧面，渐层式的腰线飞扬而立，并在后段外延幅度变大；结合类似悬浮式车顶的大溜背布局，使之既具备了轿跑范儿，又有着极强的时尚色泽。

内饰风格朴素简洁

内饰方面，整体设计风格则较为朴素，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。

配置方面，新车将提供例如：多向电动调节真皮座椅，座椅通风、PM2.5空气管理系统、多色氛围灯、GPS导航、在线音乐等等，整体表现中规中矩。

后排乘坐空间宽敞

2990mm的轴距赋予了红旗E-QM5行政级别的后排乘坐空间表现，此前专门服务于高端出行市场的它从此正式走向个人消费者市场。

动力系统双重选择

根据充电版、换电版车型的不同，红旗E-QM5配备140千瓦功率和100千瓦功率的电机，充电版车型可以在30分钟内将车辆从20%电量充至80%，而像电池组加热、动能回收、驾驶模式选择也是全系标配，充电版车型还拥有电池智能温控系统。

在NEDC续航模型下，红旗E-QM5可以达到431km的最大续航里程。

根据易车App“热度榜”数据，红旗E-QM5车型的热度在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

红旗H5

红旗H5速览

全新换代车型

外观内饰用元素让全新红旗H5营造出了一种红旗品牌专有的庄严与商务，在豪华感、质感营造上全新红旗H5很成功。车身尺寸方面，全新红旗H5整体车身尺寸相比现款车型略有小幅提升。

尾部则用了加入镀铬设计的贯穿式箭羽状尾灯，并配以双边共两出式镀铬排气，精致感十足。根据官方信息显示，红旗H5将推出极光蓝、魅夜黑、耀夜棕、红旗红、量子银灰、高山荧白等配色。

动力部分，全新红旗H5有望搭载2.0T发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱。

而从实拍图和官方图可以看出，全新红旗H5的热度排在第18位，仅次于比亚迪秦PLUS新能源这种热门车。随着未来全新红旗H5的发布，新车的热度有望能继续攀升。

红旗LS7

红旗LS7速览

定位中大型SUV

汽油版E-HS9的既视感

用红旗最新设计语言

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红旗hs92021款和2022款区别

这次推出的2022款新红旗H9将会在更多配置上提供双拼色车身，从而满足消费者的需求。

新红旗H9的外观并没有太多变化，依旧保持了霸气的造型，并利用灯光和线条勾勒出了红旗自有的气场和威严。车尾部分，新红旗H9依旧保持了现款车型的造型设计，贯穿式的尾灯组同样可以提供“灯光秀”，使得该车拥有更高的辨识度。配置方面，新车也是增加了后排7英寸触控屏幕，增加了后排乘客的性与操控性，让乘车变得更加享受和舒适。动力方面则是继续使用了2.0T和3.0T发动机，满足每个消费者的喜好，提供更为丰富的选择空间。新车将会使用120度电池，续航里程也是增加到了690km，这对于一款大型SUV来说，已经表现的非常优异了。

红旗最强SUV有多牛？2吨的重量4秒破百的加速感受下！

12月4日，?红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，售价50.98-72.98万元。红旗E-HS9定位为大型纯电动SUV，座椅布局有4座、6座和7座三种可选。新车提供两种不同动力可选，其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为300N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置电机最大功率245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。?

外观方面，红旗E-HS9的外观设计原创度很高，在融入家族设计的同时能很和谐地体现出作为纯电车的智能和科技元素，整体造型不怒自威。车辆前格栅用家族标志性的直瀑式设计，前脸中部被标志化的红旗犹如一把利剑，成为了前脸的点睛之笔。另外，其分体式车灯的造型十分犀利。

从车侧看去，红旗E-HS9是明显的车头高车尾低的造型，这也是像劳斯莱斯这类超豪华品牌惯用的设计手法，配合整车方正稳重的造型，给人一种昂首挺胸的感觉。车辆的快充接口位于右后翼子板的位置，慢充接口位于左前翼子板，充电口均为电动启闭，另外它的四个车门也都配备了电吸门。在车身尺寸方面，其长/宽/高分别为5209/2010/1722mm，轴距为3110mm。

