迈腾汽车音响线束_大众迈腾音频接口

1.刚提大众迈腾1.4T7DCT，就想换2.0T7DCT，可否更换动力总成？

你问的是迈腾配电盒位置在哪吗？迈腾配电盒安装在发动机舱左侧和仪表板左侧。

汽车装有各种继电器和安全装置。

为了便于在装配和维护中排除故障，现代汽车通常将各种继电器和安全装置安装在一起，形成一个配电盒，也称为中央配电箱。

中央配电箱正面装有各种继电器和安全装置，背面是与线束插头连接的插座。

刚提大众迈腾1.4T7DCT，就想换2.0T7DCT，可否更换动力总成？

迈腾车漏电的一般原因是：蓄电池极板短路或氧化脱落导致；由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。以迈腾2020款330TSIDSG领先型为例，这款车的生产厂商为一汽大众，级别为中型车，能源类型为汽油，变速箱为7挡双离合。迈腾2020款330TSIDSG领先型长宽高分别为：4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为210千米，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。

现在的汽车，都是有3万多个零件组装而成，别说是更换个动力总成，就是所有的零部件全部翻新一下，都可以，只是看车辆更换动力总成划算不划算。

对于迈腾动力总成而言，更换是可以更换的，毕竟1.4T和2.0T车辆整体架构是一样的，现在大众车辆几乎清一色MQB平台，这样的架构好处之一就是零部件通用，车主们不用担心发动机无法装入机舱内部，但是车主如果更换动力总成，大众 2.0T和7DCT变速器，仅成本就要4万起步，发动机和变速器更换之后，发动机和变速器控制电脑也需要更改，既然车辆的动力系统更换了，车辆驱动轴承也需要更换，以及动力系统各个传动组件，均需要清一色全部更换，这就是现在车辆动力系统更换的大概过程。

动力总成对车辆的影响

现在的车辆，已经不是传统的单纯的机械结构，车辆内部通过复杂的控制系统，将车辆各个总成结合起来控制，比如，车辆的制动系统要和动力系统进行联动，尤其是ESP工作时，车辆自动启停工作时，发动机扭矩和车辆制动力一定要满足相对应的关系！

对于大众迈腾这款车，我们单纯的更换发动机和变速器是没有问题的，但是车辆动力系统与其他相关的电子控制系统，是没有办法实现联动控制的。

电子线束是否相同？线束接口是否一致？我们更换了一个动力总成，可能捎带着还要一起更换整个车辆的线束，线束更换这工作量就大了，车辆内饰拆解五花八门，对各个线束进行重新布置，整个过程没有1个月搞不定。

车辆改装之后，还要检查仪表盘是否有故障代码，只有有相关的故障码，也就代表着车辆存在问题，没有丰富的经验，没有专业的技能，很少有人能独立完成动力系统的改装。

综合一下，车辆改装之后的价格，花费了小10万，你还愿意改装吗？

迈腾1.4T和2.0T动力系统分析

迈腾这款车，无论是1.4T 7DCT还是2.0T7DCT，这两款车型都还不错，1.4T发动机最大扭矩达到了250Nm，最大功率为150ps，这样的动力系统匹配到迈腾车辆上，虽然有点儿小马拉大车的迹象，但由于发动动力强劲，车辆百公里加速可以突破到10s内，这样的动力水平，只要是车主不拿迈腾当成赛车驾驶，满足正常家用都是没有问题的！

迈腾七速双离合变速器，虽然是干式，变速器换挡平顺性略微不好，低速行驶时偶有顿挫，但是大众双离合变速器已经开发到第三代，变速器耐久性及稳定性都得到显著改善。

迈腾的2.0T发动机7DCT变速器，相对于1.4T车辆，只有动力性优秀这一方面，车辆驾驶感畅快，对于正常驾驶来说，比如车辆舒适度，NVH性能相差不大。虽然说湿式双离合变速器比较好一些，但是如果车主自己更换动力总成，发动机和变速器匹配度并不一定非常好。

看完上述文章，你是想换个动力总成？还是想换个车？欢迎留言评论！

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