车尾部分，其设计吸取了部分天安门城楼的风格，横平竖直的线条跟车头形成了很好的呼应，底部特别用银色镀铬装饰勾勒出了排气样式，中部也有扩散器造型，当然这些设计并没有实际功能，只是在视觉效果上带给人更强的冲击力。车尾灯用了时下流行的贯穿式LED设计，两侧的灯组内部还使用了点阵式的布局，点亮后辨识度很高。

内饰方面，红旗E-HS9用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，仅中控台上就拥有四块触摸大屏幕。此外，新车还使用了三辐式的多功能方向盘，方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构，细节之处更加凸显了新车的未来科技感。

配置部分，红旗E-HS9支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，红旗E-HS9用双电机驱动，新车提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为300N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置电机最大功率245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

70万买国产品牌电动车，红旗E-HS9和德系豪华该怎么选？

近日，国内“中国心”年度十佳发动机评选活动，正式公布了2020年度“中国心”年度十佳发动机名单。在当前燃油车依旧为主力的市场中，大多数人的目光也被这一款款追求高热效率、低排放发动机所吸引。

但如今新能源销量已经逐渐起势，并且无论是国家政策还是车企战略蓝图，都将新能源定为了未来的方向。因此由汽车与运动杂志社主办的“中国心”2020年度十佳新能源汽车动力系统也揭开了奖项，其中有十款新能源汽车动力系统获奖。

作为红旗品牌全新打造的电动化智能网联汽车平台，?该平台首款车型就剑指旗舰，打造出了高性能、大尺寸的旗舰纯电SUV——?红旗E-HS9，预售价区间高达55.00-75.00万元。

在动力方面，红旗E-HS9搭载了前后双电机，最大功率405kW，峰值扭矩750N?m。因此即便是有着2吨的整备质量，依旧可以实现百公里4秒以内的加速时间。并且电池组能量密度为178.1Wh/kg，续航里程也达到了510公里。

从获奖理由来看，红旗其主要技术特点为：先进方导体技术具有高比功率、高效率的性能；智能双功率模块并联技?术具有高功率、大扭矩、高冗余的特点。据悉，其后驱电机也是目前国内唯一的功率等级超240kW的永磁同步电机产品。

作为今年上市的明星产品，汉EV在10月销量也突破了5000辆大关，而其热销的原因也离不开其搭载的这套弗迪动力智能驱动系统。

汉EV用前、后四驱电机电控减速箱三合一动力总成，前驱动力总成用创新的电机绕组充电技术，后驱控制器用了领先?的碳化硅IGBT技术，实现了0-100km/h加速时间为3.9秒。

此外比亚迪汉搭载的“刀片电池”也是其一大卖点，由于排列紧密的缘故，电池包内部的空间利用率比块状电池包的提高50%，因此能最大限度提高电池容量。此外在安全性方面，也能通过当下最严苛的“针刺测试”。

在金九银十之际，广汽新能源凭借着旗下三款车型，也实现了连续两月破7000辆的优异成绩，其中埃安V贡献了2006辆，表现可喜。作为主打智能化的紧凑型SUV，埃安V在三点系统方面同样也有着不小的亮点。

埃安V用三合一高集成电驱动系统，电机为液冷永磁同步电机，最大功率?135kW、最大扭矩350Nm，有效功率密度达到4.6kW/kg。来自宁德时代的三元锂离子电池，搭载了广汽自主研发的智能电池温控系统，最大续航也高达600km。

相比前面几款车型，江淮汽车旗下的思皓E50A无论是名声还是销量上都要略逊一筹，不过这并不影响这款车型的自身实力。思皓E50A搭载的高效静音“三合一”电驱动系统最高效率达到93%，同时该产品获授权专利5项，其中发明专利2项。

从数据上来看，电动机最大功率142kW，最大扭矩340N?m，0-50km/h加速仅需3s，综合续航能力达530km。此外，思皓E50A电动机功率密度达到1.7kW/kg，电机有效比功率密度达到4.6kW/kg，电机控制器的体积密度达到50kW/L。

作为PSA与东风汽车合作开发的全球小型车平台，CMP平台可以兼容燃油车型和纯电车型，这也打下了东风标致雪铁龙未来新车的基石。而标致e2008则是在此平台下，通过标致2008打造出来的电动版本。

与传统“油改电”车型不同，标致e2008是基于CMP平台下正向研发的产品，因此也实现了空间利用率最大化，整车轻量化，长续航、操控性能出色等多方面特性。

其搭载了一台最大功率100kW，峰值扭矩260N?m的电机，0-50km/h加速仅需3.5秒。而这套动力系统的也用了高集成度设计，配备高转速、高能量密度的电驱系统。不过其电池容量为50kWh，NEDC工况续航430km，这一成绩并不算特别出色。

与汉EV一样，作为特斯拉Model?3有力挑战者之一的小鹏P7，同样也入选了十佳新能源汽车动力系统名单。基于sepa纯电专属平台开发而来的小鹏P7，具有模块化、轻量化的特点，并且也衍生出了后驱和四驱版本车型。

其永磁同步电机用高磁阻转矩设计，电机控制器全球率?先用英飞凌950IGBT，使电机持续输出大转矩。因此性能最强的四驱高性能版车型系统综合功率可达430马力，峰值扭矩达到660牛米,?0-100km/h加速时间仅为4.3秒。

此外，由于装配了能量密度高达170Wh/kg的宁德时代方形811电池，小鹏后驱超长续航版本的续航甚至高达706km，这也是目前续航里程最长的电动车。

作为哪吒进击中端市场，主打品质化的一款SUV，哪吒U在三电系统上同样下足了功夫。其搭载一套高效“三合一”电驱动系统，系统最高效率?大于93.5%，最大输出功率165kW、最大输出扭矩310Nm。

而电池组则来自宁?德时代811NCM电芯，能量密度180wh/kg，装载电量68kWh，纯电续航?里程可达501?km。从动力和续航来看，哪吒U的表现都在及格线亦以上。

不过，让其进入名单靠的并不是其动力与续航，而是其HozonEPT2.0恒温电池管理系统。该系统可以对整车进行动态监控，为每一个电池单元进行及时的冷却，降低彼此的温差，以防自燃，提升电池使用寿命。

相比于当下更加主流的EV车型，本次上榜的插电混动并不算多，而腾势X凭借着所搭载的插电混合动力系统脱颖而出。其动力系统由腾势X?PHEV由一台2.0T发动机+三台驱动电动机组成，用了P0+P3+P4架构。

其中2.0T汽油机和P3电机位于前轴，?P4电机位于后轴，一同组成四驱系统。PO?BSG电机用来优化平顺性以及?提升响应速度。系统最大功率达到了431kW，综合最大扭矩为950Nm，并且工信部油耗为1.5L/100km，纯电续航里程81公里。

作为榜单中唯一一款合资车型，别克微蓝6是基于通用汽车新能源平台打造，比起大多数合资车型“油改电”的路数而言，技术性上更为先进。

微蓝6搭载了全新开发的别克eMotion智能电驱科技，在发动机部分，其用一台1.5L?DVVT混动专用四缸发动机，可输出75kW最大功?率和143Nm最大扭矩。电动机方面，总功率为131kW，总扭矩为405N?m。

并且由于用了Power?Split?动力分流技术，可以更兼顾动力性和燃油经济性。实现60公里纯电续航、780公里的最长综合续航、以及1.4L的百公里综合油耗。

与前面所有车型不同的是，理想ONE所用是另外一种驱动方式——增程式电动系统。这套高功率增程动力系统是由一台3缸1.2?T直喷发动机?+40.5kWh三元锂电池以及前10OkW、后140kW双电机+100kW发电机组?成。

增程器不直接参与驱动车轮，前后桥双电机实现四驱功能。纯电续航里程可达148km，增程电动续航更是可以达到620km。当然了，由于是靠烧油发电驱动的，因此如今增程式电动系统也被很多人质疑并不能实现节能环保的目的。

与过去相比，如今在各大车企都投入了更多在新能源研发领域，而产出的结果也是显而易见的。无论是在续航、动力，还是在温度控制、安全保障等方面，都有了显著的提升。我们也乐于看到，未来评选当中可以见到更多有竞争力的新能源汽车动力系统上榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产红旗HS5

70万这一价格想想买车，那挑选确实太多了，你能买到德系双开门高性能车，能够买到小敞篷，能够买到新手入门版本号的大中型豪华轿车，还可以买到性能出众的硬派越野。亦在中国，好多人想要挑选像Q7那样既大气又好用的奢华大中型SUV。能够说这个价格在过去的销售市场里，你压根找不着一款国产品牌的车型，但现在我们拥有红旗E-HS9，这可是一台拥有顶级豪车气质的SUV。而这一款国产货，是迄今为止第一款纯电大中型SUV，高配标价早已超过了70万，那也是以往别的国内车型想都不敢想的。能够买到小敞篷了，还可以买到大中型豪华轿车，自然性能丰富多彩的越野汽车也轻轻松松，在中国许多喜爱挑选奥迪车Q7，觉得便是有大气，并且奢华。

那样，是否有自有品牌纳入在其中呢？以前是并没有，如今拥有，便是这一款红旗E-HS9，它但是拥有非常豪华车气质的SUV。至今为止，红旗E-HS9是第一款纯电大中型SUV的国产货，高配标价已高于70万，早已远超其他国内车型的想像。外观设计比照，奥迪车Q7做为知名车型，早已深得人心，它拥有奢华大规格，拥有传统式汽油车的外型，它最大的闪光点便是大家族大嘴巴式的进气格栅，看起来尤其空气，深受许多网友的推崇。听说这种设计方案早已持续几十年，换代之后的LED头灯，融进了新科技原素，更为时尚潮流合乎当前的趋势，新汽车精准定位为中大中型SUV，规格为5067*10*1712mm，汽车轴距为2999mm，配备的是无匙进入，倒车镜集成化方向灯及其泊车摄像头，后尾的设计方案更有质感，后尾灯辨识度非常高，新汽车配备的是21英尺的大轮毂，双五辐式轮圈的设计方案偏重于简洁美。

红旗E-HS9的造型设计偏重于未来感，进气格栅一部分使用了大中型纵向格珊，好似世界豪车一般，一看就拥有十分庄重的大气，与奥迪车Q7比照，正脸看好像新汽车更更加宽一点，进气格栅较大的特点就在于它配备的代表性竖向旗子，即红色光带，由此可见传统元素得到了提升，车子精准定位为大中型SUV，规格为5209*2010*1713mm，汽车轴距为3110mm，这般来看，在70万价格上，这款车算得上是较为罕见的全尺寸SUV，做为一款电瓶车，新汽车设计了更加时尚的伸缩节门拉手，倒车镜的设计方案融进了新科技，显著的设计感，令人着迷，后尾设计方案有别于奥迪车Q7，融进了多样化的纹理，虽然没有排汽管的作用，但制定成双向双出的觉得，完全不违和，车后的特点取决于后尾灯和车大灯相呼应，由此可见设计方案水准之高。

车内饰比照，做为全新升级电动汽车的红旗E-HS9，车内饰的设计方案让人惊喜不断，例如显示屏再加上智能化系统，驾驶舱展现的均为十足奢华感，与新科技原素融合在一起，浓浓的艺术美，而奥迪车Q7偏重于简洁美，两辆车风格不同，汽车方向盘的配备，红旗E-HS9层次感更强，而且设计了面部识别监控摄像头，自然，竞争对手的汽车方向盘握感也不错，十分细致。

车闻联播：红旗E-HS9正式上市，能上绿牌的本田皓影也要来了

随着汽车工业快速发展，品牌车型越来越多，竞争也非常激烈，现在花20多万就能买到合资豪华品牌，例如宝马、奔驰、奥迪，等等，如果手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产豪华品牌，这个问题其实很简单，主要看用车需求，不过对于家用来说，还是选大空间动力足的车型，例如国产红旗HS5。

红旗HS5是一款中型SUV，它的价格区间是18.38万-24.98万，价格与合资豪华紧凑型SUV相比，是占优势的，例如宝马X1价格区间是27.88万-33.98万，奔驰GLB价格区间是29.28万-34.88万，奥迪Q3的价格区间是27.18万-36.18万。

红旗HS5外观设计融入了经典和时尚的设计元素，从车头就能体现出来，老款红旗汽车的标徽是耸立在引擎盖前沿的，看着不但美观辨识度也非常高，新款?红旗HS5将立体的标徽精简成一条红色饰条，并且从引擎盖一直延伸至中网格栅。这样不但保留了红旗经典的设计，还起到了对行人保护的作用，另外霸气的大灯与格栅紧密连接，看着非常别致。

车身侧面的整体造型比较庄重，缺少运动感。但这样的设计也符合它的市场定位，这款车是2019款2.0T智联旗领四驱版，前后轮眉配备了防剐蹭条，加上四驱功能，轻度越野是没有问题的。前后车轮的数据是255/45R20，宽大的车轮抓地力很强，提高了行车稳定性，花瓣式双色轮毂视觉效果也不错。

车身尾部的设计层次感很强，从上到下运用了多条筋线装饰，两侧尾灯用镀铬饰条连接，看着非常豪华，车尾底部还配备了黑色护杠，两侧的排气管尾喉使用扁口造型，尾喉的上方有反光条，提高了夜间行车安全性。

中控内饰用上蓝下浅色的颜色搭配，整体看着比较清新，中控区域双12.3英寸的屏幕看着很有科技感，屏幕的上方还配备了遮阳挡，防止强光照射影响视觉效果。多媒体配置比较丰富，有GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、车联网等等一些流行配置。

驾驶位这边的方向盘用真皮包裹，握感不但细腻，防滑效果也不错，另外还配备了方向盘加热功能，这项配置冬季比较实用，方向盘两侧配备了多功能按键，使用起来比较便利。透过方向盘能够看到全液晶仪表，两侧有虚拟的里程表和转速表，中间是行车电脑显示屏，色彩柔和不晃眼，分辨率很高。

车内座椅用皮和翻毛皮混搭，坐垫和靠背都有菱格缝线，看着比较高级，座椅的舒适性和功能性都不错，主副驾驶位标配了前后、靠背、腰部支撑调节，主驾驶比副驾驶多了座椅高低调节。另外前排还有加热和通风功能，坐垫冬暖夏凉，提高了乘坐舒适性。

红旗HS5的车身长度是4760毫米，轴距达到了2870毫米，这样的尺寸使得后排乘坐空间非常宽裕，身高1.72米的乘客坐进后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有三拳的距离，座椅的舒适性不错，还可以调节靠背角度，长途旅行可以变换靠背角度来缓解疲劳。

打开后备厢，后备厢的开口不算大，并且距离地面有点高，如果搬运较重的物品比较费力。后备厢的容积满足家用没有问题，后排座椅支持比例放倒，车厢的最大进深是1900毫米，内部高度760毫米，最大宽度1260毫米，车厢四周比较规整，几乎没有浪费的空间，装载能力与中大型SUV相差不大。

底盘方面，用了前后独立悬架，悬架调校风格偏向运动，对车身侧倾抑制得不错，但缺少韧性，走烂路时颠簸感明显，不过车内的座椅比较柔软，能够化解一些底盘传来的颠簸感和振动感。

动力方面，全系标配均搭载2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统匹配了6速手自一体。燃油标号是95号，百公里综合路况实测油耗是10升左右，市区路况油耗不经济，但对于一款车身自重超过1.7吨的SUV来说，这样的油耗表现还不错。动力输出无论市内还是高速都比较给力，除了低速时有些顿挫，其它时速换挡平顺。

配置方面，红旗HS5全系标配了6个安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后雷达、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、远程启动、LED大灯、转向灯等等一些实用配置。配置差异，除了入门级车型，其它车型均有并线、主动刹车功能、全景天窗、前排手机无线充电，看来入门级车型性价比不高。选车方面，购车预算充足，建议选四驱车型，适合多种路况行驶，配置也比较丰富。

保值率方面，红旗HS5保值率属于优秀水平，三年的保值率是66.6%，五年的保值率是52.1%，现在汽车更新改款比较快，一般家用车开五年就要换车了，如果保值率高，二手车折旧费就高，卖车的时候赔的钱不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗首款纯电动车型E-HS3，全系两款车型，22.58万起顶配不足27万

售价50.98万元起，红旗E-HS9正式上市?距离首次发布官图过去了4个月，被誉为“国产库里南”的红旗E-HS9终于都上市了，售价区间为50.98-72.98万元，合共推出4款车型。新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位在大型纯电动SUV。

作为一款“豪车”，配置方面自然不能丢人，除了看起来奢华之外，其中前排座椅部分提供18向电动调节，第二排座椅甚至还有通风/加热、、半躺功能。其次还配备了号称达到“L4”级别的遥控/记忆式泊车、原路返回等智能驾驶系统，并配备面部识别、情绪识别等智能化配置。

红旗E-HS9的动力配置也满满亮点，新车提供两种不同动力可选，用双电机动力，低功率版的前后电机最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力，续航里程为510km，用四轮驱动形式，百公里加速时间为4秒。

油耗低至1.3L/100KM，能上绿牌的皓影也要来了！?在刚刚结束不久的广州车展上，丰田发布了RAV4荣放/威兰特的两款插电混动SUV车型。而本田这边自然不甘“落后”，在北京车展上发布了CR-V插电混动车型后，姊妹车型皓影也要跟上。近日，皓影PHEV车型的申报信息也曝光了。

从申报来看，皓影PHEV车型外观基本与现款车型基本一致，尾部出现了“e:”PHEV的徽标。参考CR-V插混车型，皓影PHEV车型搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机145马力，电动机功率为135kW，官方申报油耗为1.3L/100km。?按目前来看，丰田和本田这几款插混SUV车型应该会在2021年扎堆上市，想想都觉得“热闹”。

受芯片供应不足影响，网传南北大众均进入停产状态？?近日，有消息称南北大众受到芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。而且是高端半导体芯片，因此定位中高端以上车型的生产情况将会直接受到影响。

而根据央视财经《经济信息联播》栏目报道，得到大众中国方面相关负责人回应，冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。相关车辆的客户交付没有受到影响。

预售17.58-21.38万元，WEY坦克300定于12月17日上市?最近后台收到不少关于坦克300上市时间的消息，这不，官方终于公布了新车的上市时间为12月17日，预售价为17.58-21.38万元。目前已经开启预售的是三款车型，分别是探索者、挑战者以及征服者。

其中探索者预售17.58万，配有中央差速锁（选装前/后差速锁价格均为6000元），另有9种驾驶模式，坦克转弯，蠕行模式等配置一应俱全。

预售19.58万的挑战者相比探索者多了后桥差速锁，舒适性上多了天窗、氛围灯、腰部等，安全性上多了侧气囊、360环景、透明底盘、车道偏离预警、车道保持等功能。而征服者基本等于“满配”，配齐3把锁，还可选装AT胎（2000元）和T-MAX前绞盘（5000元）这些更专业的越野装备。不知道大伙是否下单没呢？

本文|来源网络?编辑|车上还有谁

在近些年的国内汽车市场，虽说涌现出不少出色的自主品牌，像长城、吉利、比亚迪等等这些，但要说到国人心目中最豪华神圣的品牌一定不是它们，而是拥有着深深情怀的红旗汽车。曾几何时，拥有一辆红旗汽车是多少国人的梦想。

但随着红旗品牌的调整，如今这个愿望已经不难实现，不管是红旗H5还是H7都已经在市面上大卖特卖了。在推出燃油车型的同时，它也开始朝着新能源领域发展，比如咱们今天要说的就是它的首款电动SUV-?红旗E-HS3，价格只在22.58万-26.58万之间。

在外观设计上，红旗E-HS3用了全新家族式设计风格，前脸用了扇状进气格栅，搭配蓝色的直瀑式条幅，使前脸看上去非常大气，同时也体现了其电动车的身份。尾部整体造型比较厚重，尾灯用了时下流行的贯穿式设计，同时中间用镀铬条进行装饰，拉伸了横向视觉效果。

作为一款新能源SUV，红旗E-HS3在品控和续航方面并不输其它同级别车型，长宽高分别达到了4490*1874*1613mm，轴距为2750mm。红旗E-HS3车内同样用了最新设计风格，“T字形”的中控台在三块屏幕的加持下，所呈现出来的科技感完全不亚于奔驰。

动力方面的话，拥有着高、低不同电动机可供选择，还分别有着四驱、两驱版本，其中，四驱版本续航里程可达344公里，两驱版本最大续航能够达到407公里，这样的续航里程完全能够与特斯拉不相上下。最值得一提的是该车为首任车主还给出了不限年限以及不限里程的整车质保，让人们在后期的保养费用没有那么的昂贵，这也体现出了它满满的诚意。

总体来说，红旗E-HS3在续航、颜值、空间这些方面都有着不错的表现，不过22.58万的价格对于一台国产紧凑级SUV纯电动车型而言，的确有些偏贵了，就算是在2019年8月份上市的车型，到目前为止，小编在柳州本地也没见它给出太大的优惠幅度，但这样的价格相对于特斯拉Model?X等车型而言，性价比也是显而易见的。

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